钢混结合梁施工

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1、钢混结合梁施工1钢混结合梁施工 钢混结合梁指主梁采用钢梁，桥面板采用钢筋混凝土结构的一种 组合结构体系。钢梁主要构件按设计在工厂分段制作。架设可根据现场具体情况采用原位支架法拼装或拖拉就位的方 法。吊装拼接用的临时支架应有足够的承载力、刚度和施工空间。若 采用拖拉法 架设，需设置导梁，导梁长度不小于主梁跨度的 0.7 倍 (设临时支墩除外)。桥面板钢筋采用一次绑扎，按设计要求分段浇筑。(1) 钢梁制造 钢梁主要钢构件按设计要求在工厂分段制造。在制造过程中须严 格控制精度。组装焊接用的胎架必须按工艺要求设置预拱度。在涂装 时，上翼缘顶面及剪力连接器均不涂装，但在制造完毕至安装前注意 防锈。(2)

2、 钢梁运输 钢梁单个分段较重，施工现场道路应确保大型运输平板车的进出 在运输安装中应轻吊轻放、缓慢移动、支垫平稳。(3) 钢梁安装 钢梁架设可根据工地具体情况采用原位膺架法分段吊装或在一 侧组装完成后拖拉就位的方法。组装拼接用的临时支架应有足够的承 载力、刚 度和施工空间。若采用拖拉法架设，需设置导梁或临时支 墩。(4) 混凝土桥面板施工 钢梁安装就位后，桥面板采用整体绑扎钢筋，分段浇筑混凝土。 首先同时灌注三个正弯矩区段混凝土，形成组合截面，待混凝土达到 100%设计强度后在两个中间墩位置顶起主梁20cm，寺正弯矩区混 凝土龄期大于20天后再同时灌筑两个负弯矩区混凝土，接缝处混凝 土应进行凿

3、毛处理。寺负弯矩区混凝土达 100%设计强度后即可落梁 混凝土入模温度应控制在10 30弋灌注时间不超过6h。在混凝土强 度达到 100%后方可拆模。2钢箱拱梁施工(1)工程简述新开河特大桥在跨富民大街时采用了 1 孔 138 米的拱桥。138 米拱桥是哈大铁路客运专线正线上的唯一一座拱桥，拱桥设计为下承 式钢箱叠拱+预应力混凝土双线箱梁。下部采用钢-混凝土结合梁，吊 杆采用实心圆钢吊杆，拱肋分上下两肋，采用等截面钢箱，拱轴为二 次抛物线。系梁采用等高度梯形截面钢箱；在每线轨道下方附近各设 一道等高度工字钢纵梁，全桥共4 道。中横梁采用变高度工字钢梁， 端横梁采用等高度矩形钢梁。(2)主要施工

4、工艺施工工艺流程见“图3.4.3-30 系杆拱施工工艺流3少支架结构施工(1) 支架系统结构 支架系统由下而上依次为：支架基础、钢管支撑架、横梁、贝 雷桁架纵梁和分配梁等组成。跨中采用打入沉管灌注桩作基础。支架基础采用3x4377沉管灌注桩，即每根立柱下设置4根 沉管灌注桩基础，3 根立柱共12 根桩。沉管灌注桩按照摩擦桩设 计，入土深度为大于25m，单桩设计承载力为45t。钢管立柱由直立钢管及斜撑钢管组成。斜撑钢管固定于直立钢管上，直立钢管与斜撑钢管联接处作局部加固处理。相邻直立钢管图3.4.3-30 系杆拱施工工艺流程图1I歩骤一:】一施i插桩基及墩 身*2. 临时城基础施 安装临吋钢支議

5、3. 架设系弟施工的临 时支架.预用并调整好 支架.步驟1：L分段安装系梁，* 装拱腾段。2.分段m装钢纵.梁、 横梁.的钢管平联。直立钢管采用1000x14mm支撑于桩帽和承台上。 斜撑钢管采用600x8mm型式。每根立柱顶部设置卸荷砂箱，用于卸落支架。砂箱顶面搁置横 梁，横梁采用 I56a 型钢。纵梁采用贝雷桁架，顺桥向搁置于钢横梁顶。在贝雷桁架顶部 节点上横桥向铺设 I25b 的工字钢作为分配梁。沉管桩顶部设钢筋混 凝土承台一座，混凝土标号为 C30。系梁支架系统的钢管桩基础和支架结构示意分别见图“图3.4.3-31 系梁支架搭设示意图”。3.4.3-31 系梁支架搭设示意MU|丨丨丨丨

