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1、认识实习报告系别:专业:姓名：学号：指导教师:完成时间:建筑环境与能源工程系建筑环境与设备工程罗松坤041410226河南城建学院2012年5月12日建筑环境与设备工程认识实习一、实习目的：1、实习目的及意义：最近我们大二建环专业进行了为期一周的工程热力学认识实习，建筑环 境与设备工程专业认识实习，是重要的实践性教学环节，通过认识实习可以使学 生对本专业从事的领域和业务有深刻认识。在认识实习期间，学生在带队老师李 老师张老师的带领下，参观了本市知名的燃气公司，并且目睹了空调系统的调试 与运行，在实习老师与公司内技术人员的讲解指导下，我们受益匪浅。通过本次实习，我学到了一些平时很多关于建环专业的
2、知识。以前只在课 本上见过的装置或设备在今天都看到了实物，对暖通和燃气有了感性的认识，在 写实习日记的过程中，我了解了很多关于本专业的知识，受益良多啊。同时，我 深刻地明白了，实践源于真知，而只有更好更牢固掌握知识，多想多问多查，学 会自己上网找资料，学会去观察设备上的参数，学会思考各种设备的工作，才能 在实践中有大的收获。使我们以后的学习以至今后的就业对本专业的范围有所明 确。2、实习时间及地点2012年4月30日至5月4日星期一 上午实习动员，参观实验室，下午院内家属区燃气及供热管道星期二上午天然气门站，下午燃气公司安装处星期三 上午平顶山鸿翔热力公司，下午平顶山室外管网星期四参观平煤某办
3、公大楼的中央空调系统星期五平顶山燃气公司表具所二、实习内容：1、输配部分熟悉城市管网布置特点，压力级制和各种构筑物（门站或储配站、区域调 压站）的工艺流程、作用原理及站内主要设备：熟悉液化石油气储配站的布置、 工艺流程及运行管理。二 城镇燃气管网系统特点：（1）单级管网系统 低压单级管网系统低压气源以低压一级管网系统供给燃气的输配方式。根据低压气源（燃气制 造厂或储配站）压力的大小和城镇的用气范围，低压供应方式有利用低压储气罐 的压力进行供应和由低压压缩机供应两种。低压供应原则上应充分利用储气罐的 压力，只有当储气罐的压力不足，以致低压管道的管径过大而不合理时，才采用 低压压缩机供应。低压一级
4、制管网系统的特点是：(a) 输配管网为单一的低压管网，系统简单，维护管理方便。(b) 无需压缩费用或只需少量的压缩费用。停电或压缩机故障，基本上不妨 碍供气，供气可靠性好。(c) 对于供应区域大或供气量多的城镇，需敷设较大管径的管道而不经济。低压单级管网系统，从气源送出的燃气先进入储气罐，最后进入低压管网。 该系统随储气罐钟罩及塔节的升降，会产生0.51.0kPa的燃气压力波动，因而 供气压力不稳且压力低。 中压单级管网系统中压单级管网系统，燃气自气源厂(或天然气长输管线)送入城镇燃气储配 站(或天然气门站)，经加压(或调压)送入中压输气干管，再由输气干管送入 配气管网。最后经箱式调压器或用户
5、调压器送全用户燃具。该系统减少了管材，故投资省。由于采用了箱式调压器或用户调压器供气， 可保证所有用户灶具在额定压力下工作，从而提高了燃烧效率。但该系统安装水 平要求高，供气安全性也比低压单级管网差。(2) 中一低压两级制管网系统低压气源厂和储气罐供应的燃气经压缩机加至中压，由中压管网输气，再通 过区域调压器调至低压，由低压管道供给燃气用户。在系统中设置储配站以调节 小时用气不均匀性。中一低两级制管网系统的特点是：因输气压力高于低压供气，输气能力较大， 可用较小的管径输送较多数量的燃气，以减小管网的投资费用。只要合理设置中 一低压调压器，就能维持比较稳定的供气压力。输配管网系统有中压和低压两种
