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1、1编制范围、依据及原则11.1. 编制范围 11.2. 编制依据 11.3. 编制原则 22. 工程概况22.1. 工程概述 22.2. 主要设计标准 22.3. 工程重点、难点 43. 连续梁施工方案53.1. 连续梁施工方案简述 53.2. 施工组织机构 73.3. 施工资源配臵 83.4. 工期计划安排 94. 对既有设备的影响情况及相应预防措.施104.1. 梁体块段与既有线的平、立面关系 114.1.1. *下行线 114.1.2. *下行线 114.1.3. *上行线 124.1.4. *上行线 144.2. 对既有线影响及防护措施 145. 安全防护方案165.1. 连续梁临时固
2、结措施 165.2. 支架施工方案 185.3. 棚架施工方案 185.4. 挂篮构造安全防护措施 195.4.1. 挂篮设计 195.4.2. 挂篮防水、防落物措施 205.4.3. 挂篮防静电措施 215.5. 挂篮操作控制重点 215.5.1. 挂篮施工前的准备工作 225.52挂篮安装及静载试验 235.5.3. 挂篮走行 255.5.4. 挂篮拆除 265.6. 接触网、供电线及回流线临时改移过渡 265.7. 汽车吊、泵车大型机械安全防护措施 265.7.1. 安全防护措施 265.7.2. 塔吊安全防护方案 275.8. 施工封锁方案 285.8.1. 挂篮行走封锁方案 285.
3、8.2.2119号墩边跨段挂篮安装施工封锁方案 295.8.3. 跨*上行线棚架安装施工封锁方案 306. 安全保证措施306.1. 安全方针、目标 306.2. 安全保证组织机构 306.3. 安全保证措施 316.4. 施工安全卡控表 337. 突发事故应急抢险预案347.1. 成立安全应急小组 347.2. 实施程序 357.3. 安全应急响应措施 357.4. 安全应急资源准备 36-#-1. 编制范围、依据及原则本施工安全防护方案是在对*客运专线跨*及*铁路连续梁设计图纸、*公司 批复的十四标2011年施工组织设计、临近既有线施工相关规范、规程进行详细 阅读、仔细研究，并对施工场地周
4、围情况进行充分、详细地调查的基础上，针对该 连续梁跨越既有电气化铁路的施工特点，结合目前市场上先进的防护技术、材料及 我公司施工资源情况编制而成。1.1. 编制范围本施工安全防护方案编制范围为新建铁路*至*客运专线*特大桥XX827+982.37XX828+531.37段(51.8+2*90+51.8)及(54+2*80+48) m连续梁跨越 *、*铁路施工安全防护。1.2. 编制依据1、*特大桥XX812+024.43XX829+190.92段连续梁部分施工图2、*特大桥(51.8+2*90+51.8 ) m连续梁梁部设计图3、*特大桥(54+2*80+48) m连续梁梁部设计图4、 铁路工
5、程施工安全技术规程(TB10401.1-2003)5、 铁路营业线施工及安全管理办法(铁道部铁办2008190号)6铁路营业线施工安全管理补充办法(铁道部铁运201051号)7、 *铁路局营业线施工安全管理实施细则(*铁路局西铁安200916号)8、 *铁路局营业线施工安全管理实施细则补充规定(*铁路局西铁安 201027 号)9、 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010/J1148-2011 )10、 铁路混凝土工程施工质量验收标准(2010-12-08 )11、 铁路混凝土工程施工技术指南(2010-12-08 )12、高速铁路桥涵工程施工技术指南(2010-12-08
6、 ) 13、铁路电力牵引供电 设计规范(TB10009-2005)13、 *公司发布或审批的施工作业指导书、相关文件资料及最新2011年实施性 施工组织设计。14、现场详细勘测、调查所获得的资料13编制原则1、 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，确保既有*、*铁路 线路、设备和运营安全；2、坚持质量第一、信誉至上的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术规范 及验收标准，确保质量目标的实现；3、严格遵守合同及设计文件要求，切实落实铁道部和*铁路局关于既有线施工 的有关文件、规定，坚持先防护后施工的原则；4、按照狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采取流水施工方法，组织 有节奏、
7、均衡、连续的施工，确保工期不受影响，实现*客运专线的整体工期目标。5、 明确跨越既有线连续梁施工工艺、操作要点和安全防护措施，以及施工过程 中的安全注意事项，规范连续梁施工作业，确保施工阶段铁路营业线行车安全和施工安全。2. 工程概况2.1. 工程概述*客运专线*特大桥XX812+024.43XX829+190.92段连续梁位于直线上，孔 跨布臵为（51.8+2*90+51.8 ）m连续梁+ （54+2*80+48） m连续梁，桥墩编号为2114# 2122#。线路于XX828+074#（ 21152116#墩间，90m主跨）跨越*货车下行线K1+954 处，交角49;于XX828+176&（
