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1、集控实操题集1.试述非同期并列可能产生的后果。 答：凡不符合准同期条件进行并列，即将带励磁的发电机并入电网，叫做非同期并列。 非同期并列是发电厂的一种严重事故，由于某种原因造成非同期并列时，将可能产生很大的冲击电流和冲 击转矩，会造成发电机及有关电气设备的损坏。严重时会将发电机线圈烧毁、端部变形，即使当时没有立 即将设备损坏，也可能造成严重的隐患。就整个电力系统来讲，如果一台大型机组发生非同期并列，这台 发电机与系统间将产生功率振荡，严重扰乱整个系统的正常运行，甚至造成电力系统稳定破坏。 为了防止非同期并列事故，应采取以下技术和组织措施：(1) 并列人员应熟悉主系统和二次系统。(2) 严格执行
2、规章制度，并列操作应由有关部门批准的有并列权的值班人员进行，并由班长、值长监护，严 格执行操作票制度。(3) 采取防止非同期并列的技术措施，如使用同期插锁、同期角度闭锁、自动准同期并列装置等。(4) 新安装或大修后发电机投入运行前，一定要检查发电机系统相序和进行核相。有关的电压互感器二次回 路检修后也应核相。2低负荷运行时，锅炉应如何组织燃烧调节？答：低负荷时应尽可能燃用挥发分较高的煤。当燃煤挥发分较低、燃烧不稳时，应投入点火油枪助燃， 以防止可能出现灭火。 低负荷时投入的燃烧器应较均匀，燃烧器数量也不宜太少。 增减负荷的速度应缓慢，并及时调整风量。注意维持一次风压的稳定，一次风量也不宜过大。
3、燃烧器的 投入与停用操作应投入油枪助燃，以防止调整风量时灭火。 启、停制粉系统及冲灰时，对燃烧的稳定性有较大影响，各岗位应密切配合，并谨慎、缓慢地操作，防 止大量空气漏入炉内。 燃油炉在低负荷运行时，由于难以保证油的燃烧质量，应注意防止未燃尽油滴在烟道尾部造成复燃。 低负荷运行时，要尽量少用减温水(对混合式减温器)，但也不宜将减温门关死。 低负荷运行时，排烟温度低，低温腐蚀的可能性增大。为此，应投入暖风器或热风再循环。3. 厂用电中断后应做如何处理？ 答：厂用电中断应做如下处理：(1) 启动直流润滑油泵，直流密封油泵，立即打闸停机。联系电气，尽快恢复厂用电，若厂用电不能尽快恢复，超过lmin后
4、，解除跳闸泵连锁，复置停用开关。(3) 设法手动关闭有关调整门、电动门。(4) 排汽温度小于50C时，投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过50C，需经领导同意，方可投入凝汽器冷 却水(凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水)。(5) 厂用电恢复后，根据机组所处状态进行重新启动。切记：动力设备应分别启动，严禁瞬间同时启动大容 量辅机，机组恢复并网后，接带负荷速度不得大于10MW/min。4. 汽轮机启动时为什么要限制上、下缸的温差?答：汽轮机汽缸上、下存在温差，将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸，因而上缸变形 大于下缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使
5、下缸底部径向动静间隙 减小甚至消失，造成动静部分摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。上下缸温差是 监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成， 一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下温差过大常是造 成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。5. 调节系统发生卡涩现象时，为防止甩负荷，应采取哪些措施? 答：调节系统发生卡涩现象时，为防止甩负荷，应采取如下措施：（1）加强滤油，油净化装置应正常投入。（2）减负荷操作应由汽轮机运行人员在就地进行。（3）每次减负荷到要求数值时
6、，再将同步器向增负荷方向倒回接近该负荷下应有的同步器位置附近。（4）请求调度将负荷大幅度交替增减若干次，以活动调节部套。（5）必要时可将调节汽门全开，改为变压运行方式，并应定期活动调节汽门。 6部分厂用电中断后应作如何处理？答：部分厂用电中断应作如下处理：（1）若备用设备自动投入成功，复位各开关，调整运行参数至正常。（2）若备用设备未自动投入，应手动启动。（无备用设备，可将已跳闸设备强制合闸一次），若手动启动 仍无效，减负荷或减负荷至零停机，同时应联系电气，尽快恢复厂用电，然后再进行起动。（3）若厂用电不能尽快恢复，超过 1 min 后，解除跳闸泵联锁，复位停用开关，注意机组情况，各监视 参数