6、 压力级别，而且设有压缩机和调压器，因而维护管理复杂，运行费用较高。由于 压缩机运转需要动力，一旦储配站停电或其他事故，将会影响正常供气。因此， 中压供气及二级制管网系统适用于供应区域较大、供气量也较大、采用低压供气 方式不经济的中型城镇。 中压B一低压二级管网系统气源是人工燃气，用低压储气罐储气。从气源厂生产的低压燃气，经加压后送入中压管网，再经区域调压站调压后 送入低压管网。设置在供气区的低压储气罐低压时由中压管网供气，高峰时，储气罐内的燃 气输送给中压(经加压)或低压管网。该系统特点是采用低压配气，庭院管道在 低压下运行比较安全，但投资要比中压单级系统大。 中压A一低压两级管网系统气源为
7、天然气，用长输管线末端储气。天然气由长输管线经燃气分配站送入该市，中压A管道连成环网，通过区域 调压站向低压管网供气，通过专用调压站向工业企业供气。低压管网根据地形条 件可分成几个互不连通的区域管网。该系统特点是输气干管直径较小，比中压B 低压二级系统节省投资。(3) 高一中一低三级制管网系统高(次高)压燃气从气源厂或城镇的天然气门站输出，由高压管网输气，经 区域高一中压调压器调至中压，输入中压管网，再经区域中一低调压器调成低压， 由低压管网供应燃气用户。高一中一低压三级制管网系统的特点是： 三级系统通常含有中低压两级，另外一级管网是高压或次高压。 高（次高）压管道的输送能力较中压管道更大，所
8、用管径更小，如果有高 压气源，管网系统的投资和运行费用均较经济。 因采用管道储气或高压储气罐，可保证在短期停电等事故时供应燃气。 因三级制管网系统配置了多级管道和调压器，增加了系统运行维护的难 度。如无高压气源，还需设置高压压缩机，压缩费用高。因此，高一中一低压三级制管网系统适用于供应范围大，供气量也大，并需 要较远距离输送燃气的场合，可节省管网系统的建设费用，用于天然气或高压制 气等高压气源更为经济。（4）多级管网系统多级管网系统，气源是天然气，城市的供气系统可采用地下储气库、高压储 气罐站以及长输管线储气。城市管网系统的压力主要为四级，即低压、中压B、中压A和高压职各级 管网分别组成环状。
9、天然气由较高压力等级的管网经过调压站降压后进入较低压等级的管网。工 业企业用户和大型公共建筑用户与中压B或中压A管网相连，居民用户和小型公 共建筑用户则与低压管网相连。因为气源来自多个方向，主要管道均连成环网，从运行管理来看，该系统既 安全又灵活。平衡用户用气量的不均匀性可以由缓冲用户、地下储气库、高压储 气罐以及长输管线储气协调解决。2、压缩天然气加气站的工作原理在张老师和李老师的带领下，我们去了 CNG加气站。里面的工作人员给我们 耐心地讲解了加气站的工作原理及工艺流程。（1）加气站的工作原理是将通过 管线输送到加气站的天然气，先进行净化处理，再通过压缩系统使其压力达到 25MPa，最后由
10、高压储气瓶组和售气机将压缩天然气加入车辆储气瓶。压缩天然 气加气站通常由六个系统组成，即调压计量系统，净化干燥系统，气体压缩系统， 气体储存系统，设备控制系统和售气系统。（2）.加气站的类型：压缩天然气 汽车加气站按其使用功能，通常分为：天然气汽车加气站，油气混加站，子、母 加气站等几种形式。单一的天然气加气站只能为汽车加天然气燃料，油气混加站 可加注油、气两种燃料。子母站设计，母站是与输气管道相连的站，在母站内完 成天然气的净化、压缩等主要工作，天然气被增压至25MPa，给气瓶或气瓶拖车 充气；子站不需要连接供气管线，依靠母站来的气瓶拖车供气；子、母站都可以 完成给汽车加气的工作。子、母加气
11、站式节省建站资金和土地，有利于母站集中 净化，子站的火灾危险性较低，可建在交通枢纽附近，便于使用。从设备结构上来分，加气站可分为开放式结构和撬装式结构。开放式结 构是将加气站所有设备安装在厂房内，按工艺流程高低压管道和各种阀门将这些 设备组装起来，形成一个开环工艺系统；撬装式结构是将加气站的主要设备（净 化、压缩、冷却、控制、储气等）集中在一个撬装的底座上，形成一个可闭环控 制的整体设备系统。从安全性上讲，撬装式结构要优于开放式结构。工艺流程从输气管道来的天然气一次通过过滤器和流量计，进入低压脱水装置，经脱 水后的天然气含水量少，水露点可达到-55C（标准状态）以下，脱水后的天然 气进入脱硫过
