《水阻试验台资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水阻试验台资料（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、水阻试验台系 别：机电与自动化学院 专业班：*名：* 号：*指导教师：*2012年5月水阻试验台Water resistance experiment bench在机务段内经过大修或架修的内燃机都要经过水阻试验验证合格后方可 上路。内燃机车水阻试验台用于电传动内燃机车出厂或经过厂修，段修后的负载 试验。水阻试验台以水电阻作为负载，模拟机车的各种工况，检查组装后的机车 是否满足设计要求，检验柴油机的各项热工参数和机械摩擦副的磨合情况，并对 机车牵引发电机外特性及有关参数进行调整，以确保机车的组装良好，运行安全 可靠，使机车达到最佳运用状态。本文在实地调研和资料分析的基础上，对所研制的武汉铁路局武
2、昌南机务段 进行详细的分析和讨论，基于电气机车的动力检验要求而提出的试验台结构设 计，以满足铁路机务段的生产需求。本课题针对铁道机车的动力要求，拟定实验台的实现方式，总体布局。机械 部分包括动极板装置，静极板装置，升降装置，用以改变水电阻和传递机车电流。水阻装置结构简单，调节电阻值方便，易于散热，可消耗较大功率的电能， 因此，水阻试验台普遍应用于中国的内燃机车负载试验中。本结构实时性好，操 作简单，提高了水阻实验的自动化程度，降低了工人的劳动强度，具有较高的实 用和推广价值。关键词：水阻试验 机械部分 总体结构 实现方式AbstractIn locomotivedepot,the repair
3、ecHiesellocomotivescan be used only aftertaking water resistance experiment. The Water resistance test of diesel locomotives used to process load test after it has been manufactured, overhauled or repaired. The water resistance test is to simulate various working condition of the locomotive wit】 res
4、istancas load and to check the assembled locomotiveformeeting the designrequirement according to the results, and to check the parameter of the diesel and th running-iicond itionof t he mechanicalwear resis tancopd t oadjus tmentreleva ntparameters of the locomotive and to make sure correct assembly
5、, reliable movement as well as operating safety.On basisof verificatiand data analysistothe stylewater resistanctestplatformin Wunan locomotivedepot, some deep analysisand discussiorto theproject. The structural design of the test bed based on the dynamic test requirement the electrie locomotive to
6、meet the production needs of the railway depot.The subjectforrailwaylocomotivepower requirement, the developmentofexperimen talrn itsto achieve the overallayo ut .The mechanicalpar tsof the fixedplate device, the static plate devices lifting, intended to change the current of wa resistance and trans
7、mission locomotive.Water resistance devbfesimple structuronvenienttoadjust t heesistancevalue, easy to heat, consume high power electricaelnergy, resistanceest-bed generally used in diesel locomotive load test. This system has the advantages of high measuring accuracy, good realtime property, and si
8、mple operation. This system has better application and promoted value.Key words : t he wa terresis tancexperime nt t he mechanicalpar ts t he overallstructurethe way to achieve摘要IAbstractII绪论11水阻试验的现状和发展趋势21.1水阻的国内外研究现状21.2 研究的目标和主要内容31.3 本章小结42 水阻试验的原理及内容52.1 水阻试验的原理52.2 水阻试验的内容62.3 本章小结73 水阻试验方案设计