6、丨丨1丨丨丨1丨1丨丨丨丨1丨丨丨1丨1丨丨丨丨丨丨1丨丨丨1|肛沉管濯注桩 ( 4 38lhm)lnfioincomcoi如n日ooJ=A-J5&趣国沉管護注桩 （巾坯dkm）4 ：IOO * lQinn /7anF(2) 支架系统施工 基础施工 施工前，先清理、平整场地。沉管灌注桩是将底部套有预置的 钢筋混凝土桩尖或有活瓣桩尖的钢管用锤击或振动下沉至要求入土 深度后，在钢管内安装钢筋笼、灌注混凝土、拔出钢管桩形成的混 凝土灌注桩。因沉管灌注桩的桩头浮浆较多致使其强度不高，故需要对桩头 进行处理。在沉管桩施工完毕、混凝土具有一定强度后，将桩头浮 浆凿除然后再由人工补桩并使其桩顶成规则的圆形。

7、为将支撑桩的竖向力传递给桩基础，在基础桩顶采用现浇钢筋 混凝土承台，将沉管灌注桩联为整体共同受力。在沉管灌注桩施工 完毕后，将原地面挖深65cm,然后绑扎承台钢筋、浇注基础承台 混凝土。 支架施工A. 支架安装支架钢结构除贝雷梁外，均在加工车间提前制作。由于各跨之 间的差别不大，为避免错用，对于砂箱、钢横梁等尽量统一为一种 规格，无法统一的必须编号标识。所有构件加工后，都进行试拼装，保证现场安装质量。B. 支架拆除 拆除时间：在箱梁混凝土达到设计强度且下一施工段箱梁预应力张拉完成后。拆除设备：50t履带吊、连续千斤顶、卷扬机等。为方便支架系统拆除、加快拆除速度，在箱梁混凝土浇筑时，在单幅箱梁跨

8、中位置、两侧翼缘根部，预留用于拆除作业的预留孔 洞。拆除方法如下：利用卸荷砂箱卸载，使支架上部结构整体下落； 千斤顶就位，下放钢绞线与支架上部结构的横梁连接； 提升四个千斤顶，使横梁以上结构脱离砂箱； 拆除砂箱，利用卷扬机配以滑车拆除支架顶部和上节钢管，当 履带吊能方便拆除时，利用履带吊拆除剩下的钢管；利用千斤顶连续下落，将支架上部结构下落至地面解体。C. 支架系统预压及检测为了确保支架系统的安全，满足箱梁线形的要求，支架系统安 装完成后，进行堆载预压。预压荷载为1.2 倍箱梁重量，以消除支 架基础的非弹性变形。同时并对有关部位进行应力应变监测。4系梁、横梁、纵向安装(1) 简述系梁采用等截面

9、钢箱，计算跨径Lj二138m ,截面为梯形，外 侧高度为1.5m，内侧高度为1.9m。系梁沿桥梁纵向分成11个节 段。分段尺寸为：拱脚段+ 14m + 14m + 10m + 14m + 10m + 14m + 10m + 14m + 14m +拱脚段。两系梁的中心距离为16.2m。纵梁采用等高度工字钢梁，梁高为2m,在每线钢轨下方附近 各设置一道纵梁，全桥共四道，两纵梁之间的中心距离为2m。中横梁采用变高度工字钢梁，梁高1.9 2.5m。相邻横梁之间 的中心距离为8m。端横梁采用等高度矩形箱梁，梁高2.5m，宽度 5m。(2) 安装方法 系梁控制重量以14m段为准，最大重量30t左右，采用2

10、 台100t履带吊实施系梁节段安装。 支架施工完成后，进行系梁安装。 系梁采用工厂分段制造，我方将委托资质高、信誉好的专业 钢结构生产厂商进行本桥的钢结构制造加工。委托标准之一是该钢 结构加工制作单位需有钢箱拱桥工程实例。 采用 50t 拖车将系梁运输到桥位处，通过起吊设备将系梁按 节段顺序架设到临时支架上。先安装拱脚段，然后再进行系梁分段 安装，拼合。采用全站仪观测，调整节段高程，平面线型及节段间 距，并确认无误后，进行现场焊接连成整体。 施工时，根据节段划分情况和施工工序，确定施工用临时进 人孔。进人孔的位置和尺寸，但必须取得设计认可。临时进人孔使 用完毕后，须按等强度原则进行补强。 临时

