连续油管车操作规程

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1、TC-15080操作维护规程一、设备介绍1.1、控制面板总成该设备完全通过机械控制、液压控制、和气压控制等控制面板进行 操作。为了视野更好，控制室可以被提高。.冋汕卩 2.1,Panel1.2、发动机控制（参阅图22）讯听? 2, cfyglne Controis1. 停止按钮-通过切断燃料供应而正常关闭发动机。2. 紧急停止按钮-立即关停发动机。3. 油门-控制发动机的速度。4. 远程油门开关一可启动和断开远程油门。紧急停止控制装置建议只在紧急情况下使用，例如超速运行状态下。启动此装置会导致严重损坏发动机1.3、BOP空制（参照图2.4 ）1. 全封闭防喷器闸杆一全封闭防喷器闸板控制。通常处

2、于开位置。 当处于关闭状态时，将完全封闭通孔。在油管或电缆处于 BOP付件的位 置时，不能关闭此控制。2. 剪切闸杆一剪切闸板控制。通常处于开位置。当关闭时，切割 油管。每次使用之后应该检查切割刀片。3. 带卡瓦的闸杆一带卡瓦的闸板控制。通常处于开位置。当关闭 时，闸板夹紧油管，以防止垂直移动。4. 油管/管线控制杆-油管和钻杆闸板控制。通常处于开位置。 当关闭时，闸板围绕油管环面形成气压封闭。5. 手泵转换开关-通常用以开关3000 psi的手泵。6. 推动启动按钮-通常用以开动手泵，以使 BOP运行。7. 防喷器压力表-显示防喷器压力，该压力应用于防喷器的回路;8.储能器压力表回路中；1.

3、4、卷盘控制（参阅图2.5 ）显示储能器的压力，该压力存在于防喷器的1. 卷盘一升咼或降低控制杆一控制卷盘-调平总成的位置。向上或 下移动水平缠绕装置2. 卷盘一制动开关控制杆一开位置，制动启动（无压力），关位 置，停止制动（通常是1100 psi ）3. 卷盘一进出控制杆一控制油管向井口输送或拉出油管，锁定的后 部位置为出井位置。4. 卷盘一排管器控制杆一控制自动排管功能。5. 卷盘一抑制剂喷射按钮一油管下井时，控制向油管喷洒防锈 抑制剂。6. 卷盘一调节压力旋钮一控制施加在卷盘马达的压力。1.5、链条张力控制（参阅2.6 )1. 压力/运行/释放开关一用来选择张力加压、运行模式、或释放 压

4、力。2. 调解压力控制一控制链条张力回路的压力。1.6、零部件控制（参阅图2.7）COhTRCL DA 日卜FWL LIGHTS USH13-1. 控制面板开关一启动控制面板的动力电。2. 控制室电灯开关一开、关内置电灯。3. 工作灯开关一开、关外置电灯。4. 雨刮器开关一开动控制室挡风玻璃擦拭器装置5. 喇叭按钮一启动气喇叭1.7、注入头控制（参阅图2.8 ）防喷盒操作鬥啊w 2 9 Sjr/ppei1. 注入头润滑按钮一弹簧按钮。按下可以给注入头润滑，松开就停止润滑。2. 调压阀一控制在注入头马达上的压力3. 注入头进/出操纵杆一把注入头操纵杆调到“进”位置，可以把油管下入井筒；把注入头操

5、纵杆调到“出”位置，可以把油管提出井筒4. 速度控制-控制注入头马达的速度，顺时针旋转为提高速度1.8、1. 手泵开关一开、关压力范围为0 psi to 到3,000 psi的手泵2. 防喷盒缩回阀/填充阀-控制防喷盒的运行。一般在空档位置。 要压缩油管周围的防喷盒，放置到封隔（PAC）位置。要释放油管周围 的防喷盒，放置到收缩（RETRACT位置。3. 压力调节阀-调整施加在防喷盒上的液压压力， 逆时针旋转可以 减压，顺时针旋转则增压。1.9、链条牵引控制（参阅图2.10）Fwe 2. ? 0.二銅n曲际 Ccfs1. 末端牵引 压力/运行/释放开关一选择链条牵引加压或运行模 式，或者用来释