8、 21162117#墩间，90m主跨）跨越*下行客车联 络线 LXX812+170处，交角 31 ;于 XX828+302&（ 2118 2119#墩间，54m 边跨） 跨越*上行客车联络线 LDYK812+27处，交角24;于XX828+449处（21202121# 墩间，80m主跨）*货车上行线K812+766处，交角31 。四条既有铁路均为单线， 电力牵引，其中*上行客车联络线为单线桥梁，其余三条铁路为路堤。连续梁桥址平面图见附图1。2.2. 主要设计标准1、线路等级：客运专线2、设计速度：设计最高行车速度 350km/h;3、线路情况：双线、直线，正线线间距 5.0m；4、 设计使用年
9、限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命100年；5、施工方法：悬臂灌注法6桥梁下部结构采用钻孔桩基础、矩形承台、双线圆端形桥墩；下部结构的主 要设计参数见表2-2-1 :表2-2-1 :连续梁下部结构主要设计参数表墩号里程桩径(m)桩长(m)根数 (根)承台尺寸(m)墩身高度(m)墩身平面尺 寸(m)备注2114XX827+982.371.565912.6*10.6*3.025.07.8*3.8边墩2115XX828+035.021.5751614.6*14.6*4.023.08.6*5.0主墩2116XX828+125.021.5802018.6*14.6*4.020.08.6*5.0主墩2
10、117XX828+215.021.5781614.6*14.6*4.019.58.6*5.0主墩2118XX828+267.671.568912.6*10.6*3.025.07.8*3.8边墩2119XX828+322.521.5752221.06*14.6*4.021.58.6*5.0主墩2120XX828+402.521.5751718.6*14.6*4.0188.6*5.0主墩2121XX828+482.521.5751614.6*14.6*4.0168.6*5.0主墩2122XX828+531.371.565912.6*10.6*3.0217.8*3.8边墩7、箱梁结构两联连续梁均采用
11、单箱室、变高度、变截面结构，梁顶宽12.0m，梁底宽6.7m， 箱梁梁底纵向线型按二次抛物线变化设计。箱梁在支点处设臵横隔墙，横隔墙上设 臵过人洞，供检查人员通过。箱梁腹板设有通风孔，顶、底板均设有泄水孔，顶面 按两侧排水设计。桥梁支座采用 DLQZ求形钢支座。(51.8+2*90+51.8)m连续梁梁 全长为285.1m,梁体混凝土采用 C50,数量为4866.1m3; (54+2*80+48) m连续梁 梁全长为263.5m,梁体混凝土采用C50,数量为4145.7m3;梁体横面尺寸见图2-2-1， 梁段划分设计参数见表2-2-2 。-#-图2-2-1 :连续梁横断面图I. IluhSJ.
12、?+/0+5.E)r 菲甲表2-2-2 :连续梁截面划分参数表(51.8+2*90+51.8 )m连续梁节段名称012345678节段最大高度（m）76.8526.436.0425.6885.3675.084.754.48节段长度（m）1033333444节段体积（m3）3506458.653.950.247.358.354.152.4节段重量（t）910166.4152.36140.14130.52122.98151.58140.66136.24节段名称91011121314说明：12号段为中垮、边跨合 拢段，13、14号段为边 跨支架现浇段。节段最大高度（m）4.274.124.03444
13、节段长度（m）4441.833.75节段体积（m3）50.248.348.121.636.176.8节段重量（t）130.52125.58125.0656.1693.86199.68（54+2*80+48）m连续梁节段名称012345678节段最大高度（m）6.656.285.875.4395.0614.6914.3884.1533.985节段长度（m）1033.53.544444节段体积（m3）3065555.751.955.351.748.948.246.8节段重量（t）795.6143144.82134.94143.78134.42127.14125.32121.68节段名称9101112说明：10号段为中垮、边跨合 拢段，11、12号段为边 跨支架现浇段。11号段：48m边跨/54m边跨节段最大高度（m）3.8843.853.853.85节段长度（m）424/103.75节段体积（m3）45.522.747.4/115.575.1节段重量（t）118.359.02123.24/300.3195.26
