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1、XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程监理XXXX标 XX站主体结构监理实施细则 编 制： 审 核： 审 批： XXXXXXXXXXXXXXX公司XXXXXXXX标监理部20XX年XX月XX日目 录第一章 编制说明11.1 编制原则11.2 编制依据11.3适用范围2第二章 工程概况32.1工程简介32.2设计概况32.3 主要构件截面尺寸4第三章 监理工作流程83.1钢筋工程监理工作流程图83.2模板工程监理工作流程图93.3防水混凝土监理工作流程图10第四章 监理工作的控制要点114.1 施工准备监理114.1.1 施工场地准备监控114.1.2 技术准备监控114.1.3 机械设备准备监
2、控114.1.4 施工组织准备监控114.2 施工过程监理124.2.1 防水工程监理控制要点124.2.2混凝土施工监理控制要点12浇注前的准备12混凝土浇筑134.2.3钢筋工程质量控制要点154.3.4模板工程质量控制要点184.3.6预埋件、预留孔洞施工监控要点20第五章 监理工作的方法和措施215.1 监理工作方法215.1.1 旁站215.1.2 巡视215.1.3 见证取样225.2 监理工作措施225.2.1 组织措施225.2.2技术措施235.2.3 合同措施245.2.4 经济措施24第六章 安全文明施工监理工作256.1 安全文明施工规定要求256.2防洪安全监控要点2
3、66.3环境保护监理27编制说明第一章 编制说明1.1 编制原则在仔细研读了本工程的合同文件、XX站主体结构施工图后，在理解本工程的特点、重点与难点的基础上，编制本监理实施细则。从而使本工程的监理行为更具科学性、指导性和可操作性，以确保按期、优质、高效、安全地完成本工程的监理任务。本监理细则编制遵循以下基本原则：履行合同承诺、遵守并贯彻落实业主的相关要求、指令。突出监理监控要点、重点，统筹安排。依据本工程项目的施工内容，本着“科学、严谨、合理、适用”的原则，结合建设工程监理规范（GB50319-2013），科学严谨地安排监理程序，开展监理工作。本着合理适用的原则并结合主体结构工程重、难点进行编
4、制本监理细则。1.2 编制依据1、 已批准的XXXXX城市轨道交通XX号线XX期工程监理2201标监理规划；2、 已批准的XXXXX城市轨道交通XX号线XX期工程02标实施性施工组织设计；3、 已批准的XXXXX城市轨道交通XX号线XX期工程02标XX站主体结构施工方案；4、 XXXXX城市轨道交通XX号线XX期工程XX站主体结构施工图及地质勘查报告5、现行的相关标准及规范：序号规范名称编号1危险性较大的分部分项工程安全管理办法2地下铁道工程施工及验收规范GB502291999(2003)3混凝土施工质量验收规范GB50204-20154混凝土结构工程施工规范GB50666-20115地下工程
5、防水技术规范GB50108-20086地下防水工程质量验收规范GB50208-20117电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB5016920168地铁杂散电流腐蚀防护技术规程CJJ49-19929钢筋焊接及验收规程JGJ18-201210钢筋机械连接技术规程JGJ107-201611建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ231-201012建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200213城市轨道交通地下工程建设风险管理规范GB50652-201114建筑工程施工现场消防安全技术规范GB50720-201115施工现场临时用电安全技术规范（附条文说明）JGJ46-2005
6、16建筑机械使用安全技术规程JGJ33-201217城市轨道交通工程测量规范GB50308-200818 高处作业安全技术规范JGJ80-201619生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则GB/T 29639-201320河北省建筑施工扬尘防治强化措施18条/21XXXXX严管建筑施工扬尘十二条/22建筑工程施工手册第五版1.3适用范围 本细则适用于XXXXX城市轨道交通XX号线XX期工程XX站主体结构工程。- 1 -工程概况第二章 工程概况2.1工程简介我标段为XXXXX地铁XX号线XX标段，施工范围包括XX站、XX站、XX车辆段XX站区间、XX站XX站区间和XX站塔谈南站区间。XX站为X
