《8、民航机场目视助航工程0001.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《8、民航机场目视助航工程0001.docx（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、050 （民航机场目视助航灯光系统1）（本章节非常重要）目视助航灯光系统实景图，视频 相邻的灯具失效；而如跑道在胞道视程等于或大于350m的运行情况下，灯具的纵向间距才 可以大致为30m。（跑道视程，刚好看到飞机的地方，越大能见度越好；I类进近精密跑道 决断高度DH=60m且VIS=800m或RVR=550m,可以推出中线灯间距小于30m）视频中，显示进近灯光系统（侧边灯、中线横排灯、横排灯），然后有一排绿色的灯分 界，隔开之后的是跑道灯光系统，跑道入口灯、两边延伸的跑道入口一排灯；再往前是跑道 灯光系统，跑道中线灯、两边的接地带灯、道面边线之外的边灯。考点三：民航机场目视助航灯光系统进近灯光
2、系统的组成及安装位置简易进近灯光系统用于拟在间使用的非仪表跑道和非精密进近跑道。如果该跑道仅用于能见度良好情况下或有其他目视助航设备提供足够的 引导时，可以不设。其他三类精密进近灯光系统用于相 对应的精密进近跑道：如果白天能见度不好，进近灯光 系统也能提供目视引导。（分类：简易精进系统、精密 精进系统（又可分123类）；分别设置在对应跑道上面） 民航机场目视助航灯光系统简易进近灯光系统拟在夜间使用的飞行区指标I为3或4的非仪表跑 道应设置A型简易进近灯光系统，拟在夜间使用的非精 密进近跑道应设置B型简易进近灯光系统（B型是最低 下限，至少是B型），宜设I类精密进近灯光系统。（什 么设置A/B型
3、要会区分，注意选择题）简易进近灯光系统全长应为420mo距跑道入口 300m处设有一个长30m或18m的横排灯。构成中线的灯具的纵向间距应为60m。B型简易进近灯光系统每中线灯为至少3m长的短排灯。（上图左边是A右边是B,相同点构型都是中线灯和横排灯，最小长度都是420m,横排灯设置位置都是一样，中线灯间距都是60m；区别：中线灯和横排灯的组成不-样，B型短排灯的最小长度是3m,归纳如下表）0下图为横排灯实物图短排灯的最小长度是3m,归纳如下表）0下图为横排灯实物图短排灯的最小长度是3m,归纳如下表）0下图为横排灯实物图中线灯颜色：跑道中线灯灯光白跑道入口到距跑道末端900m范围内应为白色；从
4、距离 跑道末端900m处开始到距离胞道末端300m的范围内应为红色与白色相间；从距离跑道 末端300m始到跑道末端应为红色；如跑道长度小于1800m，则应改为El跑道的中点起到距 离跑道末端300m处范围内为红色与白色相间。（入口到末端900m处:末端900到末端300m 红白交替；末端300m到末端红色。全长小于1800m,则红白相间是中点到末端300m）Eg： 1.下列关于跑道中线灯的说法，正确的是（）。A. 精密进近跑道及起飞跑道应设置跑道中线灯。B. 跑道中线灯许可设置在偏离跑道中线同一侧不大于30cm处，在出口滑行道较多的一侧。C. 跑道中线灯灯光自跑道入口到距跑道末端600m范围内
5、应为白色。D. 红色灯与白色灯相间的范围内可共用同一串联电路供电。答案：A； d错误，助航灯都是串朕隔灯交替供电，防止串联断电后断电一大片另：边灯：强调构型的对称性，下图左边中线灯：中间是中线灯；右边是红白隔灯交替供电, 是不行的，需要隔双灯交替，其他都是隔单灯，如下下图2.某跑道长度为1500m，则接地带灯光系统可以是（）mA. 700m B. 800m C. 900m D. 1000m答案：A（全长小于1800m的，接地带灯不得超过跑道的一半）接地带灯II类和III类精密进近跑道必须设置接地带灯。接地带灯应由嵌入式单向恒定发白色光的 短排灯组成，朝向进近方向发光。短排灯必须至少由三个灯组成
