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1、数字电路课程设计 JIANGSU TEACHERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 数字电路课程设计报告出租车计费器 学院名称： 电气信息工程学院 专 业： 通信工程 班 级： 08测控2班 姓 名： 胡钟艺 学 号： 08314229 指导教师姓名： 宋伟 翟丽芳 2010 年 12 月出租车计费器序 言随着当代电子信息技术的发展，自动计费器被广泛的用于各个系统，例如上网自动计费系统、电话计费器、出租车计费器等等。可见自动计费系统在我们的生活中是越来越重要，本次课程设计是围绕出租车计费器来深入了解计费器是怎样实现计费的。本课题是利用VHDL语言来实现计费功能的，VHDL具有
2、与具体硬件电路无关和与设计平台无关的特性,并且具有良好的电路行为描述和系统描述的能力,并在语言易读性和层次化、结构化设计方面,表现了强大的生命力和应用潜力,因此选用VHDL语言进行编程。本次课程设计巩固和运用了所学课程，通过理论联系实际，提高了分析、解决计算机技术实际问题的独立工作能力，通过对一个出租车计费器的设计，进一步加深了对计算机原理以及数字电路应用技术方面的了解与认识，进一步熟悉了数字电路系统设计、制作与调试的方法和步骤。进一步了解了计算机组成原理与系统结构，使自己对EDA技术的学习更深入，学会用VHDL语言去控制将会使我们对本专业知识可以更好地掌握。出租车计费器就是对车轮传感器送来的
3、脉冲进行计数（每转一圈送一个脉冲），本课程设计利用555触发电路产生的脉冲代替车轮传感器送来的脉冲。当计费系统接收到一个脉冲信号, 它将会实现计数的功能，并且通过外围的电路把所实现的功能实现出来。本论文共分5章和2个附录，第1章介绍了EDA与QuartusII开发系统。第2章介绍出租车计费系统的原理和方案设计第3章介绍了软件设计。第4章介绍了硬件设计。第5章介绍了总的设计以及其结果。本课题的主要设计工作内容是能够显示出租车的车费和里程并完成安装与调试。第一章 EDA与QuartusII开发系统简介1.1 EDA发展概况电子设计技术的核心就是EDA技术，EDA是指以计算机为工作台，融合应用电子技
4、术、计算机技术、智能化技术最新成果而研制成的电子CAD通用软件包，主要能辅助进行三方面的设计工作，即IC设计、电子电路设计和PCB设计。EDA技术已有30年的发展历程，大致可分为三个阶段。70年代为计算机辅助设计(CAD)阶段，人们开始用计算机辅助进行IC版图编辑、PCB布局布线，取代了手工操作。80年代为计算机辅助工程(CAE)阶段。与CAD相比，CAE除了有纯粹的图形绘制功能外，又增加了电路功能设计和结构设计，并且通过电气连接网络表将两者结合在一起，实现了工程设计。CAE的主要功能是：原理图输入，逻辑仿真，电路分析，自动布局布线，PCB后分析。90年代为电子系统设计自动化(EDA)阶段。
5、中国EDA市场已渐趋成熟，不过大部分设计工程师面向的是PC主板和小型ASIC领域，仅有小部分（约11%）的设计人员开发复杂的片上系统器件。为了与台湾和美国的设计工程师形成更有力的竞争，中国的设计队伍有必要购入一些最新的EDA技术。 在EDA软件开发方面，目前主要集中在美国。但各国也正在努力开发相应的工具。日本、韩国都有ASIC设计工具，但不对外开放 。中国华大集成电路设计中心，也提供IC设计软件，但性能不是很强。相信在不久的将来会有更多更好的设计工具有各地开花并结果。据最新统计显示，中国和印度正在成为电子设计自动化领域发展最快的两个市场，年复合增长率分别达到了50%和30%。 EDA技术发展迅
6、猛，完全可以用日新月异来描述。EDA技术的应用广泛，现在已涉及到各行各业。EDA水平不断提高，设计工具趋于完美的地步。EDA市场日趋成熟，但我国的研发水平还很有限，需迎头赶上。1.2 硬件描述语言VHDL1.2.1 VHDL简介是一种全方位的硬件描述语言，包括系统行为级。寄存器传输级和逻辑门多个设计层次，支持结构、数据流和行为三种描述形式的混合描述，因此几乎覆盖了以往各种硬件俄语言的功能，整个自顶向下或由下向上的电路设计过程都可以用来完成。还具有以下优点：（）的宽范围描述能力使它成为高层进设计的核心，将设计人员的工作重心提高到了系统功能的实现与调试，而花较少的精力于物理实现。可以用简洁明确的代
7、码描述来进行复杂控制逻辑设计，灵活且方便，而且也便于设计结果的交流、保存和重用。（）的设计不依赖于特定的器件，方便了工艺的转换。（）是一个标准语言，为众多的厂商支持，因此移植性好。1.2.2 VHDL的设计流程从系统总体要求出发，自上而下地逐步将设计的内容细化，最后完成系统硬件的整体设计。在设计的过程中，对系统自上而下分成三个层次进行设计：第一层次是行为描述。所谓行为描述，实质上就是对整个系统的数学模型的描述。一般来说，对系统进行行为描述的目的是试图在系统设计的初始阶段，通过对系统行为描述的仿真来发现设计中存在的问题。在行为描述阶段，并不真正考虑其实际的操作和算法用何种方法来实现，而是考虑系统
