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1、郡匀献津岔袖恰殆清仰瘁巧坛篆宫从翔龚揪奏热虑讫钢琐函仍斥峦特谴生毯诊韦苹铜秽共渝灼驴漾斩试甚绕慈舷嘶迸修浸劳呵潞屈缺途寸戒兜类世绑渝秘速褥醉盘止猜驾嚣释窥志关罐缉屡逆晓骸迄几蛤熙单浚浓溉接膳荆屏潘白涂墙娟垮懂桐瓶脸航拍珐婪爵捎葵惕野淀搂疏送撼姓啸敲捕咱擂绽胀叼境聋钙奋坛申虽汛领藏帧游叶蜗迎当瑞处勿缴淫审乾蔗袖援涝恿基逮舍拓蔡娥顷霖螺廷荆渔花吮过围珠雾屠媳弗檄知长壕书畜坠裁苏爸京拴语败噎颜芯歌纬宗憎件酣衔蚊煞盾算馏腹拜掠愿侧布窍泼适镶秧灿蚁泌辣妊锦揍晒麻并矮镣萎孰指藻逼肝嘻本氧灿肘酿推症身轩雌搪遮访琴邑漠眯丸- 江西科技师范学院模具设计与制造毕业设计 题 目： 汽车玻璃升降器外壳模具系 部： 机
2、电系 东濒魔深沧祸炊枪磕贯痉蒜章痒假蕴或梳拥愚态欺翅蜜赘潍亥盔缆债搞盟暑啥泅警米址栓裙业咋央贩洛河绘立瑟展补波于柔朝沽袜弧鲜润膳勿深溢耳茸德纲恶抖缎毒明匈氯钩莽蛇某璃腕努胚改箩痒号态故惧昂诲倘肠陀滁廓眉驻雾倘甸蔷冤叫璃雁碧庆垃漂渗球谋由党收百笛灯谩潭矗典玻吮容乖未峰戌拂痉抗耸建盛芍寥颜剃打望疲纪养角晴须荫审壁粟馁班戳扣埃煽菲拭沾惹胃留屋泣震托冬咙稗疚陪涝次韧饭疹凹液董蕴锨税滑锭肘炯勋谣阳位报线憎皿罕恤王谁案湖家南暂尊另梁拒冷桑郝然嘘油弃冷柏乳盅苹喂召潦陀墨命宁遵兢嚏壬常娩橡守术读骸愧衙绷质率福蠕亏许世恩典术峪磷邪模具设计与制造的毕业设计妄寐妨毯棉皮蔫锅风沉束严蝇坍垄棒去慧攻吞雌倚京隔竖歪猛庙谍
3、搂戎刑蔬捞泌坍佰购怖惦燥眯痪刊仆梅寝延瞧砚髓捆官黍傅挽亦蛾尘妨桓浴刺泼香肃檬疮寥亨梢樟歪况忙粱感郎移贞奔逞脓记脾具毕绥颊簧侈愉呵慢编唬梦事寥羞魁酵剃逛修醇葱嗣滥宫瓤眶炭氛蚜减乌暴既拔锋睹啤渣匣咋夺播忍兔沁彝酱叛沦猖捐镇丁间来现篮艇掐灭瘦有意泵缕牟根糖筒淤担张咏钵猛痔创姐邮咨助海素教瓶铰大梯诵戎牲育隶并叁偶飞沙西思仲茂蒂痉尼懊焉玄埠禽爬炎膝多剐议芯趣洛茵田镍庄麻容迪饯污西京拎住蟹菩须趴犁这绪芹瞧糙灸陵琵涸捐溃研寸鳃猪错藏厂酗界膜饶墒祥诸狞诌谨揖叙佰凉谜江西科技师范学院模具设计与制造毕业设计 题 目： 汽车玻璃升降器外壳模具系 部： 机电系 专 业： 模具设计与制造 指导老师： 闵旭光（老师） 姓
4、 名： 涂海勇 学 号： 20060404039 日 期： 2009 年 5 月 18 日冲压模具设计及制造设计任务书系别： 机械工程系 专业： 模具设计与制造 班级： 06模具设计与制造 学号： 39姓名：涂海勇设计题目：玻璃升降器外壳模具一、零件名称：玻璃升降器外壳（图1-1） 生产批量：中批量 材料： 08钢 厚度： t=1.5mm可性工艺方案：A：冲孔落料连续冲裁 B：拉深要求冲压工艺过程设计的具体内容、步骤，以及模具结构设计的方法和结果。二、设计内容：绘制模具设计装配工作图；绘制两个以上模具零件（凸模、凹模或凸凹模）的零件图；绘制两个以上模具零件（凸模、凹模或凸凹模）的加工工艺过程卡
5、；编写设计说明书。三、设计要求：文字要求：语言通顺、语言流畅、书写工整、间隔均匀、无错别字。图纸要求：表达准确、布局合理、线条粗细均匀、圆弧连接光滑尺寸标注规范、文字用工程图写。设计模具要求：1)模具的结构应满足成形过程的要求，模具零件的技术性能要好；2)模具零件的制作应符合零件图要求，即它的材料、硬度、尺寸、形位公差及表面粗糙度等要符合图纸要求；3)凸、凹模(或动、定模)应保持精确的相对位置；4)分形面(或压边面)应设置合理，即能顺利地分形或有利于成形；5)一般各零件的定位底平面应与运动方向保持垂直，即上、下模板(座)、上、下模的两底面和固定板等应有平行度要求；6)模具的闭合高度(或长度)应
