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1、一、工程概况一）、第一合同段位于境内是省道315线的重要组成部分。该工程按二级公路标准进行设计，设计使用年限12年，路面宽15米，计算行车速度100km/h，该工程的建成将对周边地区经济的发展起到十分重要的作用。本合同段起点为田家村以东处桩号K63+191.6，终点至永丰街桩号为K73+000，全长9.81km，包括路基、路面工程，桥涵工程排水及附属工程。二）、沿线自然地理情况1、地形、地貌沿线位于平原区，地势西高东低，平坦开阔。沿线耕地以棉花、玉米、小麦等为主，果树以苹果、冬枣等为主。2、气候、水文沿线地区属东亚暖温带湿润大陆性季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。年平均气温为1
2、2.212.47C，最高气温39.4C，最低气温-16.5C；年平均降水量为589.4593.6mm，年最大降水量956.8mm，其中降雨集中在79月份。3、工程地质沿线地层土性为黄河沉积物冲洪积土体，表层覆盖填筑土，以砂土、亚砂土为主。4、交通运输、原材料供应及其他工程所在地公路纵横、路况良好、交通方便，为外购材料的运输，施工队伍、施工机械的进场提供了良好的条件。本工程沿线及附近自来水供应充足，所在区域地下水资源丰富，并有一定数量的河流，施工用水主要考虑以自来水为主，也可视工程实际情况打井取水，经化验确认满足施工用水的各项技术指标，报请监理工程师批准后方可使用。沿线电力供应情况良好，工程用电
3、主要以当地电网为主，辅以小型发电机。沿线通讯条件良好，均有国内直拨通讯设施，工程管理人员均配备手机用于调度。本工程所用砂石料、石灰、水泥主要从淄博、济南、潍坊等地购进，粉煤灰资源当地较充足，可从发电厂及热电厂购进，钢材来源为济钢、莱钢，沥青材料从滨州、东营等地购买，木材由当地木材市场购进。二、施工组织机构 一）、施工组织机构1、我们将为本合同段的施工，组建第一合同段项目部，项目经理全权负责现场施工管理工作，配备项目总工程师一名，主要负责技术、质量、物资供应及现场工作。在项目部机构中设置工程部、质检部、机料部、安全科、工地实验室、综合办公室及财务科。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、控制测量
4、、工程调度、计量支付等工作。机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、调度和管理工作，安全科主要负责安全生产、文明施工的管理工作。质检部负责工程质量控制、工程内部质量检查监督、工程资料的整理、上报等工作。实验室负责原材料实验，提供施工配合比，进行成品检验及各项试验检测工作。财务部负责财务管理、施工预算、经济核算，进行费用控制等工作。综合办公室负责处理日常行政事务，职工后勤保障及来客接待等工作。附：项目部组织机构框图（第26页）。2、项目部配备管理及技术人员20人列表如下项目经理项目总工工程部质检部机料科安全科实验室财务办公室1人1人3人3人3人5人2人2人根据本工程情况结合工期要求，施工高峰期拟
5、投入本项目5个施工专业队伍，作业人员150余人。其中，路基施工队2个，小桥涵作业队1个，路面基层作业队1个，油层施工队1个，施工现场附近设稳定土拌和站（产量160T/h）1座，沥青砼拌和站1座。 序号队伍名称施工任务1路基施工队负责K63+191K68+000段的路基施工2路基施工队负责K68+000K73+000段的路基施工3桥涵施工队负责本合同段内的涵洞、倒虹吸施工及排水工程4基层施工队负责路面底基层及基层的施工5油层施工队负责本合同透层油洒布及铺设沥青砼6稳定土拌和站负责二灰碎石的拌制和运输7沥青砼拌和站负责沥青砼的拌制和运输各施工作业队在项目部的统一领导下，即分工负责又相互协作，以确保
6、按期、优质、全面的完成本合同段的工程任务。各施工队任务划分如下表： 二）、临时工程：1、驻地建设：为了便于管理及沟通情况，项目经理部及下属各科室和各施工队匀设在泊头拌和站。全线在院内设拌和站一处，占地80亩。生产、生活设施因地制宜而设，力求对当地居民生产生活、自然生态环境干扰最小，并且安全可靠。2、施工用水：当地地下水源丰富，水质较好，可供工程及生活用水。3、施工用电：沿线电网以农用电网为主，如需用社会电网，须与当地供电部门协商解决，并自备发电机辅助，若不能接线就自发电。4、施工通讯：施工通讯采用有线为主，无线为辅的方法，项目经理部设一部有线电话，沟通与各现场人员、监理人员的联络，同时配备多部
7、手机。5、施工用料：建筑用砂石材料多数到淄博、潍坊等产地购运，水泥到淄博购运，沥青由业主指定供应单位。工程所在地域公路纵横，路况较好，筑路较好，筑路材料运输方便。施工用砂石料经检验符合要求后，才大批量进场。6、料场硬化：对预制厂和各料场在使用前，已进行平整场地和碾压，并完善了排水系统，场地表面进行灰土及碎石硬化处理。三、计划完成情况 为满足材料进场的需要和避免重型车辆碾压路面各结构层，并且保证总工期，进行分段施工，合理布局，主次分明，穿叉流水作业。总体计划：施工准备：2007年3月26日2007年4月10日路基清表：2007年4月10日2007年4月30日路基开挖：2007年4月20日2007
8、年5月20日路基回填：2007年5月1日2007年8月31日小桥涵工程：2007年4月30日2007年8月10日下底基层：2007年8月1日2007年10月31日上底基层：2008年3月1日2008年3月31日二灰碎石调平层：2008年3月15日2008年6月20日二灰碎石基层：2008年3月20日2008年6月20日路面排水工程：2008年3月1日2008年5月31日透层：2008年5月15日2008年7月30日沥青砼面层：2008年7月5日2008年8月30日四、工程管理一）、 施工准备 1、基本原则 施工准备本着“资源调查详实、图纸审核明白、组织设计科学、设施准备紧凑”的原则进行，确保工
