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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.道路桥梁工程师考试复习题（内部资料）一、填空题1 常用重力式桥台的形式有 u形 、 T形 、 埋式 、耳墙式桥台和挖台等。2桥梁用普普通钢支支座有 平板 、 弧形 、 摇轴 、 辊轴轴支座 44种类型型。 3 通常将将桥梁设设计荷载载分为三三大类： 永久荷荷载 、 可变荷荷载 、 偶然荷荷载 。4 桥梁净净空包括括 桥面净净空 和 桥下下净空 。5柱式桥墩墩的型式式主要有有单柱式式 、 多柱柱式 、 哑铃铃式和混混合柱式式四种。6进行扩大大基础检检算时，常常
2、进行基基底的 倾覆覆 稳定定性和 滑动动 稳稳定性检检算。7我国古代代隋朝时时期修建建，位于于河北赵赵县的著著名古桥桥是 赵州桥桥（安济济桥） 。8重力式桥桥墩按墩墩身截面面形式可可分为 矩形形 桥墩、 圆形形 桥墩墩和 圆端端形 桥墩等等。9 桥梁的的主要组组成部分分包括 桥跨（上上部）结结构 、 桥墩墩台（下下部） 及及 桥桥头锥体体 等。10 桥梁梁设计一一般遵循循的原则则包括 安全全性（及及舒适） 、 适用用性 、 经经济性 、先先进性和和美观等等。 11荷载横横向分布布影响线线的计算算方法主主要有： 杠杠杆原理理法 、 偏心受受压法（刚刚性横梁梁法） 、 修正正的偏心心受压法法（刚性
3、性横梁法法） 比拟拟板法（GG-M） 、 横向铰铰结板（梁梁）法和和刚结板板（梁）法法 。12 铁路路下承式式钢桁梁梁由 桥面 、 桥面面系 、 主主桁 、 联结结系 、制制动撑架架及支座座组成。二、名词解解释1 可变荷荷载；设设计使用用期内其其值随时时间变化化，且其其变化与与平均值值相比不不可忽略略的荷载载。2桥渡；桥桥梁、桥桥头引线线和导流流防护工工程等建建筑物的的总称3 先张法法；指先先张法预预应力混混凝土梁梁中先张张拉预应应力钢筋筋后浇筑筑梁体混混凝土的的建造方方法。4荷载横向向分布影影响线；指P=1在梁梁上作横横向移动动时，某某主梁在在同一纵纵向坐标标上所分分配到的的不同荷荷载作用用
4、力。5 重力式式桥台；是就地地建造的的整体式式重型结结构，主主要靠自自重来平平衡台后后的土压压力。6建筑高度度；桥上上行车路路面（或或轨底）至至桥跨结结构最下下缘之间间的距离离。7 净跨径径；设计计洪水位位上相邻邻两个桥桥墩（桥桥台）之之间的净净距。8钢桁梁桥桥中的大大节点：有斜杆杆交汇的的节点称称为大节节点。三、简答题题1试给出出公路桥桥台计算算时的三三种最不不利车辆辆荷载布布置情况况。(1)、车车辆荷载载仅布置置在台后后填土的的破坏棱棱体上；（2分分）(2)、车车辆荷载载仅布置置台顶上上或桥跨跨结构及及台顶上上；（22分）(3)、车车辆荷载载布置在在桥跨结结构上、台台顶上及及台后填填土的破
5、破坏棱体体上。（1分）2引起简简支梁梁梁长变化化的主要要原因有有哪些？伸缩缝缝要满足足哪些基基本要求求？温度变化是是影响伸伸缩量的的主要因因素。混混凝土的的徐变和和收缩；各种荷荷重所引引起的桥桥梁挠度度；地震震影响、纵纵坡等也也引起梁梁长变化化。理想的伸缩缩缝应满满足： 使使桥梁自自由伸缩缩， 牢固固耐用， 平平顺， 防止雨雨水和杂杂物渗入入阻塞， 维维修方便便。3后张法法预应力力混凝土土梁中的的预应力力钢筋为为何一般般多在梁梁端附近近弯起？其起弯弯角的大大小对梁梁的内力力有何影影响？为为什么要要限制曲曲率半径径？弯起的原因因：（11）预应应力筋用用来抵抗抗外荷载载产生的的弯矩，而而弯矩从从跨
6、中向向两端逐逐渐变小小，因此此力筋位位置可以以适应这这种变化化而向上上移动（22）从抗抗剪的角角度，弯弯起可产产生预剪剪力（33）便于于两端锚锚具布置置。弯起角的大大小影响响预应力力损失大大小进而而影响抵抵抗内力力的能力力，另外外对抗剪剪有影响响，对弯弯起点附附近的混混凝土受受力有影影响，弯弯起越剧剧烈对混混凝土越越不利，限限制弯曲曲半径也也是为了了防止弯弯曲处的的径向力力过大引引起混凝凝土破坏坏。4在后张张法预应应力混凝凝土梁中中，要进进行管道道压浆和和封端作作业，它它们的目目的是什什么？压浆：是混混凝土和和力筋粘粘结，便便于发挥挥力筋强强度从而而提高梁梁的承载载能力、抗抗裂和耐耐久性；保护
