丰田零件业务管理简述

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1、丰田零件业务管理简述概述（一）、零件部门的使命（方针目标）（二）、库存管理不是单纯追求效率化,而是需要实现统一化、管理化、综合化、信息化l统一化 应链管理（JIT理念运用到丰田零件供应体系中）l 管理化形成经营管理周期（plandosee）系统1、计划（plan）丰田的Just In Time库存计划管理方式（对市场预测及库存设定、订货原则等）2、实施（do）订货业务、到货索赔及入库业务、出库业务、零件报价、保管原则和方式等日常性工作3、审核（see） 盘库业务、供应率和周转率的确定与分析、Phase-in（建库零 件）和Phase-out（呆滞零件）管理等l综合化是统一化的供应链纵向管理与管

2、理化的横向经营管理周期有机的结合l信息化库存管理的统一化、管理化和综合化需要有高效的计算机统计系统支持（TACT丰田业务标准系统、EPC丰田零件电子目录的应用）（三）、零件部其他内容（丰田零件基础知识、丰田对 Tass 零件业务考评及价格体系、零 件主管工作职责、5S效果等）（一） 零件部门的使命和库存管理方针就是通过最大限度的及时满足客户需求（高供应率f高CS客户满意率），和优化库存 带来的低库存金额，以获得良好的营业收益（高库存效率）。即用最少的零件库存确保最大 的供应性。这是企业成为在激烈竞争中能否生存下去的关键之一。（二） 库存管理不是单纯追求效率化,而是需要实现统一化、管理化、综合化

3、、信息化要达到CS和库存效率化这两个相互矛盾的目标，库存管理实现上述“四化”是首要条件。一、统一化应把库存管理作为构成供应链纵向统一系统的一环加以定位。1、丰田的零件供应体系是建立在JIT零件供应理论基础上的，即卖一买一原则, 就是零件的物流按要求的步调沿供应线流动。2、TASS经销店是丰田整个零件供应链中的重要一环。配件部是经销店中零件供应的重 要部门，它与车间、S/A等部门及客户又构成了一个小的零件供应链。而这个供应链是建 立在售后服务部门各环节高度协调统一基础之上的，而信息流是贯穿在整个零件供应链中的 神经。其中，配件部的库存管理是零件供应链纵向统一化管理的重要部分。（关于供应链管 理这

4、里不做重点说明了）零件地区供应中心丰田汽车丰田零件供应链简图3、丰田现行的零件供应体制一一目前所有丰田经销店都一对一从担当零件供应中心得到零 件供应，无国产车零件与进口车零件之分。I、进口车、国产车零件供应采取地区担当制一北京地区丰田经销店零件 供应是由北京APC（零件供应中心）提供；II、机油、化学品类供应采取1级制（直接供给）全部由丰田上海零件中心 （TPCS）提供二、管理化一一根据库存方针（CS和库存效率化），最重要的是形成经营管理周期 （计划plan实施do审核see）系统。1、计划一一充分运用丰田的 Just In Time 库存管理方式（对市场预测及库存设定、订 货原则等） 零件的

5、流动具有偏向性一一最大的销量往往只集中在较少的品种当中。这里我们 要运用ABC管理法，按销量进行分级管理。也就是我们要对销量大但品种较少的此类零件 进行重点管理，对销量一般但品种相对较多的零件采取次要的管理，对销量很小但品种很多 的零件可不重点管理，但并不是说对此类不进行管理了，而是要采取行之有效的管理办法， 如建立可靠快捷的供货渠道、科学合理的订货原则、高效数据统计分析等。 丰田所开创的物流管理方式一一Just In Time理论（即在必要时间内提供必要数 量的必要零件。一一大野耐一）是在科学零件管理领域的具体体现。库存管理基本任务是提高零件供应率和减少库存、提高收益。要达成这两个基本任务，

