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1、第一章编制依据与编制原则 4第一节、编制依据 4第二节、编制原则 5第二章、工程概况 5第一节、施工目的及基本情况 5第二节、工程地质与水文气候情况 6第三节、主要工程数量 7第三章、施工组织机构及施工队伍安排 7第一节、施工组织机构 7第二节、施工队伍及任务划分 8第四章、施工总体方案及施工组织 8第一节、施工总体安排 8第二节、存在的难点及解决办法 8第三节、施工人员组织 9第四节、施工设备配置 10第五节、施工总平面布置 11第六节、各施工项目施工类型及施工计划 11第五章、施工进度安排 12第一节、施工计划安排依据及原则 12第二节、分阶段工期及分项工程施工进度计划安排 13第六章、主
2、要工程项目的关键施工工序 13第一节、关键施工工序 131、 、人工挖孔桩 132、 、沉降观测措施 213、 基坑开挖及回填 214、 高压旋喷桩 305、 线路加固 336、 线施工 34第七章、冬、夏季和雨季施工安排 36第一节、冬季施工安排 36第二节、雨季施工安排 36第八章、质量目标和质量保证体系及措施 37第一节、质量目标 37第二节、创优规划 37第三节、质量保证体系 37第四节、质量保证措施 39第九章、安全目标和安全保证体系及既有线施工安全措施 40第一节、安全目标 40第二节、安全保证体系 40第三节、安全保证措施 42第四节、既有线行车安全保证措施 44第十章、环保、水
3、土保持措施 48第一节、环境保护措施 48第二节、水土保持措施 49第十一章文明施工、现场管理等具体措施 50第一节、文明施工措施 50第二节、创建文明工地的承诺和现场管理规划 51第十二章、安全应急救援预案 54第一节、可能影响既有线行车的施工项目 54第二节、具体应急措施 54第三节、应急预案救援器材、人员、设备的配备 55第四节、应急措施的培训及演练 56第五节、应急救援预案的启动与响应 58第六节、相关单位人员应急联系表 59附表1:营业线施工安全卡控措施及检查表附表2:施工单位安全风险控制责任展开表1:施工平面图2: 施工进度网络图3: 挖孔桩吊轨梁大样图附图4:2 站台旅客临时通道
4、附图5:基坑开挖平面图附图6:线路加固断面图附图7:便梁布置横断面图附图8:条形支墩施工步骤附图9:旅客地道施工防护示意图XX 站改造工程旅客地道深基坑专项施工方案第一章编制依据与编制原则第一节、编制依据1 、xx 站站场改造设计图。2 、铁路有关安全文件、规范。关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知（铁运2012280 号）关于公布 xx 铁路局营业线施工安全管理实施细则 的通知（上铁运发【 2012 】586 号）关于进一步加强施工安全管理的通知（上铁运函 2009409 号）关于公布xx 铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则的通知（上铁建发 200983 号）关于公布xx 铁路局营
5、业线施工工务安全监督管理办法 （暂行）的通知 （ 上铁工发 2010117 号 ）关于转发铁道部公布铁路营业线施工安全管理补充办法的通知 （ 上铁运发2010151 号）关于公布关于铁路建设工程临近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知（上铁建函 2011238 号）铁运 2006 177 号铁路工务安全规则上铁运函 2007183 号 xx 铁路局行车组织规则铁道部部令第 29 号铁路技术管理规程3、有关施工规范、规程、质量验收标准。TBJ105-88 既有铁路测量技术规则TB10203-2002 铁路桥桥施工规范TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范TBJ211-86 铁路
6、组合钢模板技术规范TB10424-2003 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10415-2003 铁路桥桥工程施工质量验收标准TBJ403-87铁路桥桥施工技术安全规则3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质况及施工环境等调查资料。第二节、编制原则1遵循设计说明的原则，在编制本施工方案时，将严格按设计说明要求的内容，做到标准统一、编制规范。2、 遵循设计文件、施工规范和质量检验评定标准的原则，在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格设计要求，执行现行施工规范和质量检验评定标准，正确 组织施 工，确保工程质量。3、 坚持遵循客观规律，坚持实事求是的原则，在制定施工方案和安排工期时
