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1、新建铁路西安至平凉线XPS-3标段 阎子川大桥实施性施工组织设计阎子川大桥实施性施工组织设计1编制依据及编制范围1.1编制依据新建西平铁路阎子川大桥施工图（图号：西平施桥35），新建西平铁路设计图集（图号：西平施桥参03、06、11）。业主关于西平线线下工程工期安排要求。铁道部现行施工技术规范、规则、规定以及施工定额。当地气候环境及现场踏勘资料。我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。1.2编制范围新建西平铁路XPS-3标阎子川2(2-24+2-32)m梁桥，里程DK133+351DK133+477，长126m。2工程概述2.1工程概况阎子川大桥起讫里程：DK
2、133+351DK133+477，全长126m，为双线2-24+2-32m梁桥，全桥位于直线上。线路纵坡为-4.3。桥台为双线T形桥台，桥墩为双线圆端形实体桥墩，基础除平凉台为非岩石挖井基础余均为125cm钻孔灌注桩基础，钻孔桩为柱桩，通长配筋，配筋率为6。2.2工程地质和水文地质特征2.2.1工程地质特征桥梁工程涉及的地层主要第四系上更新统、中更新统黏质黄土及下更新统粉质粘土、圆砾土，下伏白垩系砂岩夹砾岩：上更新统（Q3）：分布于黄土残塬及阶地顶部，中间厚，边缘薄，主要为风积黄土。黏质黄土（Q3e013）：淡黄色、灰黄色，厚1545m，土质均匀，黏粒为主，结构疏松，具肉眼可见大孔隙结构，垂直
3、节理发育，壁立性强，在坎边能成直立之陡坎，易坍塌，具自重湿陷性，坚硬-硬塑，级普通土，0=150Kpa。中更新统风积黄土（Q2e013）：主要分布于上更新统黏质黄土之下，厚30120cm，棕黄、棕红色，具大孔隙结构，夹数层古土壤层，黏粒含量较高，富含钙质，砂姜石呈层状或零星分布，坚硬-硬塑，级硬土，0=180Kpa。第四系下更新统粉质黏土（Q1al1）：黄褐色，浅黄色，成分以黏粒为主，土质较均一，含有圆砾及砂质成分，胶结较好，致密，大部分已固化成半泥岩状，硬塑，致密。级普通土，0=250Kpa。第四系下更新统冲积粉土（Q1al2）：灰黄色，成分以粒状为主，土质大部分较均，夹有姜石层，含有较多圆
4、砾等，黏性差，微有砂感，潮湿，密实。级普通土，0=200Kpa。第四系下更新统冲积细砂（Q1al4）：灰黄色为主，成分以石英、长石为主，云母次之，砂质均一，局部含有锈斑，潮湿，密实。级松土，0=200Kpa。第四系下更新统冲积细圆砾土（Q1al6）：灰黄色为主，圆砾成分主要为石英岩、砂岩、片麻岩等，磨圆度较好，粒径组成：220mm占30%35%，大于20mm约占30%，潮湿，密实，局部有胶结现象。级硬土，0=450Kpa。白垩系下统砂岩夹泥岩（K1SS+Ms）：棕红色，棕褐色，青灰色等。砂岩（K1SS）：主要矿物成分以长石、石英为主，粉细粒-中细结构，泥-钙质胶结，中厚层状为主，为较软岩；泥岩
5、与砂岩呈互层状，以砂质泥岩为主，泥质胶结，钻探岩性呈柱状，局部岩层具泥灰岩特征，有少量溶蚀孔洞，风化轻微，级软石，风化层0=300Kpa，完整基岩0=600Kpa。2.2.2地质构造工点位于阎子川冲沟内，表层有人工填土覆盖，下覆黄土、砾岩和砂岩，分层比较明显。2.2.3水文地质本桥地表水具硫酸盐腐蚀性，地下水具氯盐侵蚀性，环境作用等级为H1、L1，桩基及承台相应混凝土标号提高为C40；墩身材料分界线以下部分按H1硫酸盐侵蚀设计，混凝土标号采用C35。2.3地震动参数及气象资料2.3.1地震动参数本段地震峰值加速度为0.05g（相当于地震基本烈度六度）。地震动反应谱特征周期为0.45s。2.3.
