磨煤机液压油站说明书

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1、磨煤机变加载系统说明书一、工作原理磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能 器等部件组成。其功能如下：液压系统为磨辊提供随负荷而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀 根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上， 加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管 道连接到加载油缸上，连接管道采用1Cr 18Ni9Ti无缝钢管。油箱容积800L,第一次加油量约700L。 采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度W10|J m的过滤机过滤。 在高压油系统设备

2、和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到 NAS1638 标准八级时，高压油系统方可投入运行。详细情况见磨煤机液压变加载系统原理图 (09MG00.21)。在原始状态：手动换向阀6在中位！油泵2从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手 动换向阀 6，冷油器 16，最后回到油箱。此时，系统处于自循环滤油状态。系统发出变加载运行指令信号，磨煤机变加载运行时：手动换向阀6 在左位，电磁换向阀13 在左位！油泵 2 从油箱中吸油，油液经滤油器 3，单向阀 4.1，手动换向阀 6，主油路进入加载油 缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。旁路经电磁换向阀13，比例溢流阀15，冷油

3、器16，最后回到油箱。 加载油缸无杆腔经截止阀20直接与油箱相通。此时，系统处于变加载运行状态。系统总压力由溢 流阀5.1调整(18Mpa),压力变送器9显示该压力；加载压力由比例溢流阀15调整，压力表11.2 显示该压力，加载压力与指令信号成正比例关系，即加载压力随给煤量的变化而改变，这是磨煤机 的正常工作状态。指令信号为4-20mA的电流信号，4mA对应的加载压力为最低加载压力5Mpa ； 20mA对应的加载压力初次整定为14Mpa,以后根据运行时的煤质变化在14-17Mpa范围内整定。在比例溢流阀 15发生故障，变加载功能无法实现的情况下，系统发出定加载运行指令信号， 磨煤机定加载运行时

4、：手动换向阀 6在左位，电磁换向阀 13在右位！油泵2从油箱中吸油，油液 经滤油器 3，单向阀 4.1，手动换向阀 6，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。电磁 换向阀 13将旁路与比例溢流阀 15切断，因此，比例溢流阀 15不起作用。系统经溢流阀 7.2泄油 到冷油器16，最后回到油箱。加载油缸无杆腔经截止阀20直接与油箱相通。此时，定加载压力由 溢流阀7.2调整(14Mpa),压力表11.3显示该压力，加载压力恒定，系统处于定加载运行状态。加 载压力与指令信号无关，即加载压力不随给煤量的变化而改变，而是一个定值，这是在比例溢流阀15 发生故障的情况下的一种备用工作状态。定加载时的磨

5、煤量约为最大出力的 80%左右该磨煤机在正常启动和运行情况下不需升降磨辊。当检修或其他特殊情况下需要升降磨辊时， 关闭截止阀 20，通过切换手动换向阀 6 来实现。升磨辊时：手动换向阀 6 在右位！油泵 2 从油箱 中吸油，油液经滤油器 3，单向阀 4.1，手动换向阀 6，单向节流阀 12，进入加载油缸无杆腔。升 磨辊压力由溢流阀7.1调整(7Mpa),压力表11.1显示该压力。加载油缸有杆腔的油液经手动换向 阀 6，冷油器 16，最后回到油箱。降磨辊时：手动换向阀 6 在左位！油泵 2 从油箱中吸油，油液 经滤油器 3，单向阀 4.1，手动换向阀 6，进入加载油缸有杆腔。加载油缸无杆腔的油液

6、经单向节 流阀 12，手动换向阀 6，冷油器16，最后回到油箱。降磨辊的速度由单向节流阀 12调整。加载系统工作时截止阀 20 必须全部打开！在高压油泵站停止运行需要进行检修或升降磨辊时 关闭该阀。放油阀 28 平时关闭，在需要清理油箱时用于放油。系统排气可通过加载油缸上的排气 阀进行。排渣系统的动力由油泵30提供。平时电磁换向阀32不带电阀芯在中位，油泵30从油箱吸油 经单向阀4.2，电磁换向阀32，滤油器31回油箱，此时起到了滤油的作用。开排渣门时电磁换向 阀 32 左电磁铁带电阀芯在左位，油泵30 从油箱吸油经单向阀 4.2，电磁换向阀 32 进入排渣油缸 33的有杆腔打开排渣门，排渣油