7、，根 据 我项目部的施工能力，统筹兼顾，合理安排工期，确保施工工序的连续性，施工过程中各阶段工序循序渐进，紧密衔接，按劳力、设备、材料、机具方面的配置综合考虑，以求科学管理，均衡生产，确保按期、高速、高效地完成本工程全部施工任务。4、 坚持施工全过程严格质量管理的原则，建立本项目质量保证体系，制定质量保证措施，尊重监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，严格各项管理制度和程序。5、 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，本工程在车站内作业，安全 防 范工作尤为突出，为确保施工过程中的人身、机械、设备、交通安全，必须做好安全技术教育工作，并设置可靠的挡护和备齐必要的安全防护装备。6、 坚持
8、专业化、标准化和综合管理的原则，在施工组织方面，以专业化队伍为基本组织形式，上足各类专业人员，配齐、配足各类机械设备，充分发挥各类专业人员和机械设备优势，提高综合施工能力，强化各种管理手段，以达到最佳的经济效益。7、 文明施工：本项目施工在车站内，文明工地建设十分重要。在施工组织的同时， 有目的、有计划、有步骤的进行文明工地建设，确保施工现场道路通畅，秩序井然，标 志清 晰明确。同时对施工过程中所产生的废弃物，按照设计及环保要求合理处置，不留 后患。第二章、工程概况第一节、施工目的及基本情况施工项目：新建旅客地道施工目的：按照铁道部关于xx站改造工程可行性研究的批复（铁计函2009905号）精
9、 神，为协调xx站站房改造、站前广场与城市配套基础设施衔接，需对xx火车站进行站改。“ xx火车站站房及站场改造工程”是由 xx铁路局和xx市政府共同出资兴建 的火 车站改造工程，施工图由xx设计院集团有限公司设计。项目基本情况：根据设计要求，在既有xx 火车站站房南侧新建一个火车站站房，需新建一孔旅客地道与既有2号站台贯通。新建旅客地道洞身结构净尺寸8m(宽)*3.7m(高) ，出入口一侧为楼梯，一侧预留自动扶梯，近期为楼梯。旅客地道洞身采取D24m便梁架空铁路，明挖基槽施工，地道出入口采取人工挖孔桩和钢支撑组合支护结构。施工负责人：董晓青、蔡方毅、王二峰施工内容：基坑支护、线路支护、基坑开
10、挖、新建地道施工作业地点：既有xx 站二站台及3、 4、 5、 6 股道下方 (里程 K38+452.248)作业时间： 2013 年 3 月 8 日 -2013 年 8 月 19 日第二节、工程地质与水文气候情况一、所钻地层由上往下可分为 6 个主层：( 0) 、 Q4 杂填土：杂色，以黏性土为主，夹少量碎石，砖块，局部顶部为水泥地坪，n；(0) 1、 Q4 杂填土：粉质黏土为主，黄褐色，灰褐色，软塑-硬塑，局部含少量碎石和 铁锰质氧化物 ， n；(1) 、 Q4a1 粉质粘土：黄褐色，褐黄色，褐灰色，灰褐色，软塑-硬塑，含少量铁锰质结核和钙质结核， fak=120 kpa ， n；(2)
11、、 Q3a1 粉质粘土：黄褐色，褐黄色，灰黄色，硬塑，局部软塑，含少量铁锰质结核和钙质结核， fak=135 kpa ， n；(3) 、 Q3a1 粉质粘土：褐黄色，褐红色，软塑，局部硬塑，含少量铁锰质结核和钙质结核， fak=120kpa ， n；(4) 、 Q3a1 粉质粘土：红褐色，褐红色，棕红色，褐黄色，硬塑，局部软塑，含少量铁锰质结核和钙质结核，局部夹碎石， fak=180kpa ， m；(5) 、 Q3a1 粉质粘土：褐黄色，褐红色，软塑，局部硬塑，含少量铁锰质结核和钙质结核， fak=250kpa ， n；根据地质资料，框架基底大多位于土层 (2) ，粉质粘土：褐黄色、黄褐色、灰黄 色，硬塑，局部软塑，含铁锰质结核和钙质结核， fak=135 kPa ，地基不需要进行加固。 若发现软 塑土层需换填加固。二、 地 下水地下水均为第四系孔隙水，含水层主要为粘性土，地下水位一般埋深为 1.53.6 米 , 地下水主要受大气降水补给，水位和水量随季节和降雨量而变化。氯盐环境作用等级L1 ，碳化环境作用等级T3, 化学侵蚀环境作用等级H1 三、 气 候情况
