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1、K22+731。5-K24+200石方路基施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据1。1.1山西省省道董榆线董坪沟至部家庄段一级公路改建工程路第 基四合同段施工设计图；1。1.2国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定 标准、安全施工规程、；1。1.3我单位对现场踏勘、调查所获得的有关资料；1。2编制原则1.2。1遵循设计文件的原则.认真阅读、核对所获得的设计文件和 参考资料。充分了解设计意图，掌握施工现场情况，严格按设计文件和 参考资料，满足设计标准和要求。1。2。2遵循实事求是的原则。根据该工程特点，从实际出发，科学 组织，合理安排施工顺序，各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工
2、方 法,做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。达到快速、有序、 优质、高效地完成本合同段工程建设任务.1.2。3遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安 全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面 制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产。服从 建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规 章、程序办事.1。2。4遵循“贯标”机制的原则.健全质量自检体系，使ISO9002 质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行.1。3。参考标准及规范1. 3。1.公路路基施工技术规范(JTGF102006) I I I I
3、 1. 3.1.公路工程检验评定标准(JTG F80/12006) I I I 二、工程概况省道董榆线董坪沟至部家庄段是省道S318董榆线的重要组成部分， 是晋煤外运的主要出省公路之一。本项目路线全长50。069Km，采用双向 四车道一级公路标准建设，设计速度60Km/h，路基宽23米。我公司承接 路基第四合同段K18+500K24+240段，线路长度约5.47km。K22+731。5 K24+200段挖方方量为95220方，填方为26749方。三、施工机械及人员(一).机械与人员表一主要施工机械设备一览表序号设备名称型号或功率单位数量用途1装载机厦工953台2平整、转运2自卸汽车东风台10运
4、输填料3挖掘机CAT320台6开挖石方4推土机T140台2摊铺、整平5振动压路机YZ20台2碾压6平地机120台1刮平表二主要施工管理人员一览表序号姓名职务分工1雷建国项目经理总指挥2曲挨平项目总工程师技术负责人3邓柏流路基工程师现场技术负责人4孔庆森质检工程师质量检查负责人5杨利文试验室主任试验负责人6王林测量工程师测量负责人7王剑刚施工队长现场施工负责人8何亚安全员现场安全负责人三、施工准备工作材料设备进场，包括进行路基复测的全站仪、经纬仪、水准仪等， 进行平整度、压实度测量的三米直尺、灌砂筒等。在开工前，用全站仪、水准仪进行导线和路线控制点以及高程的复 测，恢复路线现场，并且固定路段主要
5、控制桩。同时对水准点进行复查 并增设一些水准点，进行横断面的测量与绘制、记录并整理所有的测量 资料,定出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、弃土场等位置，提请监理工程 师检查批准。并作好排水系统，包括路堤、路堑两端及坡顶截水沟的排 水设施，以减少地表水对工程施工影响。四、施工方案4.1路基清表(1) 路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍 伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。(2) 经过国家级自然保护区或风景区等的路段，清理场地前必须主动 与保护区有关管理部门联系，辨别、确认国家保护的珍稀植物资源，并根 据国家有关规定结合保护区管理部门进行移植等妥善处理.(3) 路基用地范围内的
6、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm 内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并且达到规范要求。清理的 种植表土应有序集中地集中堆放在监理人指定地点，以供土地复耕和绿 化使用。(4) 场地清理的耕植土应临时设置专用保护场地、并采取必要的排水 措施后妥善堆放和保存，以备路基边坡的植物防护、公路的绿化及临时 用地的还耕还林等用途。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，其压 实度应达到设计文件规定的要求且不应小于90%;路基填土高度小于路 面和路床总厚度时，基底应按图纸要求处理且压实度不小于路床标准要 求。(5) 路基用地及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内 的坑穴在清除沉积物后按要求
7、用合格填料分层填平夯实。(6) 路基跨越河、塘、湖地段时，施工单位应采取措施修筑围堰，排 除积水，清除淤泥等不适宜材料，并按设计要求的施工工艺、方案等进 行填前处理。(7) 对于鱼池、小河塘等地段，应按图纸要求进行处理，必要时应将 水按相关要求排干，并对基底进行彻底清淤等有效措施处理，直至符合 要求.(8) 拆除与挖掘.路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应按设 计要求予以拆除;对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常交通和 排水做出妥善安排之后，才能拆除。原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。对于因拆除施工造成的坑 穴，在杂物清除干净后，用
8、合格填料分层回填分层压实，压实度应达到 规定的要求，严禁对坑穴进行倾填。图一表土清理压实工序示意图4。2填前压实路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用YZ2 0压路机进 行压实，直至压实度符合设计及规范要求为止。基底处理的方法很多， 利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换（回） 填、砂砾垫层等.在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm 左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。当软土地 层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填 至全宽，使泥沼和软土向两侧挤出。当软土层横坡陡于1： 10时自高处向 低处抛填，并在低