7、力力筋免受受腐蚀。封端：主要要是防止止锚具免免受腐蚀蚀。5钢桁梁梁的制动动撑架的的作用是是什么？ 主要是是使制动动力顺利利传递给给固定支支座，另另外较少少横梁侧侧向挠曲曲的弯矩矩。6简述板板式橡胶胶支座的的工作原原理。工作原理：竖向荷荷载作用用下，嵌嵌入橡胶胶片之间间的钢板板将限制制橡胶的的侧向膨膨胀，提提高了支支座的竖竖向刚度度；水平平力作用用下，钢钢板间的的橡胶产产生剪切切变形，实实现其水水平位移移。梁端端发生转转动时，橡橡胶支座座通过内内外不均均匀压缩缩自动适适应。7铁路钢钢筋混凝凝土梁挡挡碴墙为为什么要要设置断断缝？答：因挡碴碴墙高于于梁顶面面许多，如如不将它它断开，则则在竖向向荷载作
8、作用下挡挡碴墙顶顶面承受受很大的的压力，会会导致该该处混凝凝土压碎碎破坏，其其目的是是使挡碴碴墙不参参与主梁梁的工作作。8跨度6m的铁铁路钢筋筋混凝土土分片板板式截面面梁，两两片梁之之间是否否需要联联结？为为什么？不需要任何何联结。因因为板底底支承面面较宽，截截面重心心又较低低，不会会发生侧侧向倾覆覆。9简述“全预应应力混凝凝土梁”和“部分预预应力混混凝土梁梁”各自的的优缺点点。全预应力混混凝土梁梁的优点点：采用用混凝土土和高强强钢筋；提高抗抗裂性，增增强耐久久性和刚刚度；尺尺寸、自自重减小小；增大大跨度；预剪力力可以提提高抗剪剪能力；力筋应应力变幅幅小，疲疲劳性能能好。全预应力混混凝土梁梁的
9、缺点点：徐变变上拱度度大；易易产生沿沿力筋的的纵向裂裂缝和锚锚下裂缝缝；造价价高部分预应力力混凝土土梁的优优点：徐徐变上拱拱小；较较少产生生沿力筋筋的纵向向裂缝和和锚下裂裂缝；造造价低；部分预应力力混凝土土梁的缺缺点：刚刚度较小小10先张张法预应应力混凝凝土梁中中一些预预应力钢钢筋为何何在梁端端附近要要与混凝凝土绝缘缘？如何何实现其其与混凝凝土绝缘缘？（1）预应应力筋产产生的偏偏心弯矩矩用来抵抵抗外荷荷载产生生的弯矩矩；（22 ）简简支梁外外荷载产产生的弯弯矩沿梁梁长的分分布为跨跨中大，两两端小（基基本为零零）（33）力筋筋端部若若不绝缘缘，则力力筋产生生的负弯弯矩会导导致 上上缘混凝凝土开裂
10、裂。绝缘缘的方法法：在力力筋上套套塑料管管等实现现力筋与与混凝土土免粘结结11在钢钢桁梁中中要设置置联结系系，它们们的作用用是什么么？桥门门架位于于何处？作用：（11）将两两片主桁桁连成几几何稳定定的空间间整体（22）承受受各种横横向荷载载（3）横横联还可可提高桥桥跨抗扭扭（4）纵纵联还可可缩小受受压弦杆杆面外的的自由长长度，提提高其承承载力桥门架位于于桥跨端端部4四、计算题题1计算图图2所示示矩形截截面重力力式桥墩墩，某墩墩身截面面在单向向偏心压压力作用用下的最最大压应应力（若若出现拉拉应力，需需进行应应力重分分布计算算，不考考虑偏心心增大系系数的影影响）。解：在偏心心荷载作作用下墩墩身截面
11、面的最大大和最小小应力分分别为（1分）（3分）故需进行截截面的应应力重分分布计算算（3分）（3分）所以，图示示偏心荷荷载作用用下墩身身最大应应力为00.7227MPPa。2一座钢钢筋混凝凝土简支支梁桥，计计算跨径径为5mm，由两两片T梁梁现浇而而成，主主梁横向向间距22.0mm，桥面面宽3.0m。试试计算： 用杠杆杆原理法法绘出11号主梁梁荷载横横向分布布影响线线，并求求出1号号主梁在在图3aa所示荷荷载情况况下的荷荷载横向向分布系系数（注注：集中中力距桥桥面板边边缘至少少应有00.5mm的距离离；两集集中力的的横向距距离1.8m不不能改变变）； 绘出11号主梁梁的跨中中弯矩及及支点剪剪力的影影响线； 求出11号主梁梁在图33b所示示汽车荷荷载下的的最大跨跨中弯矩矩和最大大支点剪剪力，冲冲击系数数。（提提示：需需移动荷荷载，找找最不利利位置，但但是两集集中力的的距离不不能变）。1.8mP/2P/2图3a 主主梁横断断面图及及汽车荷荷载横向向图示4m30kN70kN答：1号主梁荷荷载横向向分布影影响线1号主梁荷荷载横向向分布系系数为：1.25m 1梁跨中中弯矩影影响线1 1梁支点点剪力影影响线 跨中中最大弯弯矩：kkN.mm支点最大剪剪力：kkN
