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1、一、选择题 （每小题选出一个最合适的答案，共15分）1、我某出口公司于某月5日以电报对德商发盘，限8日复到有效。对方于7日以电报发出接受通知，由于电讯部门的延误，出口公司于9日才收到德商的接受通知，事后该出口公司亦未表态，那么，(A )A、除非发盘人及时提出异议，该逾期接受仍具有接受效力B、该逾期接受丧失接受效力，合同未成立C、只有在发盘人毫不迟延地表示确认，该通知才具有接受效力。否则合同不成立。D、只有在发盘人发出接受通知，合同才成立。2、国际贸易中最常见的计重办法是 ( B )。A、毛重 B、净重 C、公量 D、理论重量3、卖方按照买方提供的样品，复制一个类似的产品交买方确认，确认后的样品
2、被称为(C )。 A、买方样品 B、卖方样品 C、对等样品 D、参考样品4、在凭卖方样品交易时，卖方为防止日后出现有关品质的异议，通常备份一些样品，以作为品质评定的依据。这些样品被称作(C )A、对等样品 B、参考样品 C、留存复样 D、回样5、我某公司按CIF 出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方( B)。A、可借货物未到岸之事实而不予付款 B、应该凭卖方提供的全套单据付款C、可以向承运人要求赔偿 D、由银行决定是否付款6、在CPT条件下负责出口报关的是(B )。A、买方 B、卖方 C、承运人 D、船方7、C组中的贸易术语适用于各种运输方式的是(D )A、CFR和CPT
3、B、CIF和CIP C、CFR和CIF D、CPT和CIP8、在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是(A )A、船方不负担装卸费 B、船方负担装卸费C、船方只负担装货费，不负担卸货费 D、船方只负担卸货费，不负担装货费9、某公司签发一张汇票，上面注明“At 90 days after sight”，则这是一张(B )A、即期汇票 B、远期汇票 C、光票 D、跟单汇票10、属于顺汇方法的支付方式是(A )A、汇付 B、托收 C、信用证 D、银行保函11、某合同规定：“每公吨1000美元，CIF新加坡”此种价格应是(C )A、后定价格 B、暂定价格 C、固定价格 D、待定价格12、进出
4、口业务中，T/T表示(A )A、电汇 B、票汇 C、信汇 D、托收13、持票人将汇票提交付款人的行为是( A)A、提示 B、承兑 C、背书 D、退票14、FOB条件下，买方未经卖方同意提前派船到港，则卖方(C )A、有权拒绝交货 B、无权拒绝交货，但可索赔C、有权拒绝交货，不承担空舱费 D、必须马上交货15、负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间与装卸率完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款，此项罚款称为(C )A、速遣费 B、速散费C、滞期费 D、滞纳费二、判断题（共10分）1、询盘又称询价，即向交易另一方询问价格。（ F）2、凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物必须与
5、样品完全一致。（ T ）3、“龙口粉丝”中用来表面商品品质的方法是凭产地名称。（ T ）4、FAQ即为良好平均品质，一般指上等货。（ F ）5、货物中途转运，会延误时间和增加费用开支，卖方一般不愿转运。（ F ）6、以开证行所负的责任为标准，信用证可分为可撤销信用证与不可撤销信用证（ T）7、汇票一经付款人承兑，出票人便成为汇票的从债务人或称次债务人。（ T ）8、在交易磋商过程中，一方发盘经另一方接受后，交易即告成立，买卖双方就构成了合同关系。（ T ）9、承兑交单可表示为D/A，对出口极为有利。（ F ）10、在FOB条件下，卖方可以接受买方委托，代理租船订舱手续。（ T ）三、简答题（每
6、题5分，共25分）1、班轮运输的特点: “四固定”一负责2、溢短装条款: 为了方便合同履行，通常在合同中规定，交货数量可以有一定范围的机动，并明确溢短装部分作价原则。3、象征性交货: 象征性交货是与实际交货相对而言，指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，而无须保证到货。4、清洁提单: 指托运货物的外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不晾之类评语的提单5、唛头: 唛头是运输标志的主要标志，多数用几何图形并配以简单的文字或代码组成四 计算（每题5分，共20分）1、我一服装加工厂从澳大利亚进口羊毛20公吨，双方约定标准回潮率为11%，
