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1、目 录一、施工内容1二、施工工艺1三、砼工程质量保证措施5四、模板工程质量保证措施6五、保证安全生产的技术措施6七、工艺流程8八、项目组织机构设置8防撞墙施工方案一、 施工内容本标段北新街以北主桥、C匝桥、D匝桥防撞栏杆型号为B2混凝土防撞栏杆。PM17-PM21， P1-PM2， PM4PM2, PM27PM30左右幅防撞栏杆全长共782。00m,D匝桥防撞栏杆左右幅全长共78.2m，C匝桥防撞栏杆内外侧全长共76。9m。防撞墙混凝土强度为30。伸缩缝安装在桥梁的墩柱支点处，并在其每跨的中心增加一道伸缩缝。二、 施工工艺1模板设计本工程防撞墙采用定型模板，型式为内模和外模组合：采用厚8m钢板
2、作为面板：模板竖肋采用15508槽钢，间距4。横肋模板35槽钢，间距70c。以10m钢板作为法兰用螺栓连接模板。所用钢材均为23。为防止混凝土分缝处理困难及两次模板安装的累计误差造成防撞栏内外侧腰线漏浆及错台，模板腰线采用整块钢板在机床上冲压成型，确保腰线棱角分明. 内外模板顶部预留竖向角钢作为顶部对拉杆的卡座，避免拉杆直接焊接在模板顶部边肋上造成模板变形和损伤，确保内外侧顶线顺直。直线段模板纵向分块宜设计为。m一节，小半径曲线段宜设计为1。5m一节。竖向拼缝采用双凸口形式以确保拼缝紧密。模板安装（）定线定线：内外模板的平面线型，线位均用墨线弹出，然后根据墨线进行模板的安装。防撞墙的顶面标高控
3、制以防撞墙的内模定线为准. 做好标高侧量工作,用水准义把建筑物水平标高,根据实际标高的要求引测到模板安装位置上；进行找平工作，模板承垫底部应预先找平垫好底垫木,以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。找平方法是沿模板边线用1：3水泥砂浆抹找平层。(2）定位:模板顶部及底部分别用对拉杆定位，对拉杆用点焊代替螺母,避免拉杆受振动后松脱。内模采用10号槽钢压脚，槽钢与面板预留定位筋焊牢.斜撑采用配以可调顶托的管件和预埋钢筋，1一道，钢丝绳紧线器一端挂在预埋筋上另一端紧锁在内模板上部角钢预留孔处来校核防撞墙的垂直度.（3）外观防撞护栏线形直顺美观，混凝土表面应平整，不应出现蜂窝、麻面。防撞护栏浇筑节段间
4、应平滑,顺接。.钢筋工程钢筋工程中，为确保混凝土的外观质量，关键要控制好保护层的厚度。钢筋制安过程中必须做好钢筋构造截面尺寸的控制及临时定位工作。采用塑料垫块代替砂浆垫块，避免混凝土浇筑后表面出现垫块痕迹。 钢筋施工要求主筋严格按照焊接要求与梁上的预埋钢筋焊接，严格控制钢筋的纵横位置和顺直度.4钢筋现场成型加工 钢筋应平直无局部弯曲表面洁净。 钢筋加工应做到几何尺寸正确；箍筋平整不翘曲,角度正确。135弯钩的角度、长度、曲率半径正确；钢筋切断面不弯曲. 钢筋加工的允许偏差： 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 允许偏差+10m弯起钢筋的弯折位置 允许偏差+mm钢筋成品加工，分类归堆。先由班组自检合
5、格，填写好自检单,由钢筋专管员组织质量评定，合格后进行相应标识方可使用。5钢筋绑扎: 钢筋的级别、种类和直径按设计要求采用，需要代换须征得设计同意并办理技术核定,钢筋的数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范。 钢筋的交叉点应用铁丝扎牢，双向受力钢筋须全部扎牢,梁、柱箍筋弯钩叠合处，应沿受力筋方向错开设置。 未经许可不得截断钢筋，因留洞需截断钢筋时必须按设计要求进行洞口加固.设计未作特殊要求时,在洞口两边按被截断钢筋截面加洞口加筋，并应满足锚固要求。钢筋焊接长度满足单面焊0，双面焊5d。三、砼工程质量保证措施。混凝土配合比为保证混凝土表面颜色一致，避免使用粉煤灰。混凝土坍落度控
6、制在810cm;骨料采用152m连续级配为宜. 1）浇筑采用斜层法推进法施工，利用混凝土表面形成的坡度使防撞墙下部混凝土的浆量相对浓密,以降低墙脚内侧产生蜂窝的可能性；防撞墙顶部混凝土初步收水以后及时安排专人进行抹面压光，抹面以内模板为基准确保顶面水平;局部由于收水出现凹陷的及时补浆,浆面过厚的加入适量石子并压实,以确保顶面平顺并减少防撞墙顶部裂纹。2）混凝土浇筑时由专人负责模板检验，发现跑模，漏浆等现象及时采取必要的补救措施。 砼浇捣前，必须将钢筋、模板清理干净,消除积水,模板上事先浇水湿润。 竖向结构采用插入式振动机由底部向上振捣,振捣间距不大于500，并应确保角部不漏振，砼分层浇筑每层厚
7、度不超过50，插振时应插入下层5以消除二层的接缝，振动机操作应做到快插慢拔,钢筋密集部位应用撬棒分开以便振动器插入,必要时配备5m的振动棒。砼浇捣完毕后覆盖麻袋并浇水养护，冬季需覆盖草包,养护时间不少于规范规定。养护混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，防止混凝土表面产生收缩裂缝。养护适宜采用毛毡覆盖并淋水保湿.四、模板工程质量保证措施为确保混凝土外观质量，模板应具有相当的刚度和强度,并且能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构各部形状尺寸准确。每次使用后应清除模板表面浮浆,并进行校正。模板拼缝必须严密，以防漏浆。严格检查模板质量,各种模板须做到平整、完好，孔洞必须修补好，每次使用前及时修
