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1、航空概论期末大作业班级：1204072 学号：120407206姓名：郭贝贝日期：2013年5月22日 一、马赫数的定义是什么？按通常划分方法，低速飞机、亚音速飞机和超音速飞机的飞行马赫数范围分别是多少？超音速飞机机翼的平面形状有哪几种？答：马赫数是空气被压缩程度的大小，与声速（a）成反比，而与飞机飞行速度（v）成正比，通常以Ma来表示，即Ma=v/a低速飞机：Ma0.4亚音速飞机0.4Ma0.85超音速飞机1.3Ma5.0超音速飞机机翼的平面形状：后掠机翼、三角形机翼、小展弦比翼、变后掠机翼、边条机翼 二、 空气喷气发动机的主要性能指标有哪几个？简述涡轮喷气发动机的主要组成部分及其各部分的功
2、用。 答：喷气发动机的主要性能指标有：推力、单位推力、推重比、单位耗油率 涡轮喷气发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管、加力燃烧室等部件组成。（1）进气道：是动机的进气通道，它的主要作用是整理进入发动机的气流，消除漩涡，保证在各种工作状态下都能供发动机所需要空气量。（2）压气机的主要作用：提高进入发动机燃烧室的空气压力，用高速旋转的叶片对空气做功。（3）燃烧室：主要由火焰筒、喷嘴、涡流器、和燃烧室外套组成，燃烧室的作用是提供燃料与从压气机出来的高压空气混合燃烧的地方。喷嘴的主要作用：是提高燃料的雾化质量，以便使燃料与空气充分混合。涡流器的主要作用：使空气产生漩涡，以便与燃料均匀混合，并
3、在适当部位形成点火源。（4）涡轮：涡轮的作用是将燃烧室出口的高温、高压气体的能量转变为机械能。（5）尾喷管：一般由中介管和喷口组成，尾喷管是发动机的排气系统。中介管的作用是在涡轮后由整流锥和整流支板组成，起整流的作用。（6）加力燃烧室：在经过涡轮后的高温燃气中仍然含有部分未来得及消耗的氧气，在这样的燃气中继续注入煤油仍然能够燃烧，产生额外的推力。所以某些高性能战机的发动机在涡轮后增加了一个加力燃烧室，以达到在短时间里大幅度提高发动机推力的目的。 三： 谈谈我校开设航空概论这门拓选课的意义，以及学习本课程后的收获和建议。 答：开设航空概论这门扩选课的意义：我校1949年建校，原隶属于中国航空工业
4、部，1999年学校有航空部部署学校下到省属学校，航空概论课程保留至今，实际上起到了学校航空特色的作用，对学生的毕业分配、学校今后的发展都有重要影响。尤其是随着航空航天科技的快速发展，作为国家栋梁的我们应该跟随时代潮流，随时关注和学习我国的航空航天科技，即使我们未来不从事该方面的工作，也能够为国家航空航天科技的发展贡献一份微薄之力。学习本课程后的收获：通过该门课的学习，我了解到我国航空航天领域的发展历史、现有技术水平和未来发展趋势。这些激发了我对航空航天的向往和浓厚的兴趣，扩大了我的知识面，使我从不同的角度看待社会、生活、人生、和学习。作为信管专业的学生，虽然我们没有工业设计和机械制造的专业知识，但我们能从中深刻体会到航空工作者们认真求实、坚持执着、不畏辛苦、勇于创新、高度负责的精神。不管我们未来从事什么职业，这些精神都是必不可少的。作为学习过这门课的学生，经过几番考虑，作出如下建议：(1)理论应与实践相结合，老师可以带我们去看一些飞机模型，并进行讨论。（2）老师可以通过课堂提问和讨论增加学生的积极性。（3）希望老师可以通过一些视频的解说增加这门课的趣味性。最后，我希望我能够通过这门课的学习，为未来航空航天事业的发展贡献自己的微薄之力。
