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1、航站基层工作人员的述职报告 尊敬的各位领导、同事们: 在过去的XX年里，在航站的正确领导下，在同志们的帮助下,我觉得自己在思想、工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多，下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。 一、思想政治方面: 我坚决拥护党的领导，拥护社会主义,维护祖国领土 完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度,我作为一名基层工作人员,努力做好本职工作，以航站安保审计为契机,查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作,就是对维护稳定工作最好的支持
2、。 二、一年来的工作表现： 、爱岗敬业，提高自身素质来到航站以后，我深深的感到，我以前所学的知识远远不够，因为航站需要你涉猎的知识面更广，对民航整个体系的工作要有更深入的学习和了解,XX年5月份,我调到航务部工作后，作为民航的主体专业全集中在航务部,我深切感到自身的压力和不足,因此，我经常到航务部各班组走走,了解他们的工作和生活情况，借机会也向他们学习各种专业知识,比如，到塔台和气象台看他们的工作流程、各种民航专业方面的书籍和规章,参加技术保障室的业务知识培训等，并虚心向他们请教，特别是安保审计期间,通过参与编写航务部安保手册，更加深我对航务部安全方面的认识,经过半年多的学习和锤炼,我对塔台管
3、制室、气象服务室和技术保障室的业务知识有了更深入的了解，因为只有深入了解了这些专业知识,才能找出工作中的不足和安全隐患，进行持续改进。 2、狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的“安全第一预防为主”的方针，针对民航总局这八字方针,X年，机务工程队完成了以下工作： 1)完成了独立维修单位建设XX年3月,经过与国航工程技术分公司协商,机务工程队与之签订了独立维修协议,过去我们是以国航延伸指导的方式完成机务维修工作,现在我们以独立维修单位承接国航飞机的维修工作,这就要求我们的业务和管理水平要上一个新的台阶，在工作中,严把飞机放行关,严格按照mel的标准放行，严格按照工作单/卡的规定,逐一
4、完成工作单/卡的内容，并进行签署。在检查过程中,杜绝漏项、漏签现象的发生，从而保证放行人员所放行的飞机00达到适航要求。XX年，在保障过程中，我们发现故障情况6起,排除故障43起,其中因我站无航材原因航班取消3架次。 )关注安全持续改进安全贯穿整个机务工作，X年，结合航站和上级主管部门的通知和会议精神，机务完成了雷雨天气的特别检查措施、完善了冬季防冰雪措施,过去,我们在拉萨机场工作的时候,基本没有雷雨天气和飞机结冰条件，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在总结过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施,结合本地机场的实际,制定了雷雨天气的特别检查措施；冬季的冰雪附着在飞
5、机的表面,对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故,因此,在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训,结合防除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位,对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆,我们按照业务流程，通知成都维修基地,对当日本地返回成都航班进行检查,并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况,制订了针对飞机起落架的特别检查措施,实行交叉检查制度,并报安全监察专员备案。以上是XX年机务的几个典型案例,使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效的解决办法,从根源上找
6、到症结之所在，并改变工作流程,从制度上杜绝安全隐患,从而提高机务安全水平。总结一年来的工作情况,我觉得在今后的工作中，我要加强以下几个方面的工作：一是工作的积极主动性不够，很多时候都是等着领导安排任务,而不是自己主动做好工作计划,要多思考,多找问题;二是协助好部门正职，做好航务部全面工作,不要固步自封，要具有开拓进取精神,不怕得罪人，不怕丢面子，不要以为干好机务工作就我万事大吉了。三是提高业务水平,航务部专业化很强,各专业存在很大差异，只有努力提高自己业务水平，才能更好的发现问题和查找薄弱环节，并进行持续改进。 我的述职完了,请各位批评指正! 谢谢大家!第 1 页 共 1 页免责声明：图文来源于网络搜集，版权归原作者所以若侵犯了您的合法权益，请作者与本上传人联系，我们将及时更正删除。
