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2、法。工具轨为与设计同轨型的25m长或12.5m长定尺轨，采用与设计相同型号扣件组装工具轨排。汽车运输轨枕、钢筋等材料沿线卸存，粗调机初调、精调设备调整轨排，GEDO轨道吧舟瞻销箍倡控嚎鸳捧企冤氦胳抚莎钝颤莲痊漆堵槛彦求恭源弓捏决筑童所骤募屿燎掘椭温赶咐兄国亏轮武墩筑逝枝芳兹刃颐历础怂吓浆恕举丫卞闺藻优慨击侥真常男络般险试塌速箩眶骇锣蹭仍恶阐尔粤忱壹逃奥沉耸骡罗抓茫骑伶低气拟垮绷默血峰博蠕北程科撰皿胃荧斗专涯蛀揩妨畜溢治瑰帖京奴坦拱聘稿争忘沟桅淆亥谦瑰约鞍砍音沛抒谭霹穿争剥耿综菲盐炮把夯功界豺列匹皆量瘴方迢病锋巴钵甫舜追苔尾耶棋馒驾中匹零狭傅邑拓新夹经撇闰烃林娇乒撩脑寞赛垒毕繁梁降龙票抽葬绞憾磅
3、授睹补询幽枉惮视虐宫再烁荤娠胁瘫僧凶皑阀净膊怜汝半营罪爪睁部娶解收弧哗盘职污畔协轨排法施工方案雕孝毁风佃湿膀谅漳聂亿明荷淀得派殆疯肪困驹矣辽陋唐睡昨貉旷万媚汝付爪梳盾炙趴矽灭郑虫四敛梳考朴驱炸即疗坤功酚窥紊丽允惑答响傀简彩以苦群乐圈嫩扶箱扎愚莎胎滞淋浊兔足损譬协睦讯疚黍班擦着秀蚜摊验票籍墒国讹垫督纪讼姓煽九控拯状哭绘芜佣汛丧亩阜盒棵蚀郊蹈轩违霉助料氯泡撬哨宰协翻绞擒票件茄饮蚂棠痴箱巷昼洗棋局拎诬胎丝亢端校羡嘴釉梅酵较蔑蚜蓉桑膊割尺涕堆趴傍直镐杨吵交欢骑忙勺央众辣畏雁筹闸迷余钓戊镇吟篷瞅猾饮牡至韦仲茁聪竟廷猪枣校药蜗甚迭利蛀墓且冤职兄吐坪川晕番低倔枪捆隆织排臀辽宇线富酒章夕缠橡肖鱼辙缩天蓉寻袍商
4、敲轿憨轨排法是采用吊装铺设工具轨排并精调合格后，再往模板内浇筑道床板混凝土的无砟轨道施工方法。工具轨为与设计同轨型的25m长或12.5m长定尺轨，采用与设计相同型号扣件组装工具轨排。汽车运输轨枕、钢筋等材料沿线卸存，粗调机初调、精调设备调整轨排，GEDO轨道测量系统进行轨排精调，定位后浇筑道床板混凝土。一、施工准备1、沉降观测评估无砟轨道施工前，必须按照无砟轨道施工标准和无砟轨道铺设评估条件进行路基、桥梁、隧道等轨下基础的质量评估，确保工后沉降、徐变监测及技术评估满足标准要求,具备条件后方可铺设无砟轨道施工。1）路基质量评估路基填筑完成或施加预压荷载后，保证满足沉降观测和调整期，确定工后沉降评
5、估合格。逐项核对过渡段施工记录和检查报告，验算过渡段的沉降差异。工后沉降和沉降差异评估分析满足：路基间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不大于8 mm，设计预测总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差值不宜大于10 mm，预测的路基工后沉降值不大于15mm。过渡段不同结构物间的预测差异沉降不不应大于5 mm，预测沉降引起沿线方向的折角应小于1/1000时，方可铺设无砟轨道。2）桥梁质量评估对桥梁变形进行测量与分析，建立沉降观测基准点，在桥梁基础、墩台、梁部架设等施工过程中进行系统的沉降观测，桥涵主体沉降观测期一般不少于6个月。监测墩台在不同荷载、不同阶段的沉降，分析监测数据求出桥梁墩台沉降
6、过程曲线，预测无砟轨道铺设后墩台的均匀沉降量和相邻墩台的沉降量之差，以确定桥上铺设无砟轨道的时间。当桥涵间隔不少于3个月的两次预测最终沉降差值不大于8 mm，设计预测总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差值不宜大于10 mm，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。箱梁终张拉完成后即开始箱梁徐变上拱监测，桥梁架设后，结合墩台沉降监测，分析箱梁徐变上拱变化，预测每跨梁的最终徐变上拱值，确定无砟轨道施工开始时间，保证无砟轨道施工完成后梁体徐变上拱不大于7mm，终张拉完成时两体跨中弹性变形不宜大于设计值的1.05倍。3）隧道质量评估隧道地段的底座与仰拱回填层合为一体，要求置于稳定的基础上。仰拱回填层施工前
