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1、1. 手动变速器不能挂进某个挡位的故障原因可能是A. 该挡位同步器锁环磨损B. 该挡位自锁弹簧过软C. 离合器分离行程过小D. 离合器自由行程过小2. 环境温度为30C，汽车空调运行时，高压2.7MPa，低压0.5MPa，且低压管 路发热，观察镜可观察到气泡，最可能的故障原因是A. 制冷剂不足B. 制冷剂过多C. 系统有空气D. 冷凝器散热不良3. 相邻两个缸的汽缸压力过低，加注少许润滑油后再测试，此两汽缸压力仍低， 最常见的原因是A. 汽缸壁磨损较大B. 汽缸垫窜气C. 活塞环磨损D. 气门关闭不严4. 某辆车的空气滤清器粘有机油，最有可能造成此故障的原因是A. 混合气过浓B. 涡轮增压器损
2、坏C. PCV阀卡在关闭位置D. EGR阀卡在打开位置5. 在下列各项中，最不可能造成润滑油消耗量过多的是A. 进气门导管与进气门杆之间间隙过大B. 气门挡油圈失效C. 曲轴箱通风阀粘连D. 润滑油粘度大6. 发动机中部产生一种清脆而有节奏的金属敲击声，发动机温度低时响声大， 温度升高响声随之减弱或消失，该响声可能是A. 活塞敲缸响B. 活塞销响C. 连杆轴承响D. 曲轴轴承响7. 使用塑料间隙测量条测量曲轴滑配间隙时，下列说法正确的是A. 将塑料间隙测量条放好以后，应转动曲轴B. 塑料间隙测量条放好以后，应用规定力矩将主轴承盖拧紧C. 塑料间隙测量条放好以前，应对整个曲轴轴颈进行润滑D. 塑
3、料间隙测量条被夹扁后，应用千分尺测量压扁后的厚度8. 某车起步时车身发抖，下列各项中不可能造成该故障的是A. 离合器分离杠杆调整不当B. 压盘压紧弹簧弯曲变形C. 从动盘毂花键槽与离合器输出轴花键齿磨损过甚D. 分离轴承与分离杠杆之间间隙过小9. 造成两个前轮的胎冠花纹外侧同时异常磨损的原因是A. 前束值过小B. 气压过高C. 主销内倾角过大D. 车轮外倾角过小10. 下列各项中会造成制动时制动踏板过低的原因是A. 制动轮缸的活塞被卡住B. 制动蹄与制动鼓间的间隙过大C. 制动蹄片复位弹簧的弹力过大D. 真空助力器漏气11. 某装有AT变速器的车在小负荷行驶时，当车速在60km / h左右时全
4、车出现 短时颤抖，但加减速时均没有该故障现象，故障可能原因是A. 自动变速器锁止离合器严重磨损B. 转向横拉杆球头松旷C. 车轮动不平衡D. 四轮定位不准12. 空调制冷系统工作时低压管路上出现结霜，最可能的原因是A. 冷凝器散热器不良B. 系统内有水分C. 系统中有空气D. 膨胀阀有故障13. 在行驶中，当负荷突然增大或车辆剧烈振动时，操纵杆由所挂的挡位自动回 空挡位置，该故障应是A. 变速箱乱挡B. 变速箱挂挡困难C. 变速箱脱挡D. 变速箱退挡困难14. 某辆汽车动力下降且油耗增大，故障原因最能可是A. 点火过迟B. 混合气偏浓C. 轮胎气压高D. 活性炭罐电磁阀卡在关闭位置15. 汽油
5、在使用过程中，保持不被蒸发损失的性能称为A. 汽油的抗腐蚀性B. 汽油的清洁性C. 汽油的物理安定性D. 汽油的化学安定性16. 下列不可能造成柴油机“飞车”的故障原因是A. 加速踏板拉杆卡住B. 喷油泵供油调节齿杆卡住C. 调速器失效D. 喷油泵供油时间提前17. 转向沉重或助力不足的故障原因有A. 轮胎气压过高B. 主销后倾角过小C. 动力转向泵传动带张紧力不足，传动带打滑，输出油压达不到标准D. 主销内倾角过小18. 引起刮水器个别工作挡位不工作的原因是A. 机械传动故障B. 间歇继电器故障C. 自动复位装置损坏D. 刮水臂调整不当19. 下列各项最可能造成汽车行驶时向左跑偏的故障的是A
6、. 左前轮气压较高B. 左前轮的主销后倾角过大C. 左前轮车轮外倾角过大D. 方向盘不正20. 下列各项最不可能造成液压制动拖滞的是A. 制动踏板没有自由行程B. 系统内有空气C. 轮缸皮碗发胀或活塞移动不灵活D. 油管堵塞而使回油不畅21. 对行驶过程中的车辆施加制动时，若前、后轮分别出现抱死情况时，车辆将 出现的状态A. 前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现甩尾B. 前轮先抱死会出现甩尾，后轮先抱死会失去转向能力C. 前轮先抱死会出现跑偏，后轮先抱死会失去转向能力D. 前轮先抱死会出现侧翻，后轮先抱死会跑偏22. 车辆在弯道向左转向时，车辆出现转向不足倾向，若车辆配备ESP系统，此
7、时系统将进行制动的车轮是A. 左前轮B. 右前轮C. 左后轮D. 右后轮23. 随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的A. 涉水衰退B. 热膨胀C. 冷衰退D. 热衰退24. 车辆在颠簸路面上连续行驶一段时间，停车后用于触摸减震器筒体，如果未 感到减震器套筒明显发热，说明减震器A. 工作正常，缺油B. 工作正常，不缺油C. X作不正常，缺油D. X作不正常，不缺油25. 下列检测站建设步骤正确的是A. 市场调查、可行性分析、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站 建设B. 可行性分析、市场调查、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站 建设C. 市场调查
8、、可行性分析、检测站规划、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站 建设D. X艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设26. 对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合GB18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法标准要求的是A. 行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件B. 行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽 车不得大于500N，对于其他车辆不大于800NC. 液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程（包括空行程）不得超过全行 程的3/ 4D. 液压行车制动制动器装有自动调节间隙装置的车辆，踏板行程不得