6、放末端牵引系统的压力。2. 中间牵引 压力/运行/释放开关一选择链条牵引增压或运行 模式，或者用于释放链条中间的牵引系统的压力。3. 手泵开关一用于开、关3000 psi的手泵4. 调压控制一控制链条牵引回路的压力1.10、主要量表（参阅图2.12 ）1. 循环压力计一模拟量表，显示循环流体的压力，仪表刻度为0 psi 到 10,000 psi.2. 指重表-模拟量表，显示工具和油管重量。刻度可调节。量表 通常在安装有井口之前，在下管机注入头加载校准。该量表是双量程的， -10,000 lb 至 +40,000 lb 和-20,000 lb 至 +80,000 lb。3. 井口压力计一模拟压力

7、计，显示井口静态压力1.11、系统量表（参阅图2.13）1. 控制压力计-模拟量表，显示用于卷盘和注入头试验的压力2. 卷盘（滚筒）压力计-模拟量表，指示卷盘马达压力，推荐最小值范围为500 psi至700 psi，量表刻度为0 psi至3000 psi。3. 系统压力计-模拟量表，显示系统的压力，通常为 2800 psi至3000 psi，量表刻度为0 psi至5000 psi。4. 气压计-模拟量表，显示空气供给压力，通常是120psi，量表刻度为0 psi至160 psi。5. 速度压力计-模拟量表，显示注入头从高速到低速变换时的压 力。6. 注入头压力计-模拟量表，显示注入头压力，刻度

8、为 0 psi至5000 psi。2.141.12、Figure 2,14f Auxitwy卵1. 链条张力计-显示链条张力压力，通常为 500psi。量表刻度为0 psi 至 3000 psi。2. 防喷盒压力计-测量和显示防喷盒上的液压压力，量表刻度为0psi 至 5000 psi 。3. 末端链条牵引力量表-显示注入头传动链条末端的牵引压3000力。推荐最小链条牵引力为700psi。量表刻度为0 psi 至psi。4. 中间链条牵引力量表-显示在注入头传动链条中间的压力。量表刻度为0 psi 至3000 psi。1.13、发动机量表Figure 2.15, Engirre1. 伏特计-显

9、示电压。2. 燃料液面计-显示燃料箱中液面。3. 发动机油压力计-显示机油压力。4. 发动机水温计-显示发动机冷却液的温度。5. 转速计-显示发动机转速(rpm)1.14、储能器系统提供、安装有一个11加仑(41.64 L )容量的高压储能器系统，为手泵系统提供后备液压。这个储能系统可充气至3000 psi。该储能器充入干燥氮气时可达1500 psi1.15、液压油过滤所有液压油回路包括不锈钢吸入管线虑清器，用100目滤芯去除微粒。元件为可拆卸式，以便检测和清洗。从注入头和卷盘线路返回的油 质流体在注入到主体液压箱之前，要先用一些规定的过滤总成进行过 滤。过滤器尺寸不能超过10微米。过滤器为丝

10、扣连接型，装有高压虑清 器保护注入头马达和注入头泵。所有的过滤器配有自动旁通阀和指示 器，用以显示滤芯的污垢情况。1.16、注入头组件1、液压马达液压马达是可变排量型，可以在开路或闭路系统中使用。其变化范 围在5 一一 25之间。可变排量马达有两种控制方式，其一：两级控 制，提供两种速率；其二：可变控制模式。当马达处于最大排量时，两 级控制的速度是慢速；当马达的排量最小时，其速率最快。可变控制模 式可以使排量在最大和最小之间任意调整。2、齿轮箱齿轮箱是用一个具有双倍减速特点的行星齿轮驱动，可以逆行输入 方向,该驱动为平稳运行和精确控制提供所需的动力。3、蓄能器蓄能器是个瓶状的汽缸用来储存液压压