7、达停机极限值时，按相应规定进行处理。（4）若需打闸停机，应启动直流润滑油泵及直流密封油泵。7氢冷发电机漏氢有哪些原因？怎样查找？如何处理？ 答：氢冷发电机漏氢的原因主要有以下几点：（1）氢管路系统的焊缝、阀门及法兰不严密引起漏氢；（2）机座、端罩及出线罩的结合面，由于密封胶没注满密封槽或密封胶、密封橡胶条等老化引起漏氢；（3）密封瓦有缺陷或密封油压过低，使油膜产生断续现象，造成大量漏氢；（4）氢冷器不严密，使氢气漏入冷却水中；（5）定子内冷水系统，尤其是绝缘引水管接头等部位不严密，使氢气漏入内冷水中。 发电机漏氢量较大时，应对内冷水箱、氢冷器放气门、发电机两侧轴瓦、发电机各结合面处、密封油箱及
8、 氢系统的管道、阀门等处进行重点查找，通常采用专门检漏仪、涂刷洗净剂水、洗衣粉水或肥皂水等办法 查找。内冷水系统有微量漏氢时，一定要保持氢压高于水压0. 05MPa以上，应尽早安排停机处理。大量漏氢时， 应立即停机处理，不可延误。氢冷器漏氢时，将漏泄的氢冷器进、出口水门关闭，根据温升情况降低发电机负荷，进行堵漏。 密封油压低造成漏氢时，应提高油压。密封瓦缺陷及发电机各结合面不严造成漏氢，可在大、小修或临检时处理。 在发电机运行时如果漏点不能消除而氢压不能保持时，则可降低氢压运行，同时按低氢压运行的规定降低 负荷，此时应采取措施防止空气进入发电机外壳内。发电机大量漏氢时，应做好防止氢爆的安全措施
9、。8.低负荷运行时，锅炉应如何组织燃烧调节？答：低负荷时应尽可能燃用挥发分较高的煤。当燃煤挥发分较低、燃烧不稳时，应投入点火油枪助燃， 以防止可能出现灭火。 低负荷时投入的燃烧器应较均匀，燃烧器数量也不宜太少。 增减负荷的速度应缓慢，并及时调整风量。注意维持一次风压的稳定，一次风量也不宜过大。燃烧器的 投入与停用操作应投入油枪助燃，以防止调整风量时灭火。 启、停制粉系统及冲灰时，对燃烧的稳定性有较大影响，各岗位应密切配合，并谨慎、缓慢地操作，防 止大量空气漏入炉内。 燃油炉在低负荷运行时，由于难以保证油的燃烧质量，应注意防止未燃尽油滴在烟道尾部造成复燃。 低负荷运行时，要尽量少用减温水（对混合
10、式减温器），但也不宜将减温门关死。 低负荷运行时，排烟温度低，低温腐蚀的可能性增大。为此，应投入暖风器或热风再循环。题目一：机组振动异常增大（30） 得分：序号判断与处理得 分备 注130 秒内发现51分钟内判断正确 5振动在允许值范围内汇报，减负荷2超时扣5分.6 振动超限，紧急打闸 37 通知电气解列，通知锅炉熄火 28 启交流油泵，同步器回零 29破坏真空、停射水泵210 保持凝汽器、除氧器水位211倒除氧器汽源112 真空到零，停轴封供汽、倒疏水2 13500转启顶轴油泵114 记录惰走时间 1 15检查振动,串轴,胀差,挠度,瓦温,回油温度316 原因分析 4题目二：锅炉灭火保护拒动
11、（40 分） 得分：序号项目名称得分备注1 现象1.1MFT 自动动作，声光报警，火焰监视器中火焰消失；21.2 炉膛负压突然增大;21.3 一,二次风压减小;21.4 蒸汽温度,压力,流量下降;21.5 汽包水位先下降后上升.22 原因2.1 吸、送风机、排粉机、给粉机部分或全部跳闸；12.2 炉膛负压过大,一次风速过高,来粉不均,一次风管 2 堵塞；2.3 锅炉负荷低,未及时投油助燃；12.4 煤质变劣,挥发分低,水分大,灰分大；22.5 锅炉负荷变化大,风、粉调整不及时；12.6 启、停制粉系统操作不当；12.7 水冷壁管爆破；12.8 吸、送风机高低速切换时操作不当地。 13 处理3.
12、1 按联锁程序将全部给粉机和制粉系统停止；13.2 锅炉投油时,自动关闭燃油速断阀,如未关闭应手动 1 关闭,禁止向炉内供给燃料；3.3 当锅炉灭火后,锅炉灭火保护不动作,应立即同时按2 下两个MFT按钮，除吸、送风机外，排粉机及以下按 联锁顺序跳闸,燃油速断阀自动关闭。3.4 将自动改为手动操作，解列减温器，及时控制汽温、 2汽包水位；3.5 联系汽机、电气,迅速降低负荷；13.6调整炉膛负压,-10-20Pa，风量大于30%，吹扫不少2于 5 分钟；3.7 查出灭火原因并消除后,方可重新点火。14 恢复4.1吹扫完成信号出现后，MFT自动复归；24.2锅炉重新点火,视其汽温、汽压情况适当增加负荷； 24.3 启动排粉机、给粉机投入煤粉； 2 4.4控制汽温、汽压、水位正常,防止赶火； 24.5 投入制粉系统运行,逐渐升负荷至额定。2题目三：发电机定子接地（30 分） 得分：序号判断与处理扣 分备 注1 根据定子零序电压表判断接地点 51 分钟内判断正确2 检查发电机出口封闭母线 2 超时扣 5 分.3 检查主变低压侧 24 检查高厂变高压侧 25 检查内部油水继电器 26 询问密封油，冷却水系统运行情况 27 检查发电机出口 PT28 不能查明，尽快停机 39 若内部接地可直接请停 310若投跳闸而未跳则手动解列311 完成解列后的操作 4
