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1、国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路C合作承包建设标段C5工区 边坡施工方案中铁十四局集团有限公司云南麻昭高速公路C5工区项目部【K62+000K69+000】现浇混凝土拱形护坡施工方案二一三年六月I中铁十四局集团有限公司目录1工程概况12编制依据23施工现场布置24施工计划25施工工艺26质量、安全保证体系137安全应急预案21边坡施工方案1工程概况云南麻昭高速公路C5工区项目部起于青岗岭南侧二级公路旁，起点里程K62+000，路线由北向南沿山坡布线，经龙潭湾、罩子寨、北闸等地，止于鲍家沟。起讫里程为K62+000K69+000，长7000m，主要工程内容包括路基、排水、桥梁、
2、涵洞、通道、改路、改渠等，不含路面、交通设施等。C5工区共有路基7.05km(按单幅计列)，最大边坡开挖高度为69米，最小边坡开挖高度为15米，边坡高度普遍较高，施工时要防范高边坡施工中易出现的安全隐患。各段边坡具体数据如下：起讫桩号段落长度最大挖方断面高度台阶层数最大工作断面面宽度（m）最大断面宽度（m）坡比备注m左右左右K62+500K62+770270272148.666.31： 1平台宽2m，每级平台开挖高度10mK63+785K64+37058542394478.3890.5 1：0.75平台宽2m，每级平台开挖高度10mK64+590K64+64454.515132.839.71
3、:1平台宽2m，每级平台开挖高度10mK64+740K64+8501105651947.11：0.33 三级及以上1：0.5平台宽2m，每级平台开挖高度10mK65+560K65+81025052526.9561：0.33 三级及以上1：0.5平台宽2m，每级平台开挖高度10mK66+090K66+1809038414351：0.33 三级及以上1：0.5平台宽2m，每级平台开挖高度10mK66+260K66+40014068728.370.71：0.33 三级及以上1：0.5平台宽2m，每级平台开挖高度10mK66+613K66+65037.33431641.61:0.75平台宽2m，每级平
4、台开挖高度10mK66+680K66+88020055532.358.51:0.33三级及以上1:0.5平台宽2m，每级平台开挖高度10mK66+936K67+29035469637.4875.731:0.33三级及以上1:0.5平台宽2m，每级平台开挖高度10mK67+440K67+80036063632681:0.33三级及以上1:0.5平台宽2m，每级平台开挖高度10mK68+300K68+400100512445平台宽2m，每级平台开挖高度10m，分离式右幅K68+315K68+37055192626平台宽2m，每级平台开挖高度10m，分离式左幅2编制依据公路路基施工技术规范公路工程施
5、工安全操作规范两阶段施工图设计公路行业其他相关标准3施工现场布置施工队伍配备和任务划分见下表：施工队伍配备和任务划分表所属工区队伍名称劳力(人)主要负责施工的内容路基及排水作业区路基施工一队105K62+000（第C5工区起点）K64+372（K64+481大桥0#台起点）路基处理、填筑、土石方开挖路基施工二队120K64+592（K64+481大桥7#台终点）K67+261（K67+345大桥0#台起点）路基处理、填筑、土石方开挖路基施工三队120K67+489（K67+345大桥11#台终点）K68+395（北闸隧道起点）路基处理、填筑、土石方开挖综合施工一队120负责本工区所有的路基防护
6、和支挡结构施工4施工计划4.1工期计划C5工区计划2013年4月开始边坡施工，2014年3月边坡施工结束。4.2劳动力计划根据C5工区实际情况，计划进场465人，高峰期考虑在劳动力市场雇佣部分工人。5施工工艺5.1开挖方式5.1.1土路堑开挖土路堑开挖前先做好截水沟等临时设施，并据该标段特点选取以横挖为主的施工方法，开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖，每天开挖后均要挖出路堑两侧临时排水沟，同时还要留出人字坡以利排水，分层开挖，每开挖一层，要将路堑边坡一次刷到位。施工时注意:在作业区段不能有水坑出现，要随时注意排水；在易滑坡地段，边坡挖土时，要建立边坡稳定观测桩，尤其是雨后观测，观测值要
7、经常通报给监理工程师；路堑开挖完成后，及时安排防护工程施工，以避免雨水冲刷，造成滑坡和冲沟等。石土施工准备场地清理测量放样预加固堑顶水沟阶梯拉槽爆破开挖边坡整修加固及防护路基面整修、碾压路堑成型山体稳定机械分层开挖路堑开挖施工工艺框图5.1.2石方开挖石方路基开挖采用小型及松动爆破法为主，严禁过量爆破。开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。当需进行大爆破或光面爆破法施工时，应按图纸要求及监理工程师批准的技术设计文件要求执行并符合有关技术要求。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工，由于爆破引起的松动岩石必须清除。风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施浅眼松