7、缸33的无杆腔的油液经电磁换向阀32，滤油器31回油箱。关排 渣门时电磁换向阀 32 右电磁铁带电阀芯在右位，油泵 30 从油箱吸油经单向阀 4.2，电磁换向阀 32 进入排渣油缸 33 的无杆腔关排渣门，排渣油缸 33 的有杆腔的油液经电磁换向阀 32，滤油器 31 回油箱。二、主要元件说明1、序号1和2，油泵组丨油泵组由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，压力等级23MPa,功率7.5kW,转速720r/min， 最大流量18L/min，油泵最大工作压力15MPao旋转方向从泵轴端看为顺时针方向。油泵组安装在 油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。2、序号3和31，双筒滤油器双筒滤油器管式连

8、接，公称通径40mm，进出油口为M18X1.5,压力等级20MPa，公称流量 190L/min,过滤精度10口 m。双筒滤油器系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，在更 换滤芯时，系统油液不会中断。滤油器上设有四个安装螺孔，滤油器牢固地安装在支座上。两个滤 筒的下端均设有放油螺塞，更换滤芯时可减少油液流失，上端设有放气螺塞，可方便地将滤油器内 部或管路中的气体排除。在切换阀体的底部有压力平衡阀，需要切换滤筒时先打开压力平衡阀，完 成切换后再关紧该阀。滤油器配有压差发讯器，当滤油器进出口压差达到 0.35MPa 时压差发讯器 发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换。3、序号4，叠加式单向阀

9、单向阀叠加式连接，集装在阀块上，公称通径6 mm,压力等级21MPa,开启压力0.035Mpa, 额定流量35L/min。该阀的作用是防止油泵停止时油液倒流回油泵，提高泵的稳定性。4.1单向阀 装在加载系统上；4.2单向阀装在排渣系统上。4、序号5和7,溢流阀溢流阀为叠加式阀，最高使用压力21MPa，压力调整范围7-21MPa,最大流量70L/ min。5.1 溢流阀用于设定加载系统的安全压力，压力设定值18MPao 5.2溢流阀用于排渣系统的压力，压力 设定值10MPao 7.1溢流阀用于设定提升磨辊的压力，压力设定值7MPao 7.2溢流阀用于设定定加 载的压力，压力设定值14MPao5、

10、序号6,手动换向阀手动换向阀为三位四通换向阀，钢球定位，最高使用压力25MPa，允许背压14MPa。最大流 量35L/mino该阀为控制磨辊升降的换向阀。在中位时，阀的P 口和T 口通，系统在滤油状态。在 左位时，阀的P 口和A 口通，B 口和T 口通，系统在正常加载或降磨辊状态。在右位时，阀的P 口和B口通，A口和T口通，系统在升磨辊状态。正常运行时该阀保持在左位！只有在检修的情况 下需要升降磨辊时,关闭截止阀20时,才能通过操纵该阀升降磨辊！6、序号8和10,压力表开关压力表开关压力等级21MPa。压力表开关是小型截止阀，用于切断压力表和油路的连接或调 节开口度大小起着阻尼作用，减轻压力表

11、急剧跳动，防止损坏压力表。高压油泵站启动前压力表开 关的开度应小，高压油泵站启动后缓慢打开压力表开关，压力表显示各测点的压力。7、序号9,压力变送器压力变送器工作电压DC24V,输出信号4-20mA送入二次仪表，还可就地显示系统的总压力， 压力范围0-25Mpa。8、序号11,压力表均为防震压力表。11.1压力表用于测量加载油缸的提升压力，11.2压力表用于测量比例阀的 压力，11.3压力表用于测量定加载运行的压力，11.4压力表用于测量排渣系统的压力。其压力检测范围为0-25MPa。9、序号12，单向节流阀节流阀最高使用压力25MPa,最大调整流量30L/min。该阀用于降磨辊时控制其磨辊的