12、滤器，脱去天然气的硫化物，使天然气的硫化氢含量达到标准要求 （小于20毫克/立方米）。净化后的天然气进入压缩机组，经过压缩、冷却、再 净化后、压力升高到25兆帕，然后，压缩天然气按照高中低压的顺序依次被充 入有三组气瓶组成的储气瓶组（或被充入储气井），有车来加气时，储气瓶组按照 低、中、高压的顺序，通过售气机给汽车加气。如果气瓶组压力低于设定之时， 压缩机启动并直接向汽车加气。 加气站的设备加气站的核心是压缩机组，另外配有调压计量系统、干燥器、储油过滤器、 冷却器、储气瓶组、售气机、电机启动器、变压器、防爆控制箱等设备1、压缩机：加气站的压缩机各公司的不大一样，根据加气量不同有设三台两用一备、
13、两 台一用一备。高峰时可同时使用。2、流量计天然气进站前先在门站进行计量。3、干燥器选用双塔可再生型干燥器，其作用是除尘、脱水。4、脱硫过滤器作用：去除硫化物5、储气井储气压力：25兆帕（Mpa）6、售气机最大工作压力：25兆帕（Mpa） 子系统的组成和功能天然气加气站一般有六个子系统组成：调压计量系统，天然气净化干燥系统， 天气压缩系统，压缩天然气的储存系统，控制系统，压缩天然气的售气系统。1、调压计量系统调压计量系统的主要作用时，是从输气管道来的天然气的压力保持稳定，以 满足压缩机对入口压力的要求。同时对输入加气站的气量进行计量，其主要设备 为过滤器、调压器、流量计、压力表、旁通阀，以及主
14、阀门等。2、净化干燥系统天然气的主要成分是甲烷（CH4）。管道天然气中含有少量有微粒、水蒸气、 硫化物、高炭烃和灰尘等杂质。这些杂质若不除去，将会影响压缩机和售气机的 正常工作，缩短其使用寿命。天然气在进入压缩机之前需要做净化处理。净化干燥系统主要包括干燥器、脱硫过滤器、前置过滤器、中间级过滤器和 后置过滤器。干燥器的主要作用是除去天然气中的水蒸气和灰尘，它的工作介质是分子筛。 干燥后的天然气水露点-55C。（2）压缩系统压缩系统时加气站的核心部分，主要包括：1）近期缓冲和废气回收罐2） 压缩机组：3）压缩机和压缩天然气的冷却系统；1）进气缓冲罐和废气回收罐进气缓冲罐，减小压缩机工作时的气流压
15、力脉动以及由此压力脉动引起的机 组震动。废气回收罐，主要将每一级压缩机后的天然气经冷却后，随冷凝油一起排出 的一部分废气、压缩机停机后，滞留在系统中的天然气先收起来，并通过一个调 压减压阀，返回到压缩机入口，当罐中压力超过其上的安全阀压力时，将自动集 中排放，同时凝结分离出来的重烃油也可定期从回收罐底部排出。2）压缩机组压缩机组包括压缩机和驱动机。3）压缩机和压缩天然气冷却系统压缩机和压缩天然气冷却系统为风冷式。冷却风扇可同时对压缩机和压缩天然气 进行冷却。（3）控制系统控制系统的核心是位于防暴箱内的PLC控制器，PLC控制器通过对检测点输 入信号的分析、计算，控制输出及电器、电磁阀动作，从而实现对整台加气站的 全自动控制。3、调压站老师带领我们去实习工地即CNG加气站，给我们介绍了调压站的有关知 识。调压站设于城市配气管网系统中的不同压力机制的管道之间，或设于某些专 门的用户之间，有地上式和地下式之分。CNG调压站至使用地在300公里以内 为经济，一般不超过500公里，供应规模2000到4000户。供气量为200到 5000NmA3/h为宜，过大或过小都使单位用气成本加大。调压站在燃气输配系统 中的主要作用是调节和稳定系统压力，并控制燃气流量，防止调压器后设备被磨 损和堵塞，保护系统，以免出口压力过低或超
