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1、.紧急情况及应急处置 3学时道路危险货物运输紧急处置第一节 应急处置的原那么行车过程中，往往由于客观条件的突然变化引发紧急情况，此时，能否有效地躲避危险和逃生，尽最大努力减轻损失，将取决于驾驶员应急措施是否及时、恰当和有效。驾驶员只有具备良好的心理素质并掌握一定的应急处置措施，在遇到险情时才能临危不惧，冷静地采取行之有效的方法。为了防止避险不当的加重事故，在处理紧急情况时应遵循一些根本的原那么。一、系好平安带，保持良好心态整个行车过程中，系好平安带非常重要。在受到离心力、撞击力等外力作用是，平安带能够防止乘员被抛出车外或者与车内物体发生二次碰撞，起到保护乘员的作用，有效降低人在事故中的受伤程度
2、。但是，在即将发生碰撞、翻车或落水等事故必须紧急逃生时，驾驶员应立即解除平安带，正确应对。驾驶员在险情出现的瞬间应保持良好的心态。沉着冷静，不要惊慌失措。只有保持头脑清醒，及时分析并准确地作出判断，或者将并迅速果断地采取正确的避险措施，才能化解险情或者将损失降到最低。二、及时减速，有效控制行驶方向紧急情况往往在瞬间发生，时间非常短暂，特别是高速行驶时，躲避和减轻交通事故的危害和损失，最有效的措施就是减速、控制方向和停车。一低速情况下的紧急处理。在车速较低时出现紧急情况，驾驶员要先判断能否通过降速或转向避开前方障碍物。假设通过转向避开障碍物比停车更有效时，在道路交通条件允许的前提下，应尽可能优先
3、采取转向来躲避风险，同时配合采取必要的减速措施。二高速情况下的紧急处理。高速行驶时，急转向极易造成车辆侧滑或在离心力作用下发生倾翻等事故，对于重心高的大型车辆和半挂牵引车尤为明显。车速较高且出现紧急情况时，驾驶员不要盲目急转方向避让，而应先采取制动措施使车辆尽快降速，尽可能降低碰撞瞬间的惯性能量或者在碰撞前能够及时停车，以化解险情或减小事故的损害程度。三、先人后物，就轻处理人的生命是最珍贵的。在危急情况下，驾驶员应操控车辆尽可能向远离人的一方避让，宁可财产遭受损失，也要确保人员的平安，做到先考虑人，后考虑物，尽最大努力做到人员不要受伤害。避重就轻就是避险时，驾驶员应操控车辆向情况简单或人员较少
4、的一侧避让，以减轻事故的损失和后果。四、先他人后自己在遇到紧急情况危急人员生命时，应表现出良好的职业道德和高尚的风X，把生的希望留给别人，把死的威胁留给自己。第二节 车辆故障的应急处置危险货物平安运输是我们的最终目的，车辆是道路危险货物运输的载体。如果车辆行车过程中出现故障，将影响危险货物的正常运输，处理不当，还会引发危险货物事故。一、发动机熄火应急处置1.现象分析发动机熄火是指车辆在行驶过程中，发动机突然停顿工作，使车辆失去行驶动力的故障现象。 发动机熄火会造成转向沉重、制动失效，易导致车辆发生正面相撞、侧面相撞、对向刮 擦、同向刮擦、被追尾等事故。2.应急处置和救援(1)尝试重新启动连续踩
5、踏加速踏板，转动点火开关，尝试重新启动。假设启动成功，不要贸然继续行驶，应将车直接开到效劳区或其他平安地点进展必要检查，确认平安后再继续行驶。(2)利用惯性迅速靠边停车尝试重新启动不成功时，驾驶员要及时翻开危险报警闪光灯，利用车辆的惯性迅速靠边 停车检查。(3)警示前方来车在道路上停车后，驾驶员应持续开启危险报警闪光灯，在车后设置危险警告标志，夜间还应开启示廓灯、前照灯，在车后50100m (高速公路为150m)设置警告标志，并迅速报警。二、转向失控应急处置 1.现象分析转向系统对车辆的行驶平安至关重要。转向失控是指车辆行驶的方向不受驾驶员控制的故障现象，包括转向失效和转向失灵两种情况。转向失
6、效是指车辆完全丧失转向能力；转向失灵是指车辆在一定程度上丧失转向效能，出现转向缺乏或转向过度等现象。 转向失控会导致正面相撞、侧面相撞、对向刮擦、同向刮擦、侧翻、坠车、撞固定物等事故。 2.应急处置( 1 )平稳制动车辆转向失控时，驾驶员应松抬加速踏板，采用点制动的方法，使车辆平稳减速。(2)减少碰撞损失假设事故无法防止，驾驶员应立即抢挂低速挡，缩短制动距离，减轻碰撞力度。(3)发出警报信号在采取制动措施的同时，开启危险报警闪光灯、呜喇叭或挥于示意，及时将危险警示信息传递出去，提醒其他车辆以及行人注意避让。三、制动失效应急处置1.现象分析制动失效是指车辆丧失制成效能，无法降低车速或停车的故障现