6、，灯的间距不大于1.5m。 短排灯的长度应不小于3m,也不大于4.5m。接地带灯下列关于接地带灯光系统，说法正确的是（）。A. 精密进近跑道必须设置接地带灯。B. 接地带灯应由嵌入式单向恒定发白光的短排灯组成，朝向进近方向发光。C. 接地带灯的短排灯必须至少由三个灯组成，灯的间距不大于3m。D. II类精密进近胞道接地带灯的短排灯应成对的从跑道入II开始以30m的纵向距离设置到 距跑道入口 900m处。答案：B短排灯应成对的从胞道入口开始以60m （II类精密进近跑道）或30m （III类精 密进近 跑道）的纵向距离设置到距跑道入口 900m处。成对的短排灯应对称地位于跑道中线的两侧, 横向间
7、距应与接地带标志相同。当跑道长度小于1800m时，必须将该系统缩短，使其不至 于越过跑道中点（以中点为界限）。接地带灯必须为单向发白光的恒定发光灯。灯具数量的计算（真题考过一次）计算步骤（至少设置多少组灯具的情况）算出灯光系统的总长度。1. 【灯光系统总长度/最大允许间距+1】向上取整例1：某机场跑道长3200m,跑道运行等级为I类精密进近，则跑道中线灯灯具数量至少多 少套？解析：灯光系统总长度L,要用跑道总长减去两头的距离I；灯具至少套数则需要间距最大 情况下。最大间距是30,那么两头间距I均30,灯光系统总长=总长间距 *2=3200-30*2=3140,灯光系统总 K/间距+1=3140
8、/30+1约等于 105.67答：中线灯灯具数量：【（3200-30x2） /30+1向上取整=106 （套）例2：某机场单向运行的仪表跑道长度为2800m，则要设置边灯灯具数量至少多少套？发黄 色光的边灯灯具为多少套？解析：单项，边灯特点是两边都有设置，需要乘以2：仪表胞道最大间距60m；所以灯光系 统总长2800-60*2=2680m,灯具数量=2680/60+1约等于45.67,向上取整为46,是边 灯，再乘以2,则边灯数量为46*2=96；黄色灯光灯具末端600m到跑道末端，所以需 要先求出灯光系统长度，600-60=540, 540/60+1再取整答：跑道边灯灯具的数量：【（2800
9、-60x2） /60+1向上取整x2=92 （套）发黄色光的边灯灯具为：【（600-60） /60+1 x2=20 （套）054 （民航机场目视助航灯光系统4）滑行道灯光系统的组成及安装位置滑行道中线灯准备在跑道视程小于350m情况下使用的出口滑行道、滑行道、除冰/防冰设施和机位 滑行通道必须设置滑行道中线灯。作为高级地面活动引导和控制系统（有机位引导车的情况 下）一部分的出口滑行道、滑行道、除冰/防冰设施、机坪和作为标准滑行路线的一部分的 跑道上，无论在何种能见度条件下使用，均应设置滑行道中线灯。滑行道中线灯通常应该设置在滑行道中线标志上，仅当设在标志上不实际可行时，才可 将灯具偏离中线标志
10、不大于60cmo （跑道中线灯偏离也最多不能超过60cm）滑行道上的滑行道中线灯（分直行和转弯道）滑行道上滑行道中线灯可分为直线段灯和转弯中线灯。一般情况下，直线段灯的纵向 间距应该不大于30mo在由于经常的气象条件，采用较大的间距仍能提供足够的引导时， 可用不超过60m的较大间距：在短的直线段上，应采用小于30m的间距；在拟供跑道视程 小于350m的条件下使用的滑行道上，纵向间距不超过15m。（正常情况下30m,若跑道视 程小于350m,则间距不得大于15m）滑行道中线灯在弯道上的间距应根据弯道的半径确定。在弯道半径小于400m的弯道 上，灯间距离不大于7.5m；弯道半径为401-899m，
11、灯间距离是15m；弯道半径为900m或 更大，灯间距离是15m （跑道视程小于350m时）或30m （跑道视程等于或大于350m时）。 这个距离应该保持到弯道前后各60m处，在滑行道拟用于跑道视程等于或大于400m的情 况下，上述距离可仅保持到弯道前后各30m处。（不管弯道灯间距是多少，这个距离都要 一直保持到“在转弯开始前两端60m处”，如果视程400则保持到弯道前后30m处）（弯道半径越大灯间距越大，半径越小灯间距越小，具体如下图）1.弯道半径为500m的滑行道，其中线灯纵向间距可以是（）m。A. 7.5 B. 10 C. 15 D. 30答案:c快速出口滑行道上的滑行道中线灯 （分为平行