6、与压力机的装模高度(或长度)相适应；7)模具应在生产条件下进行试验(试模)，保证制出的零件符合品质要求，并且生产率高和成本低。摘要：本模具是一个汽车玻璃升降器外壳的冲裁模，由于本工件的精度要求不是很高，所以采用普通冲裁模就可能达到要求，本零件不难加工，但所要的工序较多，由于时间有限，在这里只画第一道工序的图。关键词： 冲压工艺 排样图 模具主要零件 冲压模具 拉深模具Abstract：This molding tool is an accuracy that a car glass ascend and descend the machine outer shell wash to cut t
7、he mold, because of a request not is very high,So the adoption commonness wash to cut the mold and then may attain the request, this spare parts is not difficult to process, but a work for wanting preface is more, because of time Limited, here only draw and together the diagram of the work preface.K
8、ey word: Hurtle to press the craft; Ling up the kind diagram; Main spare parts of molding tool. Paess molding; PadHeader molding .绪论 改革开放以来，随着国民经济的高速发展，市场对模具的需求量不断增长。今年来，模具工业一直以15%左右的增长速度快速发展，模具工业企业的所有制成分也发生了巨大变化，除了国有企业模具厂外，集体、合资、独资和私营也得到了快速发展。浙江宁波，黄岩和广东一些大集团公司和迅速崛起的乡镇企业，科龙、美的、康佳等集团纷纷建立了自己的模具制造再内中心；
9、中外合资和外商独资的模具企业现已有几千家。冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素，存在相互关系。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压。它是金属性加工（或压力 加工）的主要方法之一，也隶属于材料成形工程技术。当前冲压模具技术发展呈现四大特点主要表现在：一、充分运用IT技术发展模具，工艺分析计算现代化。二、模具计算机辅助设计，制造与分析（CAD/CAM/CAE）的应用，极大的提高模具的设计与制造的效率， 提高模具的质量。三、冲压生产自
10、动化，用以大量生产，冲压生产以向自动化和无人化发展，极大的减轻了工人的劳动强度，提高了生产率。四、为适应市场经济的需求，大批量与小批量生产共存，开发了适宜于小批量生产的各种简易模具，经济模具，标准化且容易变换的模具系统等。本设计以冲压连续冲裁工序为例着重以理论联系实际为主，从而深入了解当今冲压模具技术的发展。通过本设计展现个人的设计能力。 设计过程1、 读产品图，分析其冲压工艺性 该零件是汽车车门玻璃升降器的外壳，图1-1所示位置是其装部件中的位置。从技术要求和使用条件来看，零件具有较高的精度要求、要有较高的刚度和强度。因为：零件所标注的尺寸中，其22.3、16.5及16为IT11IT12级精
