《公路初步施工组织计划》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路初步施工组织计划（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程四、保证措施1.质量体系与保证措施2.工期保证措施3.人员安排与保证措施4.安全生产保证措施5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施6.支付保证措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1.施工组织机构根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，我单位将组建“大姚县2014年农村公路路面硬化工程项目经理部”，它是我单位实
2、施本项目工程的现场组织指挥机构。经理部由项目经理和项目总工组成，职能部门设四科二室：分别为工程技术科、财务科、质量检验科、物资装备科、行政办公室和环保工作室。工程技术科下设测量队，质量检验科下设中心试验室。项目经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖路面三个工区、排水防护一个工区。路面工区主要承担路面工程的施工；排水和防护工区主要承担道路的排水和防护工程。各工区设置相应的专业技术人员，施工及经营管理人员，在工区长的领导及项目部科室的指导下工作。各施工区的任务原则上由项目部负责协调，当某一工程未能在规定工期内完成，而其它工区相应工程施工队
3、已完成施工任务时，将由项目部协调共同参与施工，以保证整个工程按期完成。本合同段的组织机构框图具体如下图所示。大姚县2014年农村公路路面硬化工程项目经理部项目经理 技术负责人工程计划科科长道路工程师测量工程师桥梁工程师路面工程师合同工程师计量工程师技术员财务科科长会计师出纳质量检验科科长试验、检测工程师质量专业工程师试验员质检员物资装备科科长机械工程师机修员材料员行政办公室主任行管干部医务员环保办公室主任安全（含文明、环保）负责人安全员 路面一工区路面二工区路面三工区排水和防护工区2.施工总平面布置图见附图一3.施工总体进度计划表见附表二二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标
4、1. 质量目标本工程质量目标：按现行部颁评定标准及结合资格预审文件有关要求，交工验收的质量评定为合格，竣工验收时质量评定为合格。2.工期目标按文件要求，本合同段开工日期为2014年7月15日，竣工日期为2015年1月底，合同总工期6个月。为确保在6个月内完成本合同段工程的施工任务，将施工分三个阶段进行：第一阶段(施工准备)：计划工期15天，主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、高位水池、给水管道、变配电设施、临时生活设施、工程控制测量、技术资料的复核、征地拆迁等工作。第二阶段 (工程施工)：计划工期5个月，主要完成水泥混凝土路面等工程。第三阶段(清理现场)：计划工期15天，主要完成人
5、员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验等工作。主要工程项目的工期控制如下：（1）路面工程路面工程从2014年7月15日开工，2014年12月15日完工。（4）防护及排水工程防护及排水工程从2014年12月16日开工，2015年1月15日完工。3.安全目标严格落实各项安全生产措施,确保无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故，实现“零伤亡、零事故”。三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程1、测量放样路中线用全站仪以坐标法进行复测。全面恢复公路中线并可靠固定路线的平曲线交点、竖曲线转点、缓和曲线与圆曲线的起讫点。2、水泥稳定碎石底基层、基层水泥稳定碎石底基层、基
6、层均采用集中拌和，底基层采取一次性摊铺，压实度97%；基层采取分两层摊铺碾压，压实度98%，碾压、养生待强度达到设计标准后，即浇洒透层油并及时铺设沥青下封层。原材料采用的水泥、级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、水、石灰等符合规范要求。3、 准备工作水泥稳定碎石混合料摊铺前，应将下承层标高进行测量，并对表面进行清扫，在其有效宽度内外两侧人工铺设垫木，以防止水泥稳定碎石拌和料的浪费。4、 混合料拌和水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法，厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师，获得批准后，检查调试拌和设备确保材料配料计量准确，含水量要略大于最佳值1%，使混合料运到现场摊铺后含水量不小于最佳
7、值，拌和要均匀，达到色泽一致。为确保拌和均匀，应做到：水泥剂量通过电子称控制确保达到剂量要求；含水量控制根据设备调试确定，也可参考最佳含水量进行比较。5、 施工工艺：施工准备测量定线下承层清扫填料拌制填料运输填料摊平填料碾压检测验收养护6、 主要施工方案：摊铺开始前，应按设计宽度和位置调整垫木，防止拌合料的浪费，垫木厚度等于（或略小于）结构层厚度，用水准仪控制垫木的高程和钢丝绳高度，准备好后，将熨平板控制在松铺高度，调整好摊铺机，使之达到正常摊铺状态。混合料均匀地摊铺在要求的宽度上，同时用水准仪等仪器进行厚度、横坡度监控，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1%，以补偿摊铺及碾压过程中
