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1、目录1、编制依据 . .- 1 -2、工程概况 . .- 1 -2.1概述 .- 1 -2.2冬季施工时段 . .- 1 -3、冬季施工措施 . .- 1 -3.1混凝土结构物技术保证措施. .- 1 -3.1.1施工准备 .- 2 -3.1.2拌合站冬季施工保暖措施.- 2 -3.1.3原材料控制 .- 2 -3.1.4配合比设计 .- 3 -3.1.5混凝土搅拌和运输 . .- 4 -3.1.6钢筋工程 .- 4 -3.2底座板、支承层的施工保护措施.- 5 -3.2.1总体要求 .- 5 -3.2.2底座板（支承层）混凝土原材料选用及配合比确定. -5-3.2.3底座板、支承层混凝土灌注
2、.- 5 -3.2.4混凝土养护 .- 6 -4、施工监控 . .- 6 -4.1温度监控 .- 7 -4.2混凝土试件的留置 .- 7 -5、冬季施工应急预案 . .- 8 -5.1成立冬季施工管理及应急小组.- 8 -5.2冬季施工应急措施 .- 8 -5.3冬季施工应急物资 .- 8 -5.4冬季施工日常应急工作的准备.- 9 -6、质量保证措施 . .- 9 -7、安全保证措施 . .- 10-无砟轨道冬季施工方案1、编制依据（ 1）铁路混凝土工程施工质量验收标准（ TB 10424-2010 ）（ 2）本施工区段的地质情况和工程设计施工图2、工程概况2.1 概述本标段无砟轨道起讫里程
3、为DK380+075DK393+797 ，正线里程为13.7km, 主要有隧道12649.36 延米、桥梁1320.61 延米、路基81.97 延米。2.2 冬季施工时段当工地环境昼夜平均气温（最高气温和最低气温的平均值，或当地时间 6 时、 14 时、 21 时室外气温的平均值）连续3 天低于 5，或最低温度低于 -3 时，采取冬季施工措施。根据施工计划安排，为了确保工程质量，必须采取冬季施工措施。3、冬季施工措施根据气温变化，冬季施工划分为低温和严冬两个施工阶段。低温施工阶段大气平均温度在0左右，冬季施工措施选择保温蓄热法；严冬施工阶段大气平均温度在-5以下，冬季施工措施选择综合蓄热和加热
4、法。对混凝土搅拌设备、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施。粗、细骨料料仓采取暖棚保温，胶凝材料和外加剂储存罐采取棉被包裹保温措施。混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，采用加热拌合水为主，辅以骨料保温和加热措施，以保证混凝土拌合物的出机温度，同时减少混凝土在运输过程中热量损失，保证混凝土施工入模温度不得低于5。3.1 混凝土结构物技术保证措施混凝土结构物冬季施工，除严格按常温下混凝土施工的施工方法和技术要求操作外，还应遵守下述的技术措施，以保证混凝土结构质量达到设计和验标的要求。施工准备（ 1）成立冬季施工组织机构，明确各部门各岗位职责和权限，制定
5、考核奖惩办法，确保冬季施工顺利实施。（ 2）制定详细的管段内的冬季施工方案和技术措施，对相关人员进行冬季施工有关的技术培训和交底。（ 3）准备好相关防寒保温物资、供热能源和机具设备。对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件。（ 4）选择好适应冬季施工的原材料，如水泥、外加剂等，选定合适的配合比，采用较低的坍落度和较小的水胶比。（ 5）收集当地历年气象资料，做好工地气温监测。拌合站冬季施工保暖措施（ 1）料场保暖采用全封闭形式，仓高10m ，便于自卸车卸料。每仓宽 20 、长 30 米。顶部为圆拱顶，采用钢构阳光瓦，瓦厚0.8cm ，钢构材料选
6、用25钢管、 40钢管及16钢筋，中间立柱采用80钢管，每仓正面设 4.5 5m 钢卷帘门供机械设备出入。（ 2）配料仓设料斗棚，采用彩钢瓦，下仓全封闭，内敷设蒸汽加热管道。（ 3）购 1 吨蒸汽炉，新制 15m3 水箱，外覆保温材料，蒸汽由管道进入水箱加热冷水，每小时产生 70-90 热水 15m3 左右，热水由水泵泵入搅拌机。（ 4）搅拌机主楼楼底面铺设隔热胶板，内设多处散热片，采用蒸汽供暖。输送带采用小型彩钢瓦棚架全部遮蔽并用保暖材料包裹；所有外露的水管采用保暖材料包裹。原材料控制（ 1）选用强度增长快的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且水泥强度等级不低于 42.5R 。水泥的保温采用保温棉
