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1、如何判别与处理五菱汽车水管 渗漏故障的维修规范#插入章节五菱汽车发动机系统通讯编号：TAC-TX-2010-027日期：2010-1整理主题：如何判别与处理五菱汽车水管渗漏故障的维修规范替换已发布的TAC-TX-2010-015五菱商用车水管卡箍的检查车辆型号：五菱商用车系列 一、故障状况：北方寒冷地区每年 11月底至来年的3 月份，有服务中心及用户反馈五菱汽车的散热器上水 室密封部位、散热器与水管连接部位、水管与组合通 管连接部位常有防冻液渗漏后的残留痕迹，并有明显 的湿润迹象，且车辆发动机防冻液消耗较快。此种情 况多数是由于水管与接口处密封不严，或水管内部 损伤而造成的，大部分并非散热器箱
2、体密封部位渗 漏造成的，须按以下方判别法进行检查确认后作相 关的维修处理。二、判别、解决方法：维修人员应该向用户详细询问早上启动车辆 时的防冻液渗漏情况，并检查散热器上水室密封部 位、散热器与水管连接部位、水管与组合通管等连接 部位是否有防冻液残留痕迹，初步判断是否由于发动 机起动几分钟之后发生渗漏，而再过几分钟渗漏又停 止引起的残留痕迹。Oc散热器上水室密封部 位有防冻液残留痕迹。这并非散热器箱体 密封部位渗漏造成的，而 是由于水管与上水室接 口处漏水遗留的痕迹。散热器与水管连接部位水管与组合 管之间渗漏然后由维修人员启动车辆，详细检查车辆的冷 却系统的泄漏情况。若检查发现水管与组合通管处、
3、散热器相关水 管接口处（上水管接口、溢水管接口、下水管接口） 处，有防冻液渗漏挥发后的痕迹，则做以下检查处 理： 1、若是水管与散热器相关接头之间渗漏，检查相 关双钢丝环管箍的上紧螺栓是否过松，在适当上紧 的同时留意观察水管接口处是否有注塑分模凸起 毛边，若发现有注塑分模凸起毛边，拆卸水箱散热器相关水管接口处（上水管接口、溢水管接口、下 水管接口），并接口注塑接合处的平整程度1.1、 用刀片之类的工具，处理散热器接口不平整处，如下：用刀片等工具， 清理散热器各管口处 的注塑接合处的毛刺 （每管口的正反两 处，如图示）。处理后要求水箱管口处 表面光滑，确保与胶 管接触可靠。1.2、 用自来水冲洗
4、、同时用毛刷清扫水箱散热器 上、下水室密封部位处防冻液挥发后的残留物。自来水毛刷清2若是水管与组合通管之间渗漏2.1、 检查是否由于双环管箍装配成“八”字型，上 紧力不够而导致漏水，将双环管箍的钢丝环调整成平行状态，并紧固，如下:管箍装配 成“八”字2.2、 检查钢片管箍与胶管的配合情况，如钢片管箍 与胶管的贴合有离空或断裂的情况必须要更换钢片管 箍，如下：3、拆卸检查组合通管有无缺陷，如下:组合通管：1. 接头不 能弯曲、变形（微 量变形可进行调整， 如变形量太大、由圆 型变成了椭圆型，需4、检查相关水管若由于多次紧固管箍造成过度变 形、损伤而发生漏水，或经多次紧固处理后仍然漏水 的，应更换新水管处理，如下：管箍上紧力过大或多次紧固致使水 管内部胶层损伤或水管变形4.1、更换水管后可换用可调式钢片管箍进行紧固可调式钢片管箍：规格2538mm】用管箍紧固二、重新装复相关水管后。启动发动机，检查并确 认相关水管接口处无渗漏防冻液。1、用压缩空气将清洗后的散热器上、下水室密封 部位处的水迹吹干。用压缩空气吹干清洗过2、驾驶试车约20分钟后，检查并确认相关水管接 口处和水箱散热器上、下水室密封处、组合通管与水管接头处等部位无渗漏防冻液o试车后，用手用力捏住各服务中心在对车辆更换发动机、散热器、 各水管组件后，服务中心必须加注冷却液并按照 排空方法耐心彻底的进行排空气。
