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1、技术交底记录年月日编号:施表31工程名称京台高速公路交底部位防撞护栏施工单位京台高速公路（北京段）工程5 标项目经理部一、工程概况京台高速公路 （北京段）工程第 5 标段设计起点 K12+700，位于老青魏路分离式立交桥南侧，与4 标段终点相接，标段终点K15+500位于大龙河南侧，全长。桥梁内外侧均采用现浇式防撞护栏（加强F 型阻爬） SA 级，其中 K12+878通道桥、 K13+697通道桥、 K14+215通道桥、大龙河跨河桥，共计。为防止除冰盐腐蚀钢筋，在表面采用硅烷浸渍材料防腐保护，防腐涂料6/升。防撞护栏主要材料数量表项次材料规格单位数量1混凝土C40m3402216HPB400
2、kg51156312HPB400kg13951410HPB300kg11626一、施工工艺及要求施工工艺流程图如下：交底人接交底人测量放样模板加工砼凿毛钢筋加工与安装模板安装制作砼试块浇筑混凝土拆模防撞护栏施工工艺流程图施工准备（1）由测量人员根据桥梁控制点放出防撞护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁顶面上。直线段每 5m放一次，曲线段进行加密。（2）每隔 5m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋， 测放出护栏顶面高程线并用红漆标注在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。（3）在绑扎钢筋之前将防撞护栏与现浇箱梁接触面混凝土进行凿毛，将水泥砂浆薄膜、 松动石子或松弱砼层凿除， 使接缝处露出新鲜砼面
3、， 并用洁净水冲洗干净。钢筋加工与安装（1）钢筋必须有出厂质量证明书和实验报告单。钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯，在工地存放时按不同规格堆置整齐并设立识别标志。（2）钢筋表面洁净、无损伤，使用前将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 钢筋在加工平台上按照设计图纸尺寸放大样加工， 钢筋必须顺直， 调直后表面伤痕及锈蚀不使钢筋截面积减少。 钢筋冷拉率不宜大于 1%。（3）钢筋半成品堆放必须分类堆放，堆放时须用木料垫起，以防钢筋裹泥和生锈。（4）护栏钢筋在钢筋加工场集中加工后用平板车运输至现场安装。与护栏预埋筋连接采用焊接， 钢筋焊接之前， 必须清除钢筋焊
4、接部位的铁锈、 水锈和油污等。焊接所用焊条满足规范要求。钢筋焊接接头处不得有裂纹、气泡，钢筋表面不得有的烧伤。焊接接头的长度检验，双面焊缝应不小于 5d，单面焊缝不小于 10d（d 为钢筋直径）。（5）防撞护栏钢筋交叉点连接采用绑扎连接。绑扎采取逐点改变绕丝方向的 8 字形方式交错扎结。绑扎的交叉点占全部交叉点的 100%。绑扎钢筋的钢丝丝头不得进入混凝土保护层内。（6）声屏障的预埋件安装严格按照设计图施工， 通信接线盒与钢筋冲突时，可适当调整钢筋位置。（7）保护层采用专用砂浆垫块， 每平米 4 5 个，并根据实际情况适当进行加密。垫块相互错开、 分散设置在钢筋与模板之间， 但不应横贯混凝土保
5、护层的全部截面进行设置。模板安装防撞护栏模板采用定型钢模， 在钢模进场后， 对钢模进行试拼装， 对其几何尺寸、表面平整度、 拼接接缝的平整严密进行验收， 对变形的地方及时修整合格后方可使用。定型钢模修整完成后，再对模板表面进行打磨除锈，涂刷脱模剂。防撞护栏模板采用人工配合小型改装装载机进行安装，模板安装位置要准确，高程符合设计。线形圆滑顺直，防撞栏模板支撑必须牢固，内外侧模板底部每 1m采用钻孔预埋定位钢筋限位固定， 且距底部 5cm处每 1m使用螺杆进行对拉，侧面用斜向钢管支撑固定， 在高出护栏顶部的模板背肋槽钢上采用对拉螺栓对拉固定，确保护栏的结构尺寸及外侧边模的垂直度，按设计要求墩顶连续
6、桥面处、跨中处及每 4m设置结构缝，内嵌 5mm厚的纤维板。混凝土施工混凝土采用商品混凝土， 拌合站集中拌合、 砼泵车泵送入模、 插入式振捣棒振捣的施工方法。 浇筑混凝土前应检查模板、 钢筋及预埋件的位置、 尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层符合要求。混凝土到达现场后， 应测定混凝土的均匀性、 塌落度等性能， 不满足要求的不得入模。混凝土的塌落度宜控制在 160 20mm。并制作好试块，每个台班预留5 组试块。混凝土采用垂直分层浇筑， 每层厚度不宜超过 30cm，用插入式振捣棒振捣，不要漏振和过振。 振捣时振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中， 倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。