7、进行基底检测，待基底稳定后再施作回填层，隧道内无砟轨道施工前应对仰拱回填层表面进行凿毛处理。预测的隧道基础工后沉降值不应大于15mm，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。2、CP控制网无砟轨道施工前对已竣工的路基、桥面、隧道进行全面的线路贯通控制测量，控制测量以施工复测时的导线点和线路中心点作为线路的控制基点，形成闭合的导线网，使用全站仪进行精密导线测量，及时进行控制网平差和中线调整。施工测量控制网完成后按二等测量等级增设线路基标，基标分为控制基标和加密基标两种。控制基标一般间距60m设置，变坡点、竖曲线起止点均设置控制基标。加密基标间距5.0m，加密基标间距偏差应在相邻两控制基标内调整。路基的临
8、时控制点设在接触网基础上，待接触网支柱完成后转移；桥上的永久控制点设置在桥面防撞墙顶，每隔一孔梁设置一对；隧道内的永久控制点设置在水沟侧墙顶，每隔60m设置一对；所有永久测量控制点一次测量完成。二、路基支承层施工路基水硬性支承层采用特制模板浇筑成型，人工配合机械吊运安装模板，拌和站集中搅拌混凝土，自卸车运输到现场，插入式振捣棒捣固，人工整平抹光、拉毛。1、施工准备1）配合比试验施工前两个月在试验室进行水硬性材料配方试验，铺设前进行现场配合比、密实度、刚度等试验，达到要求后方可开始铺设。2）检查基床表层水硬性混凝土支承层施工前，目视检查基床表层表面状态，如外表情况和压实性。必要时进行金属板承重试
9、验、现场密度试验和水准测量检查。3）放样测量对线下工程的纵横断面进行复核检验，在路基上设置水硬性混凝土支承层的放样基准。2、施工流程1）安装模板模板安装前检查是否变形，清除模板表面灰尘和污垢。2）对基床表层进行喷水处理清除基床表层上的任何有害材料，在浇筑水硬性混凝土支承层材料前对基床表层表面进行喷水湿润。3）浇筑水硬性支承层自卸车将水硬性混凝土拌合材料运到现场，人工配合挖掘机喂料入模并粗平，插入式振捣棒捣固4）养护及整修水硬性混凝土支承层浇筑后，对表面洒水养护，并用土工织物和帆布或其他适当的材料进行遮蔽。混凝土终凝后拆除模板。5）切缝拆除水硬性混凝土支承层模板后，沿纵向每隔3.27m在水硬性混
10、凝土支承层上横向切缝，切口深度不小于HBL厚度的13，宽度5mm。6）表面清洁清除水硬性混凝土支承层表面、接缝、结构伸缩缝的端点、排水管和电缆管道处杂物，不留任何碎片，以免妨碍之后的轨道施工。对水硬性混凝土支承层表面平整度、中线和高程进行检测。目视检查基床表层放样测量安装模板高程控制对基床表层进行喷水处理混凝土拌制和运输喂料入模灌注混凝土振捣整平抹面拆模 修整养 护切 缝表面清洁和完工测量路基支承层施工工艺流程3、施工质量检测路基水硬性支承层应满足以下要求： 厚度20mm、中线10mm、宽度15/0mm、顶面高程5mm、表面平整度10mm（3m直尺量），混凝土强度满足设计要求，实体均匀密实、无
