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1、疲劳驾驶的克星DSD安全行车电脑根据交通事故统计年鉴，在世界范围内，有超过30%的公路交通事故和15%20%的铁 路交通事故与疲劳驾驶有关。疲劳驾驶严重影响驾驶员的安全驾驶能力，危害极大。灏泷智能科技（上海）有限公司，从内核算法研究至今，经过8年的不懈努力，在算 法研究与核心技术领域取得突破性进展，推出了具有自主知识产权的核心技术产 “DSD安全行车电脑”驾驶员疲劳预警系统，该产品已成功在中国铁路机车及客货运车辆中试 运行。2011 年,“DSD安全行车电脑”项目入选上海张江高科技孵化中心孵化项目。目前，“DS D安全行车电脑”的延伸产品“人员精神状态、疲劳预警系统”“关键岗位疲劳预警系统”均
2、已 问世，市场前景十分看好。疲劳检测：脸部最重要目前，国内外疲劳检测的方法和原理大致可以分为：基于驾驶员的行为特征（如：头部运动、眼部运动、凝视方向等）检测，其优点是：非 接触、生理关联性好、国际上有科学依据；缺点是：信号获取难度大、分析技术难度大。基于驾驶员生理参数（如：脑电图、心电图、呼吸状况、肌肉活动等）检测，其优点是 信号容易获取；缺点是：接触检测、可实施性有限、与生理关联性差。基于交通工具行为特征（如：车速、车辆行驶的轨迹等）检测，其优点是非接触；缺点 是：和具体的交通车辆类型有关，难以制定统一的产品标准。基于驾驶员“面部特征”的视频图像检测方法非常直接，具备非侵入性，并与驾驶员的生
3、 理参数变化有一致性，是目前主要的研究方向0“DSD安全行车电脑”驾驶员疲劳预警系统就 是基于面部行为特征来开发的。“DSD安全行车电脑”基于驾驶人员的生理图像反应如面部特征、眼部信号、瞳孔信号、头部运动等，来判断驾驶人员的各种状态尤其是疲劳状态。其中，驾驶人员眼部的特 征和运动（例如眨眼、眼睑下垂、闭眼）等信息，被认为是反映疲劳程度的重要特征，眨眼 幅度、眨眼频率和平均闭合时间等信号，都可直接用于疲劳检测。“DSD安全行车电脑”获取驾驶员面部（及面部器官）视频图像后，将进行定位、检测、 跟踪、判别等一系列智能处理，完成对人员状态监测及行为分析，对驾驶员的状态和行为进 行主动有效警示。“DSD
4、安全行车电脑”检测仪具备以下五个主要特点：主动告警：非接触、无需干预的主动分析预告警；综合智能：运用多项智能算法，对驾驶员的行为和状态进行综合分析；有效性：具备良好的警示指标，具备实用的产品误报率和漏报率；实用性：对应用环境具备较强抗干扰能力，具备业务场景下的实用价值；扩展性：除对驾驶员状态、行为进行检测外，“DSD安全行车电脑”还具备集中管理、驾 驶人员识别（人脸识别）等功能。疲劳检测院眼睛最关键眼科专家提示，正常并经过充分休息的眼睛眨眼频率约为每0.2 14秒眨一次，每次眨眼时间为0.250.3秒，这个时间间隔会根据驾驶员的生理状况而产生 改变。而当驾驶员开始由清醒进入疲劳状态时，眼睛基于
5、保护作用，会不由自主加快眨眼速 度，以保证正常的视觉。如果进入更深一层的疲劳状态时，则会直接延长眼睛的闭合时间以 及一次眨眼所需要的时间。“DSD安全行车电脑”设备运行时，首先由摄像头采集连续的数字图像信号，检测人脸位 置，获取司机面部特征，然后确定眼睛、瞳孔、眼睑等关键特征的位置、大小，再根据所获 取的面部运动规律、眨眼幅度、眨眼频率、瞳孔变动规律、面部活跃度、朝向和时间等信息， 判断驾驶员当前的疲劳状况。这种判断的依据是以国际通用的PERCLOS疲劳主算法为主， 以其他多种疲劳判定算法为辅。当疲劳程度超过设定域值时，报警器将启动报警。在算法综合实现方面，“DSD安全行车电脑”产品的技术路线
