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1、 普通车床实训指导书 城市建设技工学校机电教研组前言 车工实习是一门实践性课程，是高等院校工科学生学习机械制造的重要工艺方法和技术，它不仅可以让学生获得机械制造基础知识，了解机械制造的一般操作，提高学生自己操作技能和动手能力，而且加强理论联系实践训练，提高工程实践能力，培养工程素质。 车削是机械制造中最基本、最常用的加工方法。其基本包括：车外圆、车端面、切断和车槽、钻中心孔、车孔、车螺纹等。通常情况下，在机械制造企业中，车床占机床总数的30%50%。车削在机械制造中占有举足轻重的地位。 车削与机械制造业中的钻削、铣削、刨削和磨削等加工方式相比较，具有以下特点： 1适应性强，应用广泛，适用于车型
2、不同材料，不同精度要求的工件。 2所用刀具的结构相对简单，制造、刃磨和装夹都比较方便。 3撤销一般是等截面连续性地进行，因此，切削力变化小，车削过程中相对平稳，生产率较高。 4车削可以加工出尺寸进度和表面质量较高的工件。 指导焦茭目录第一节 安全教育.4页（2学时）第二节 车削概述任务一 认识普通车床.5页（4学时）第三节 车刀的基础知识任务二 车刀的刃磨.11页（6学时）任务三 外圆加工.15页（8学时）任务四 车锥体.20页（8学时）任务五 车螺纹.25页（8学时）任务六 车特形面和滚花.28页（10学时）任务七 圆柱孔的加工.31页（8学时）任务八 偏心工件的加工.38页（8学时）第四节
3、 机械加工工艺知识任务九 工艺卡片的编制.40页（8学时）任务十 综合类零件车削实训.47页（10学时）第一节安全教育1.进入车间须穿好工作服（或军训服），扣扎好袖口，衬衫要扎入裤，不得穿颈部有松紧带的卫衣。上衣的扣子扣好，男女生长发必须戴好工作帽，并将头发纳入帽。严禁戴手套操作车床。 2.工作前要认真察看机床有无异常，在规定的加油部位加注润滑油。在检查无误时起动机床试运转，再查看油窗是否有油液喷出，油路是否通畅，试运转时间一般25分钟，夏季可短些，冬季宜长些。 3.工件、刀具和使用中的夹具必须夹持牢固，但也不得超载夹持，以防损坏其它机件。工、量具使用完后不能随意摆放，必须摆放在指定位置。 4
4、.主轴变速必须停车，严禁在运转中变速。变速手柄必须到位，以防松动脱位。 5.操作中必须精力集中，要注意纵、横行程的极限位置，机床在走刀运行中不得擅离机床或东西望和其他人员说东道西，不允许坐在凳子上操作，不得委托他人看管机床。 6.运行中的机床，不得用手摸转动的工件，不得用棉纱等物擦拭工件或用量具测量工件。 7.工作时，不得将身体和手脚依靠或放在机床上，不要站在切屑飞出的方向，不要将头部靠近工件，以免伤人。 8.清除切屑必须用铁钩和毛刷，严禁用手清除或用嘴吹除。 9.中途停车，在惯性运转中的工件不得用手强行刹车。 10.在实习中统一安排的休息时间里，不准私自开动机床，也不得随意开动其它机床和扳动
5、机床手柄，不得随便动他人已调整好的工件、夹具和量具。 11.工作完毕，应切断电源。 12.下班前，必须认真清扫机床，在各外露导轨面上加注防锈油，并把大刀架、尾座移至床尾。 13.打扫工作场地，将切屑倒入规定地点。 14.认真清理所用的工、夹、刀、量具，整齐有序地摆入工具箱柜中，以防丢失。第二节 车削概述任务一 认识普通车床一. 实训目的：1.了解普通车床的安全操作规程2.掌握普通车床的基本操作与步骤3.对操作者的有关要求4.掌握车削加工中的基本操作技能5.培养良好的职业道德二. 实训容：1.安全技术2.熟悉普通车床的结构组成与功用3.熟悉普通车床的基本操作车床的启动和停止车床转速、进给量、进给
6、方向、光丝杠转换车床手动进给控制三. 实训设备：CA6140 车床 6台四. 实训步骤：（一）熟悉车工基本概念与其加工围车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图11）。图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面（图12），加工的尺寸公差等级为IT11IT6，表面粗糙度Ra值为12508m。车床种类很多，其中卧式车床应用最为广泛。图1-2 普通车床所能加工的典型表面a）车外园 b）车端面 C）车锥面 d）切槽、切断 e）切槽 f）钻中心孔g）钻孔 h）镗孔 i）铰孔 j）车成形面 k
7、）车外螺纹 l）滚花（二）学习卧式车床型号与结构组成、机床的型号 C6132主参数代号（最大车削直径的1/10，即320mm）机床型别代号（普通车床型）机床组别代号（普通车床组）机床类别代号（车床类）C616主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm，（其车削工件最大直径为320mm）。组别（普通车床）类别（车床类）、卧式车床的结构1卧式车床的型号卧式车床用C61来表示，其中C为机床分类号，表示车床类机床；61为组系代号，表示卧式。其它表示车床的有关参数和改进号。2卧式车床各部分的名称和用途C6132普通车床的外形如图1-3所示。图1-3 C6132普通车床1-床头箱；2-进给
