鹰嘴山隧道左、右线贯通方案

《鹰嘴山隧道左、右线贯通方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《鹰嘴山隧道左、右线贯通方案（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、鹰嘴山隧道左、右线贯通方案一、工程概况1、隧道概况鹰嘴山隧道左线ZK151+757-ZK154+131长2374m。右线 K151+776-K154+120长2344m。鹰嘴山隧道左、右线共三个人行横洞 两个车行横洞，隧道采用复合式路面。鹰嘴山隧道岩性以泥岩、泥质 砂岩为主，其中左线V级围岩占5.14%,W级围岩占94.86%。右线V 级围岩占5.63%,W级围岩占94.37%。进出口均采用1： 1削竹式洞 门。2、地层岩性鹰嘴山隧道岩层为单斜构造，岩性以砖红色泥岩、砂质泥岩为主， 夹泥质粉砂岩及中一厚岩状砂岩，泥质岩单层厚15-6 0米。砂岩厚度 多小于4米。泥质岩质软，抗风化能力差，具饱脱

2、水现象，岩芯暴露 在空气中1天开裂，3-5天崩解。砂质岩较硬。洞身上部为厚1.5-4米 的泥岩，其上为砂岩。砂泥岩结构面结合程度一般。隧道轴向与岩层 走向呈20-30o小角度斜交，侧壁不稳定，该段存在软硬岩结构面，顶 部和拱部易掉块，无支护时可能产生较大坍塌。潮湿、有滴水，围岩 易坍塌，侧壁经常小坍塌。3、水文地质松散层孔隙水零星分布于隧址区沟槽、斜坡等地势低洼处的第四 系残破积层中，松散层孔隙水主要接受大气降雨补给，为透水层，富 水性差，水量贫乏，对隧道影响较小。二、施工进度情况：鹰嘴山隧道采取由两头向中间掘进的施工方法，隧道一队由鹰嘴 山隧道进口向出口方向掘进，隧道二队由鹰嘴山隧道出口向进

3、口方向 掘。截止2012年8月19日，隧道一队已全断面掘进至左线ZK153+144、 右线掘进至YK153+148，掘进至此里程后进口施工队停止掘进。隧道 二队上断面掘进至左线ZK153+155、右线上断面掘进至YK153+167。 剩余（左线11米，右线19米）由隧道二队采用上下台阶法施工贯通。三、施工方案（一）贯通施工基本原则（1）、隧道按新奥法组织施工。施工采用短进尺，弱爆破，初期 支护及时的原则。（2）、严格控制循环进尺，距贯通里程大于10时循环进尺控制 在3米以内。距贯通里程小于10范围时采用1米1循环进尺。（3）、控制装药量，尽量采用弱爆破，强支护，严格控制超欠挖， 减少对围岩的扰

4、动，充分发挥围岩的自稳能力。（4）、初期支护紧跟隧道开挖面，开挖后及时施作初期支护，控 制围岩变形。（5）、贯通后及时进行洞内外导线点及水准点测量，进行贯通误 差调整。（二）施工工艺346 6 6 6 66 6 6 i 1-.-r-.- hKI1220雷管I，1W级围岩掏槽眼布置图 32药卷$20药卷药泥 导报管周边眼装药示意图左、右线均采用台阶法开级围岩炮炮眼设置如上图，为保证掌子面施 工安全，施工至距贯通面5 6m距离时掌子面上断面先打超前探孔, 确定贯通段的实际厚度，根据厚度确定钻孔深度和装药量，采用上、 下断面分次爆破。先爆破上断面，出渣排险初喷完毕后，再爆破下断 面。加密上、下断面开

5、挖轮廓线周边眼，隔眼装药，减少爆破对围岩 的扰动，争取分界处轮廓线一次爆破到位，局部接茬处不平顺的地方 再采取补炮或人工镐修整。（三）贯通时间预测左线按1米一个循环进尺，每天2个循环计算，左线预计在2012 年8月25日贯通；右线10米以外按每循环3米每天一个循环，10 米以内按每循环1米，每天两个循环计算，右线预计在2012年8月 28日贯通。3、主要施工保证措施（1）、测量保证措施 做好洞内的贯通测量工作，加强对洞内控制点的复核。目前洞 内贯通测量复核工作已经完成。 加强对掌子面的施工放样工作，控制好隧道的中线偏位。 钻孔前用红油漆准确标示出开挖轮廓线和隧道中心位置，并用 红油漆点出每个炮

6、眼位置，误差控制在5cm以内。 最后10m严格控制开挖进尺在1m，每排炮准确测量出掌子面 里程桩号，以及调整爆破参数。（2）爆破保证措施 合理布置炮眼。周边眼沿开挖轮廓线布置，间距控制在40cm 以内；钻孔开眼误差控制在3-5cm以内；外差角控制在2-3。范 围内。 超前支护钻孔深度控制在2.0m以内，最后10m控制开挖进尺 在1m以内，减少爆破对开挖掌子面和周边围岩的影响。 严格控制爆破参数。清孔后按炮眼设计图确定的装药量，分片 分组自上而下采用小药卷连续装药，雷管“对号入座”炮泥阻塞长 度不小于20cm。爆破后围岩上无粉碎岩石、明显的裂缝和浮石，炮 眼利用率大于90%。 采用非电毫秒大间隔

