地铁盾构施工技术试题

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1、地铁盾构施工技术试题一、选择题：（共 80题）1、刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起， 则作用在墙上的水平压力称为（ ）。A. 水平推力B. 主动土压力C. 被动土压力2、盾构掘进控制“四要素”是指（ ）。A. 始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制B开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制C安全控制、质量控制、进度控制、成本控制3、盾构掘进施工前必须根据地质条件、隧道条件、环境条件、设计要求等， 在（）基础上，确定具体掘进控制参数与内容A、调查B、研究C、试验 D论证4、注浆控制中关于注浆状况（参数）控制包含注浆压力和（）控制A、注浆材料B、注浆方法C、注

2、浆时间D、注浆量5、盾构施工中，（）保持正面土体稳定A .可B 易C .必须5、土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制：（）A. 出土量B. 土仓压力C. 泥水压力6、开挖面稳定与土压的变形之间的关系，正确的描述是：（）A. 土压变动大，开挖面易稳定B. 土压变动小，开挖面易稳定C. 土压变动小，开挖面不稳定7、土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用（）方法A. 重量控制B. 容积控制C. 监测运土车8、隧道管片中不包含（）管片A . A型BB 型CC 型9、拼装隧道管片时，盾构千斤顶应（）A. 同时全部缩回B先缩回上半部C随管片拼装分别缩回10、向隧道管片与洞体之间间隙注浆的主要

3、目的是（）A. 抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形B使管片环及早安定，千斤顶推力能平滑地向地层传递C使作用于管片的土压力均匀，减小管片应力和管片变形，盾构的方向容易控制11、多采用后方注浆方式的场合是：（）A. 盾构直径大的B. 在砂石土中掘进C. 在自稳性好的软岩中掘进12、当二次注浆是以（）为目的，多采用化学浆液。A补足一次注浆未填充的部分B填充由浆液收缩引起的空隙C.防止周围地层松弛范围的扩大13、盾构方向修正不会采用（）的方法A调整盾构千斤顶使用数量B. 设定刀盘回转力矩C刀盘向盾构偏移同一方向旋转14、以下选项中，不是盾构机组成部分的是（）A .切口环B 支撑环C. 出土系统15、以

4、下选项中，不是盾构法施工隧道的主要步骤（）A在拟建隧道的始发端和到达端各修建一个工作井，盾构在始发端 工作井内安装就位。B依靠盾构千斤顶推力将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出。C.盾构穿越工作井再向前推进16、钢筋混凝土管片模具周转（）次必须进行检验A80B100C15017、始发、到达端头加固体检查，如原土体为软土地层时，宜采用的检测 方法为（）A水平探孔B. 垂直抽芯C. A+B18、常用的盾构机盾尾钢丝刷，在注浆时为了防止盾尾刷击穿，一般注浆 压力不宜超过（）A0.3MPaB0.5MPaC0.6MP19、土压平衡盾构掘进中，土仓压力过大不会造成（）A出土速度加快B .刀盘扭矩加大C.推力

5、增大20、盾构施工时应该有有效措施加以控制的是（）A. 刀盘磨损B. 油量损耗C盾构姿态21在直线段和半径不小于500m的曲线段，盾构机轴线的允许偏差应为：A、平面 50m m、高程 20mmB、平面 80m m、高程 25mm。C、平面 50m m、高程 25mm22、在半径小于500m的曲线段，盾构机轴线的允许偏差应为:()A、平面 50m m、高程 20mmB、平面 80m m、高程 25mm。C、平面 50m m、高程 25mm23、盾构进洞前必须做好的工作有()A.再次加固进洞口外侧土体B盾构轴线的方向传递测量C .检修盾构机24、开挖面的土压控制值是()A. 地下水压B .土压C.

6、 地下水压，土压，预备压之和25、土压平衡式盾构机，理想地层的土特征是()A .止水性低B. 内摩擦大C .塑性变形好26、控制土压仓内土砂的塑性流动性，是土压平衡式盾构机施工最重要的 要素之一，一般根据()掌握其流动性A .开挖面稳定性B地层变化结果C排土性状，土砂传输速率，盾构机械负荷27、泥浆性能控制是泥水平衡式盾构机施工的最重要要素之一，泥浆性能包括：物理稳定性，化学稳定性，()A .相对密度B .含水率C液限指数28、隧道管片连接螺栓紧固的施工要点不包括（）A 先紧固轴向（环与环）连接螺栓，后紧固环向（管片之间）。连接 螺栓B 先紧固环向（管片）连接螺栓，后紧固轴向向（环与环之间）。

7、连 接螺栓C采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度29、一般对注浆材料的性能要求不包括（）A. 水污染环境B. 良好的填充性，注入时不离析，注入后体积收缩小C. 阻水性高29、当盾构机掘进遇到（）情况时，应该立即停止掘进A .盾构本体滚动角不大于3度B 盾构轴线偏离隧道轴线不大于50mmC盾构前方地层发生坍塌或者有障碍时30、根据盾构的横向和竖向偏差及转动偏差，不能采用（）措施调整盾构 姿态A .反转刀盘B 打开铰接C仿行到适量超挖31、异型盾构不包括（）A .多圆形B 矩形C .圆形32、盾构机的主要选择原则中没有（）A 适用性B .技术先进性C .可靠性33、在盾构隧道贯通区间始发