7、X号线起始站，车站位于胜利南街和XX路丁字路口处，沿胜利南街南北向布置于道路下方。车站有效站台中心处顶板覆土3.56m，标准段底板埋深16.71m，盾构井段底板埋深18.79m。车站有效站台中心处顶板覆土3.56m。车站主体结构采用明挖顺作法施工。本车站设4个出入口、3组风亭。车站平面布置如图2.1-1XX站航拍图所示：图2.1-1 XX站航拍图2.2设计概况车站为地下双层三跨(两跨)框架式结构，11m岛式站台，标准段基坑宽度20.3m，底板平均埋深约18.0m；盾构端头井段基坑宽度24.0m，底板平均埋深约19.5m；车站起点里程YK23+132.464处地面标高为66.40，主体底板底标高
8、46.988，深19.412m；车站中心线位置里程YK23+273.164处地面标高为66.41，主体底板底标高为48.569，深17.841m，车站终点里程YK23+364.464处地面标高为66.10，底板底标高为47.312，深18.788m。车站结构见下横剖面图所示。车站顶板顶面、底板底面及侧墙外侧、底纵梁、横梁底面及侧面砼净保护层为45mm；顶板底面、底板顶面、侧墙内侧、底纵梁、横梁顶面砼净保护层为35mm；中板、中梁及柱砼净保护层为35mm，内部结构净保护层为30mm。车站主体结构、风道、出入口及人行通道防水等级为一级，即结构不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。主体结构顶板、底板、
9、边墙均采用P8防水混凝土。底板和侧墙采用双面粘合II型沥青基聚酯胎预铺防水卷材，顶板采用采用2.5mm厚单组分聚氨脂涂膜。车站中框架结构抗震等级为二级，抗震设防烈度为 7度。图2.2-1标准段横剖面图 图2.2-2 盾构段横剖面图2.3 主要构件截面尺寸主体结构主要构件尺寸表 表2.3-1序号名称位置尺寸mm混凝土强度备注1顶板129轴700/800C40P82中板129轴400C403底板129轴900C40P84顶板梁129轴12002000/12001800/14001800C40P85中板梁129轴9001000C40P86底板梁129轴12002000C40P87站厅层侧墙115轴、
10、1829轴7005250C40P88站厅层侧墙1518轴7004600C40P89站台层侧墙13轴、2729轴7006530C40P810站台层侧墙424轴7005290C40P811框架柱16轴、2729轴1000700C5014个12框架柱925轴1300800C5017个13框架柱26轴900700C503个14框架柱8轴900600C503个 XX站主体结构工程数量 表2.3-2序号名称单位数量备注1素混凝土垫层C20混凝土m35642防水保护层C20细石混凝土m36773顶板C40P8混凝土m33409钢筋t6134中板C40混凝土m31854钢筋t3345底板C40P8混凝土m34
11、803钢筋t9136侧墙C40P8混凝土m34860钢筋t11907梁C40/C40P8混凝土m31249钢筋t3758柱C50混凝土m3515C50P8混凝土m3218钢筋t2062.4 本车站工程重点、要点 车站采用明挖法施工，项目实施过程中接口较多，主要包括暗挖隧道与车站的接口、土建工程与装修安装工程的接口等，在工程协调方面主要涉及业主、建设监管部门、设计单位、交管部门、北京铁路局等。施工工艺复杂、接口繁多。主体结构施工主要存在有高支模施工风险，钢筋及构件吊装风险。钢筋、砼质量控制、综合接地、防水施工、钢筋绑扎、后浇带浇筑、杂散电流、脚手架工程、及预留孔洞的留置。（1）XX站车站环境类别
12、急环境作用等级为1C级，不允许渗水，结构表面无湿渍。施工缝、后浇带、变形缝、穿墙管件等这些部位处理不好，极易发生渗漏，这些部位应采取多道防水措施并作为重点检查对象。（2）后浇带由于施工周期较长，特别后浇带要待主体结构全部完成后才可进行施工，在此期间对钢筋的防锈蚀尤为重要。（4）杂散电流施工质量好坏将直接影响结构钢筋腐蚀程度，施工中应重点对杂散电流收集网板墙连接部位的焊接质量进行控制。（5）脚手架应考虑一定预沉量、侧墙施工时侧压力、所以脚手架刚度、稳定性、及承载力应通过计算确定，脚手架的行距、列距、等必须满足要求，底板、柱、侧墙、中板、顶板轴线及标高必须通过测量确定，确保结构净空符合设计要求。-
13、 3 -监理工作流程第三章 监理工作流程3.1钢筋工程监理工作流程图钢筋连接监理检查焊接长度、宽度、厚度、焊条型号进行整改钢筋安装监理检查钢筋间距、排距、牢固性；检查防水材料安装，检查保护层厚度复检合格不合格钢筋连接监理检查直螺纹连接套丝长度、扯丝完整性、套筒内螺纹质量、连接外观质量及连接力矩（力矩扳手）钢筋连接监理检查搭接长度、接头面积百分率不合格不合格进行整改 合格合格 合格准备阶段：1.学习图纸、规范2.检查技术安全交底3.审查人、机、料准备情况4.检查安装基面是否合格5.测量放样复核检查结果 合格进行整改不合格钢筋加工监理检查规格、型号、弯钩长度角度、弯钩平直段长度 合格进入下道工序（工作） 签署各类表式复检合格
