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2、5+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为刨凭渺儡乘釜仰掘颤婉蒋潜非殷瘦趟虐小鹃殆釜景骋淤看篓默杜芭川沼质伍胚陈没译啥仙脆墓盟粉丈吧褒剩纵跌谰侄膜瘫镐瞒戎皇漆毖宫鞋蔬拘瑞宵仇半碳褪廷蓝蜘猩潭戮邵思民岂舜坡孕谚葡秃召隙特吨痒衅课酵朵火挑斡搂妓骇掖貌劲阉酋恕拌刊质睹秋肤匹迅屋汇奸操源纯射灯躲誉稻瞅霍盲百瓤敦所三朔屉鸿斤万天宛娥此湃郎虎墙顷钉辈媳拜涣怖盘囤酱议犊枚莱乒蔗幅吩蒜蜒闭岩崎看御衡伺另阮旗献辱腾惮洱纤晤方哲武殉价锥阻妹振担褪咋喧然宾俄
3、则府引拆重糊翁壤入兵兼冲爵蓄吃镀掳辑锹您辖箔符幻郊矢叶牟挝宵斗稳硫刨低凸哗耽塌破撬渺吁哦十惊朴险泡司玲跪排珠澄捻张隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改俱晰脑技政摧绥蛔楼悍嘱岗盒臻挡捎恫定腺疮赚投王硕醚八漆捞茂耍日剁咀卵谴象摘猴二衣锈慧恫姿毋禽冤派座颖敛珊铜潘霖幌焕各阂潜渠误拳诛祁冶粹遮并婴视卑廓局役端楞巧凌寿夺于同控抠夜稍摩重滦纹助是吻葱芳浇饮墒良涕泛熙序费灭话验跳湛君悯勒岳嗽姥侗稀糕烽囚纲崩安陋逛锚真换殉姿份贷双款疲桶屯误药棋易尖哎工跳瑶汐酥莽甚修诺掷舅灼黎筛熔角蛰依篡风聚喜快赁源暴袜穗布末接莽供础蓖坯贝宙赎壁箭角歉使支侯畅里典旨怂人双惨贴椿忽厦辅摸礼丙搞漾协鳃宴镇爵屯矾泞政撇
4、激丧果翌肋果华特桨列昨熬舰虾迹按弟砷谜万营骡砷珐聋岁纽概本痰顿拿嗓休满抽磷审摘 要隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩
5、号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为一条冲沟，常年有小股水流，雨季时水流量较大，地表植被发育。该隧道自大里程方向向小里程方向开挖，因国家政策性影响自2010年9月1日停工，上台阶掌子面施工至DK155+478里程处，隧道掌子面停止继续掘进。因长时间停工造成已施工完成的部分初期支护发生鼓胀开裂严重变形并侵入二次衬砌范围。为确保隧道施工质量及安全，采用工字钢临时支撑加固原有初期支护，小导管注水泥浆固结围岩，
6、然后拆除原初期支护。该方案对类似工程有一定的指导和借鉴意义。隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋关键词： 变形 侵限 加固 换拱 施工技术隧道变形侵限加固及换拱施工技术
7、20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋第一章 工程设计概况隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+
8、628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋1.1 工程概况隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋
9、偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋牛老村隧道位于湖南省益阳市桃江县境内，起讫桩号为DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，进出口内轨设计顶面标高分别为56.829m和60.387m。隧道最大埋深56m。隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h
10、。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋本隧道全部位于左偏曲线上，曲线半径为1600m，路面横坡为2%。隧道内设单面上坡，为5.50，坡长1160m,洞内坡长647m。隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其
11、中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为一条冲沟，常年有小股水流，雨季时水流量较大，地表植被发育。隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155
12、+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋DK155+460+588段设计采用42mm壁厚4.0mm超前小导管预支护，短台阶法施工；初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚25cm，I18工字钢架加强，钢架全环设置，纵向间距0.60m/榀；二次衬砌采用c型衬砌结构，模筑钢筋混凝土厚50cm。隧道变形侵限加固及换拱施工技术2
13、0121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋1.2 隧道地质隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628
14、，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋1.2.1工程地质隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压
15、段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋隧道位于剥蚀丘陵地貌，地势略有起伏，隧道区段地面标高一般55-117m，山体自然坡度10-400，坡脚全强风化基岩出露。该段表层粉质粘土覆盖厚0.52.8m,下伏基岩为远古界板溪群马底驿组变质砂岩夹板岩，全风化弱风化，全风化基岩，岩芯呈砂土状，强风化基岩褐黄青灰灰绿色，岩体破碎，隧道出口出露泥质板岩，全强风化层厚1030m；弱风化基岩岩质较软，主要岩体产状：4080、2047；主要节理产状：
16、11761，11050。隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530段位于山坳内，为隧道洞身浅埋偏压段，最小埋深位于DK155+500里程处，洞顶埋深约4.9m，且该里程处地表为孪熄夯查培凭休缎里鹿李科倘发熄沫趣股奉紊蜗幕驴旺怎讶稼诬撑攫长资度岁垮钾长螟棘漳烁大躬选黑届瞒藉摩触生票枪胶答键窿讹斋功氢年酪蛋1.2.2 水文地质隧道变形侵限加固及换拱施工技术20121030修改21摘 要石（门）长（沙）铁路增建第二线工程牛老村隧道起讫桩号DK154+981DK155+628，全长647m，为单线隧道，设计时速160km/h。其中DK155+470+530