6、2气象资料本区属于暖温带半干旱大陆性气候区，夏季炎热，冬季寒冷。年平均气温9.2，最高平均气温24.6；最冷月平均气温-3.9。降水主要集中在7、8两个月，年平均降水566.3mm，冻结期自12月上旬起至翌年3月中旬，最大冻结深度1.00m。2.4施工环境2.4.1交通条件桥址距既有X304县道不远，施工前需对引入便道并贯穿全桥，新修便道约600m，交通条件尚可。2.4.2电力桥址附近电力资源较丰富，引入较方便。2.4.3通讯桥址施工区段移动通讯信号良好，手机信号强。2.4.4水源当地地下水埋深约15m，施工中采用打井取水。2.4.5主材分布情况根据实际调查，附近无合格地材分布，需到陕西泾阳、
7、甘肃泾川购买。2.5工程重、难点分析及应对措施2.5.1工程重、难点分析砾岩层钻孔桩施工。钻孔通过砾岩层时，容易造成孔位偏差或坍孔；平凉台挖井基础，半软基半硬岩施工。平凉台挖井基础沟槽一侧为黏质黄土，岸上一侧为砂岩夹砾岩。2.5.2应对措施针对大桥地质情况，制订相应的施工工艺，确保工程质量和施工安全。钻孔通过砾岩层时，采用合适的泥浆比重和合适的钻进速度，或采用小冲程，慢速钻进，必要时投入新鲜泥块，增加比重。挖井基础施工时，严格按照设计要求试作护壁，并分部开挖，开挖一段封闭一段，及时成环，确保施工安全。3.施工总体方案3.1阎子川大桥施工管理目标3.1.1质量目标按铁道部现行工程质量验收标准执行
8、。(1)按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；(2)单位工程一次验收合格率达到100%；(3)正式验收速度满足设计速度目标值；(4)在合理使用和正常维护条件下，阎子川大桥的施工质量，满足设计使用寿命期内正常运营要求。3.1.2工期目标阎子川大桥不是本项目工期控制工程，工期目标以尽早完工为目标。3.1.3安全目标建立健全安全生产管理体系，落实各项安全生产责任制。杜绝较大及以上责任事故，责任人身负伤人数控制在每年10以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年0.8以下。创建安全文明标准工地。3.1.4环境保护、文明施工目标严格执行国家环境保护法、水土保持法和地方政府
9、有关规定，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，落实“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，将西平铁路建成绿色环保工程。环境污染控制达标，土地资源节约利用，工程绿化完整美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。3.2施工组织设计及职责划分3.2.1施工组织设置根据本项目部桥梁工程特点，共设置两个桥梁施工队伍，其中特大桥一个，阎子川大桥与哈家店中桥、老鹰沟中桥一个施工队伍。本桥施工队伍为桥梁施工二队，工区设工区长、技术室、工地试验室、质量安全室。负责本桥的施工任务。参加本桥施工所有人员，经培训，持证上岗。3
10、.2.2岗位职责划分岗位职责划分表见下表岗位职责划分表序号岗位部门管理职责一工区长受项目部生产副经理的指导，负责本桥梁工程施工管理工作，负责协调桥梁施工拌和站等协调工作，对桥梁施工进行负全责。二技术室接受项目部工程技术部的指导，负责对本桥梁工程施工进行技术交底，指导操作人员按照技术交底进行施工，保证工程施工质量和安全。三工地试验室受项目部试验室的指导，负责桥梁施工的试验工作四质量安全室受项目部安全质量部的指导，负责本桥梁施工的安全质检工作。3.3施工方案概述根据工程实际情况，安排一支专业桥梁施工队伍。桩基采用冲击钻成孔，灌注水下混凝土灌桩；挖井基础采用挖掘机人工配合垂直开挖，并及时施作护壁，确
