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1、-交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称:交通路基路面工程课程设计课程代码: 8234920 题目:*地区新建沥青路面设计年级/专业/班: 2011级交通工程1班学生*:许明学号: 2112 开场时间: 2013 年 10 月 14 日完成时间: 2013 年 10 月 25 日课程设计成绩：学习态度及平时成绩30技术水平与实际能力20创新5说明书计算书、图纸、分析报告撰写质量45总分100指导教师签名：年月日交通路基路面工程课程设计任务书学院名称：交通与汽车工程学院课程代码：_6010629_专业：交通工程年级： 2011 一、设计题目交通路基路面工程课程设计*沥青路面设计子题目自拟或挡土
2、墙设计自拟二、主要内容*地区拟新建一条公路，其中*段经调查路基为*土，地下水位*m，路基填土高度*m。在现有交通量构成及交通流量确定的情况下，根据特定的交通流量年平均增长率，预测新建路面使用年限内当量标准轴载。当地沿河可开采砂砾，碎石，并有石灰、水泥、沥青、粉煤灰供给。根据所给的资料，拟定路面设计方案，进展路面构造厚度计算，要求设计计算条理清晰，符合要求，并确定路面方案。三、具体要求及应提交的材料具体要求：1：熟悉设计资料，认真查阅规*，获取相关参数。2：按照设计要求进展相关计算。3：可利用程序计算。4：绘制路面构造图。5：将设计计算资料整理装订成册，上交。提交材料：1.课程设计说明书一份2.
3、电子文档用*和*建立压缩文件夹,每个小组1份3.路面构造图一份CAD图四、主要技术路线提示1.确定公路等级、路面等级、面层和基层类型。2.计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。3.确定路基干湿类型、土基回弹模量值。4.拟定可能的路面构造组合与厚度方案，确定各构造层材料的抗压回弹模量。5.确定各层劈裂强度，计算抗拉强度构造系数，容许拉应力。6.计算路面厚度。可用程序计算五、进度安排1、第7周周四：开设计发动大会，分组并下发设计资料，与指导教师进展见面；2、第8周周一8周周三：收集相关资料，初步选定题目并进展题目论证；3、第8周周四9周周三：进展方案设计；4、第9周周四9周周五：完成并
4、提交设计报告、图纸。六、推荐参考资料(不少于3篇) 1、路基路面工程教材邓学均；梁富权； 2、公路路基设计规*JTG D30-2004，：人民交通，2004年； 3、公路路基设计手册，：人民交通，1996年； 4、公路沥青路面设计规*JTJ D50-2006，：人民交通，2006年； 5、公路水泥混凝土路面设计规*JTG D40-2002，：人民交通，2002年； 6、公路路面设计手册，：人民交通，1994年指导教师签名日期 2013年 10 月 10 日系主任审核日期 2013 年 10 月 10 日目录_TOC375228945摘要- 1 -1 任务分析及目的- 1 -1.1 任务分析-
5、1 -1.2目的- 1 -2路基路面工程根本知识- 1 -3*此地区新建公路根本情况- 1 -3.1自然条件- 1 -3.2土基回弹模量确实定- 1 -3.3交通量验算- 1 -4轴载计算- 1 -4.1代表轴载- 1 -4.2轴载换算- 1 -弯层值和沥青层的层底拉力设计标准- 1 -半刚性基层、基底层应力设计标准- 1 -设计年限累计当量标准轴载数- 1 -5 初拟路面构造- 1 -5.1路面构造- 1 -5.2路面材料配合比设计与设计参数确实定- 1 -试验材料确实定- 1 -路面材料抗压回弹模量确实定- 1 -6验算拟定方案- 1 -6.1参数计算- 1 -计算各方案的弯层值- 1 -
6、计算各方案容许拉应力- 1 -6.2路面构造层厚度确实定- 1 -6.3方案总结- 1 -6.4方案选择- 1 -7排水设计- 1 -7.1设计流量计算- 1 -7.2确定边沟尺寸- 1 -结论- 1 -致谢- 1 -参考文献- 1 -摘要本课程设计针对*地区拟建一条高速公路进展路面设计，包括路面设计方法；路面设计原理；路面根本理论；行车荷载、环境因素对路面体系的影响等。以弹性层状体系理论为根底，对此道路进展了柔性路面设计，其中包括路面构造组合方案、路面厚度计算、弯拉应力和剪应力验算。另外，排水对路面构造的稳定有着至关重要的作用，因此也设计了道路边沟尺寸。关键词：轴载换算沥青路面构造验算排水设
7、计1 任务分析及目的1.1 任务分析*地区拟建一条高速公路，其中*段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位12m，路基填土高度0.8m。近期交通量表1-1：东风EQ140车480辆/日，解放CA10B车750辆/日，黄河JN150车100辆/日，太脱拉138车60辆/日，小汽车600辆/日，年平均增长率10。沿河可开采砂砾，碎石，并有石灰、水泥、沥青、粉煤灰供给。流量是路基路面设计的根本数据，计算设计流量是排水设计的根底。根据所给资料，拟定路面设计方案，进展路面构造厚度计算，要求设计计算条理清晰，符合要求，并确定路面方案。表1-1交通组成及交通量表车型交通量东风EQ140480解放CA10B75
