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1、江珠高速江门软基试验段施工组织设计江珠高速公路江门段软基试验段施工组织设计江珠高速公路江门段软基试验段项目经理部编江珠高速公路江门段软基试验段施工组织设计一、 工程概况江珠高速公路全线是按平原微丘区四车道高速公路设计，计算行车速度为120Km/h，路基一般采用整体式横断面，路基宽度采用26m，单向行车道宽23.75m，内侧路缘带宽0.5m，硬路肩宽3.25m(含外侧路缘带0.5m),土路肩宽0.75m，中央分隔带宽2.0m。江珠高速公路江门段软基试验段工程，起点桩号K4+190，终点桩号K6+900，由西往东延伸全长2710米。沿线地形地貌大致为西江冲积平原区，局部有剥蚀残丘点缀，地形较平坦、
2、开阔，大部分已辟为耕地，鱼塘、沟渠地下水较丰富，地面标高大多在1.02.0m之间。主要工程数量表施组表1项目单位数量鱼塘清淤m330000路基底回填土m3100000袋装砂井m1800000砂垫层m360000土工格栅133700二、 施工组织根据与业主签订的施工承包合同，本工程总工期为143历日，由调整后的2004年4月19日开工，至2004年9月8日竣工。由于工程量较大而工期短，为顺利完成本工程，我部拟分两个施工队场施工。具体分工如下：1、 土方队：主要负责全线的路基底回填土、砂垫层和土工格栅等的施工。2、 软基处理队：主要负责全线的袋装砂井和CFG桩的施工。三、 主要施工管理人员：(见施
3、组表2)四、 主要施工机械和测量、试验仪器：(见施组表3、施组表4)五、 施工总平面布置图：(见施工平面草图)1、 租用K5+200处路线左侧向东村的一幢民房作项目经理部，并另租两套平房作民工宿舍。2、 施工便道：由K4+330处和K7+000处分别做横向施工便道。并由起点至终点全线左侧惯通纵向便道。主要施工管理人员表施组表2序号姓名性别职务职称1黄进明男项目经理工程师2陈 锋男副项目经理工程师3陈记国男总工程师工程师4袁真艺男测量部负责人助工5朱素珠女质检部负责人助工6黄向文男试验室负责人助工7任浩营男质安、机械负责人助工8黄煜芳男砂井施工负责人助工9林 岳男土方施工负责人助工10张礼宏男合
4、约部负责人助工11余嘉仪男施工员助工12陈记光男施工员技工13主要施工机械表施组表3机械名称规格型号额定功率（KW）容量(m3)吨位(T)厂牌数量振动压路机SD 17.550T美国1振动压路机V100Z30T法国1挖掘机PC2201.1小松2挖掘机PC2001.0小松3砂井机B6025m中国3砂井机B4025m中国2推土机T140-1140KW中国4推土机CAT.D8N240KW美国1自卸汽车FV413J12T日本4自卸汽车EQ1404T中国10洒水车EQ1404T中国1插入式振动4主要试验、测量、质检仪器设备表施组表4序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪GTS-301台12经纬仪南京
5、J2台23水准仪北京自动安平台24灌砂筒套25弯沉仪WC-67台16平整度检测尺J2C-3台37回弹仪10-70N/MM台28三米直尺台29温度计支410砼抗折试模151550组611砼抗压试模151515组612砂浆试模7.077.077.07组413电子称ES-120台214磅称台115天平JYT-10台21617广东省佛山公路工程有限公司49施 工 平 面 草 图项目经理部终点K6+900K5+200K4+330起点K4+190六、施工计划进度表：(见施组表5)本工程施工计划总工期143历日，2004年4月19日开工，2004年9月8日竣工交付使用。为保证工程的顺利实施，各分项工程采用分
6、段流水作业，总体施工顺序见图。各主要分项工程施工安排如下：1.准备工作：2004.4.192004.4.252.路基底回填土：2004.4.252004.8.103.下层砂垫层：2004.4.302004.8.154.袋装砂井：2004.5.12004.8.205.土工格栅：2004.5.152004.8.236.上层砂垫层:2004.5.162004.8.287.其他：2004.7.52004.7.31 施 工 总 体 计 划 表施组表5年度2004月份主要工程项目4567891.施工准备2. 路基底回填土3.砂垫层4.袋装砂井5.土工格栅6.其他七、主要工程项目的施工方法：(一)基本要求