11、保施工安全；承台、桥台采用大块钢模拼装；墩身及托盘顶帽采用定型钢模，泵送混凝土入模。墩身整体一次浇注完成。三座桥的钢筋笼加工共用一处加工场，施工时由平板车运至施工现场。3.4主要临时工程规划及总体设计3.4.1临时工程布置原则场地布置将遵循因地制宜、满足要求的原则，在满足施工需要的前提下，以合理紧凑、少占地、少改变地形，少改变地表径流，便于复耕和造地为原则，全面贯彻环保和水土保持的法规和政策，适当考虑材料、备用设备所占场地。除平面布置外，将考虑一定的空间利用，各种设施特别是生活办公设施布置于无崩塌、塌陷可能的地点。3.4.2主要临时工程设置方案施工便道施工便道标准从既有乡村便道引入，便道贯通大
12、桥，便于施工时方便使用。便道标准采用单车道设置，在每个墩台处加宽，以不影响施工。便道宽度4.5m，两侧设置排水沟，引排至泥浆池或沉淀后通过老鹰沟排出。 修建说明施工便道从既有村道引入，引至平凉桥台，然后顺桥侧修筑便道，然后穿越高渠6组村头引至X304县道，新修段长度约500m，主要工程为填方。施工用电本大桥与高渠二号隧道共用一个变压器。并备用1台300KW内燃发电机，以满足停电时的施工要求。泥浆泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。泥浆循环系统平面布置图。 泥浆循环系统平面布置图小型临时工程临时生活办公设施规划综合考虑靠前指挥和对外连
13、络，在大桥施工附近设施工队队部，生活及办公用房新建彩钢房和简易活动板房。场地尽量少占农田，少破坏植被。生活区内修建污水池和垃圾处理场，做好营区周围绿化工作，确保施工工区所在地生态环境不受或少受破坏，详见场地平面布置图。混凝土拌和站根据高峰期砼用量要求，结合施工过程中砼的供应特点，考虑一定的设备生产能力储备，本段工程共设一座自动计量拌和站，能满足本桥梁混凝土使用。环境保护及污水处理设施在河道设沉淀池1座；油污处理池1座。生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。油污、粪便必须进行过滤、消解处理，在生活区设过滤池和化粪池各一座，用于油污、粪便处理。泥浆采用封闭汽车外运，运至指定地点。3.5施工试验及检测为
14、加强桥梁建设质量检测工作，确保工程质量，提供施工服务，项目部设立专门的试验室组织机构，工区设工地试验室，按以下各方面组织工程试验检测工作。主任副主任兼技术负责人 工程师质量负责人工 程 师工地试验室现场混凝土组现 场土 工试验组现 场砂石料试验组试验室组织机构检测的质量方针为：行为公正，方法科学，数据准确，服务规范。检测的质量目标：无重大检验事故；差错率不大于5%；样品管理无重大失误；无泄密事故发生；设备检定、校准率为100%，设备完好率大于90%；检验报告重大失误率为零；差错率不大于5%。3.6内业资料（收集、整理、归档、移交）内业资料现场设置资料员，阎子川大桥由桥梁专业工程师负责填写、报批
15、、整理，确保内业资料的真实有效性。每月末上交项目部资料管理员，由资料管理员分类存档，保证内业的连续性和完整性，工程完工后一月内按照竣工文件管理办法移交。4施工方法及主要技术措施本桥施工特殊过程及关键工序的界定:特殊过程为桩基施工，关键工序为：钻孔施工控制、桩基混凝土灌注施工、基坑开挖维护、钢筋焊接等。4.1主要工序施工方法、工艺4.1.1基础施工方案钻孔桩采用冲击钻成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。在墩台建成后，进行群桩沉降观测。承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。为减小混凝土内外温差，控制混