6、具体做法 总结起来说就是“精简库存”。库存什么？任何零件都会有增长、平稳、衰退的生命周期。针对零件生命周期不同阶段的特点， 有的放矢地进行库存管理，将是控制好库存宽度的重要课题。 不同状态的零件项目应采取不同的零件管理原则： 零件在增长期的项目属非库存管理项目，应采取需一买一的原则； 零件在平稳期的项目属库存管理项目，应采取卖一买一的原则； 零件在衰退期的项目属非库存管理项目，应采取只卖不买的原则。 这样才能在保证最大零件供应率的同时，降低库存金额。其中，管理库存品种的核心工作就是要确定“建立库存”和“报废”的时点，即这两点 内的零件项目就是我们需要进行库存管理的项目，这两点外的项目就是我们不

7、需要库存管理的项目。为此要制定相应的Phase-in（建库零件）和Phase-out（呆滞零件）管理，内容简述见下 面的“审核”部分。库存多少？标准库存量=月均需求x（订货周期+到货周期+安全库存周期）月均需求一一前六个月的平均需求量（含常规的B/0和L/S需求） 安全库存周期约为订货和到货周期的70% 月均需求和安全库存周期是决定标准库存量相对重要的两个变量。订货原则 采取大一大订货原则一一是在丰田供应体制下推行的一种订货方式。通过按时订货，不断补充库存到最大库存量。此订货方式的好处是管理精度高，可减少安全库存 天数，较小的每单订货数量，易于操作。建议订货量=标准库存量一现有库存量一在途库存

8、量+B/0追加订货通过计算建议订货量，就能准确把握每项零件的订货数量，控制好库存深度。2、实施一一是订货业务、到货索赔及入库业务、出库业务、保管原则、报价管理等 日常性工作及流程 订货业务订货方法通过TACT系统的订货功能,以在线传输或E-mail及传真 方式向担当APC订货（北京APC和上海TPCS）订货单种类E/0方式：“紧急订单”，对已进厂或在修车，经销店无存 货,需紧急调配的零件使用此方式（上午订,下午即到）； S/0方式:“补充库存订单”，为了补充存货于定期订货时， 使用此类（目前森华丰田是每天下午订货一次，次日中午到货）；F/0方式：“特别配给订单”，当特别服务推广活动而需存 货的

9、零件；配合新车销售而准备存货的零件；为特别修理情况而库存零件，如因质量问题召 回车辆维修所需的零件均采用此类订货。 到货索赔退货及入库业务到货索赔根据北京APC的统一规定，当到货零件为物流损伤问题时- 填报事故报告书；当出现实物与编码不符或发错货等误件情况时-填报零件短缺、多余、误件报告。到货退货一一根据北京APC的规定，在发货15日内，零件未安装，外包装未损坏前提下-填写零件退货报告 入库业是日常的仓库业务，是库存管理的重要基础工作之一；流程简述：仓管员根据原订单进行验货、上架；系统入库应按订单分类入库（以E/0，S/0，F/0先后顺序办理）；在TACT中采用批量到货入库和手工入库的方式操作

10、； 打印进库单，备查。 出库业一与入库同样是日常的仓库业务，是零件部门的根本任务；内销出库：向维修车间提供维修所需零件，一个称职零件部门必须保证较高的零件内销供应率；外销出库：面向客户的对外销售；流程简述：仓管员依 S/A 开出的施工单或销售单（外销），按领料明细下架，由另一仓管员检验后做实物出库；在TACT中做系统出库操作，录入内容与原施工单进行核实确认；打印出库单，备查。 保管原则一一丰田的仓库保管七原则（其优越性主要体现在空间、质量、作业效率、生产率、储存和安全性等方面）：按周转速度存放；重物下置；竖置存放；按类型存放；异常品管理；一个件号一个货位；存放在手可达到之处。 报价管理一一及时