7、象。制动失效包括完全失效和局部失效。制动完全失效是指完全失去制动效能；制动局部失效是指车辆在一定程度上丧 失制动效能，制动力下降或制动距离增长。制动失效引发的事故较为严重，造成人员和财产的损失较大。在山区、高速公路或夏季炎热地区以及下长坡连续制动时都易发生制动失效。制动失效会造成正面相撞、侧面相撞、对向刮擦、坠车等事故。2.应急处置( 1 )冷静控制方向制动失效时，驾驶员应保持冷静，握紧方向盘，松抬加速踏板，屡次踩踏制动踏板。同时使用危险报警闪光灯和喇叭来提醒周围的车辆、行人或骑自行车人等，尽量避开交通复杂、人员较多的地方。(2)驻车协助减速前面没有其他车辆时，可迅速换入低速挡，靠近路旁停车检
8、修排除故障。如果车辆前面有障碍物无法躲避时，那么应充分利用发动机制动，降低车速后，配合使用驻车制动减速停车。(3)驻车制动操作当车速较高时，驾驶员应慎用驻车制动。假设车速无法降低使用驻车制动时，务必使挡位置于低挡。(4)巧用障碍物停车假设用驻车制动也无法停车，可考虑使用车辆保险杠、车头侧向刮擦公路护栏或其他障碍物，靠摩擦产生阻力将车停下；也可将车辆开k边防车道,利用上坡阻力消耗行驶动力，借以停车。(5)警示他人早报警停车后，在车辆前方设置危险警告标志，警示他人，防止引发尾随相撞事故。同时迅速报警，等待救援或将车辆移至平安的地点等待救援。四、轮胎突然出现故障的应急处置 使用异常磨损或胎压不符合要
9、求的轮胎长时间高速行驶以及骑压路肩时，容易出现轮胎故障，如轮胎漏气、爆胎等，是平安行车的一大隐患。驾驶员有必要掌握轮胎出现故障时的应急措施，最大限度地减少轮胎故障的发生及其危害程度。一轮胎漏气行驶中车辆一侧轮胎出现漏气时，驾驶员会感到车辆倾斜、颠簸或者摆动，随行驶时间的加长，异常程度会加重，控制车辆不灵便。发现轮胎漏气时，驾驶员应紧握转向盘，慢慢制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边平安地点。在车辆驶离行车道时，不要紧急制动，以免造成倾翻或因后车制动不及时而发生追尾事故。二轮胎爆裂1.现象分析轮胎爆裂是指车辆在行驶过程中轮胎破裂，甚至发生爆胎的故障现象。轮胎爆裂时会发出巨响并伴随有大冲击力
10、，轮胎爆裂可分为前轮爆胎和后轮爆胎两种情形。轮胎爆裂引发的事故形态一般都比拟严重，易发生对向刮擦、同向刮擦、侧翻、滚翻等事故。 2.应急处置(1)控制方向，降低车速高速行驶中遭遇爆胎时，驾驶员首先应通过方向盘尽量控制车辆的行驶方向；迅速松抬加速踏板，缓踩制动踏板(防止紧急制动)，降低车速。(2)抢挂低挡，平安停靠 如果危险近在眼前，缓踩制动踏板不能降低车速，可抢挂低速挡，利用发动机制动降低车速，将车辆平稳停靠在路边。(3)闪光灯报警，标志牌警示 车辆停稳后要迅速翻开危险报警闪光灯，并保持持续闪烁；在车后50100m处设置警示标志(高速公路为150m)。如果是在夜间，还向开启后位灯、示廓灯。与此
11、同时，还要迅速报警，等待救援或将车辆移至平安的地点等待救援。第三节 行车突遇紧急情况的处置因驾驶员的XX驾驶行为或者缺乏预见性驾驶能力，常常会出现一些紧急情况，比方车辆在湿滑路面超速行驶发生倒滑、车辆通过弯道时占道行驶致使与对向来车将要发生正面碰撞等，此时，驾驶员必须保持冷静，做出正确的判断，采取正确的处置方法，尽可能降低事故的损害程度。 一、侧滑的应急处理车辆在泥泞、湿滑的路面上快速行驶、紧急制动、急加速或猛转方向时，易发生侧滑，甚至行驶方向失控，导致向路边倾翻、坠车或引发与其他车辆、行人相撞等事故。大多数严重的车辆侧滑是由于车速过快造成的，车辆快速行驶时，轮胎与地面之间的摩擦力下降，从而发