8、箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床身；11-后床脚；12-中刀架；13-方刀架；14-转盘；15-小刀架；16-大刀架1.主轴箱 又称床头箱，装主轴和变速机构。变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置，可使主轴获得12种不同的转速（451980 r/min）。主轴是空心结构，能通过长棒料，棒料能通过主轴孔的最大直径是29mm。主轴的右端有外螺纹，用以连接卡盘、拨盘等附件。主轴右端的表面是莫氏5号的锥孔，可插入锥套和顶尖，当采用顶尖并与尾架中的顶尖同时使用安装轴类工件时，其两顶尖之间的最大距离为750mm。床头箱的另一重要作用是将运动传给进给
9、箱，并可改变进给方向。2.进给箱 又称走刀箱，它是进给运动的变速机构。它固定在床头箱下部的床身前侧面。变换进给箱外面的手柄位置，可将床头箱主轴传递下来的运动，转为进给箱输出的光杆或丝杆获得不同的转速，以改变进给量的大小或车削不同螺距的螺纹。其纵向进给量为0.060.83mm/r；横向进给量为0.040.78mm/r；可车削17种公制螺纹（螺距为0.59mm）和32种英制螺纹（每英寸238牙）。3.变速箱 安装在车床前床脚的腔中，并由电动机通过联轴器直接驱动变速箱中齿轮传动轴。变速箱外设有两个长的手柄，是分别移动传动轴上的双联滑移齿轮和三联滑移齿轮，可共获6种转速，通过皮带传动至床头箱。4.溜板
10、箱 又称拖板箱，溜板箱是进给运动的操纵机构。它使光杠或丝杠的旋转运动，通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母，推动车刀作进给运动。溜板箱上有三层滑板，当接通光杠时，可使床鞍带动中滑板、小滑板与刀架沿床身导轨作纵向移动；中滑板可带动小滑板与刀架沿床鞍上的导轨作横向移动。故刀架可作纵向或横向直线进给运动。当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。溜板箱设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。5.刀架 它是用来装夹车刀，并可作纵向、横向与斜向运动。刀架是多层结构，它由以下组成。（见图1-4）床鞍 它与溜板箱牢固相连，可沿床身导轨作纵向移动。中滑板 它装置在床鞍顶面的横向导轨上，可作横向移动。转盘 它固定在中
11、滑板上，松开紧固螺母后，可转动转盘，使它和床身导轨成一个所需要的角度，而后再拧紧螺母，以加工圆锥面等。小滑板 它装在转盘上面的燕尾槽，可作短距离的进给移动。方刀架 它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀。松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。6.尾座它用于安装后顶尖，以支持较长工件进行加工，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。偏移尾架可以车出长工件的锥体。尾架的结构由以下部分组成。（见图1-5）套筒 其左端有锥孔，用以安装顶尖或锥柄刀具。套筒在尾架体的轴向位置可用手轮调节，并可用锁紧手柄固定。将套筒退至极右位置时，即可卸出顶尖或刀具。尾座体 它与底座相连，当松开固定螺钉，拧
12、动螺杆可使尾架体在底板上作微量横向移动，以便使前后顶尖对准中心或偏移一定距离车削长锥面。底座 它直接安装于床身导轨上，用以支承尾座体。7.光杠与丝杠将进给箱的运动传至溜板箱。光杠用于一般车削，丝杠用于车螺纹。8.床身 它是车床的基础件，用来连接各主要部件并保证各部件在运动时有正确的相对位置。在床身上有供溜板箱和尾座移动用的导轨。9操纵杆 操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。10操纵杆 操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。
13、图1-4 刀架图1-5 尾座1顶尖 2套筒锁紧手柄 3顶尖套筒 4丝杆 5螺母 6尾座锁紧手柄 7手轮 8尾座体 9底座（三） 卧式车床的传动系统 电动机输出的动力，经变速箱通过带传 动传给主轴，更换变速箱和主轴箱外的手柄位置，得到不同的齿轮组啮合，从而得到不同的主轴转速。主轴通过卡盘带动工件作旋转运动。同时，主轴的旋转运动通 过换向机构、交换齿轮、进给箱、光杠（或丝杠）传给溜板箱，使溜板箱带动刀架沿床身作直线进给运动。（四） 卧式车床的各种手柄和基本操作 1卧式车床的调整与手柄的使用 C6132车床的调整主要是通过变换各自相应的手柄位置进行的，详见图1-6。图1-6 C6132车床的调整手柄1、2、6主运动变速手柄 3、4进给运动变速手柄 5刀架左右
