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1、李萧萧的个人主页 http:/www.doc in. com/wxiaoxiao151xx牌车用甲醇燃料项目可行性报告代项目建议书-、 总论“x牌”车用甲醇燃料是在成品汽油组分油、柴油中添加一部 分燃料甲醇，使用先进工艺调配而成的新型清洁燃料。其系列产品有 M15、M30、M50、M85即分别在成品油中添加 15%、30%、50%、 85%燃料甲醇甲醇汽油和甲醇柴油。甲醇燃料热效率高、适应性好、 清洁安全，可以满足现行发动机的动力及使用要求，便于输配和推广 应用。发展车用甲醇燃料，可以从灵活燃料向甲醇体系燃料电池汽车 过度，走符合我国能源特色的汽车工业道路。燃料甲醇不但可以代替石油作为车用燃料
2、还可以转化丙烯、聚丙 烯、聚乙烯、聚烯烃等化工原料，代替石油化工。煤制燃料甲醇（二 甲醚）成本低、经济性好。用高硫煤、焦炉气转化燃料甲醇，可实现 资源的优化利用。我国煤炭资源丰富，利用国内优势资源发展煤制甲 醇（二甲醚）燃料，可以节约和替代石油燃料，减少汽车尾气排放， 降低大气环境污染，有利于实现社会经济的谐调发展。在石油日趋短 缺，环境严重污染，高油价给我国正常的生产和生活秩序带来严重影 响的形势下，发展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以产生巨大的经济效益、 社会效益和生态效益。二、甲醇燃料的特性作为汽车的替代燃料，Xx牌”车用甲醇燃料具有以下特性：1、热效率高甲醇的辛烷值高（103）,分子量小，蒸
3、发潜热大，可以提高发动 机的热效率。甲醇与汽油的空燃比为 0.92: 1。甲醇与汽油低比例掺烧（M15、M30）的能耗比为 1.021.05: 1;高比例（M85）和全甲醇燃料与成品汽油的能耗比为1.51.6 : 1,其动力性好。2、环保性好甲醇含氧，可以促进充分燃烧。发动机使用甲醇燃料生成的有害 气体比汽油少。使用xxM15甲醇汽油，尾气常规排放 CO和HC比国 标汽油分别降低23.2%和28.5%; M85和M100甲醇燃料尾气排放CO、 HC和NOx比国标汽油分别降低 50 70%、30 50%和10 20%。非常规排放的有害物质比汽油小。3、安全性好xx牌”车用甲醇汽油的保守溶合期为9
4、0天，在此期间，按照规程 储运不分层、不变质，甲醇燃料的比重比汽油高，气压比汽油小，其 传导性好，发生意外事故的可能性小。4、适应性好在用汽车使用M15、M30低比例掺烧甲醇汽油，不用改变发动机 部件，可以单独使用，也可以与成品汽油、与乙醇汽油混合使用或互 换使用，灵活方便。甲醇燃料的输配，油品经营单位可利用现有石油燃料的输配系统，在现有设备中增加一套装置，稍加改装、清洗，即可实现甲醇燃料的储运流通。5、甲醇燃料的毒性及对环境的影响比汽油小研究表明，甲醇和汽油在化学物质毒性规范中同属于中等毒性， 在六五国家M15甲醇汽油掺烧技术攻关期间，对甲醇与汽油的联合毒 性进行了研究。对“甲醇中毒、解毒研
5、究” “甲醇对人体健康的影响”等课 题均由北京医科大学完成，其中对接触甲醇燃料的人群（司机、加油 工、试验人员）的健康影响。由北医大三院职业病科、眼科进行了为 期三年连续、详细的跟踪检查，并和不接触甲醇的人群进行对比。结 论是：只要遵守操作规程，不饮用、不溅入眼中不直接长时间大量接 触皮肤不会对人体健康造成影响。和甲醇相比，汽油是由几百种不同 的烃类物质组成，其中有一些（如笨、丁二烯等）是强致癌物，甲醇 则是单一化学品，其机理清楚，不是致癌物质。美国能源部试验报告 认为：甲醇毒性对水生物生态影响比汽油小，用百分制衡量（100为最高毒性）。毒性评价为：汽油100、乙醇50、甲醇30。甲醇在水中降