9、83.1概述83.2方案设计83.3 本章小结94水阻试验台机械装置设计104.1 机械装置总体构思104.2水阻池和动、静极板设计104.2.1动、静极板设计114.2.2水阻池设计114.3升降机构及导向装置设计114.4本章小结12总结13致谢14参考文献15进年来，为了更好地推动国民经济的快速发展，铁路系统进行了数次的规模 提速，火车车辆的运行速度得到了极大的提高。然而，在提高了铁路的效率的同 时，内燃机的负荷也明显加重，机车的故障率也有所上升，这对于时间，路线控 制要求非常严格的铁路运行系统来说是极大的威胁。数次提速对于内燃机车的动 力性能要求越来越高，作为内燃机车核心部分的柴油机一
10、主发电机动力系统不但 要发出更大的效率，而且运行环境也随着机车速度的提升而更加的恶劣，机车的 检修频率有所增加，因此对于内燃机车的动力系统：柴油机一主发电机系统的各 项参数的检验，调整就更加重要。目前，水阻试验系统是国内大部分机务段检测内燃机车动力系统的必要设备, 该系统具有投资小、建设周期短、适用车型多、负载连续可调的优点。新造或经 过大修、中修的电传动内燃机车在总装落成后均要进行水阻试验，其目的是进一 步检查机车各主要部件的制造或修理及安装质量，调整柴油机一牵引发电机组的 功率及传动控制、保护系统，确保内燃机车各部件安装正确，动作可靠，性能良 好，运行安全，并能发挥设计要求的控制性能和功率
11、特性。在机车实际运行中，柴油机一牵引发电机组向机车各动轴的牵引电动机提供 电能，由牵引电动机驱动机车动轮运转。而机车水阻试验是定置进行的，不允许 向牵引电动机供电，只能将牵引发电机的电能消耗于水电阻中。由于水阻装置结 构简单，调节电阻值方便，易于散热，可消耗较大功率的电能，而普遍应用于中 国的内燃机车负载试验中。因此，研究设计出速度高、稳定性好、结构简单、故 障率小等优点，对于满足机务段对内燃机车检修的高标准的水阻试验台，保证内 燃机车的安全运行有着重要的意义。1水阻试验的现状和发展趋势1.1水阻的国内外研究现状随着世界各国经济的发展，内燃机车走过了一条运行速度不断加快、载重量 不断加大的发展
12、道路。机车牵引吨位达到或者超过了 5000吨，最高时速达到140 至160Km/h，这些都对内燃机车的性能提出了更高的要求。世界各国一方面加大 研制新型机车动力系统的力度，另一方面，对内燃机车的检测设备的研制也给予 了足够的重视。国外早起对内燃机车动力系统检测非常重视，研制除了多种检测设备。全俄 铁道运输研究院内燃机研究室研制了供内燃机车及其柴油机进行水阻试验用的 自动化计算机系统。这一系统不仅使测试过程和数据处理完全实现自动化，而且 还能保证搞的测试精度，缩短试验时间并减小试验费用。但这种测试系统也有其 不足的地方，其测试的目标参数过多，实现过程比较复杂，由于研制时间较早， 其许多元件性能也
13、较低。莫斯科铁道学院开发出了一种机务段专用的定制试验台，功能强大，可以对 内燃机的柴油机一主发电机动力系统连同牵引电动机一起进行整套完整的检查 性试验而且牵引电动机的加载是最接近于实际运行条件的方法来进行的，应用这 种试验台，不仅能得到一牵引电动机组在试验台状态下非常可靠的技术状态参 数而且还能够得到它直接在内燃机车上使用时的可靠的技术状态参数。该定制 试验台有着许多优点14:(1) 可以进行最大限度地接近运行条件的试验；可以直接在机车上评价每台牵引电机维修后的工作能力；(3) 试验台的电缆固定，安全性高，工人作业方便；(4) 该试验台能对机车进行整套调整工作(包括水阻试验的调整项目)，从而获
14、 得柴油机的通用特性，将这种特性与主发电机的外特性相匹配，使得以后的调整 工作极为方便；但是，这种专用的试验台存在着造价昂贵自身维护费用高，需要安装在封闭 的厂房内，要求呗检测机车的转向架是经过现在化改造的。国外些公司也研制可些可对机车进行性能检测的专用中小型设备。同时 由以上的分析不难看出，国外在早期对于机车检修性能的试验设备比较重视，也 研制了许多的检测设备，但由于时间较早，使用的一些技术、设备不太适应现在 的要求，更主要的是，这些设备要么大而全，价格昂贵，要么是小而精，只检测 机车的某一个方面的性能，不太适用国内现阶段的水阻试验的需要。而且近年来， 随着国外电气化列车的快速发展，内燃机车
15、逐步淘汰，使得内燃机车水阻试验系 统的历史使命也随之结束。由于国情不同，在国内，内燃机车仍然在广泛地使用。国内的机务段对于内 燃机车动力系统进行恒功率及主发电机外特性检测的设备主要有水阻试验系统 和干电阻试验系统。干电阻试验就是以干电阻代替水电组来吸收机车输出功率的 试验。国内电传动机车负载试验与柴油机试验所用的干电阻是镍铬合金电阻带。 其优点是环境污染较少，操作简单。但是由于传统的干电阻试验台采用晶闸管作 为电阻主电阻的开关元件，受晶闸管本身的缺陷制约，控制电路复杂，开关额率 小，反向关断难，需要反向关断电路。驱动功率大等，并且成本相对较高，难以 推广，目前仅极少数的单位使用。由于水电阻试验
16、造价较低，主发电机输出电流 可以实现连续调节，检测方便，因此，现阶段绝大部分机务段使用的是水阻试验 系统。1.2研究的目标和主要内容为确保铁路机车的的正常运行机安全，机车一般需定时检修，通过水阻试 验台，以判断检修后的机车在正常条件机满足负荷运行是否符合要求。而该课 题是基于电动机车的动力检验而提出的试验台的结构设计，以满足铁路机务段 的生产要求。在查了大量有关水阻试验台的资料后，针对铁道机车的动力要求，拟定试 验台的实现方式,总体布局及部件结构设计，完成以下几个方面的工作，要求如 下：(1) 根据水阻试验台的工作的对象，分析其对内然机车机的达到检修目的对试验 台的运动进行分析；(2) 确定水阻试验台的主要参数，在UG环境下完成水阻试验
