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1、第三方物流企业运输成本控制及策略的研究摘 要我国第三方物流发展处于起步阶段，有很多第三方物流企业是由传统的运输业和仓储业转变而来，因此主要业务依然是运输和仓储。与发达国家相比，我国的第三方物流企业提供的物流服务还不够完善，运输成本居高不下。针对此问题，本文主要论述了第三方物流企业的运输成本控制问题。论文首先从物流企业运输成本构成和影响因素出发，论述了运输成本核算的内容和方法，并把作业成本法引入到运输成本核算中去。物流企业通过对运输成本的核算，能够发现企业运输成本偏高问题，本文提出一些控制运输成本的方法，并以案例佐证这些方法会给物流企业带来很好的效果。关键词： 第三方物流企业、运输成本控制、作业
2、成本法目 录1 前言11.1 研究背景及意义11.2文献综述21.3论文框架22 物流企业运输成本控制理论概述及现存问题32.1第三方物流企业运输成本构成及影响因素32.1.1第三方物流企业运输成本构成32.1.2影响第三方物流企业运输成本的因素32.2基于作业成本法核算运输成本及对成本控制的意义42.2.1基于作业成本法核算运输成本52.2.2运输成本核算对运输成本控制的意义62.3物流企业运输成本控制现存问题73 第三方物流企业运输成本控制方案设计93.1物流企业构建战略联盟提高核心竞争力93.1.1 物流企业战略联盟的合作方式103.1.2构建战略联盟的意义113.2 选择恰当运输方式降
3、低运输成本113.3合理装载降低运输成本133.4应用现代技术降低运输成本133.5减少运输事故损失降低运输成本144 案例分析：唐山北方物流有限公司降低运输成本之道155 结语17参考文献17致谢181 前言1.1 研究背景及意义我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的，20 世纪90 年代初便为国际上最大的日用消费品公司联合利华提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方建立了良好的战略合作伙伴关系。从提供的服务范围和功能来看，我
4、国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%;商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%、干线运输21%、市内配送43%、包装14%。目前我国物流
5、企业正处于起步与发展阶段，由于成本核算与控制方面一直沿用传统方法，因此高成本、低效益的状况在我国物流企业普遍存在，这成为是阻碍物流企业发展的重要因素。运输成本对企业十分的重要，怎样控制好运输成本是企业亟待解决的重要问题。与发达国家相比，我国物流企业的运输成本和管理成本偏高，其中，运输成本高出10个百分点以上，管理成本比美国高5个百分点。从物流成本构成的差距，可以看出，我国与美国相比，差距最大的在于物流的组织管理水平。我国物流企业管理成本占总成本的14%，美国只有9%，运输成本居高不下也在很大程度上是由于我国物流企业管理手段、方式落后，如信息化、标准化水平偏低、缺少战略意识和战略管理能力、不注重
6、作业管理等因素造成的。因而本文认为研究第三方物流企业的运输成本控制的相关问题，能够解决第三方物流企业的运输成本居高不下的问题，提高物流企业的核心竞争力，同时也能提高整个物流产业的综合实力，这对我国经济发展来说是非常意义。1.2文献综述Cooper and Kaplan(2003)指出，服务业对作业成本法的需求来自以下两个方面:一是近二十年来，各种管制的解除使得金融、医疗保健、交通运输等有更大的自由去设计新的产品和服务以及确定自己的价格，也使得各产业内的竞争对手增多，唯有充分了解市场、顾客、产品的获利性的公司才能生存；二是在各公司内，诸如营销、研发、销售等服务部门的费用已大幅提升，而传统的会计系
7、统只重视直接材料、直接人工以及基于此的制造费用的处理，很显然不能对服务部门的费用做合适处理。成耀荣等（2004）提出了计算物流成本的原则；在对物流成本的形成机制进行分析的基础上，提出了计算物流成本的步骤；介绍了物流成本计算的方法；分析了物流成本的特殊性以及计算物流成本的意义，强调计算物流成本的主要意义在于应用物流成本进行物流管理。高建兵等（2004）对企业物流成本控制进行了系统分析，提出了物流成本控制的理论框架，认为企业物流成本控制应重视系统化和综合控制，并尽可能充分发挥计算机网络系统的作用。郭晓顺（2005）从物流企业运用作业成本法的背景分析入手，从必要性和可行性两个方面论证了作业成本法比较
8、适合物流企业的成本控制与管理。汪小勇等（2006）在分析物流企业原有成本核算方法的基础上，引入作业成本核算法，并以某物流快递公司为例用作业成本核算法模拟运作，运作结果表明用作业成本核算的物流成本比传统成本核算结果的相对准确。1.3论文框架本文首先分析了第三方物流企业的运输成本的构成和影响因素，然后引入作业成本法对运输成本进行核算发现物流企业运输成本过高的原因，以及分析了物流企业运输成本控制中出现的问题。最后 提出了五个控制运输成本过高的方案。2 物流企业运输成本控制理论概述及现存问题2.1第三方物流企业运输成本构成及影响因素运输成本就是承运人为完成特定货物位移而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其
9、货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸等。根据分析个体的不同，可以用多种不同的方法来考察运输的支出。根据发运量、运输的重量、距离以及出发地和目的地的不同, 成本相应地变化很大。2.1.1第三方物流企业运输成本构成 一般来说物流企业的运输成本构成可以分为以下三种：(1) 营运成本，指与铁路营运生产直接有关的各项支出。包括实际消耗的各种燃料、物料、润料、用具等；铁路固定资产折旧费、修理费、租赁费、保险费、货物费、代理费、员工工资福利费, 以及事故净损失等。(2) 管理费用，指运输行政管理部门为管理和组织营运生产活动的各项费用。包括工会经费、劳动保险费、财产、土地使