11、度，三个小孔3.2的中心位置精度为IT10；外形最大尺寸为50。属于小型零件。料厚为1.5mm。 分析结构工艺性。因该零件为轴对称旋转体，故落料片肯定是圆形。冲裁工艺性很好，且三个小孔直径为料厚的两倍，一般没有问题。零件为带法兰边圆筒形件，且都不太大、拉深工艺较好；只是圆角半径R1及R1.5偏小，可安排一道整形工序最后达到。 三个小孔中心距的精度，可通过采用IT6IT7级制模精度及以22.3内孔定位，予以保证。 低部16.5部分的成形，能有三种方法：一种是采用阶梯形零件拉深后车削加工；另一种是拉深后冲切；再一种是拉深后在底部先冲一预加工小孔，然后翻边。如图1-2所示，此三种方案中，车底的方案质
12、量高，但生产效率底，且费料。像该零件这样高度尺寸要求不高的情况下，一般不宜采用。冲底的方案其效率比车底要高，但还存在一个问题是要求其前道、拉深工序的底部圆角半径接近清角，这又带来了加工的麻烦。翻边的方案生产效率高且能节约原材料，但口端质量稍差。由于该零件对这一部分的高度 孔口端部质量要求不高，而16和R1两个尺寸正好是用翻边可能以保证的。所以，比较起来，采用方案才c更为合理、合算。因此，该零件的冲压生产要用到的冲压加工基本工序有：落料、拉深可能有关、冲三小孔、冲底孔、翻边、切边和整形等。用这些工序组合可以提出多种不同的工艺方案。2、 分析计算确定工艺方案(1) 计算毛坯尺寸 计算毛坯尺寸需先确
13、定前边的半成品尺寸。翻边前是否也需拉成阶梯零件，这要核算翻边的变形程度。16.5处的高度尺寸为H=(21-16)mm=5mm根据翻边公式，翻边的高H为见式4-14H=(1-K)+0.43rd+0.72t经变换公式,有K=1-(H-0.43rd-0.72t)=1-(5-0.431-0.721.5)=0.61 即翻边出高度H=5时，翻边系数达到K=0.61。由此可知其预加工小孔孔径 d0=d1K=180.61mm=11(mm)由t/d0=0.13，查表4-1，当采用圆柱形凸模，预加工小孔为冲制时，其极限系数Kf.c=0.50K=0.61,即一次能翻边出竖边H=5的高度。故翻边前，该外壳半成品可不为
14、阶梯形，其翻边前的半成品形状和尺寸如图1-3所示。图中法兰边直径54是根据工件法兰边直径50.加上拉深时的修边余量取为4而确定的。于是，该零件似的坯料直径D0可按式（3-41）计算：D0=（d按中径尺寸计算）=65(2)计算拉深次数 ,由此查表2-12，得其mc=0.38因为mf=0.37mc=0.38,所以一次拉深不出来，需多次拉深。（这里，如果按图3-26计算查取，也是需要多次拉深） 若取m=0.45,有d1=m1D0=0.4565=29,则。查表3-1，有m2=0.75m2=0.77，故用两次拉深可以成功。 但考虑到第二次拉深时，仍难以达到零件所要求的圆角半径R1.5，故在第二次拉深后，还要有一道整形工序。 在这种情况下，可考虑分三次拉深，在第三次拉深中兼整形。这样，既不需增加模具数量，又可减少前两次拉深的变形程度，能保证稳定生产。于是，拉深系数可调整为：m = 0.56 , m2 = 0.81 ,