8、动爆破或深孔松动控制爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，次坚石和坚石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按规范要求及监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。5.1.3半挖半填段施工半挖半填路段的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面。采用台阶分层开挖法施工。上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。5.1.4深挖路堑施工在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层
9、风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。施工工艺流程见下图：清除表土坡底开挖施工平台从上至下依次分级开挖(爆破)坡顶第一级光面爆破分级光面爆破分级防护路基整修石料运输石方填筑开挖截水沟坡面观测坡面防护开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。深挖路堑开挖示意见下图。深挖路堑开挖示意图首先进行第(1)部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按所示数字顺序逐层开挖，其中（3）（6）（9）（10）（12）部分需进行光面爆破。5.1.5松动爆破施工方法路堑石方主要采取松动爆破，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆
10、破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：爆破设计采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图：底部装药h1aWW台阶（梯段）自由面堵塞中间装药堵塞顶部自由面H 炮孔参数 a.炮孔倾角一般为9060，使用的炸药为硝铵炸药。 b.爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）Wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)c.实际最小抵抗线当m时，max-0.05H当m时，max-0.-0.03d.炮孔底部超钻h1=(0.20.3)maxe.堵塞长度h0=(0.71.0)f.炮孔间距a(1.01.25)药量计算：每个炮孔装药量计算公式为：qa 式中q为单位耗药量（kg/m3）。起爆
11、网路设计：采用塑料导爆管非电起爆网路。网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需具体设计。施工操作a.平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。b.布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。c.装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实
12、，还要注意保护好孔中的导爆管。d.网路联接为确保网路准爆，采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。e.爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。5.1.6光面爆破施工方法硬质岩路堑采用光面爆破施工技术，选用低威力、低密度、传爆性能好的炸药。其装药结构采用小直径药卷不偶合连续装药或空隙间隔装药。装药不偶合系数和间隔装药的间隙满足有关规范要求。严格控制药量和爆破引起的加速度，严禁采用大中型爆破法及掏底法施工，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护及回固。5.1.7爆破后的装运石方爆破
13、后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。5.2支护型式5.2.1框架锚杆支护坡面须整平，清除表土，对凹凸面须进行平整。根据设计要求，砼框架直接在坡面上进行浇注，遇局部架空地方采用M7.5浆砌片石补平。测量放点。施工前锚杆孔位应按设计要求进行放点，并用明显标识进行标定，考虑到开挖形成的不规则坡面个别锚杆位置在技术人员许可的情况下可酌情调整。成孔。锚杆钻孔采用人工成孔及机械成孔两种方法施工。必须采用干钻采用高压风洗孔、不允许水钻，成孔的方位和倾角符合设计：20要求，成孔深度应大于设计深度20-50要求。锚杆制作。杆体采用HRB335钢筋制作，28钢筋搭接采用闪光对焊工艺。杆体制安前应除绣膜，除油污、调直。安装前应焊接钢筋托架，以保持锚杆对中、顺直。锚杆注浆。本工程采用525#普通硅酸盐水泥，水灰比0.45：1其它方体抗压强度不小于30Mpa；注浆采用孔底注浆，注浆压力不小于0.