7、复式起爆网路，专人负责检查。 严格控制超欠挖。尽量保证爆破面圆顺平整，超挖量（平行线 性超挖）控制在5 10cm以内。支护保障措施 每循环开挖后及时施工初期支护，严格按图纸施工系统锚杆和 锁脚锚杆，及时喷锚支护。贯通前12m应在原设计基础上增加锁脚 锚杆，确保拱架稳定，保障施工安全。 加强围岩监控量测，及时调整支护参数。加快路面整平层和二 次衬砌施工，控制围岩变形。贯通前二衬距离掌子面控制在150m以 内（巴陕公司规定为120m，但是为了能在二衬调整贯通误差预留 150m暂缓施工二衬，贯通后加快二衬施工）。安全保障措施 贯通前项目部组织各部门和作业班组召开贯通专题会议，并对 各工班作业人员进行

8、施工技术交底和安全技术交底，认真贯彻落实。 洞内设专职安全员，24小时值班。隧道开挖剩余10m范围后 每排爆破前有专职安全员通知进出口端洞内外作业人员撤离至安全 区，避免因爆破冲击造成安全事故。 出口施工队爆破前，必须报告项目专职施工员，由出口施工员 通知道进口施工队，等进口施工队洞内施工人员撤离后通知出口队施 工员后再进行爆破施工。四、施工质量、安全保证措施1、超前小导管注浆。由两侧向中间的顺序进行；施工过程中有串浆现象时可采用隔孔注浆；当发生堵塞或浆流不顺畅时可在邻孔加压补浆或补管注浆；注浆完毕后应进行钻孔检查，确保注浆饱满。2、围岩大变形的处理。开挖过程中发现围岩变形较大，且速度加快，应

9、立即停止开挖， 增加支撑，强行控制围岩变形，同时增加锚杆，稳固围岩，在强大支 撑的保护下继续开挖，尽快使初期支护封闭成环。3、软岩尽量采用人工风镐开挖方式，风镐开挖困难时采用导爆 索装药结构，预裂减振爆破，周边设置空眼减振，尽量不扰动围岩。4、确保锚杆施工质量，经理部安排现场旁站监控人员跟踪把关。5、喷射混凝土必须密实，钢架背后不得填塞片石、木材等充填 物，必须用喷射混凝土喷射密实。6、钢架施工注意事项(1) .为保证钢架置于稳固的地基上，施工中应在钢架基脚部位预 留足够的坚实地基，架立钢架时挖槽就位,或钢架基脚铺设纵向槽钢。(2) .钢架平面应垂直于隧道中线，因隧道跨度大且扁平，只有使 全环

10、钢架垂直安装才能发挥最大的支撑能力。(3) .为增强钢架的整体稳定性，应将钢架与纵向连接筋、结构锚 杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。(4) .要重视钢架的锁脚锚杆施工质量，下台开挖后，锁脚锚杆 的作用十分突出。往往由于锁脚锚杆质量不过关导致掉拱现象很多。(5) .钢架连接接头要连接牢固。拱脚部位易发生塑性剪切破坏， 故该部位接头除栓接外，还应四面帮焊，确保接头的刚度和强度。7、岩体特别松散时，在超前小导管间插入钢板，阻止松散土体 的塌漏。8、加强量测小组的管理，每日按时量测、分析，并及时报告分析成果。9、衬砌安全技术措施衬砌仰拱和边拱砼时均采用活动式衬砌台车，在设计台车时，必 须满足施工安全的

11、需要。衬砌台车的吊装必须指定专人监护，灌注作 业时必须指定专人监测，发现异常，及时处理。拆除混凝土软管或管 道时，必须停止混凝土泵的运转，电源设备完整无损。平台、台车不 得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固。边拱砼挡头板安装牢 固，按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。10、通风与防尘隧道通风符合设计和施工规范要求。隧道开挖后通风时间不得少 于1小时，掌子面才能进入。采用洒水降尘防尘措施。加强隧道施工 通风，设计完善的通风系统，采用双电路的风机通电，保证通风系统 工作的稳定、连续和有效。11、防火与防水洞口及横通道处设置足够的消防器材，放在明显易取的位置上， 并设立明显标志。火源要求距洞口至少30m以外，洞内严禁吸烟及明 火作业取暖。12、供电及电器设备安全技术措施洞内供电线路，严格按施工组织设计选择布置，洞内变压器接动 力、照明用电时，必须严格执行公路隧道施工技术安全规则13、洞内运输安全措施施工队伍进场后，根据各种不同的施工机械、运输设备等，制定 分项目的切实可行及行之有效的洞内运输安全制度，以确保安全生 产。操作者必须按规定对隧道施工机械、运输设备进行定期检验及保 养，严格遵守安全操作规程，严禁带病运转。