6、解 比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的时间以小时计，汽油则以年计， 甲醇泄露到地上土壤中时，微生物会使醇的浓度迅速降低，比汽油和 柴油造成的污染小、时间短。6、甲醇燃料的腐蚀性xx公司在克服甲醇燃料的腐蚀性上已具有成熟的技术和方法，在 山西省甲醇燃料、甲醇汽车产业化示范工程运行中，近500万辆次车 使用Xx牌”高清洁甲醇汽油，最长行驶20万公里，经解剖评价未出现 腐蚀现象。三、社会和市场需求我国是发展中大国，20余年来，我国经济持续快速增长。20世纪 后20年，我国用能源消费翻一番支持了国内生产总值翻两番。预计从“ 一五”到020年的15年内，我国经济还将以较快速度增长。到2020 年，我国汽
7、车保有量将达到1.2亿辆，需要石油约5亿吨。我国目前石 油产量为1.65亿吨。2004年消费2.7亿吨，进口超过1亿吨。据有关 部门信息，我国石油剩余可开采数量约23.8亿吨，后备资源严重不足。 按目前产量14年后将出现石油枯竭局面。去年以来，我国经济发展与 石油短缺的矛盾已十分突出，在国际市场高油价下，还被迫大量进口 石油。给社会正常的生产和生活秩序带来了很大的影响，引发和加剧 了一定的社会问题。为了保证我国社会经济可持续发展，保证发动机燃料的供应安全， 发展石油的替代能源已成为一项紧迫的战略举措。我国煤炭资源比较 丰富，可采储量约有7000亿吨标准煤，按2020年前全国能源总需求 量预测，
8、还可以利用150年。在山西等煤炭省份，结合环境治理和产 业结构调整，发展煤制醇醚燃料为主要内容的煤化工产业，在实现煤 炭资源优化利用的同时，可以获得巨大的经济效益、社会效益和生态 效益。四、甲醇燃料发展的状况在20世纪70年代，第一次石油危机发生后，世界能源界开始寻 找廉价的石油替代能源。许多国家的研究表明，甲醇燃料不但可以替 代石油燃料，还有比石油燃料更加清洁的特点。随之在美、德、法、 意、日、澳、瑞典、新西兰等国得到开发利用，美国等一些国家的议 会还通过了发展甲醇燃料的议案。到 20世纪80年代初期，甲醇燃料 在世界已形成规模利用。美国在获得申办 1984年洛杉矶奥运后时，加 州的社会经济
9、发展水平与目前北京的水平相似，大气环境污染比较严 重，需要治理。加州市政府用天然气代替汽油作为车用燃料，大气的 清洁程度有了改变，但空气中的 NOx居高不下，NOx是造成光化学污 染的主要因素，光化学污染严重可致皮癌。市民反映强烈。里根总统 责成布什付总统解决这个问题，布什总统组成由能源、汽车、化工、 环保及社会学专家参加的专家团论证并提出对策。专家团经过两年的 考察论证，向国会提出了著名的“布什咨文”。其结论是：“最清洁的车用 燃料是甲醇燃料”、“世界未来的发动机能源是甲醇能源” ”布什咨文后来成 为美国环境修正案的重要文件）。加州政府按照专家团的建议，在全区 推广甲醇燃料，政府公务车、公交
10、车、奥运会用车要求使用甲醇燃料。 在1984年洛杉矶奥运会召开前，加州的大气环境得到了有效改善。我国从“六五”开始研究开发甲醇燃料，“六五、期间由国家科委、计 委立项，由中科院牵头、交通、能源、化工、汽车等有关部门参加， 对甲醇、汽油掺烧组织技术攻关。“十五、期间对高比例掺烧和M100组织攻关。“八五”期间对甲醇汽车研制开展中德技术合作。对甲醇燃料的 动力性、起动性、环保性、经济性及毒性、腐蚀性与对人体健康有无 影响等课题进行了系统的研究、试验，并在山西组织485辆汽车，历时三年，行车试验8000万公里，单车行驶30万公里，取得了系统的 技术成果。1996年国家科委组织化工部、中科院、清华大学
11、与美国麻省理工 学院同山西省合作，以山西省为对象，进行了煤制甲醇“三 E”研究。得 出了“在中国山西等富煤地区把煤转化成清洁汽车燃料是重要选择”的 结论，1998年，国家经贸委在山西实施“煤制甲醇一清洁燃料汽车示范 工程”项目。山西省政府设立甲醇燃料和甲醇汽车领导组，由省长挂帅，16厅局联合安发文推广使用，对甲醇燃料和甲醇汽车应用进行了产业 化示范应用。2002年，经国务院领导批示，国家经贸委组织化工、汽 车、石油、石化、中科院、清华大学等单位的专家和两院院士组成的 专家考察团，对山西甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进行考核评 价。专家团一致认为：煤制甲醇燃料作为汽车用替代燃料技术上成熟， 经
