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1、社会实践调查报告 作品名称： 校园电动汽车租赁推广 学院全称： 河北工业大学化工学院 申报者姓名： 雷永杰 魏 馨 于 宁 杨 姣 宋佳晗 目录1. 摘要42. 电动汽车行业发展42.1发展历程42.11国内发展历程42.12国外发展历程42.2发展现状52.21市场产量与销售52.22国内基础设施建设52.3电池技术发展52.4发展趋势62.5发展阻碍63.政策与前景63.1相关政策支持63.2政策导向73.3前景分析74.校园电动汽车租赁调查74.1项目背景74.2 校园租赁SWOT分析84.3需求分析94.4企业与校方支持94.5项目意义105.校园电动汽车租赁实施方案115.1租赁流程
2、115.2车型及外观115.3租赁费用及支付方式125.4配套服务135.5保养与维修136.结束语147谢辞148. 参考文献149. 附录14附件一：河北工业大学校园电动汽车租赁推广调查问卷14附件一：环保观念-电动汽车市场状况调查问卷201. 摘要目前我国是世界上环境污染物排放量最大的国家之一，大气污染严重，环保迫在眉睫，而电动汽车以其使用过程中零排放，噪音小，能源使用效率高，维修简单的优势成为环保的一大法宝。国务院办公厅在以关于加快新能源汽车推广应用的指导意见中强调，大力发展电动汽车行业。据汽车工业部统计我国已经连续5年成为全世界电动汽车的产销大国。3月，我国生产纯电动乘用车6986辆
3、，同比增长4倍。电动汽车的发展前景可见一斑。因此我们做了关于环保与电动汽车的调查问卷，以及电动汽车市场分析，发现人们已经意识到环境的严重，并看好电动汽车的发展，愿意购买或租赁电动汽车为环保贡献力量。同时我们在调研过程中发现电动汽车在校园推广中也有重要意义，因此我们做了关于我校校园电动汽车租赁的需求调查，由于我校在天津有红桥和北辰区两个校区，并且北辰校区属于郊区649和319路公交车运行时间与车次有限，制约了师生们的出行，所以对于电动汽车租赁我校有很大的需求。由此我们又做了进一步调研，分别与中聚新能源投资有限公司和校园规划处进行交流，并制定校园电动汽车推广方案。为我校将来在电动汽车发展奠定了一定
4、基础，若方案实施，将使我校走在环保的前列，并且可向全国各大高校及一二线城市推广，意义重大。2. 电动汽车行业发展2.1发展历程2.11国内发展历程我国电动汽车重大科技项目的研发开始于，经过两个五年计划的科技攻关以及奥运、世博、“十城千辆”示范平台的应用拉动，中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步状态，建立起了具有自主知识产权的电动汽车全产业链技术体系。9月开始免征新能源汽车的购置税，截至12月份，一共有将近4万辆新能源汽车享受了这个政策。中国的电动乘用车市场全年共销售54473辆，较同比增长208.8%。如果增速不断上升，中国的电动汽车销量可能会超过美国。2.12国外发展历程世界各国著名的汽车
5、厂商都在加紧研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。日本一直以来，出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。从当下世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方面，日本居世界领先地位。美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大汽车公司仅仅小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车还未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。挪威电动汽车销量达到了1万辆，占当年新车销量的比例达到5.2%，这对人口仅500万人口
6、的挪威来讲颇引人瞩目。挪威市场的电动汽车多为日产Leaf车型，日产Leaf型车在挪威汽车销售市场上排名第13位，其他品牌的电动汽车有Revas和KewetBuddies等。2.2发展现状2.21市场产量与销售，我国电动汽车市场产销量有了明显的提高。据中国对外洽谈会电动汽车国际合作论坛有关报道，我国已经连续5年成为全世界的产销大国。19月，新能源汽车累计销量达到3.8万辆，比去年同期增长2.8倍。据中国汽车工业协会贸易部主任许海东预计，今年我国电动汽车市场销售占全球市场份额将提高20%以上。也就是说，新能源汽车的1/5将是在中国销售的。前三月，我国累计生产新能源汽车2.54万辆，同比增长3倍。其
7、中，纯电动乘用车1.11万辆，同比增长4倍.2.22国内基础设施建设据统计,截至底,我国新能源汽车的保有量近10万辆,已建成3万多个充电桩,电动汽车与充电设施的配置比例超3:1。,国网在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个。依照国网的智能充换电网络发展规划,将全面建成以“四纵四横”(四纵:沈海、京沪、京台、京港澳,四横:青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑的、覆盖国网公司经营区内所有示范城市的城际快充网络。2.3电池技术发展我国锂离子电池产业规模达到715亿元，同比增长15%，增幅比提高6个百分点，增速进一步回暖。受消费电子产品增速趋缓以及电动汽车迅猛
