塔吊防碰撞施工方案(完)完整

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1、塔吊防碰撞施工方案（完）完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）塔吊防碰撞方案工程名称：力旺康城项目中二区 （一期）F1 #、F2#、F3#楼建设单位：吉林省力旺房地产开发施工单位：长春汇晟建筑工程编制人：侯建云技术负责人：侯建云审批人：岳 华编制日期： 2021年3月1日表B001专项施工方案报审表工程名称力旺康城项目中二区 F1#、F2#、F3#楼编号致：长春弘扬建设监理（项目监理机构）我方已完成 塔吊防碰撞（专项）施工方案的编制，请予以审查。附：施工组织设计专项施工方案施工方案施工项目经理部（盖章）项目负责人（签字）年 月 日审查意见：专业监理工程师（签字）年 月 日审核意见：项目

2、监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年 月 日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年 月 日、工程概况 二 、编制依据三、吊车运行管理机构四、吊车交叉作业防碰撞措施五、安全技术交底措施六、其他安全措施七、吊车事故的应急措施一、工程概况1、参建单位建设单位 : 吉林省力旺房地产开发 设计单位 : 福建泷澄集团设计院监理单位：长春弘扬建设监理 施工单位 : 长春汇晟建筑工程2、工程性质及概况本工程为长春市力旺康城项目中二区【F1#楼、F2#娄、F3#楼】， 位于长春市北环城路以北、金钱路以西，总建筑面积为 25809。 6

3、1 m2.其中：A: F1#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积7810。28 m ,层高为 2.9 米, 基础类型为静压预应力混凝土管桩基础 . 建筑物设计使用 年限为 50年, 抗震设防烈度为 7度，场地标准冻深为 2。 0 米。B:F2#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积7789。31 m,层高为 2.9 米, 基础类型为静压预应力混凝土管桩基础。建筑物设计使 用年限为 50 年 , 抗震设防烈度为 7 度,场地标准冻深为 2。 0 米。C:F3#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积10210.02 m ,层高为2.9 米, 基础类型为静压预应力混凝土管桩基础。建筑物设计使用年 限为

4、50 年, 抗震设防烈度为 7 度,场地标准冻深为 2。 0 米 .二 、编制依据2。1塔式起重机安全规程（GB5142006）2。2建筑施工安全检查标准 （JGJ592021）2。3 现行的国家、行业规范及安全生产、文明施工的规定 .三、吊车运行管理机构3。1 组 长： 岳华 （ 项目经理）副组长: 孔祥玲（施工负责人）组 员 : 胡玉、段相发、宋光、郎玉旭3.2 岗位职责：3.2.1 组长：项目经理作为项目安全生产第一责任人，为保障吊车 的安全运行，全面负责落实本项目吊车防碰撞方案中的各项安全和 技术措施.3.2 。2 副组长：项目工程师负责制定吊车防碰撞应急预案并由工长 定期组织演练，负

5、责对吊车的日常运行进行监督，发现问题及时向 组长汇报并监督整改 .3.2 。3 组员：3。2。3。1 安全员：定期组织对吊车司机、指挥人员实施安全技术 交底，对吊车的操作、维修保养、交接班、日常检查进行监督 , 发 现安全隐患及时责令整改。3。2。3.2 小组长: 全面落实本方案中的各项安全和技术措施，并根 据现场的实际情况对吊车的安全运行编制具体的实施细则并组织落 实 , 定期组织对吊车实施安全检查，负责落实吊车的维修保养和交 接班制度。发现问题及时制定安全整改措施并监督整改。3.3 吊车司机、司索、指挥等人员的管理3。3.1 人员素质和能力是保证吊车安全运行的关键，吊车作业人员 必须持有效