8、整,去除不合格模板，对定加工模板需复核尺寸。模板须涂脱模剂。模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的自检并做好质量评定记录,自检合格，请监理进行验收,验收合格后方可浇捣混凝土。五、保证安全生产的技术措施1夜间施工及交叉施工技术措施 施工安排时，尽量避免或减少夜间作业.需要连续施工的工程，夜间将采取如下措施，确保工程质量和安全. 各级组织机构建立夜间值班制度,亲临现场指挥,检查施工。大型项目的夜间施工，做好周密的组织和技术交底,配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。 夜间施工,加强复核检查制度，确保准确无误。 严格执行隐蔽工程检查签证制度,夜间必须进行隐蔽工程施工时，事先通知
9、监理工程师到场检查，并办理签证手续。未经监理工程师验收签证，决不进行下一道工序. 安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好照明条件.2。高处作业安全技术措施 攀登作业不得在非规定过道进行攀登，不得利用吊车臂、井架等施工设备攀登。 悬空作业处应有牢靠的立足点,并视具体情况设防护栏杆等其它安全措施. 模板未固定前不得进行下一道工序.严禁在连接件和支撑件上攀登上下,严禁在上下同一垂直面上装、拆模板.支设高度大于3的柱模板，四周应设斜撑,并搭设操作平台;支设悬挑形式的模板时应有稳固的立足点;支设临空构筑物模板时,应搭设支架或脚手架.进行高处拆模，应配置登高用具或搭设支架。 绑扎柱钢筋时,浇筑高处的结构砼
10、时,须搭设操作平台(特殊情况下,如无可靠的安全设施，应系好安全带并扣好保险钩或设安全网)，各工种进行上下立体交叉作业时不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置必须处于由上层高度确定的可能坠落范围半径之外.不符合以上条件时应设置安全网、防护棚等安全措施。 钢模板拆除时，下方不得有其他操作人员.通道口、边缘等处严禁堆放任何拆下物件。六、工艺流程清理杂物 弹防撞墙位置线 绑扎钢筋 砂浆找平 底座 安装模板斜拉固定系统 校核模板垂直度安装预埋件 合格验收七、项目组织机构设置项目经理李贵山 工程部： 何志斌现场作业 队 长：张立学 质检部：王永伟 技术员：夏洪伟 安全部：王来福 项目总工： 荆富强一、模
11、板工程1、模板设计防撞墙的外观质量除了构件表面平整度的控制外还要做好线型的控制，尤其是墙体顶宽，内外侧墙顶线,外侧墙腰线,内侧脚线等。因此模板设计时必须针对上述要点进行设置。（）模板宜采用大刚度的定型钢模板，由于多采用人工装拆,因此模板既要满足刚度要求，又要轻巧.(）为防止混凝土分缝处理困难及两次模板安装的累计误差造成防撞栏内外侧腰线漏浆及错台，模板腰线采用整块钢板在机床上冲压成型,确保腰线棱角分明.(3)内外模板顶部预留竖向角钢作为顶部对拉杆的卡座，避免拉杆直接焊接在模板顶部边肋上造成模板变形和损伤，确保内外侧顶线顺直。(4）直线及大半径曲线段模板纵向分块宜设计为1。5m一节，小半径曲线段宜
12、设计为05m一节。竖向拼缝采用双凸口形式以确保拼缝紧密。2、模板安装()定线：内外模板的平面线型，线位均用墨线弹出，然后根据墨线进行模板的安装。防撞墙的顶面标高控制以防撞墙的内模定线为准.（2)定位：模板顶部及底部分别用对拉杆定位,对拉杆用点焊代替螺母，避免拉杆受振动后松脱。内模采用10号槽钢压脚,槽钢与面板预留定位筋焊牢。内外斜撑采用配以可调顶托的矮门式架,调校定位后用钢筋点焊固定。二、钢筋工程、钢筋工程中，为确保混凝土的外观质量,关键要控制好保护层的厚度。钢筋制安过程中必须做好钢筋构造截面尺寸的控制及临时定位工作。采用塑料垫块代替砂浆垫块,避免混凝土浇筑后表面出现垫块痕迹。2、钢筋施工要求
13、主筋严格按照焊接要求与梁上的预埋钢筋焊接，严格控制钢筋的纵横位置和顺直度。三、混凝土工程1、混凝土配合比为保证混凝土表面颜色一致,避免使用粉煤灰。混凝土坍落度控制在8-1cm;骨料采用15mm连续级配为宜。、浇筑与振捣（1)浇筑采用斜层法推进法施工,利用混凝土表面形成的坡度使防撞墙下部混凝土的浆量相对浓密,以降低墙脚内侧产生蜂窝的可能性；防撞墙顶部混凝土初步收水以后及时安排专人进行抹面压光，抹面以内模板为基准确保顶面水平;局部由于收水出现凹陷的及时补浆,浆面过厚的加入适量石子并压实，以确保顶面平顺并减少防撞墙顶部裂纹。（2)混凝土浇筑时由专人负责模板检验，发现跑模，漏浆等现象及时采取必要的补救
14、措施.3、养护混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，防止混凝土表面产生收缩裂缝。养护适宜采用毛毡覆盖并淋水保湿.下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦x老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地,重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（,请保留此标记.)你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修3班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养