8、0黄河JN150100太脱拉13860小汽车6001.2目的根据行车载荷确定*此地区新建高速公路路面构造，设计出两种方案，并对此两种方案进展各参数验证，然后进展比拟，确定出既能适应此交通量的开展，又经济实惠的路面。2路基路面工程根本知识路基和路面是道路的主要工程构造物。路基是在天然地外表按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土构造物。路面是在路基顶面的行车局部用各种混合料铺筑而成的层状构造物。路基是路面构造的根底，巩固而又稳定的路基为路面构造长期承受汽车荷载提供了重要的保障，路面构造层的存在又保护了路基，使之防止了直接经受车辆和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。3*此地区新建公
9、路根本情况3.1自然条件在气候区划上，*属北亚热带湿润气候。*处于西风环流控制之下，季风显著，四季清楚，冬季受欧亚大陆气团影响较深，天气晴朗、寒冷、枯燥。夏季受欧亚大陆低压区影响，天气炎热，雨水充分。春秋两季是冬、夏交替过程中的季节，多以枯燥凉爽天气为主。新建高速公路位于IV1区，沿线为粉质中液限粘土，参考邓学钧编著的路基路面工程中表19确定临界高度为：H1=2.2m，H2=1.1m，H3=0.6m，再参考表1410确定路基干湿类型为中湿，再参考表149知干湿状态的稠度c在0.9和1.05之间，取c=1.0，拟修建双向四车道，拟定采用沥青路面构造进展施工图设计。3.2土基回弹模量确实定设计路段
10、路基为质中中液限粘土，干湿类型为中湿，运用查表法确定土基回弹模量，查二级自然区划土基回弹模量表邓学钧编著的路基路面工程中表1411确定土基回弹模量E0=31MP。3.3交通量验算设计高速公路的交通量增长率为10%，设计年限为15年。根据道路勘测设计公路分级要求：高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体穿插并具有完善的交通平安设施与管理设施、效劳设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。能适应年平均日交通量AADT25000辆以上。*此地区修建的高速公路设计速度120km/h，为双向四车道高速公路。主线路基断面设计为：中央分隔带2m+
11、路缘带20.75 m +车行道223.75 m +紧急停车道22m+硬路肩23 m +土路肩20.75 m = 30m，道路断面图如图331。图3314轴载计算4.1代表轴载资料中车辆轴载如下表：表41 车辆轴载表序号车辆类型前轴重力KN后轴重力KN后轴数轮组数后轮距cm交通量辆/天1东风EQ14023.7069.201双4802解放CA10B19.4060.851双7503黄河JN15049.00101.601双1004太拖拉13851.40280.002双132.0605小汽车1双6004.2轴载换算我国沥青路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，表示为BZZ-100。标准轴载的计算参
12、数按表4-2确定。表42 标准轴载计算参数标准轴载名称BZZ-100标准轴载名称BZZ-100标准轴载PKN100单轮当量圆直径dmm21.30轮胎接地压强PMpa0.70两轮中心距cm15d轴载换算以弯层值和沥青层的层底拉力和半刚性材料的底层拉力为设计标准。弯层值和沥青层的层底拉力设计标准式中：N 相当于标准轴载100KN的作用次数； ni 各级轴载的作用次数； Pi各种被换算车型的轴载KN； C1 轴数系数，C1 = 1 + 1.2m 1，m 为轴数； C2 轮组系数，单轮组C2 = 6.4；双轮组C2 = 1.0；四轮组C2 = 0.38轴距小于3m。注：当轴间距大于3m时，按单独的一个
13、轴计算，此时轴系数为1；当轴间距小于3m时，双轴或者多轴按C1 + 1.2m 1计算，m为轴数。表4-2-1 沥青底层拉力换算表车型PiKNC1C2ni次/天N次/天东风EQ140前轴23.70后轴69.201148096.76解放CA10B前轴19.40后轴60.851175086.42黄河JN150前轴49.0016.410028.74后轴1016011100107.15太拖拉138前轴51.4016.46021.23后轴280.002.21601019.761360.06轴载小于25KN的特轻轴重忽略不计半刚性基层、基底层应力设计标准式中：轴数系数；轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09。对于轴间距小于3m的双轴及多轴的轴数系数按下式计算： = 1 + 2m 1式中：m 轴数。表4-2-2半刚性基层、基底层应力换算表车型PiKNni次/天N次/天东风EQ140前轴19.04后轴40.85解放CA10B前轴49.001.018.51006.15后轴101.61.01.0100113.54