7、被包裹储存水泥的罐体。（ 2）选择质量合格的外加剂和掺合料，如减水剂、引气剂、粉煤灰、矿渣粉等，外加剂在改善混凝土的性能的同时，不应对混凝土后期强度产生明显影响，亦不应含有引起钢筋锈蚀的氯盐成份。存放粉煤灰的罐体用保温岩棉布包裹，外加剂存放于室内自然保温和升温。（ 3）采用压力锅炉加热拌合用水，加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定，保证混凝土拌合物的出机温度不宜低于10 。水的加热温度不宜高于80 ，当骨料不加热时，水可加热至80以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。（ 4）粗细骨料存放于保温棚，保证骨料使用时的温度高于0，骨料级配良好，质地坚硬，保持清洁，骨料中不得含有
8、冰雪和冻块，也不宜含有较多的水份。经过清洗的骨料提前运进保温棚内存放，使骨料的含水率符合要求。（ 5）当采用加热拌合用水不能满足混凝土拌合物的出机温度不低于10 的要求时，对骨料采取均匀加热措施，其加热温度不应高于60。在存料仓下部修建加热坑道，上覆钢板，钢板上存放骨料，钢板下升火或通暖气加热。骨料的加热温度根据需要确定。配合比设计（ 1）混凝土配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土的耐久性及施工工艺对工作性的要求，经过计算、试配、调整等步骤选定而成。（ 2）为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，根据铁路混凝土工程施工质量验收标准（ TB10424 2010 ）中对配
9、合比设计的相关规定，混凝土中适量掺加了优质的粉煤灰和矿渣粉，其中粉煤灰掺量为20% ，矿渣粉掺量为15% 。（ 3）混凝 土中 掺加 适量 符合 铁路混凝土 工程施 工质量验收 标准（ TB10424 2010 ）中要求的混凝土外加剂，混凝土配合比设计中采用了高减水、高流动度、高性能的聚羧酸类减水剂，掺量为胶凝材料的1.3% 。同时为提高混凝土的抗冻性，在外加剂组分中适当加大引气剂含量，使混凝土含气量控制在24%。（ 4）在配合比设计过程中应满足铁路混凝土工程施工质量验收标准（ TB10424 2010 ）中胶凝材料总量不应超过500kg ，水胶比不大于0.35的规定。配合比工作性能良好，耐久
10、性指标满足设计要求，实测电通量值、抗冻性及抗渗性要满足设计要求。（ 5）混凝土采用泵车灌筑，为避免混凝土施工过程中出现施工缝，其凝结时间不宜过短，混凝土试配中选定混凝土初凝时间为8h ，终凝为14h 。混凝土搅拌和运输（ 1）搭建保温室对搅拌机进行保温，搭设防风雪棚对进料斗和输送带进行防风保温，采用棉被包裹拌合水输送管道。搅拌混凝土前，用热水或蒸汽对搅拌罐进行预热。（ 2）严格按选定的配合比进行配料，计量准确。采用二次投料搅拌工艺，搅拌时间较常温下增加50% 。（ 3）混凝土运输车的罐体采用保温棉被包裹，在运输过程中，用特制保温盖扣在罐体的进出口，减少热量散失。（ 4）用保温棉被对混凝土输送泵的料斗、输送管及阀门进行包裹，减少混凝土泵送过程中的热量散失。（ 5）做好混凝土灌注各环节的施工准备工作，尽量缩短混凝土从搅拌站出料至现场灌注完成的时间，保证混凝土入模温度不低于5。钢筋工程（ 1）钢筋存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条，焊条存放于保温箱内。（ 2）钢筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。（ 3）钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。（ 4）钢筋冷弯温度不宜低于-20，当温度低于-20时 ，不得对