6、操作证并取得省建设厅颁发的再培训上岗证方可独立操 作. 严禁无证上岗。3.3.2 定期组织对司机、指挥人员的培训和考核工作，让他们熟练 掌握塔机的性能和工作原理，对不能胜任本职岗位的作业人员要及 时予以清退。3。3。3 严格执行定人、定机、定岗三定制度，做到专人指挥、专 人操作，未经项目经理同意 , 不得私自换岗。指挥过程中严格执行 应答机制，即指挥人员发出动作指令前，先呼叫被指挥吊车，待司 机应答后，指挥人员方可发出吊车动作指令。指挥口令必须简洁清 晰。指挥人员须时刻环顾相邻吊车机的工作状态，并发出作业指令， 塔机进入交叉作业区域前要向相邻塔机鸣笛示意，并有序进入低速 作业。3.3.4 落实

7、吊车交接班制度，落实吊车班前检查制度，严禁吊车带 病作业。3.3。5 吊车司机每天作业时间不得超过 10 小时，严禁疲劳作业 夏天若工作环境温度超过 35 摄氏度, 需配备防暑降温药品 , 并在驾驶室配备电风扇，以防中暑336安全员要定期对作业人员实施安全技术交底制度，交底内容 必须要有可操作性和针对性.3。3。7严格落实“十不吊制度”即超负荷不吊；歪拉斜吊不吊；指挥信号不明不吊；安全装置失灵不吊；重物越人头不吊；光线不明或看不清不吊；埋地物件不吊；吊物上站人不吊；捆绑不牢不吊；重物边缘锋利无防护措施不吊。3.3。8健全报告检查制度.对施工中存在的问题和隐患及时检查，及时报告，并合理安排维护保

8、养时间，确保塔机经常处于完好状态。四、吊车交叉作业防碰撞措施本工程吊车存在交叉服务业区域（例如2号吊车和3号吊车），为防 止两台吊车在作业过程中发生碰撞事故，确保吊车作业安全，特制 定如下措施：辭塔交叉示意图4.1 。由于本工程吊车平衡臂存在相交，为安全运行吊车，始终保 持相邻吊车的安装高度至少相差吊车 2 个标准节，保证吊车的最低 位置的部件 （ 吊钩升至最高点或最高位置的平衡重 ） 与其它吊车中处 于高位置部件之间的垂直距离不少于 2 米, 防止发生碰撞。另在各 吊车吊物时错开旋转位。4。2.对塔机配备有效的障碍灯 , 特别是起重臂尖位置，障碍灯必须 长期有效，防止夜间作业碰撞 ;4。3。

9、在吊车的顶升套架平台上安装镝灯，保证夜间施工时的能见 度。4。4. 对吊车设置专用电缆和配电箱，保证塔机不间断供电；4。5. 两台或两台以上吊车在交叉作业时必须遵守以下原则：4.5。1 低塔让高塔 : 低塔在转臂进入交叉作业区域前应观察高塔的 运行情况，向高塔明笛示意确认安全后再运行；4.5 。2 后塔让先塔：后进入交叉作业区域的塔机应避让先进入该区 域的塔机；4.5.3 动塔让静塔：塔机在交叉作业区域内吊臂无回转、小车无行 走、吊钩无运转时 , 另一塔机吊臂有回转或小车有行走时 , 动吊车应 避让静吊车；4。5.4 轻塔让重塔：两台塔机在同时运行时，轻载荷的塔机应避让重载荷的塔机 ;4.5.