11、力。蓄能器预先充入1500psi (3447.5kPa)的气态氮。预先充压使应用于蓄能器的液压压力得到保持。注入头上的蓄能器有助于保持链条牵引系统内的液压压力。4、流体过滤器每个注入头上都配备有两个液压流体滤清器；一个过滤正向进入的 液压液，另一个过滤反向进入的液压液。为了调节正向和反向流动的液 压液体，有一个旁通阀，以使回流的液压流体可以通过。每个滤清器都 有一个视觉指示器，需要更换过滤器元件时，指示器就会给予信号提示。5、链条液压马达变速箱连接两条循环链，装有一系列的夹持块和硬合金齿 用于柔性油管的接触。更换硬合金齿时无需拆下注入头上的链条，链条本身也好更换，链条的张力的大小由液压控制，防

12、止链条过渡磨损。在系统运行前，必须把软管接到回流接头上，如果不这样做的话，会 损坏设备（如密封圈泄漏等）。在每次作业前后，检查硬合金齿锁销是否 损坏、磨损、松动、和缺少锁销。二、安装程序液压操作：以下程序为推荐步骤，应该在设备抵达现场、而没有安装BOF和注入头之前进行。这些操作将把液压动力系统联机运转。1. 良好的习惯性作法是在安装设备时始终将回油和回路管线首先连接，拆卸设备时则要最后断开他们；2. 把液压软管连接到注入头和 CTU卷盘上的接头上。3. 检查注入头及高低压过滤器上的液压过滤器旁路指示灯。如 果指示绿色，则过滤器工作正常；如果指示器是红色的，则需要重新更 换；如果过滤器阻塞，则液

13、压流体会自动在过滤器中迂回。4. 绕CTU检查一周，检测所有的液压软管、接头、集管、过滤 器以及其他设备是否有泄漏迹象。在正式运行之前，整改任何可能存在 的问题。在控制室内的一个咼压手泵为BOP闸、防喷盒/封隔器、注入头链牵引系统以及注入头链张力系统提供备用动力。三、连续油管操作过程中的注意事项由于连续油管体积和重量都很大，必须谨慎选择运输中行进路线， 把所行经的桥梁、急拐弯、粗糙路面以及高空障碍物等因素都要考虑进 来。强烈建议预先勘察现场，确认现场布局和油井环境。对设备就位的 井口周围区域必须确保平坦，这将有助于安全操作，确保卷盘正常运转。当井口阀还处于关闭状态时，必须做关于抽吸设备、高压线

14、路、连 续油管和防喷器组的压力测试。这样可以保证系统的完整性(对最不牢 固的部件的额定压力测试)。压力测试完成以后，打开井口阀，并调整 控制装置，以便下井。在下井操作时，如果可能，进行循环，并进行定期重量检查(停止， 上提数英尺确定管注的重量，然后继续下井操作)。不要超过试车速度 60 ft/min (18.3 m/min).一旦连续油管工具到达预期深度，将执行最后的重量检查，然后在 连续油管操作人员的指导下继续操作。速度应当控制在150 ft/mi n(45.7 m/mi n)。上提至表面最后100 (30.5 m)时要极度小心，防止从防喷盒拔 出喷嘴。检查所有工作流体，例如发动机机油，发动

15、机冷却剂等。给所有的轴承和动力传动系统加润滑油。检查所有的接头，确保所有的配件连接紧密，以及所有的软管连接 无误。一旦发现任何疏漏，应该立即进行修理。在进行设备操作之前，操作员应当仔细阅读本章节的操作说明，学 习安全概要，进行设备预检安全检查。不要让发动机空转时间过长，设备未作业时空转的最大转速是 1100转/分钟。操作人员如果有任何关于 CTU勺安全使用和维护方面的疑问，请向 管理人员咨询从不要猜测行事要时常检查。3.1、液压系统检查在运行液压系统之前进行连续油管设备 (CTU)液压系统检测是非常 重要的。不能确保系统仍处于运输之前的同样状态。1. 检查、确保所有的液压软管和注入头注入头之间的连接完好无误。用软管或连接器的标签号码做有效的验证，如有必要，重新连接。目测可能存在渗漏的软管。2. 检查供给注入头的润滑油油箱是否已填满30W曲柄轴箱油