7、插入振捣棒时稍快， 提出时略慢， 并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。振捣棒的移位间距不超过振捣棒作用半径的15 倍，并与模板保持5 10cm的距离。振捣棒插入下层混凝土510cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量，每一层振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。混凝土浇筑后立即进行振捣，每一振点的振捣延续时间宜为 2030 秒，以混凝土停止下沉、 不出现气泡、 表面呈现浮浆为度。混凝土浇筑完成， 应在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿进行洒水养护， 并用土工布盖好。拆模与养护在防撞护栏混凝土抗压强度达到， 且能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除， 对模板
8、的拆除务必小心， 避免人为的破坏混凝土表面的棱角，尤其是模板间结构缝处。 拆模后采用湿润的土工布与塑料布双层覆盖，使混凝土充分进行水化反应，混凝土表面要始终保持湿润，养护时间不少于14 天。二、质量要求及保证措施质量标准1、钢筋安装实测项目项检查项目规定值或次允许偏差两排以上排距 5受力梁、板、拱肋 101钢筋同排间距基础、锚碇、墩台、柱 20（mm）灌注桩 202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 103钢筋长 10骨架尺寸宽、高或直径 54（mm）弯起钢筋位置（ mm） 20保护柱、梁、拱肋 55层厚基础、锚碇、墩台 10度（mm）板 3检查方法尺量：每构件检查2 个断面尺量： 每构件
9、检查510 个间距尺量：按骨架总数30%抽查尺量：每骨架抽查30%尺量：每构件沿模板周边检查 8 处3、模板安装允许偏差编号项目允许偏差（ mm）1模板高程 102模板尺寸5，-03轴线偏位84模板相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置34、混凝土防撞护栏浇筑实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度 （ MPa）在合格标准内水泥混凝土抗压强度评定2平面偏位（ mm）4经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查 3处3断面尺寸（ mm） 5尺量：每100 米每侧检查3 处4竖直度（ mm）4吊垂线：每100m每侧检查 3 处5预埋件位置（ mm）5尺量：每件常见问
10、题的预防措施1、混凝土离析原因：混凝土搅拌不均或拌制时间不足； 混凝土在运输过程中变性； 混凝土自由倾落高度过大；混凝土坍落度不符合设计要求；混凝土过振。防止办法：混凝土应充分搅拌， 并保证足够的拌制时间， 拌好的混凝土应均匀，颜色一致；混凝土罐车运输混凝土时，运输车宜以 24r/min 的转速搅动，卸料前应以常速再次搅拌均匀后，方可使用。混凝土在现场使用前，需做坍落度试验，不满足设计要求时，严禁使用。混凝土机械振捣时不应过振， 每一振点的延续时间以 20 30s 为宜，以混凝土不再出现沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。2、混凝土蜂窝、麻面原因：模板表面不干净，粘有硬性水泥浆块等杂物；混凝土
11、过振、漏振、欠振；拆模时间过早。防止办法：模板在使用前，须进行打磨、刨光，不能粘有硬性水泥浆块等杂物，并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀，不得漏涂。混凝土必须按操作规程振捣密实，不应过振、漏振、欠振，振捣以混凝土不再出现沉落， 不出现气泡， 表面呈现浮浆为度。 振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的倍，且插入下层混凝土的振动深度为510cm，每一振点的延续时间以 2030s 为宜。混凝土拆模时的强度应符合设计要求，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模，否则引起麻面。3、混凝土露筋原因：钢筋保护层厚度不够；施工过程中钢筋移位。防止办法：钢筋的安装位置正确，并保证钢筋有足够的保护层厚度。为防止钢
12、筋位移，在施工时，严禁振动棒撞击钢筋。4、混凝土出现不当施工缝原因：混凝土供应不及时；施工安排不当。防止办法：当混凝土施工时， 必须保证有充足的混凝土及时供应。 因故间歇时，间歇时间不超过 2 小时，当气温达到 30，不超过小时，当气温在 10左右时，可延长到小时。当超过允许时间时， 不继续浇筑混凝土， 按施工中断处理。混凝土施工前须进行充分的准备及安排，保证人员、机具、水、电充足，在混凝土施工过程中所出现的、 影响施工正常进行的因素， 在施工前均应安排处理完毕。三、安全注意事项及措施安全施工保证措施根据危险源辨识，在防撞护栏施工时，易发生的事故如下：触电事故，机械打击事故，物体打击事故、交通事故、高处坠落。对进场人员进行登记造册， 施工前检查特殊工种的操作证， 伪证及证件过期者不得进场作业。施工前由设备工程师对参