8、工作井联系测量不应少于（）次A3B4C534、始发工作井的长度应该大于盾构机主机长度（），宽度应大于盾构直径 ）A1m,1mB2m,2mC3m,3m35、地铁隧道贯通测量中误差规定：横向中误差为（）mm，高程中误 差 （） mmA25，25B50，25C50，5036、盾构掘进施工过程中，应在盾构起始段（） m 进行试掘进，并根据 试掘进调整、确定掘进参数。A50-100B60-100C60-12037、盾构现场验收不包括（）A .盾构壳体B .拼装机C 始发架38、盾构始发掘进前，应该对（）进行检查，合格后方可进行掘进。A. 始发架B .拼装机C洞门经改良后的土体39、实施盾构纠偏必须逐环，

9、小量纠偏，必须防止过量纠偏而损坏已拼装 管片和（）A .盾尾密封B .千斤顶C. 拼装机40、盾构到达接收井（）m前，必须对盾构轴线进行测量并作调整，保证 盾构准确进入接收洞门。A100B50C3041、地铁轴线允许偏差为（） mm 和高程允许偏差为（） mmA50，50B25，25C50，2542、同步注浆的注浆速度，应该根据注浆量和（）控制A 掘进速度B .出土量C 盾构类型43、壁后注浆材料应满足（）流动性等要求。A 掘进速度B 注浆速度C .强度44、隧道施工运输不包括（）A .水平运输B .垂直运输C.管片进场运输45、成型地铁隧道验收规范规定：隧道平面允许偏差（）mm ,高程允许偏

10、 差（）mmA50,25B25,25C100,10046、成型地铁隧道验收规范规定：相邻管片径向错台（）mm,相邻管片环 向错台（ ） mmA10,10B15,15C10,1547、以下选择项那个不是盾构选型的依据（ ）A .开挖面稳定B .衬砌类型C 区间长度48、 使用（）盾构隧道施工平面布置时必须设置中央控制室。A 闭胸局部气压式B泥水加压平衡C 土压平衡49、始发时候盾构机的姿态主要通过（）控制。A、油缸推进行程B、左右环C、盾构机的偏转角50、盾构掘进施工必须建立（ ）和监控量测系统A .质量体系B 安全体系C.施工测量51、管片错缝拼装时，封顶块先搭接（），径直推上，然后纵向插入A

11、1/2B. 1/3C. 2/352、盾构推进过程中，地表最大变形量在（）之间。A. +30 -10mmB. +10 -30mmC. +20 -30mm53 、同步注浆的浆液稠度须控制在（ ）范围内。A. 10 11cmB. 10.5 11.5cmC. 11.5 12.5cm54、洞口止水帘布装置安装顺序为（ ）。A. 扇形板-帘布橡胶板-圆形板B. 圆形板-扇形板-帘布橡胶板C 帘布橡胶板-圆形板-扇形板55、在穿越过程中，应及时加注（ ）以避免盾尾涌水A. 聚氨酯B盾尾油脂，提高出土的效C惰性浆液56、螺旋机排土不畅时，在螺旋机或土仓中适量地加注（ 率。A. 聚氨酯B. 水或泡沫等润滑剂C.

12、 油脂57、出洞洞门混凝土外层凿除应（）。A. 先下部后上部B. 先左部后右部C. 先上部后下部58、在曲线段（包括水平曲线和竖向曲线）施工时，盾构机推进操 作控制方式是控制和调整（）的油压。A .螺旋机B. 推 进 油 缸C. 牵 引 油 缸59、盾构掘进的最大坡度不超过（）A . 50 %。B. 40 %C. 28 %60、盾构区间混凝土管片抗渗等级应二（）AS10B. S11C. S1261、前后两环管片内弧面的不平整度称为（）。A 张角B. 喇叭C踏步62、施工时必须严格控制管片拼装精度，相邻管片间的“踏步”允许偏差为（）A3mmB. 4mmC. 5mm63、管片拼装过程中须注意（），

13、及时纠正环面，防止管片碎裂。A .盾尾间隙B. 推进速度C. 千斤顶行程64、盾构姿态测量不包括（）A .千斤顶行程B、横向偏差C. 竖向偏差65、隧道竣工测量不包括（）A 法面超前量B、轴线水平偏差C. 轴线高程偏差66、隧道横断面可以采用全站仪极坐标法进行测量，测量误差为（）mmA10B、20C. 1567、出洞洞门混凝土外层凿除应（）。A. 先下部后上部B. 先左部后右部C. 先上部后下部68、出洞防水装置不包括（），A、扇形圆环板B、连接螺栓和垫圈。C、橡胶止水条。二、多项选择1、盾构始发井和接收井常用形式有以下几种（ AB）A、车站始发和接收B 、独立竖井始发和接收C、联络通道始发和

14、接收2、在盾构机下井、到达以前，对始发井、接受井端头进行加固，加固目地：（ABCD ）A、防止凿除围护桩或挡土墙时掘进面土体坍塌。B 、始发时盾构机面板土压不易建立，端头加固可以防止因切削面压力 不足引起切削面坍塌。C、始发掘进前6米，同步注浆不能实施，管片与盾壳之间的空隙不能立 刻填充，端头加固可以有效的防止同步注浆前隧道上方土体的稳定。D 、在盾构机机头面板顶到切削面前可以防止地下水流入3、依照北京市地方标准，盾构施工工法施工，隧道贯通误差测量包括（ ABCD）A 隧道纵向； B 横向； C 方位角； D 高程。4、 同步注浆浆液具有下面哪些性质，才能选用（BCD ）A、浆液工作性能好，易泵送，可泵性好（流动性可 180mm）B、浆液稳定