9、侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出 软土层或抛出水面后,用小石块填塞垫平，重型压路机压实。为了保证路 基的压实度,在以下路段应进行换（回）填：在石质挖方路段，超挖部分 用石渣回填，禁止用土回填；在纵坡较大的凹型竖曲线底部，换填石渣； 在山坡底部路基范围应换填50cm厚的满足强度和粒径要求路基填料；在 路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范围80cm内应采用满足粒径和 CBR值要求的填料进行换填；填土高度小于80cm（包括零填）时，对于原地 表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实 度不得小于96%。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，
10、对于土 质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤，其压实度符合要 求。砂砾垫层采用洁净的中粗砂或天然级配砂砾料.摊铺后适当洒水，分 层压实，压实厚度控制在15cm20cm。如采用砂砾石要避免粗细骨料离析 现象。砂砾垫层宽度宽出路基边脚50cm100cm，两侧端以片石护砌或采 用其他方式防护，以免砂砾料流失4.3路堤施工（1）、填方路基边坡坡率边坡高度小于8米的部分边坡坡率为1:1。5；边坡高度大于8米小 于20米时，边坡坡率为1:1.75；边坡高度大于20米时，边坡坡率为1:2. 当边坡高度大于20米时，每隔16米设一处2米设一处2米宽平台并设 平台排水沟.（2）填料要求。填石路堤的石料
11、强度不小于15MPa,填料不均匀系数宜为15 20。填 石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm，路床底面以下40cm厚的过渡 层，填料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径均不超过 层厚的2/3。图二填石路基施工工序图（3）施工要点。采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用 强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于 30cm；路堤填高不大于12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高大于12m 时，码砌厚度不小于2. 5m;边坡码砌要与路基填筑同步进行。填筑的 石料如岩性
12、相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段 填筑.填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线； 根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法:大粒径石料采用渐进式“卸上 推下”摊铺法铺料.运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料， 大型推土机随时摊铺整平；对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运 料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺 整平。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小 面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。填石路基在 压实前，应摊铺平整，填料最大粒径要严格控制，超出本节规定的应予以剔 除或
13、解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平.摊铺完成后的石料表 面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙.碾压设备采用机械传 动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机，同时激振力要在50t以 上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半 径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于 5m碾压.填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽 部分压实质量必须满足填层压实质量要求；若不能满足时，在此基础上再 适当增加填筑宽度，以保证超宽50cm范围内压实质量合格；路基完成后削 坡.(4) 压实沉降差检测。首先在压实后的路堤上沿着纵向布点
14、。在布好的点位上，用油漆做醒 目的标记，用水准仪测量高程.为减少误差后，准备一个elOcm钢球，放置 在测点上。用振动压路机作碾压检测(碾压参数：2。0 4.Okm/h，频率30Hz， 碾压2遍)，碾压后应无明显轮迹。灌水不少于三次后，再用水准仪测定 各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差.4.4石方路基开挖（1）一般要求对现场技术人员、施工人员进行详细的技术、安全等交底。开挖前要 做好截水沟、排水沟等排水设施，形成完善的排水系统，保证水流畅通，保 证施工作业面不积水。4.1。3要根据不同的地质情况，确定适宜的开挖（或 爆破）方案。深挖路堑开挖时应进行边坡稳定性监测。不得乱挖、
15、超挖， 严禁掏底、掏洞开挖；开挖坡面宜一次成形。应开挖一级，防护一级。开 挖前开口线必须经监理工程师复核；在开挖过程中，应跟进测量复核，确保 不欠挖、不超挖。超挖后，严格按规定的材料和工艺进行回填处理.应合理 规划土石方调配方案，加强协调调度，填挖平衡、在不增加过多永久占地、 不危及周边安全等情况下,可利用弃方拓宽路基、设置停车港湾和观景台 等。核实土石方调配利用及弃方数量，核实停车港湾设置位置，避免在深 挖方地段设置停车港湾而增加弃方量。软弱松散岩质风化较严重地段，路 堑开挖后必须及时跟进防护，防止岩层进一步风化.路堑边坡坡率、边沟、 防护和支挡等工程宜进行动态设计.（2）石质路堑开挖2.1.石质路堑开挖施工工序见图三图三石质路堑开挖施工工序2.2,施工要点应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境 等确定开挖方式;软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照 土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方，宜采用光面爆破,严禁采用 洞室爆