9、程能按时开工。 2、场地布置与平整 施工队伍进场后，随即着手安家设营，布设场地，为展开施工做好准备。选择施工队伍驻地、稳定土拌和站、沥青拌和站的位置后进行平整场地处理，搭设所需的各种临时设施，并做好临时排水渠道。选择并布设料场，为提前进料做好准备。料场场地用20cm厚10%石灰土进行硬化处理，然后在其上铺11cm厚砖。 3、技术准备 （一）图纸审核 开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。 （二）接桩复测及水准点导线加密 进入施工现场后，对导线点和水准点进行
10、复测。导线点采用全站仪逐点进行，水准点复测采用高精度的水准仪。 （三）实施性施工组织设计的编制 认真考察工地，根据工程量、工期及确定的机械设备生产能力，按要求编制实施性施工组织设计，指导现场施工。 （四）试验准备 进场后，及时安装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。 （五）技术交底 根据施工任务的划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括：测量交接桩、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导各施工队的施工。二）、路基工程施工方案 本工程为改建工程，路基工程主要有：清理与掘除、路基挖方、
11、路基填方、结构物台背回填、软土地基处理等，整个路基工程采用平行流水作业法施工，以机械作业为主，辅以少量人工整形和清理。1、清理与掘除 在施工前确定现场工作界限，保护界限以外的植被与构造物。在开挖前对路基基底范围内的树根全部挖除，对原地面表层腐殖土、表土、草皮进行清理、清表，深度不小于30cm。2、路基开挖 按设计要求对店前段、土路肩及绿化平台处按路基封顶下挖80cm，在原有路基坡面开挖台阶，每层台阶宽度不小于1米，且台阶挖成3%内倾横坡。开挖土方置于旧路面边缘，但不得阻断交通。为了进一步加强新旧路面结合，减少路基的不均匀沉降，保证的路面边缘结构强度，路基开挖于旧路面边缘向内切除一般50cm，旧
12、路面切除宽度可根据旧路面边缘强度情况确定，以切除至密实稳定的旧路面为准。压实时采用碾压或强夯等方法进行增强补压。在加宽新建路基顶面以下20cm，新旧路面结合处，纵向铺设土工格栅一层，宽度2m，左右各搭接1m。以减少新、老路基间的差异变形。3、路基填方1) 施工放样 在完成现场交桩之后，及时进行水准贯通测量，并于相邻合同段闭合，然后利用经纬仪施放填方部分的边桩，水准、边桩的测量误差必须符合规范规定。2）、材料试验 路基施工前，对路基基底土进行相关试验，每公里至少取两点，土质变化大时，视具体情况增加取样点数，对于指定取土场内的填料，每500010000m3或土质变化时进行一次颗粒分析、液塑限、标准
13、击实试验。3）、试验路段在正式开工前，选择断面形式具有代表性的不小于100m的路段作为试验段，确定机械组合、压实遍数、碾压速度、质量控制、松铺厚度、含水量以及需要改进的问题等，以指导路基面积施工。4）、路基填筑（1）基底处理 路基填筑前，基底在清表完成以后，基底的压实度不小于90%，原地面坑、洞、穴等在清除沉积物后，用合格填料分层回填，分层压实，压实度符合规范规定要求，基底常年积水或积淤时，按设计要求进行处理。 （2）填筑方法： 采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，由最低处分层填筑碾压。 （3）施工工艺： 路基填筑施工按“三阶段，四区段，八流程”的施工工艺进行全断面机械化联合施工。
14、三阶段：即施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区。流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或晾晒、机械碾压、质量检验签证、路基修整。分层填筑：按照不同土质路堤填筑技术要求，分层填筑。填筑时应从最低台阶填起，均匀把土摊铺在整个宽度上，为保证路基边缘的压实度，每侧各加宽30cm。摊铺整平：采用平地机或推土机整平；由路基外侧向内侧，内侧稍高，路基平顺以形成压实后的横坡，利于排水。洒水或晾晒：根据试验所得出的结论，选择合适的含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%，当含水量超出最佳含水量2%时，采取推土机翻拌晾晒的方法，降低填土的含水量
15、，当含水量低于最佳含水量的3%时，洒水润湿。洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。机械碾压：碾压前，先检查填层的厚度及平整度，不符合要求时再采用平地机整平，确认符合要求再进行碾压。碾压遵循“先轻后重，先慢后快，先静压后振动，路线合理，均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压和碾压均匀，碾压顺序为先外侧后内测，结构物附近或其他压路机无法压实的地方，采用有效夯具进行夯实，达到规定要求的压实度为准。质量检测签证：施工过程中采取三级质量检测系统，即施工队自检，项目经理部检查，监理工程师检验。严格按规范要求的试验方法，试验点数、检验频次、逐层分段，分部进行试验检测，凡检验不合格者，一律不进行下道工序施工。路基整修：当填筑高