12、生侧滑；对车轮施加过大的制动力会导致车轮抱死，轮胎附着力大大降低，也会发生侧滑，如果是前轮抱死，还会同时导致方向失控；在冰面或湿滑路面急加速时，驱动轮突然提供过大的动力会导致车辆产生侧滑；猛转方向时，由于超过了车辆转向的能力也会导致车辆侧滑。当车辆前轮抱死发生侧滑时，车辆趋向于直线行驶，此时驾驶员甚至不能完成转弯或者转向操作。车辆发生侧滑时驾驶员应采取以下应急处置措施：当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即松抬制动踏板，迅速向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转方向进展调整，修正方向后继续行驶，因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。车辆发生侧滑时，不要使用驻车制动器，尤其对于半挂列车，侧滑时
13、使用驻车制动器将会导致更加严重的后果。当未配备ABS系统的车辆的前轮发生侧滑时，驾驶员应及时将危险警示信息传递出去，并果断地连续踩踏、放松制动踏板，平稳制动，尽快减速停车。二、碰撞的应急处理 车辆占道行驶、跟车距离缺乏、转弯时未注意侧面的交通参与者或者会车时横向距离保持缺乏等，都会引发刮擦或碰撞事故。当车辆已无法防止撞车时，驾驶员务必保持镇定，迅速判断碰撞后果，果断地选择撞击部位和方式。行车前系好平安带，能够防止被抛出车外或者与车内物体发生二次碰撞，有效降低碰撞时的伤害程度。常见的车辆碰撞形式有刮擦、正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞等几种。 一刮擦。刮擦一般是指会车、超车或拐弯时，车辆之间或车辆与
14、其他物体发生局部刮擦的事故情形。车辆刮擦的部位多数发生在车头或车尾的两侧，对乘坐在靠近驾驶室、车尾或车厢边上的人员具有较大的危险性。当车辆快速行驶有碰撞可能时，应立即减速和控制方向，迅速向外侧(如条件许可)稍转转向盘，接着适当回转转向盘，与对方车辆或刮碰物分开，防止造成车辆倾翻。当车辆低速行驶有碰撞可能时，应立即减速，减少刮碰时的能量。 车辆之间或车辆与其他物体发生刮擦时，身体应迅速向车内侧倾斜，双手握紧转向盘，后背尽量靠住椅背，稳住身体，以防车门脱开被甩出车外或车壳变形挤伤身体。二正面碰撞。当超车不当或者占用对向车道行驶时，容易发生正面碰撞事故。车辆与对面来车或障碍物有正面碰撞可能时，应及时
15、控制转向盘，竭力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。如果撞击的位置不在驾驶员一侧或撞击力，较小时，应紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后倾斜，紧靠座椅后背，以抵消惯性力。假设无法防止与来车正面相撞，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速判断将受到撞击的部位和力量，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，防止身体被转向盘抵住或车辆受到冲击变形后受伤。驾驶员利用转向操作躲避危险时，应注意以下操作要点: 1.在转向的同时不要采取紧急制动措施，否那么很容易造成车轮抱死，导致车辆侧滑或倾翻。 2.转向幅度不应过大，只要能够避开障碍物即可，因为转向幅度越大，车辆发生侧滑或倾翻的几率就会越大。3.应将紧急转向和回正转向作为一个完整的驾驶操作动作，时刻准备着回正转向盘。车辆一旦绕过障碍物，驾驶员需立即回正转向盘。4.如果在行车道正前方突然有障碍物驾驶员应注意观察后视镜，了解前方的情况，并根据实际情况选择平安的转向空间。一般来说，向右转向躲避危险更为平安:如果迎面来车驶入了自车的行车道，向右转向更平安，因为对方车辆驾驶员意识到危险后，会很自然地驶回自己的车道。如果驾驶员通过后视镜观察到两侧都有平安空间时，向右转向更平安，因为后侧的车辆可能会从左侧强行超越。如果车辆两侧都有障碍物，向右转向更平安，因为这样不会迫使其他车辆占用对方行车道，防止发生迎面碰撞事故。三侧面碰撞。发生