12、下降速 度，以防止磨辊快速下降，而对磨辊的上升速度却无影响。但切不可关闭节流阀，否则磨辊无法下 降。10、序号13，电磁换向阀电磁换向阀为二位四通换向阀，带钢球定位，因而电磁铁不必常带电。最高使用压力31.5 M P a ， 交流电源220V、50Hz,最大流量120L/min。电磁铁得到变加载信号后，换向阀的左电磁铁得电， 换向阀在左位，系统为变加载运行，阀的P 口和A 口通，B 口和T 口通；电磁铁得到定加载信号后, 换向阀的右电磁铁得电，换向阀在右位，系统为定加载运行，阀的P 口和B 口通，A 口和T 口通。 在比例溢流阀发生故障的情况下,系统切换到定加载方式下运行,定加载运行作为系统的

13、一种备用 状态,建议在比例溢流阀发生故障情况下另时备用,定加载时的磨煤量约为最大出力的 80%左右！11、序号15,比例溢流阀比例溢流阀板式连接，公称通径10mm，最大调节压力21MPa，最低调节压力0.7MPa，最大 流量200 L/ min，直流电源24V,输入信号为4-20mA，控制油内控内泄。该阀是先导控制的锥阀 式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA对应压力为5Mpa, 20mA 对应压力为14Mpa，手动螺钉调节压力为17.5Mpao12、序号16，冷却器冷却器冷却面积4m2，最大工作压力1.2MPa，换热系数M350W/m2.K,冷却水量7.2T/h,

14、冷 却水压力0.6MPa，换热管为翅片式紫铜管。冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到60 C。时，通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于50C。时，停冷却水。13、序号18，蓄能器蓄能器公称容积10L,压力等级20MPa。蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正 常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。冲氮压力为 4MPao14、序号19，油缸油缸直径180mm,活塞杆直径100mm,油缸行程400mm,最高使用压力20MPa。油缸 为磨辊加压或升起操作的执行机构。只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辊，此时必须使用机械 限位装置来防止磨辊掉下来，防止造

15、成人身伤亡事故！油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中 的空气。15、序号 20，截止阀公称通径12mm,压力等级20MPa。该阀安装回油管路上，在高压油泵站投入运行前必须打 开，方可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀，防止油箱内油液流出。 16、序号 22，液位开关液位开关是一种液面高度电发讯控制装置，用于油箱油位报警，安装在油箱盖板上，电压交流 220V。工作时浮子随液面升高或降低，当液面将浮子升至距油箱盖板法兰70mm时，继电器动作 发出液位高报警信号；当液面将浮子降至距油箱盖板法兰300mm时，继电器动作发出液位低1报 警信号；当液面将浮子降至距油箱盖板法兰400m

16、m时，继电器动作发出液位低2报警信号。17、序号 23，液位计液位计用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。18、序号 24，油箱油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为800L,油箱上安装有各种液压元件，油箱侧面 装有人孔盖，打开人孔盖可清理油箱。该油箱为全封闭式结构，油箱内有隔板，将油箱分成吸油区 和回油区两部分，有利于杂质的沉淀。19、序号 25，电加热器电加热器功率1kW，交流电源380V、50Hz。电加热器用于加热油箱中的油液，安装在油箱侧 板上。当油箱油温降至10C。时，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20C。时，加热器断电， 停止加热油液。20、序号 26，热电阻热电阻用于油箱油温的测量和报警。油温升至55C时发出信号，通冷却水，油温降至45C时 发出信号，停冷却水；油温降至10C时发出信号，启动电加热器，油温升至20C。时发