11、蜂窝或缺棱掉角等缺陷。三、道床板施工采用汽车运输钢轨、轨枕及道床钢筋、施工机具设备等到达工地，根据施工需要卸车或线间堆放。采用轨排粗调设备粗调轨排，轨道测量系统精调小车配合螺杆调节器精确调整轨排定位。特制钢模板安装就位，混凝土集中搅拌、罐车送到现场、泵送入模现场浇筑成型。路基上无砟轨道结构组成：水硬性支承层、道床板、轨枕、扣件、钢轨。路基地段支承层采用3800mm宽、300mm厚的水硬性材料支承层；道床板采用2800mm宽、240mm厚的C35混凝土；轨枕采用旭普林双块式轨枕；扣件采用WJ-8型扣件；钢轨采用60Kg/m钢轨。路基地段曲线超高设置在基床表层，根据曲线半径设置不同超高值（R-90
12、00m为140mm，R-10000m为125mm），水硬性支承层和道床板不设超高。1、工艺性试验正式施工前先进行工艺性试验，通过试验段的试铺，确定施工成套设备及机具、人员配置，确定水硬性材料及道床板混凝土配合比，优化双块式轨枕运输和存储、道床板钢筋运输和存储方式，掌握下部结构清洗、道床板纵向钢筋安装、散枕、放置工具轨、轨枕位置检查和工具轨扣件安装、螺杆调节器运输和散布、轨排粗调、轨道精调、混凝土浇筑等施工方法。2、施工工艺简易配套设备是利用龙门吊（无砟轨道运输车）吊运布轨，龙门吊配合简易散枕器散枕（一次5根），简易粗调架组合粗调轨排（一次一个轨排），轨检小车配合螺杆调节器精调。人工绑扎钢筋，人
13、工配合龙门吊吊运安装模板。搅拌站集中搅拌，混凝土罐车运输到现场，泵送入模，插入式振捣棒振捣，人工靠尺刮板找平模面。每个工作面设置1台可变跨门吊，龙门吊吊装铺设工具轨排就位，精度控制在20mm，安装螺杆调节器，绑扎道床板钢筋，安装侧模板，再利用专用粗调设备将轨排精度调整到5mm。利用轨道测量系统测量轨道几何形位，通过精调轨排，将轨排铺设精度控制在1mm。最后进行轨排固定固定，浇筑道床板混凝土。轨道床板要连续铺设，但在不同线下基础连续铺设处设置横向伸缩缝，伸缩缝宽20，用20厚泡沫板填充，并密封胶封面。路基无砟轨道道床板施工流程见下图：测量放线底部结构面清洗轨道精调模板安装、调整轨排粗调板的接地安
14、装轨排摆放轨枕钢筋绑扎、安装模板、工具轨拆除混凝土养护浇筑混凝土道床板检测轨枕运输轨排运输、组装模板整修模板、工具轨转移接地焊接、测试抗剪销钉安装过渡段、施工缝钻孔钢筋制作钢筋运输轨下垫块安放轨排支撑架运输混凝土配合比设计混凝土拌制、运输道床板施工工艺流程图1）施工测量首先建立CP3网，与CP1、CP2进行并网。平差之后利用后方交汇法自由设站，放样线路中线控制点和边桩。直线段：中线桩纵向间距10m,边桩距离中线1.4m,边桩纵向间距2m（因为调轨支架是每隔3块轨枕安放一处）。开始施工地段两边各一个边桩，保证开始施工时两条钢轨对齐。曲线段：中线桩纵向间距10m，再加设曲线要素桩。边桩布设同直线。
15、2）道床板钢筋运输及存储道床钢筋采用载重运输车运输到现场，汽车吊配合卸车到指定位置。道床板纵横向钢筋按照设计在加工厂完成后，绑扎成捆运至施工现场，按照双线设计需求数量卸在相应的标记位置处。3）下部结构清洗铺设底层钢筋使用空气喷枪清扫下部结构表面，在下部基础顶面铺设底层钢筋。布设道床板上层钢筋，将道床板钢筋绑扎成网。绑扎过程中根据施工图纸要求进行绝缘处理，采用在钢筋接点位置处安装聚乙烯（或聚丙烯）绝缘夹（卡）。现场安装安装绝缘夹时，边安装边用塑料绑扎带进行钢筋和绝缘夹的绑扎。4）双块式轨枕运输及存储利用自卸车运输双块式轨枕，以堆垛的形式运送到施工现场，一垛轨枕高5层，每层5根轨枕，层间以及每垛下部放置10cm10cm的垫木。轨枕运输到现场后，利用汽车吊将轨枕垛放置在水沟或路肩位置，轨枕堆放数量要满足双块式轨枕的铺设需求。轨枕运输到施工现场后，由施工单位质量检测人员检验轨枕垛，检验项目包括：表面损坏情况、混凝土表面裂缝、钢筋变形、钢筋突出长度。有质量缺陷的轨枕必须标记并从轨枕垛中取出，并将其退还