12、道、快滑道、除二者之外的滑行道中线灯）快速出口滑行道上的滑行道中线灯应从滑行道中线曲线起始点以前至少60m处的一点 开始，一直延续到曲线终点以后滑行道中线上预期飞机将降速至正常滑行速度的一点为止， 或继续延伸与滑行道直线段上的中线灯（如果设有）衔接。平行于跑道中线的那-部分滑行 道中线灯应始终距离跑道中线灯（如果设有）至少60cm.灯具的纵向间距不应大于15m。（普通平行道、快滑道上面的滑行道中线灯，转弯曲线的起始点60m,转弯点以前就设置 滑行道中线灯了，也就是一部分在胞道道面上，也需要靠跑道中线，那么这一段就会造成与 跑道中线灯光混淆，为了避免混淆，就需要两者距离远一点。最少距离是60cm
13、）下左图 其他出口滑行道上的滑行道中线灯快速出口滑行道以外的出口滑行道上的滑行道中线灯，应从滑行道中线标志从跑道开始 弯出的那一点开始，沿着弯曲的滑行道中线标志，至少到该标志离开跑道的地点为止。第一 个灯应该距离跑道中线灯（如果设有）至少60cm,灯具的纵向间距应不大于7.5m。（与快 滑道的转弯曲线起始点一样都是60m,且与跑道中线灯间距也是至少60cm,但本身间距不 一样是不大于7.5m,但是快滑道灯间距是15m,因为二者转弯半径不一样）除了出II滑行道外，滑行道中线灯必须是发绿色光的恒定发光灯，其光束大小必须只有 从在滑行道上或附近的飞机上才能看到。双向运行的滑行道的中线灯应为双向恒定绿
14、色灯。 单向运行的滑行道的中线灯应为单向恒定绿色灯。出口滑行道中线灯从进入跑道的方向看去为绿色，从脱离跑道的方向看去为绿色和黄 色交替出现。绿色和黄色交蓉出现的范围应从靠近跑道中线的第一个灯开始，沿滑行道中线 标志到最靠近仪表着陆系统的临界/敏感地区的边界或内过渡面的低边（按二者之中距离跑 道较远的考虑）的灯为止，该灯向脱离跑道的飞机发出黄色光。Eg： 1.下列关于滑行道中线灯，说法正确的是（）。A. 快速出I I滑行道中线灯灯具的纵向间距不应大于7.5m。B. 滑行道中线灯是发白色光的恒定发光灯。C. 出口滑行道中线灯从进入跑道的方向看去为绿色，从脱离跑道的方向看去为绿色和黄色交 替出现。D
15、. 平行于跑道中线的那一部分滑行道中线灯应始终距离跑道中线灯（如果设有）至少50cmo 答案:C滑行道边灯供夜间使用的未设置滑行道中线灯的滑行道和出口滑行道必须设置滑行道边灯。只有当 跑道长度不足1200m时，才可以用滑行道边逆向反光标志物代替滑行道边灯。供夜间使用 的等待坪、停机坪、除冰坪和跑道掉头坪的边缘的任何部分，在未能由机坪泛光照明的情况 下，应设滑行道边灯。滑行道边灯的纵向间距应不大于60m,但设在跑道掉头坪的边缘时应不大于30mo在 滑行道短的直线段上、转弯处和分支处的滑行道边灯的间距应适当缩小。（正常不大于60, 在跑道掉头坪的边缘边灯小于30m）（回忆跑道边灯间距：仪表小于60
16、；非仪表小于100）滑行道边灯应设在滑行道和各类机坪承重道面之外，距承重道面的边线不大于3m处。 （跑道边灯、跑道入口灯、末端灯很像都是距离边线不大于3m）滑行道边灯应采用发蓝色光的全向恒定发光灯。灯具必须在朝任一方向滑行的驾驶员 提供引导所有必要的方位角上、白水平至水平以上至少75角的范围内可以看到灯光。Eg： 1.下列关于滑行道边灯的说法，正确的是（）。A. 滑行道边灯的纵向间距应不大于30m,但设在跑道掉头坪的边缘时应不大于15m。B. 滑行道边灯应采用发黄色光的单向恒定发光灯。C. 滑行道边灯应设在滑行道和各类机坪承重道面上，距承重道面的边线不大于2m处。D. 供夜间使用的未设置滑行道中线灯的滑行道和出口滑行道必须设置滑行道边灯。 答案：D下列发蓝色光的灯具是（）。A. 滑行道中线灯B.滑行道边灯C.机位