11、准确的报价是提升售后服务水平的要素之一。也是配件部工作质量的重要表现。其前提是必须熟练掌握零件基础知识、EPC、TACT等系统。3、审核一一只有通过对市场和日常销售数据的详细统计与分析，才可以实现稳定、合理、咼效的库存，进而提咼零件部门的整体工作效率，最终实现CS的目标。包括盘点业务、供应率和周转率的确定、Phase-in（需求增加零件）和Phase-out （呆滞零件）管理等（通过审核，提出改善意见，以此进行改善和制订下一步的工作 计划。） 盘点业务 通过盘点使库存数据一新,盘点过的数据是分析和确定库存级 别、制定订货计划、出库周转率、Phase-in（需求增加零件）和Phase-out（呆

12、滞零件）管理的 重要依据流程简述：有日盘、月盘、年盘以及动态和固定区域盘点等方式；日盘是盘前一工作日有出入库记录的现有库存数量，属于动 态盘点；月盘和年盘的对象多为所有在库库存项，属于固定区域盘点；八、，盘点一定要选好时间并把握好操作用时，确保盘点数据的准确性；盘完应尽快进行核查-填报盈亏表，上级审批后报财务； 零件供应率一一是零件部门测评CS效果的重要考核指标之一，通过不断地评价并改善供应状况，可不断提咼企业良好信誉和市场占有率。库存管理的零件项目水平零件（库存宽度）供应率=xlOO%订货的所有项目 发出货的项目垂直零件（库存深度）供应率=X100%库存管理的管理项目 零件即时供应率=水平零

13、件供应率X垂直零件供应率零件即时供应率可以全面衡量零件的供应情况，包括库存深度和宽度。 完全供应了零件的施工单施工单即时供应率=X100%所有有零件需求的施工单施工单供应率是服务部门衡量零件部门零件供应的尺度。因为及时供应维修所需零件是零件部最基本工作。附注：即时的定义是在不影响正常交车周期内的零件供应。） 库存周转率一一是测评零件部门库存管理效益的重要考核指标，通过不断评价并改善库存管理状况，来不断精简库存，提高企业经营管理效益。年（月）销售成本价 库存周转率=X100%年（月）底库存成本价 Phase-in（建库零件）管理在零件需求上涨过程中，对原来没有过库存的零件开始库存流程简述：推荐标

14、准是在6个月内发生3次以上零件需求可考虑Phase-in；记录此零件详细相关信息；根据车型活跃期、地区、季节因素等进行分析判断是否Phase-in；开始建库时，考虑库存级别数量； 需求上涨时，调整订货数量和货位。 Phase-out（呆滞零件）管理在零件需求下降过程中，对以前执行库存管理的零件停止库存流程简述：推荐标准是12个月内需求为0时可考虑Phase-out； 此类零件出库后，停止其日常补充订货；根据一年的销售记录和现有库存对此类零件进行集中管理；年终盘点时，根据一年未流动为Phase-out，两年未流动零件为死库存，六年未流动零件为报废零件，制定相关报表，进行相关分析上报，便于做相应

15、处理。三、综合化实际上就是将统一化的供应链纵向管理与管理化的经营管理周期（plando see）有机的结合起来。以获得CS和库存收益的均衡。四、信息化要实现统一化、综合化、管理化就必须高速处理有关库存管理的大量数据， 因此必须有高效率的计算机系统。TACT丰田业务标准系统及EPC丰田零件电子目录 的应用使零件部门各项管理焕然一新。1、TACT（丰田业务标准系统）简述 TACT作为丰田认定经销店的标准业务系统，是各经销店在日常零件业务工作 中，遵循丰田JIT理念管理库存的科学解决途径。 TACT（零件）主要功能：车辆信息查询功能在“服务”模块中，有非常详尽的丰田车辆信息及历史维修 履历，根据车牌号、VIN即可实现查询功能销售功能有内销出库和外销出库（零件零售）；出库明细查询；订货功能可在线即时订货（S/O、E/O、F/O）；系统可自动计算出最适库存及订货数量（以历史销售实绩及库存级别设定等数据为依据）；在途零件查询和管理；入库功能批量入库，如