6、是基于驾驶员行为特征的。即时报警避免事故“DSD安全行车电脑”通过对驾驶人员视频图像的获取，可对面部生物特征进行技术检 测、分析和判别，由此对常见的精神涣散、反应迟钝、疲劳瞌睡等非正常工作状态进行记录 和提示告警，其具体过程包括：对驾驶员状态进行记录，对驾驶员活跃度、姿势、注意力进 行评估，对疲劳驾驶进行告警，对驾驶姿势进行检测等。“DSD安全行车电脑”产品的整体设计目标为：将生物智能视频检测技术应用于行车监察 和驾驶安全的关键环节，最终交付简便实用、可靠性高的检测产品，该产品能全天候、实时、 准确地进行非接触式驾驶员疲劳状态检测，为安全行车提供有力的保证。“DSD安全行车电脑”产品的基本功能
7、：第一，完成驾驶员的各级疲劳预警检测和告警；第二，完成驾驶员的姿态检测和告警；第三，完成驾驶员驾驶过程中的状态检测与提示；第四，完成驾驶员以上异常驾驶事件的记录和分析；第五，完成车辆GPS定位、超速报警功能；第六，完成行车过程的录音录像功能。“DSD安全行车电脑”产品的扩充功能：第一，各种驾驶状态、告警数据、GPS定位、车辆速度等，可通过无线通信网络发送 到中心平台；第二，行车安全监察部门可通过后台，组建驾驶员异常事件图像安全监控中心管理台；第三，为行车运输安全提供采集、分析和决策数据；“DSD安全行车电脑”产品效能：第一，满足行业需要的告警准确度，提升行车综合安全级别；第二，安装配属、功耗负
8、载、电气信号属弱电装备，符合行业规范要求；第三，不影响驾驶习惯及驾驶环境；第四，在抗震、防尘、防爆、温湿度适应等方面，提供工控及以上标准设计。DSD安全行车电脑优势及市场前景“DSD安全行车电脑”产品的优势包括：第一，基于驾驶员生理特征检测：与“生理参数测量”“驾驶行为判定”和“车辆行驶状态”相比，基于面部生理特征的检测， 其准确率、关联性、可实施性较好；第二，运用了先进的人像检测技术：人像检测技术是特征疲劳检测的基础，“DSD安全行车电脑”以国际先进的面部检测技术 为基础，同时结合了视频跟踪及其他辅助智能技术；第三，运用了大运算量的特征“精定位”技术：“DSD安全行车电脑”应用了极大运算量的
9、面部特征“精定位”算法，因而可以弥补普通人 像检测技术造成的特征（如：眼部）捕获误差、重定位误差等基础环节缺陷；第四，运用了多种自主创新的智能检测技术：“DSD安全行车电脑”创新应用多种智能分析技术进行疲劳特征的综合判定，在准确性和 抗干扰性方面，达到了在实际运行环境中的应用标准；第五，扩展性良好：“DSD安全行车电脑”具备良好的功能扩展性，在驾驶安全、车辆安全、驾驶辅助功能方 面，有良好的功能扩展性。“DSD安全行车电脑”市场应用领域：1. 驾驶岗位状态检测及告警（交通运输：机车、汽车、轮船、民航）2. 视频监控中心岗位值班（安全监控：视频监控室、工控运行室）3. 指挥控制中心岗位值守（指控管理：指控中心、调度中心）4. 特殊行业关键岗位执勤（武警、军事、政府、银行）CMOS园像传感器镜头十-卜. 电黑电路近红外LED1照明蜂呜器报誉-C 疲劳程度校测信号输出防疲劳预警系统工作原理：在车内装置感应摄像头袁可实时监控驾驶员面部情况遥在车辆行驶过程中袁驾驶员闭眼时 间或未目视前方的时间超过设定的安全阈值时袁系统就会发出警示袁提醒驾驶员注意驾驶 安全遥
