《国家开放大学电大专科《道路工程技术》简答题题库及答案（试卷号：2453）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国家开放大学电大专科《道路工程技术》简答题题库及答案（试卷号：2453）（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、国家开放大学电大专科道路工程技术简答题题库及答案试卷号：2453国家开放大学电大专科道路工程技术简答题题库及答案试卷号：2453 简答题 1简答选择平曲线半径主要考虑的因素。 答：一般来说，选择平曲线半径主要考虑两点因素：一是道路的等级和它所要求的设计车速；二是地形、地物的条件。根据这两点因素来选定一个较大的比最小半径大一些的平曲线半径。 2挡土墙设计时可采取哪些措施来降低基底压应力及减小偏心距？ 答：挡土墙设计时可降低基底压应力及减小偏心距的措施： (1)宽墙趾或扩大根底，可加大承压面积、调整偏心距。 (2)加固地基或换土，以进步地基承载力。 (3)调整墙背坡度或断面形式以减小偏心距。 3简
2、答锯齿形街沟设计的方法。 答：锯齿形街沟设置的方法是保持侧石顶面线与路中心线平行即两者纵坡相等的条件下，交替地改变侧石顶面线与平石或路面之间的高度，即交替地改变侧石外露于路面的高度。在低处设置雨水进水口，使进水口处的路面横坡大于正常横坡，而在两相邻进水口之间的分水点处的路面横坡，小于正常横坡。这样雨水由分水点流向两旁低处进水口，街沟纵坡即平石纵坡或路面边缘纵坡升降交替，呈锯齿形。 4道路平面设计的根本要求有哪些？ 答：(1)道路平面设计必须遵循保证行车平安、迅速、经济以及舒适的线形设计的总原那么，并符合设计任务书和设计标准、技术标准等有关文件的各项有关规定要求。 (2)道路平面线形应适应相应等
3、级的设计行车速度。 (3)综合考虑平、纵、横三个断面的互相关系。在平面线形设计中，应兼顾其他两个断面在线形上可能出现的问题。 (4)道路平面线形确定后，将会影响交通组织和沿街建筑物、地上地下管线网以及绿化、照明等设施的布置，所以平面定线时须综合分析p 有关因素的影响，做出适当的处理。 5道路穿插口形式选择的要求是什么？ 答：(1)既占地面积小又能平安迅速地通过最大交通量；(2)平面形式、断面组成应符合道路等级、交通量的要求；(3)穿插口立面设计能既满足排水、管线的要求，又与周围地形环境相适应；(4)具有合理的交通管理、导流及防护平安等措施。 6沥青路面压实的程序分别指什么，各自的目的是什么？
4、答：压实程序分为初压、复压、终压三道工序。 初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件。 复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这道工序。 终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。 7简答平面设计的主要内容。 答：平面设计的主要内容： (1)图上和实地放线：即确定所设计道路的起、终点及中间各控制点在地形图上和实地上的详细位置。 (2)平曲线半径的选定以及曲线与直线的衔接，依情况设置超高、加宽和缓和曲线等。 (3)验算弯道内侧的平安行车视距及障碍物的去除范围。 (4)进展沿线桥梁、道口、穿插口和广场的平面布置，道路绿化和照明布置，以及加油站和汽车停车场等公用设
5、施的布置。 (5)绘制道路平面设计图。道路平面设计图的比例可根据详细需要而定，一般为1 2 500或1：1000。 8在道路纵断面设计时，为何要控制最大纵坡坡度并进展坡长限制？ 答：汽车在陡坡上行驶时，由于用来克制上坡阻力的牵引力消耗增加，导致车速降低，耗油量加大。假设陡坡过长，水箱中的水会沸腾、气阻，致使行车缓慢，严重时导致发动机熄火，机件过快磨损，驾驶条件恶化；沿陡坡下行时，由于需频频使用制动器减速而造成刹车部件过热后失灵，引起交通事故。综上所述，对各级道路的最大纵坡及坡长应加以限制。 9路基压实的原理是什么？ 答：路基土是由土粒、水分和空气组成的三相体系。三者具有各自的特性，并互相制约共