10、5 客塔让主塔：以不同栋号的实际工作区域划分，当客塔要经 过主塔区域时 , 必须注意主塔的作业情况并有地面指挥人员通知主 塔司机;4.5。6 严格执行吊车项升告知制度：安装单位在顶升吊车前必须填 写吊车顶升申请表，经总包单位、监理单位审批后执行 . 处于低位 的吊车在顶升、附墙作业时必须锁定吊臂回转，高位吊车严禁进入 交叉作业区域。遇到 4 级以上大风时严禁顶升作业；4。5。7 在工作完成停机后 , 变幅小车要收至起重臂中 , 吊钩要收起 不允许吊挂物体，然后关闭配电箱总电源并锁好；4。5.8 定期检查吊车的各部件有无松动 , 钢丝绳是否满足使用要求， 并定期对吊车进行保养；4.5 。9 塔机

11、司机、指挥人员定期进行安全技术交底；4.5 。10 各吊车之间司机、指挥人员要经常沟通，确立好各自的联 络信号;4.5 。11 指派专人进行现场指挥 ,指挥人员必须持证上岗。严格遵守 吊车“十不吊”原则，并严格落实有关岗位责任人；4。 5。12 高压线处靠建筑物侧设置必要的警标设施； 五、安全技术交底措施 项目工程师组织全体吊车司机及吊车指挥学习本方案内容及吊车操 作规程等措施内容，并对作业人员进行安全技术交底 .5。1。本工程的多台吊车大臂分别相交重合，主要通过高低差来避 免碰撞，各吊车高低距离控制为 5m 以上，另为防止吊车小车到大 臂最前端发生碰撞 , 各吊车司机与指挥作业时，必须注意观

12、察，服 从地面指挥的调度 , 相互避让，保证安全交叉作业。5。2。作业人员必须持有效特种操作证上岗，各吊车司机和吊车指 挥人员工作时思想应高度集中，以防碰撞。5。3。指挥人员上班前必须观察施工现场 , 如发现较矮的塔机起重 臂进入相互覆盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖 范围区外 , 当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的 塔机起重臂 , 确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进 行装卸 , 装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重 臂。当司机观察施工现场发现相互覆盖范围区内起重可能发生碰撞 时，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限 度避

13、免发生碰撞事故 .5.4 。下班后塔机禁止在吊钩上挂钢索及吊具 , 小车必须回收离开覆 盖区范围。5.5 。作业中如遇到暴风骤雨应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。5。6. 作业后应完全松回转制动器，将控制器拔回零位，依次断开 各开关，关闭驾驶室 , 下机后断开电源总开关。5。7. 项目部管理人员应加强对塔机司机、指挥人员的监管，认真 对其进行安全、技术交底 , 落实好各项安全措施，并承担管理责任5.8. 塔机司机、指挥人员应加强学习，提高安全知识，遇到突发情 况要冷静、谨慎对待，并立即通知有关管理人员，做好日检、周检 工作, 保证塔机的安全使用

14、和正常运转 .5。9。吊车司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向，以及 其小车的行走幅度，避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞 .5.10 。操作塔机的吊车司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重 臂的位置和将要转动的方向，当必须与对方吊车交错作业时，一定 要先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近， 再转过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰 撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。5.11. 下班前，塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附 近小于 25 米处，同时把吊钩起升到最高位置。5.12 。塔机的司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转 动的方

15、向 , 如必须与对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起 钩并转开起重臂后方可进行施工作业。以避免己方的起重臂碰撞到 对方的起重钢丝绳造成事故。5。13.塔机司机在下班前先把吊钩起到最高的位置，以免碰触到地 面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。5。 14.塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联 络, 己方塔机将要转向对方作业时，必须先向对方发出危险信号. 地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作，一定要避免塔机互 相干涉造成安全事故 .六、其他安全措施6。1。吊车司机，指挥人员必须持证上岗，严格执行塔机的保养、 使用及安全操作规程 , 严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、 文明事故的规章制度。6。2。吊车必须有良好的电气接地措施，雷电时严禁在底架处附近 走动 .6.3。塔机的工作温度为-20 + 40C。塔机工作时，风力不得大于 6 级, 整机拆除时风力不得大于 4 级。如遇到雷电、大暴雨和浓 雾天气，塔机应停止作业。6。4 塔机出现临时故障需要检修时，必须切断地面的总电源，不允 许带电作业 6。5. 每次顶升加节完成后，保证