10、用税、技术转让费、技术开发费等。(3) 财务费用，指运输部门资本运营和筹集资金而发生的各种费用。包括营运期间发生的利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手续费、金融机构手续费, 以及筹资发生的其他财务费用等。2.1.2影响第三方物流企业运输成本的因素影响运输成本的因素众多, 尽管这些因素并不是运费表上的组成部分, 但在第三方物流企业在进行运输成本控制时, 都必须对每一个因素加以考虑。这些因素主要涉及三方面: 产品特征、运输特征和市场特征。（1）产品特征。产品特征可以从产品密度、产品的可靠性、产品的装载性能三个方面分析。产品密度使重量和空间方面的因素能结合起来考虑。这类因素之所以重要，是因为在运输成本通
11、常表示为每单位重量所花费的数额，例如，每吨金额数。货物的密度越高, 相对的可以把固定运输成本分摊到增加的重量上去, 使产品所承担的每单位中流动运输成本相对较低。产品的可靠性, 是对容易损坏或者容易被盗、单位价值高的许多货物而言, 是非常重要的一个指标。货物运输时, 需要承运人提供的可靠性越大 ( 如计算机、珠宝及家用娱乐产品等价值较高货物的运输) , 货物的运输成本就越高。产品的装载性能, 指产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。例如, 谷物、矿石和散装石油具有良好的装载性能, 因为这些货物可以完全填满运输工具, 其他货物, 如车辆、机械、牲畜, 都不具有良好的装载性能。装载能力还
12、受到装运规模的影响: 大批量的产品往往能够相互嵌套, 便利装载, 而小批量的产品则有可能难以装载。（2）运输特征。输送距离是影响运输成本的主要因素, 因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作业。成本曲线是随距离减少而增长的函数,曲线也不是从原点开始, 因为它存在着与距离无关, 但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关。大多数的运输活动中存在着规模经济, 因此载货量也同样会影响运输成本。所以, 每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。装卸搬运也同样影响运输成本。一般来说, 卡车、火车或船舶等的运输可能需要特别的装卸搬运设备, 运输成本较高; 产品大小或形状一致的货物 (如纸箱、罐头
13、、筒) 或可以用专门搬运设备 (例如, 用带子捆起来、装箱或装在托盘上等)处理的产品, 搬运费用较低, 因此, 运输成本也较低。（3）市场因素。不同运输模式间的竞争、同一运输模式的线路竞争以及同种运输方式之间的竞争会影响运输费用波动。铁路、水路、航空以及海运之间长期以来都存在不同程度的竞争, 有时为了赢得市场份额, 会提供一些不同的价格策略或优惠政策。运输通道流量和通道流量均衡等运输供需市场因素也会影响到运输成本。运输通道是指起运地与目的地之间的移动, 显然运输车辆和驾驶员都必须返回到起运地, 如果是空车返回的话, 有关劳动、燃料和维修保养费用仍然必须按照原先的“全程”运输支付。2.2基于作业
14、成本法核算运输成本及对成本控制的意义我国目前尚未建立统一的运输成本核算体系和标准，关于物流企业运输成本的构成要素并不统一。一般认为，企业的运输成本由显性成本和隐形成本构成。显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运配送、流通加工和信号传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中，隐形成本存在于因运输运作不畅导致的库存费用增加所形成的库存资金，机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造成的货物损失和损坏的成本。由于各个企业不同，运输成本标准不同，在计算运输成本时候要依据企业标准来选择侧重点。2.2.1基于作业成本法核算运输成本作业成本法建立在“作业耗用资源，产品耗用作业”这两个前提上，根据这样的前提，作业成
15、本法的基本思想可以概括为：依据不同成本动因分别设置成本库，再分别以各种产品所耗费的作业量分摊其在该成本库中的作业成本，然后，分别汇总各种产品的作业总成本，计算各种产品的总成本和单位成本。物流企业的运输中心的具体作业有货物验收作业、货物入库作业、货物分类作业、货物仓储作业、货物出库作业、运输作业。运输中心的职责负责完成整个公司的运输工作，具体是从货物的验收、入库开始，经过货物分类及仓储工作，最后完成货物的全程运输工作。基于此，在己确定运输中心基本作业的前提下，进行运输中心资源及成本动因的分析，如表2.1：表2.1运输中心资源及成本动因分析作业资源费用成本动因货物验收验收人员工资成本、托盘摊销及维修、辅助材料费用托盘费用货物入库搬运人员成本，辅助材料费用人工工时货物分类货物分类人员成本、标准箱、辅助材料、货架摊销及维修标准箱数量货物仓储仓库管理人员成本、租用仓库租金成本体积，所占空间货物出库搬运人员成本、辅助材料费用人工工时运输车辆折旧及维修、司机工资成本、燃料费、路桥费运输里程总成本中还有另外一些因维持正常运营而发生的成本费用如业务招待费、水电采暖费等管理费用也应该按照一定的比例分配至各作业的成本费用中，这个应该根据实际情况而定的。然后进行运输中心作业成本性态分析，如表2.2：表2.2 运输中心作业成本性态分析作业固定成本变动成本货物