6、存于一个统一体中，构成土的各种物理特性，假设三者的组成情况发生改变，那么土的物理性质亦随之不同。压实路基，就是利用人力与机械的方法，来改变土的构造，以到达进步土的强度和稳定性的目的。路基土受压时，土中的空气大局部被排除土外，土粒那么不断靠拢，重新排列成密实的新构造。土粒在外力作用下不断地靠拢，使土的内摩阻力和粘结力也不断地增加，从而进步了土的强度。同时，由于土粒不断靠拢，使水分进入土体的通道减少，阻力增加，于是降低了土的浸透性。 10水泥稳定类基层确定作业段长度应综合考虑的因素有哪些？ 答：(1)水泥的终凝时间；(2)延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；(3)施工机械和运输车辆的效率和数量
7、；(4)操作的纯熟程度；(5)尽量减少接缝；(6)施工季节和气候条件。 11.与公路相比拟，城市道路的特点表达在哪些方面？ 答：与公路相比拟，城市道路具有功能多样、组成复杂，车辆多、类型杂、车速差异大，行人交通量大，道路穿插点多，沿路两侧建筑密集，艺术要求高，城市道路规划、设计的影响因素多，政策性强等特点。 12.路基的强度和路基的水温稳定性各指什么？ 答：(1)路基强度是指在车辆荷载的反复作用下，对通过路面传布下来的压力的承受才能和对变形的抵抗才能，要求路基能承受这种压力而不产生超过容许限度的变形。 (2)水温稳定性是指路基在大气，地面水和地下水的侵蚀作用下，其强度会发生很大的变动。 13水
8、泥混凝土路面施工准备工作有哪些方面？ 答：(1)选择混凝土拌和场地；(2)进展材料试验和混凝土配合比设计；(3)基层的检查与整修。 14.设计小时交通量确实定方法有哪些？ 答：设计小时交通量可以根据以下几种方法确定：(1)取“顶峰小时交通量”作为设计小时交通量；(2)取“交通量频率曲线第30位小时交通量”作为设计小时交通量；(3)参照其他类似城市规模的道路交通资料作为设计小时交通量；(4)根据或参照城市规划资料确定设计小时交通量。 15边坡防护的目的是什么？边坡防护的方法有哪些？ 答：坡面防护目的是保护路基边坡外表免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土外表的风化、破碎、剥蚀
9、演变过程，从而保护边坡的整体稳定性。 坡面防护方法有植物防护、骨架植物防护、圬工防护和封面捶面防护。 16不平整路面的危害主要表达在哪些方面？ 答：不平整的路外表会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和平安、驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。而且，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的破坏。 17水泥混凝土路面常见的破坏状态主要有几种？ 答：水泥混凝土里面常见的破坏状态主要有：断裂、唧泥、错台、传力杆失效和胀裂等。 18简答穿插口设计的根本要求。 答：穿插口设计的
10、根本要求： 一是保证车辆与行人在穿插口能以最短的时间顺利通过，使穿插口的通行才能能适应各条道路的行车要求；二是正确设计穿插口立面，保证转弯车辆的行车稳定，同时符合排水的要求。 19简答穿插口立面设计的几种根本形式。 答：穿插口立面设计的几种根本形式： (1)相交道路的纵坡方向均背离穿插口。 (2)相交道路的纵坡方向都指向穿插口。 (3)有三条道路纵坡方向背离而一条指向穿插口。 (4)有三条道路纵坡方向指向穿插口而一条背离。 (5)相邻两条道路纵坡指向穿插口而另两条背离。 (6)处于马鞍形地形上，相对两条道路纵坡指向穿插口而另两条背离。 20路基施工前的准备工作包括哪些？ 答：路基施工前的准备工作包括： (1)组织准备工作 (2)技术准备工作 临时工程 (a)临时道路与便桥 (b)临时房屋 (c)临时水、电 施工前的测量工作 (a)中线的恢复与标定 (b)水准点的复查与加设 (c)横断面的检查与补测 (d)预留桥涵位置 场地整理 (3)物质准备工作 第 页 共 页