8、的水分损失。7、 混合料碾压当摊铺机铺筑100120mm时开始进行碾压，首先振动压路机进行稳压一遍，再用振动压路机振动压实，经检测达到密实度后用胶轮压路机收光一遍，每台压路机应呈阶梯形连续进行。每层压实厚度不超过150mm。混合料的碾压遍数应按试验路段确认的方法施工。禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证基层表面不受破坏。8、接缝处理施工接缝：前一段碾压时用方木留齐接头，充分压实，后一段施工时，起出方木清理废料后继续摊铺。9、 养生碾压完成后，立即进行养生，养生方法采用覆盖节水保湿养护膜养生，并根据天气情况洒水，保持其表面在养生期限内始终湿润，保湿养生时间不少于7天，且
9、至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。养生期间封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重车通行。4养护（1）洒过透层油的表面至少要养护5天，方能进行下一层施工。（2）从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面采用路帚拖扫的办法养护。5水泥混凝土面层水泥面层施工，采用机械化连续施工。采用的主要设备： ACP3000型间歇式沥青混合料拌合机1套，设备生产能力为240t/h；德国ABG423型摊铺机及中国LP900J型摊铺机1台；双钢轮压路机及胶轮压路机3台；斯太尔自卸汽车15台。施工方法如下：（1）施工准备认真、科学、合理地布置水泥混凝土拌和场地
10、，搭设好粗、细集料及矿粉库房，安设好水泥混凝土拌和场及沥青脱桶装置，布置好工地试验室和路面施工队现场办公室，装配好变压器、备用发电机和各种用电线路。选购经调查抽样试验合格的材料进行备料。依据招标文件及公路沥青路面施工技术规范，按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，同时对各种原材料进行符合性检验，做好沥青配合比设计并将结果送监理工程师审批。水泥混合料级配、水泥结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，满足规范要求，在28天前向监理工程师提交。在水泥混合料配合比批准以前，不进行下道工序。（2）水泥混合料温度及质量控制水泥混合料的
11、温度控制包括混合料拌和厂温度控制和摊铺现场温度控制两部分。 混合料拌和厂温度控制拌和厂温度控制包括水泥加热温度、矿料加热温度和水泥混合料出厂温度，虽然拌和机有自控系统和自动记录，但是为了防止操作失误和仪表失灵，中心试验室仍派专职试验人员负责检测混合料的出厂温度。温度检测采用内外部温度同时检测的方法，即：a、采用手枪式红外线温度测试仪检测混合料从拌和机聚料斗出料口或自卸汽车表面混合温度；b、采用铠装枢轴温度计，将枢轴从车辆一侧的预留孔中插入混合料，使之达到足够的深度（至少30cm），使混合料与枢轴直接接触，测出料温。统一规定普通沥青混合料的矿料温度控制在165185，水泥温度控制在140150，
12、混合料出厂温度控制在150165。改性水泥混合料的矿料温度控制在180200，混合料出厂温度控制在175185。 摊铺机现场温度控制现场温度控制包括混合料到场温度、摊铺温度、初压温度和终压温度，各种温度由沥青砼路面自检人员和现场监理工程师联合测试。对运到现场的沥青混合料的温度至少每小时检测一次，同时注意温度的均匀性和色泽均匀性。普通沥青混合料的初碾温度控制在135145，终压温度：钢轮压路机不低于90，轮胎压路机不低于95。改性沥青混合料的初碾温度不低于160，终压温度：钢轮压路机不低于120。（3）水泥混合料拌和均匀性控制矿料的加热时间根据各种规格的含水量不同和喷油量的大小来定，一般为20s
13、左右，使矿料加热温度保持在165185左右，混合料的拌和时间（从拌和室中加入沥青开始拌和到混合料卸入聚料斗的时间）一般为30s左右。混合料的出厂温度混合料的均匀性要求是所有矿料颗粒全部被沥青裹覆，无花白粒料，颜色均匀一致，无结团成块和粗细集料离析现象。（4）水泥混合料的取样和测试水泥混合料的取样和测试是拌和厂进行质量控制最重要的两项工作，取样和测试所得到的数据，可以证明成品是否合格。在混合料的拌制过程中，要严格遵循取样和测试程序，采集具有代表作的样品，进行现场试验室试验，确保试验结果能够真实反映混合料的质量与特性。每台拌和机每天进行12次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052
14、-2000）标准方法对表308-8规定项目进行检验。测试频率要严格遵循规范规定，测试的主要内容是马歇尔温度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成等。（5）水泥混合料的运输按要求水泥混合料运输车的运载量应较拌和机的产量和保持摊铺机摊铺速度所需混合料有富余，使摊铺机工作不停。运料车采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆，车槽内不得沾有杂物，测量车辆四角应密封坚固。运料车拉料出厂时采用逐车用地磅称重，有专职试验人员检测沥青混合料温度后。装料后，运输车辆按照指定的路线运输混合料，中间不得停留。从拌和厂到摊铺现场，为保证混合料摊铺温度，防止污染，运料车装完混合料后，用蓬布覆盖。已经离析或结成团块或在运料车辆斜料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。（6）混合料的松铺系数在正式铺筑面层前，应进行试验段铺筑，以求最佳松铺系数（厚度）、最佳机械组合、碾压遍数等。先参照公路水泥混凝土路面施工技术规范对机械摊铺水泥混合料的要求，以及参考以往相似级配同种类型沥青砼的施工经验，初选松铺系数，进行施工放样。试验段铺筑过程中，要测量虚铺厚度，试验段竣工后，取芯样测量铺筑厚度，同时加上与测量虚铺厚