7、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。(二)特殊路基处理对于本工程位于特殊路基路段，为了确保路基稳定并尽量减少工后沉降，使其满足设计要求，路堤填筑前必须对特殊路基进行处理。本软基试验段的特殊
8、路基处理的方式主要为袋装砂井并结合超载预压处理。根据沿线的地形，我们可将特殊路基处理分为一般路段软基处理和鱼塘路段软基处理。一般路段是指沿线以菜地、苗圃等为主的路段；鱼塘路段是指沿线以鱼塘、虾塘为主的路段。1、 特殊路基处理的施工顺序：特殊路基处理的主要施工工艺流程如下图：特殊路基施工工艺流程图结尾或路基填筑准备工作清表或清淤路基底回填土（50cm）摊铺下层砂垫层（30cm）袋装砂井施工铺设土工格栅摊铺上层砂垫层2、 施工准备：施工前应对全线的导线点和水准点进行复测与加密，并恢复中线，复测原地面高程，根据原地面高程与设计高程计算出软基处理宽度，放出相应桩位的边桩。每侧边桩宽度应比设计理论线宽5
9、0100。3、 清表、清淤与路基底回填土：（1） 一般路段清表：在计算路基宽度范围内（比设计理论线宽50100，下同），将原地面表层的杂草、树根、杂物和表面耕植土等清除，清表的厚度约为30。清除的杂物按环保规定弃置于路基用地范围以外。清表时应注意保护硬壳层。清表的主要方法是：先用挖掘机将路基范围内的所有树根、杂物清除，再用推土机加以整平。清表后应复测清表后的标高，计算路基回填土高程，然后重新计算路基宽度并放出边桩。经过驻地监理现场检验满足要求后，清表整平地基按设计要求用素土回填，回填厚度为50cm。回填时路基的左、中、右桩纵向分别用细绳挂出回填土的高程，以便控制回填土厚度。由于清表整面的土质较
10、软弱，如果回填土太薄会造成施工车辆行走困难，回填土只分一层填筑。回填土整平后用压路机碾压，要求检测压实度为90%。回填材料应选用能满足设计要求的素土，在填筑前应取样做土工试验。（2） 鱼塘路段清淤：清淤前应检测淤泥面的高程，并依据淤泥面高程计算出清淤宽度，放出清淤边线并量出每段清淤的面积，以便工程量的计量。具体的施工方法是：在设计宽度内，路基的两侧按设计要求用砂袋围堰，将鱼塘的水抽干。先在路线的左侧修筑一条纵向便道，采用边回填土边清淤的方法将淤泥清除并用汽车通过纵向便道运到弃土声场。回填土采用一次到位的方式完成，高程以平塘埂为宜。回填土面用推土机整平后用压路机压实，要求检测压实度90%。清淤采
11、用大型挖掘机（PC200以上）挖除。在清淤的同时应进行清淤底高程的测量，以利工程量计量的计算。4、 铺设砂垫层：砂垫层分两层填筑，下层为30cm厚，在路基底回填土检测合格后填筑；上层为20cm厚，在袋装砂井和土工格栅施工完成检验合格后填筑。砂垫层材料宜采用洁净的中、粗砂，含泥量不大于5%，并将其中植物、杂质除尽。为防止砂垫层被覆盖，施工放样时两侧宽度线按设计应各加宽150cm。(1) 下层砂垫层施工：在回填土整完成后，恢复中桩，检测回填土左、中、右标高。满足设计要求后，放出左、右边桩，纵向用细绳挂出砂垫层的标高，砂垫层标高按30cm厚控制。砂垫层填筑时，由横向便道远点往横向便道近点施工。砂用汽
12、车从砂场运到施工现场，用推土机整平后，适当洒水，用压路机压实。由于在袋装砂井施工时受到砂桩机的扰动，下层砂垫层不作压实度检测要求。(2) 上层砂垫层施工：在袋装砂井和土工格栅完工并检测合格后，进行上层砂垫层的施工。砂垫层标高按设计总厚度（一般为50cm）控制。砂垫层填筑时由横向便道近点往横向便道远点施工，一般的桥头可临时增设横向便道。砂垫层用推土机整平后适当洒水，用压路机压实后，检测砂垫层压实度，压实度按下路堤标准控制（90%）。(3) 砂垫层质量控制：砂垫层表面平整，不得有坑坑洼洼现象，边线应直顺，厚度要满足设计要求。砂垫层的允许偏差及检验方法如施组表6。砂垫层检查项目施组表6项次检查项目规定值或允许偏差检查方法5、 袋装砂井施工：袋装砂井在铺设下层砂垫层后进行，首先按设计图纸要求测量放线定位，然后报请监理工程师批准。具体施工方法是：（1） 在每一软基设计处理段里，打桩前均应进行试桩。以确定各软基设计处理段的砂井施工长度，试桩长度均应有现场监理工程师签认。试桩时钢套管底应穿透淤泥层并进入持力层约50cm。（2） 袋装砂井施工前先用垂球垂线法检测钢套管的垂直度，确定不大于1.5%方可施工，否则必须调整机架，以保证钢套管能满足