9、超过全行程 的4/527. 依据GBl8565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法对1100系列柴油 发动机汽车底盘驱动轮输出进行功率试验，以下说法不正确的是A. 额定功率工况直接挡检测车速为50km / hB. 额定扭矩工况校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率限值为45%C. 额定功率工况直接挡检测车速为70km / hD. 额定功率工况校正驱动轮输出功率/额定功率限值为40%28. 汽车在制动试验台上测出的制动力，按GB72582012机动车运行安全技 术条件下列选项不符合要求的是A. 乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比空载 N60%B. 乘用车、总质量不大
10、于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比满载 /50%C. 乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比前轴N60%D. 乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比后轴N60%29. 下列参数中用来评价发动机理论循环的指标是A. 平均有效压力B. 循环热效率C. 升功率D. 有效燃油消耗率。30. GBl5746-2011汽车修理质量检查评定方法规定，汽油发动机大修竣工时， 各缸压力差应不超过各缸平均压力的A. 0.03B. 0.05C. 0.08D. 0.131. 按GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值 及测量方法
11、对装用压燃式发动机的在用汽车烟度排放限值要求，以下不符合标 准要求的是A. 对于2001年10月1日起生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的排气 光吸收系数自然吸气式2.5m-1B. 对于2001年10月1日起生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的排气 光吸收系数涡轮增压式3.0m-iC. 对于1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，进行自由 加速试验，所测得的烟度值不大于4.0RbD. 对于1995年6月30目前生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度 值应不大于5.0Rb32. 某位客户发现自己的车辆行驶中车轮有阻滞现象，要求在反力式滚筒制动检 验台上测
12、试，请你告知客户判断车轮阻滞力合格的要求是A. 各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的10%B. 各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%C. 各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的10%D. 各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的5%33. 获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，不可以 从事A. 相应车型的整车修理B. 相应车型的总成修理C. 相应车型的维修竣工检验D. 相应车型的维修救援34. 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(GBl82852005)规 定，对在用车排放监控测量的方法不使用A. 加速模拟工况法B. 稳态工况法C. 瞬态工况法D.
13、 简易工况法35. 汽车维护、检测、诊断技术规范(GB/T18344)没有规定汽车日常维护、一级维护、二级维护的A. 维护周期B. 作业内容C. 工时定额D. 技术规范36. 在环境温度相同的情况下，空气的相对湿度越大，测量到的空调管路内部的 制冷剂压力A. 越大B. 不变C. 越小D. 本题其他答案都不对37. 汽车空调压缩机泄漏检查方法有多种，但不允许采用A. 卤素检漏仪B. 电子检漏仪C. 肥皂泡D. 水压法38. 在抽真空后检查压力表示值变化时，如压力稍有回升，最有可能是A. 抽真空不彻底B. 制冷装置中存在空气C. 制冷装置中存在水分D. 制冷装置中存在制冷剂39. 零件图上的技术要
14、求通常是指A. 表面粗糙度B. 尺寸公差C. 形位公差D. 材料及热处理40. 在汽车安全气囊装置中，具有火药和电雷管的装置是A. 点火器B. 气囊C. 传感器D. ECU41. 四轮定位检测时，可以反映转向梯形发生变形的参数是A. 前张角B. 退缩角C. 推力角D. 前束角42. 制动液DOT3和DOT4的不同之处主要在于A. 密度B. 比重C. 凝点D. 平衡回流沸点43. 前照灯的近光灯灯丝位于A. 焦点上方B. 焦点处C. 焦点下方D. 焦点前44. 汽车的空气阻力中所占比例最大的是A. 干扰阻力B. 诱导阻力C. 摩擦阻力D. 形状阻力45. 在正常工作条件下，能确保测量仪器规定准确度的被测量值的范围是A. 示值范围B. 标称范围C. 里程D. 测量范围46. 如果电磁阀快速地被通电和断电，但没有设置每秒钟循环次数，那么其通电 时间被称为A. 占空比B. 脉冲宽度C. 频率D. 电容47. 测量发动机气缸磨损时，不需要使用的量具是A. 外径千分尺B. 游标卡尺C. 内径百分表D. 内径量规48. 用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O的读数比正常值高，而CO 的读数却比正常值低，不可能原因是A. 进气管漏气B. 喷油器堵塞C. 排气管漏气D. 燃油压力过低49. 下列关于汽车排放污染物的取样方式，错误的是A. 直接取样法B. 比例取样法C. 全量取样法