7、若测得该批羊毛的实际回潮率为25%，则该批羊毛的公量应为多少？羊毛的公量=20（1+11%）/（1+25%）=17.76（公吨）2、我某公司向外商报价每公吨CIF 香港 1000美元，而外商来电要求改报CFR 香港含5%佣金价。在保证我方外汇净收入不变的情况下，我方应报价多少？（注：设保险费率合计为0.85%，投保加成率为10%）CFR=CIFx1-(1+加成)x保险费率=1000x1-(1+10%)x0.85%=990.65CFRC5= CFR/1-C=990.65/1-5%=1042.79(美元)答：我方应报价每公吨CFRC5香港1042.79美元。3、从我国大连运往某港口一批货物，计收运
8、费标准W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率为每运费吨60美元，特殊燃油附加费率为5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费？W=25公斤=0025运费吨 M=049032019=0029792运费吨 因为MW ，所以采用M计费运费=基本运费（1+附加费率）运费 =60 （1+5%+10%） （200 0029792） =60 115% 59584 =411（美元）答：200箱应付运费411美元4、雅丹号从伊朗阿巴丹港开出驶向中国,船上装有轮胎、钢铁、棉花、木材，当船航至上海海面时突然着火，经救助造成以下损失：A抛弃全部轮胎USD9
9、000，其中20 已着火。B. 扔掉未着火的木材及其他易燃物质价值USD3000。C. 烧掉棉花USD5000。D. 船甲板被烧100平方厘米，修理费用USD100。E. 检查费用USD100。求：共同海损与单独海损各为多少？A单独海损 9000*20%=1800 B共同海损 3000C单独海损 5000 D. 单独海损 100 E. 共同海损 100五、案例分析（30分）1、我出口公司于5月10日向外商发盘某商品每公吨CFR Shanghai USD 200,有效期至5月17日复到。5月12日收到该外商发来电传称：接受CFR Shanghai USD 180，我未予答复。5月14日，该商品价
10、格剧涨。外商于5月15日又向我公司电传表示接受你方5月10日发盘信用证已开出。问：此项交易是否达成？我公司应如何处理？为什么？此项交易没达成。我公司应立即退还信用证。因为：公约规定，外商在复电中要求降低价格，这是属于实质性变更发盘条件，原发盘失效。外商于5月15日又向我公司电传表示接受你方5月10日发盘信用证已开出，这属于新的发盘，我方可立即退还信用证，合同不成立。2、印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车
11、经公路运至横滨，然后再装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以下问题提出你的意见，并说明理由： （1）京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价？ （1）京都制造商不可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价。因为这三个术语只适合水运，交货点都在装运港船舷，即本案中的横滨港船舷。但本案中京都制造商不愿承担京都至横滨这段公路运输的风险，因此交货点应该在京都，适用多式联运。所以不能按FOB、CFR、CIF术语报价。 （2）京都制造商是否应提供已装船运输单据？ （2）京都制造商不需提供已装船运输单据。因为多式联运方
12、式下不需要提供已装船提单。（3）按以上情况，你认为京都制造商应该采用何种贸易术语？（3）按以上情况，京都制造商应该采用交货点在货交承运人处，适用各种运输方式的贸易术语如FCA京都、CPT孟买、CIP孟买。因为这三种术语的交货点都在京都货交承运人处，一旦在京都完成交货，京都制造商就不用承担之后发生的风险，符合京都制造商的要求；另一方面，印度进口商也无需承担交货前的风险，符合印商的要求。不过这三个术语中CIP术语为首选，因为此术语中包含保险，京都至孟买的风险可由保险公司承保，如果发生承保范围内的风险，印商可向保险公司索赔。3、我一外贸企业向日本一进口商为出售某商品发盘，其中付款条件为即期付款交单，对方答复可以接受，但付款须按以下条件：“付款交单见票后30天”并通过其制定的A银行代收。按一般情况，货物自我国运至该国最长不超过10天。试分析该商为何提出此条件？日商提出把“即期付款交单”改为“付款交单见票后30天”，可能是资金困难，想获得资金融通的好处；日商提出通过其制定的A银行代收，可能是其与A银行关系较好，想在远期付款交单下向代收行借单。