8、发展影响，我国锂离子电池产业发展呈现出“一快一慢”新常态，即动力型锂离子电池需求快速增长，消费型锂离子电池市场增速明显放缓。2.4 发展阻碍1.价格目前令锂离子电池发展受限的瓶颈还是成本。成本是两方面的，一方面是电池本身的成本，另一方面是为锂电池电动车配套的充电设施成本。举个简单的例子，配备一台电动自行车的36V、10Ah铅酸电池价格约400元，而36V、10Ah动力锂离子电池则需要花约1200元，整整是铅酸电池的3倍，尤其重要的是，一台配备铅酸电池的电动自行车才1800元，而配备锂离子电池的相同电动自行车则需要2600元，锂离子电池在其中占了46%。2.宣传与认知了解程度统计虽然我国的电动汽
9、车已经发展很多年，但人们对电动汽车的认识少之又少，根据我们的调查显示76%的人只是听说过却不怎么了解，可见我国电动汽车的宣传与认知还有待提高，只有让大家都了解了，未来的发展才更具潜力。3.环保出行意识虽然政府以及媒体对于节能环保进行了大力的宣传，大部分人都开始有绿色出行、节能环保的意识，但是这还是远远不够的，更多的是要用实际行动来做到这一点。电动汽车的需要真正走入我们的生活，无论是以购买还是租赁还是其他的方式，这才真正做到了绿色出行。3.政策与前景3.1相关政策支持1.国家政策中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平曾提出，发展新能源汽车是迈向汽车强国必由之路。7月国务院办公厅在国办发35
10、号文以关于加快新能源汽车推广应用的指导意见中强调，要在个人使用新能源汽车领域，探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等创新模。2.补贴政策补贴政策方面来讲，我国近年来相继出台多项补贴、优惠政策，以推进新能源汽车产业发展。9月17日全文公布了4部委关于新能源汽车推广应用的文件（财建【551】），公布了对推广应用新能源汽车不同车型的补贴标准。8月6日财政部、工商总局、工信部联合发布“公告第53号”，宣布自9月1日起取消新能源汽车购置费。3.2政策导向1.问题导向目前我国新能源汽车发展中的问题主要可以概括为：充电设施建设滞后、营运模式没有形成、补贴政策不完善、各种地方保护等。上述所提
11、的多项政策即是国家从问题导向对新能源汽车作出的布局。比如在破除地方保护方面，指导意见明确要求全国执行统一的新能源汽车推广目录，各地不得阻碍外地生产的新能源汽车进入本地市场或限制消费者购买某一类新能源汽车。2.战略向导我国在新能源汽车领域目前也处于国际领先地位，国务院最新发布的意见及各部委相继发布政策显示国家对新能源汽车的战略导向没有改变。我国将继续实施一贯的战略来实现弯道超越，并在新能源汽车标准和话语权上有所作为。这些政策也是继一系列新能源汽车发展意见后又一次集中发布，代表着我国新能源汽车发展进入了一个新的周期。2.市场导向集中发布的一系列政策体现了国家对新能源汽车的市场导向。以北京为例，在国
12、家一系列政策出台后，北京市政府做出了新的政策安排。如废除了原先设定的电动汽车购买的门槛，允许更多符合国家标准的纯电动汽车品牌进入北京新能源汽车市场;未来纯电动汽车在北京上路将不限行;即将开放对进口纯电动汽车购买的大门等。3.3前景分析未来是我国新能源汽车发展的战略机遇期，中国高度重视电动汽车的发展，中国已把新能源汽车列为战略性新兴产业之一，提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。未来我国电动汽车将迎来新一轮的高速发展。4.校园电动汽车租赁4.1电动汽车租赁背景21世纪的发展，可谓是“时代呼唤绿
13、色环保”的时代，节能与环保是全世界必须面对的重要问题，我国政府也提出了建设节约型社会的基本国策和鼓励发展小排量节能型汽车的产业发展政策，在此境况下，电动汽车成为社会节能环保、可持续发展的工具。然而当下考虑到电动汽车还存在车型选择少、车价较高、电池蓄电能力不足以及基础设施建设不是十分完善和健全等因素，私人购买可能比较困难。绕开“定向购买”，电动汽车租赁费用补贴多，且节能环保，实现资源共享，作为一种新型的商业模式，电动汽车租赁正在国内一些地区悄悄兴起，而电动汽车也正通过租赁业务，慢慢渗透进人们的生活。4.2 校园租赁SWOT分析介于保护环境绿色出行的客观需求以及电动汽车租赁业务的广阔市场前景，我们
14、拟在自己的学校开设电动汽车租赁场所，树立大学生“节能减排从我做起”的观念，培养他们绿色出行习惯。现对这一举措进行SWOT分析。1.优势（Strength）就客观环境而言， 河北工业大学在天津的红桥区和北辰区分别设立了校区，而且红桥区的南院、北院、东院之间有一定距离，再加上时间有限，这无疑给辗转在几个院落之间上课的同学们造成了一定困扰。此外，北辰校区远离市中心，交通不便，649和319路公交车运行时间有限，车次有限，这制约了北辰区的学生们外出购物或休闲娱乐。同样有困扰的还有庞大的教职工队伍，他们一般都住在市中心，远离学校，有时候还要在短短的课间几十分钟内往返于虹桥和北辰，这无疑徒增了教师们的紧迫
15、感与压力感。所以，就客观环境而言，我们最为广大的学生群体和教职工队伍有租车的诉求，我们的电动汽车租赁业务具有广阔的市场前景。就目标群体来说，我们的教师们大多都有好几年的驾龄，而学生群体中考取驾照，拥有驾车技能的人数更是与日俱增，这在一定程度上证明了我们方案的可行性。去市里购物、游玩、看电影等休闲娱乐或者租车载外来同学去景点观光，更甚者，租车回家等等，电动汽车租赁业务让一切出行变得简单而方便。租赁原因统计2. 劣势（Weakness）在推广初期，由于大家对电动汽车租赁业务的不熟悉，在某些时候，可能还是会首选649、319或者出租车作为出行工具。试运行阶段，我们对电动汽车的性能等不是十分了解，这有赖于中聚公司对我们的大力支持与帮助。由于是天津市第一家在校园推广电动汽车租赁业务，所以初期，与之相关的配套设施，诸如充电桩等可能不甚完善。电动汽车的保养与维修以及租出去的电动汽车的如期归还等是我们必须要考虑的问题。并且大家可能会对电动汽车有较多的顾虑，诸如安全性和汽车的续航能力等。3.机会（Op