12、济上可行。我国煤制甲醇生产技术已处于世界领先水平。用煤制甲 醇、二甲醚替代石油燃料，符合我国资源实际，建议国家支持，大力 发展。2004年以来，国际石油价格不断上升，我国在高位油价下被迫大 量进口原油。持续高油价给我国经济社会造成了巨大的经济损失。市 场和社会对廉价、清洁车用燃料的需求骤然迫切。2005年山西省政府 决定在阳泉、临汾、晋城等地市以行政手段圭寸闭应用推广甲醇燃料。 在封闭行政区内不准销售使用成品汽油。同时与上汽奇瑞公司合作生 产的1000台甲醇汽车也在年内投入使用。山西xx实业公司是承担山西甲醇燃料产业化应用的龙头企业。本公司在醇类燃料与烃类燃料掺烧领域具有国内领先水平。具有一流
13、的 专家队伍和技术群体，产品工艺先进，技术成熟，质量稳定，在产业 应用中形成了系统完善的技术文件和管理规范，具有现代化甲醇燃料 调配中心。“x”牌车用甲醇燃料在山西已覆盖一个地市，2004年甲醇 汽油销售量15万吨，2005年每月以20%速度增长发展，甲醇燃料的技 术指导，售后服务体系已经完善。xx公司甲醇燃料高新技术成果及xx 牌甲醇燃料系列产品在服务山西省“两地”建设的同时，已向吉林、陕西、 内蒙、河北、山东、河南、江苏、福建、重庆、贵州、广东等省区幅 射。五、社会和经济效益分析按年产5万吨变性醇的规模以目前价格水平进行测算，（以下均为 不含税价）（一）生产设备1、储罐甲醇储罐储量2000
14、立方米（储罐数量视单储量而定）添加剂单组分储罐储量50立方米储罐数量35个变性醇储罐储量50立方米储罐数量1 2个添加剂储罐储量80立方米储罐数量1 2个2、 调合罐（容量50立方米）数量1个3、 化工泵（流量50立方米/小时）数量3台4、流量计（最大流量50立方米/小时，扬程视情况而定） 数量3台5、泵房（面积不小于80平方米）（二）付料设施1、付料栈桥1座（鹤位不少于6个）2、付料鹤管4套3、微机控制油料管理系统1套（控制货位不少于8个）（三）消防设施1、冷却泵 2台，流量、扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。2、泡沫泵 2台，流量、扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。3、压力式泡
15、沫比例混合装置1套，容积视甲醇单罐储量根据国家 有关规范确定。4、空气泡沫发生器，个数与甲醇储罐数量相同。5、室外地上式消火栓，个数根据具体情况的需要和国家有关规范确定。6、蓄水池，容积根据具体情况的需要和国家有关规范确定。7、消防泵房和消防值班室，总面积不下于 100平方米。（四）电器设施1、 变压器100KW。2、 配电柜根据具体情况需要配套。3、自备发电机（或第二独立供电线路），100KW。4、输电电缆。（五）化验分析设施1、原材料分析仪器，根据需要配套。2、添加剂，变性醇分析仪器，根据需要配套。3、化验室，面积不下于80平方米。（六）生活配套设施（略）（七）设备设施总投资为：1、在油库的基础上改建，200万至300万兀人民币。2、利用现有油库部分设施改建，50万至150万元人民币3、新建，500万至800万元人民币。（八）流动资金为：10001500万元（九）效益测算1、 销售收入5万吨X3250元/吨16250万元2、 生产成本12250万元（1） 材料费甲醇4.7万吨X2000元/吨9400万元添加剂0.3万吨X9500元/吨2850万元（2）制造费用250万元3、管理、营业、财务费用2125万元4、税金及附加90万元5、利润总额17