11、吊点和临时支点的位置必须设在纵向和横隔板的交叉 处。支撑点设置在系梁分段接缝处。 系梁安装完成，接着安装横梁和纵梁，同样采用loot履带吊 系梁、横梁及纵梁的工地焊接和连接后的无损检验以及最终 涂装均由系梁制造厂商负责完成，我方将给予密切配合。5拱肋安装(1)简述 拱肋结构为等截面钢箱，轴线为二次抛物线；上拱肋计算跨径 Lj 二138m，计算矢高Fj二32m ;下拱肋计算跨径Lj二124m，计算矢 高Fj二26m。拱肋截面尺寸为矩形，宽度2m ,高度 1.5m，顶、底、 腹板厚度为32mm ;纵肋高度为0.15m,板厚度为24mm ,横隔板厚 度为24mm，间距2m。(2)主拱制作 拱肋结构为

12、等截面钢箱，轴线为二次抛物线；设计把钢拱箱沿 着桥梁纵向分为 7 个节段，拱肋制作节段划分长度，需根据施工现场 的吊装能力、运输能力以及钢结构制造商的加工场地条件而进行校核 由设计，施工、钢结构制造商、监理共同协商讨论确定。 拱肋节段长度划分原则A、拱肋节段接口应避开吊杆位置。B、考虑钢结构加工商的加工工艺、构件翻身及运输方式。C、考虑施工的吊装能力。 、钢箱拱采取工厂分段制造，我方将委托资质高、信誉好的专 业钢结构生产厂商进行本桥的钢结构制造加工。委托标准之一是该钢 结构加工制作单位需有钢箱拱桥工程实例。 根据大桥主拱的钢结构特点和运输安装要求，采用片体工厂制 作，在组合场地组成拱肋、横撑节

13、段，最后在工地组拼安装的工艺制 作方法。 一个拱肋节段制作流程:钢拱箱制造划线f下料f修正f纵缝 装焊f校正f焊接f成型f预放中间腹杆和内侧平联板f安装和焊 接内侧片体、中间腹杆、平联板。 钢板放样前，先通过焊接试验以确定焊接收缩余量，以及考虑 加工余量，以此考虑钢板留边余量。根据现场起吊安装工艺要求在钢 箱拱肋、横撑上安装吊耳、临时固定等相关施工临时匹配件。 工厂焊接宜在室内进行，湿度不宜高于80%。焊接环境温度 低合金高强度结构钢不应低于5弋，普通碳素结构钢不得低于0C, 主要构件应在组装后24 小时内焊接(3) 钢箱拱工厂组装及预拼装 利用胎膜组装，选择平整场地应具有足够刚度，布置胎膜时

14、应 考虑预留焊接收缩预量及其他各种加工预量。 组装前，零件、部件应检查合格。连接接触面和沿焊缝边缘每 边3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净。 拱肋节段组装应在各零部件组装、焊接、矫正后进行。 必须在组装胎膜上组装拱桁构件，胎膜必须在平台上按丨：精 确放样布置而成。 构件外形有平面也有曲面时应以平面作为装配基准面，如拱肋 节段；构件有若干平面，选择较大的或最重要的面作为装配基准面， 如横撑则以竖向桁构为准。 采用夹具组装以及拆除夹具时不得损伤母材，对残留的焊疤应 相临节段单元的拱肋的横向对接焊缝应至少错开500mm ;主 弦的纵向对接焊缝与平联缀板焊缝及腹杆、横撑焊缝错开 300m

15、m； 横向各构件的对接焊缝不应布置在同一位置。 各加工节段完成洗进行试拼。在试拼平台上按组装放样原则 在平台上放样,再进行组拼,并做好预拼记录,检查坐标偏移量和合龙 间隙,确保与设计吻合.(4) 钢箱拱安装 安装工艺本桥主拱采用少支架吊装施工工法，起吊设备：loot履带吊2 台。支架采用贝雷桁架搭设。 钢箱拱系安装程序吊装系统准备f支架搭设f先安装钢箱拱拱脚段f对称吊装中 间段钢箱拱f中段合拢吊装临时连接f在合拢温度(一般15弋5。0 情况下，最后调整、校正，焊接钢箱拱成拱f安装等高度矩形钢箱横 撑f挂设吊杆。 吊装前的准备工作A. 吊装前，应对钢箱拱的几何尺寸焊接质量、涂装质量等进行全 面的检查。拱节段制作完成之后，应在场地上预拼一次，保证吊装时 节段在接头处衔接准确。钢箱拱的制作质量必须满足设计规定和规范 要求，验收通过后方可移走存放或吊装。B. 钢箱拱桁架节段栓吊点处钢箱拱内应焊接剪刀撑加固补强，严 防钢管局部失稳。C. 为便于施工人员的正常工作，在每个分段接头处还必须设置操 作平台，铺设脚手板作操作平台。D钢箱拱节段在制作完成后按