8、的结构及其工作的过程是否能到达系统设计的要求。第二层次是RTL方式描述。这一层次称为寄存器传输描述（又称数据流描述）。如前所述，用行为方式描述的系统结构的程序，其抽象程度高，是很难直接映射到具体逻辑元件结构的。要想得到硬件的具体实现，必须将行为方式描述的VHDL语言程序改写为RTL方式描述的VHDL语言程序。也就是说，系统采用RTL方式描述，才能导出系统的逻辑表达式，才能进行逻辑综合。第三层次是逻辑综合。即利用逻辑综合工具，将RTL方式描述的程序转换成用基本逻辑元件表示的文件（门级网络表）。此时，如果需要，可将逻辑综合的结果以逻辑原理图的方式输出。此后可对综合的结果在门电路级上进行仿真，并检查
9、其时序关系。应用逻辑综合工具产生的门网络表，将其转换成PLD的编程码，即可利用PLD实现硬件电路的设计。由自上而下的设计过程可知，从总体行为设计开始到最终的逻辑综合，每一步都要进行仿真检查，这样有利于尽早发现设计中存在的问题，从而可以大大缩短系统的设计周期。 1.3 Quartus 的软件操作流程双击桌面上，打开Quartus软件。（1） 新建VHDL文件 ，开始编写VHDL程序。（2） 保存VHDL文件，文件取名要与程序实体名要一致。（3） 创建新工程按下“保存”按纽后会出现如下提示。提示是否为此文件建立一个工程，这很重要。然后点击“是”，出现以下窗口，点“Next ”。（4） 器件的选择继
10、续点“Next ”。然后选择FPGA或CPLD的有关参数，这些参数都是根据目标芯片来选择的。一直到“Finish”完成器件选择（5） 编译编译：选择processing菜单中的start compilation命令。编译完成的提示如下，点击确定即可。（6） 仿真这时可以进行仿真，首先要建立波形文件，点“File-New-”，出现如下窗口：选择“Other Files”最下面的“Vector waveform File”点“OK”。出现以下窗口。双击左边的空白处，设定输入输出信号。设定好波形后，保存波形。之后点进行仿真。（7） 锁定引脚引脚锁定，如下图操作：引脚的锁定是根据不同的电路和不同功能来
11、确定的，不是一层不变的。选择Assignments菜单下的Pins命令，出现以下窗口，如果是下载到实验箱上则需连续按“模式选择”按钮选择模式5，再按“系统复位”按钮。进行引脚锁定，查阅附表，分别点“location”选择引脚号。引脚锁定后再编译。如同此前进行过的。编译成功后点确定。（8） 下载选择Tools菜单下的Programmer命令，然后在Program/Configure下打上钩选中，点“start”按钮开始下载，“Progress”进度条显示下载进度。成功下载后如图所示：下载完后就可以在实验箱查看结果。 通过上面的步骤分别下载到实验箱中和FPGA中，验证了在仿真中的结果是正确的。第二
12、章 课题概述2.1 出租车计费系统的实验任务及要求1. 能实现计费功能，计费标准为：按行驶里程收费，分为白天和黑夜。白天收费标准：起步费为12.00元，超过3公里按4元/公里，车暂停超过三分钟按2元/分钟计算。黑夜收费标准：起步费为15.00元，超过3公里按5元/公里，车暂停超过三分钟按1元/分钟计算。2. 实现预置功能：能预置起步费、每公里收费、车行加费里程、等待加费时间。3. 实现模拟功能：能模拟汽车启动、停止/白天、黑夜/等待、行驶状态。4. 设计动态扫描电路：将车费、里程、等待时间动态的显示出来。5. 用VHDL语言设计符合上述功能要求的出租车计费器，并用层次化设计方法设计该电路。6.
13、 各计数器的计数状态用功能仿真的方法验证，并通过有关波形确认电路设计是否正确。2.2、出租车计费系统的原理和方案设计系统的顶层框图：动态显示模块控制芯片信号输入 信号输入：各种控制脉冲信号经输入端给控制芯片。控制芯片：采用的是FPGA。动态显示电路：采用的是数码管来实现功能的输出。2.3、具体的方案设计2.3.1、硬件电路方案设计以下为硬件电路的结构简图：开关电路FPGA模块动态显示电路PC机下载电路各模块的组成和原理：（1）下载电路模块此模块主要由下载线组成。作用：使PC机中编写的VHDL语言的程序下载到FPGA芯片中，使电路实现所需的功能。（2）开关模块：该模块的作用是用于电路的输入的信号
14、。主要有三个开关以及三个限流电阻,电源构成。（3）动态显示模块: 此模块由六个数码管和三个二极管所构成，17个200电阻起到限制电流的作用，使得流到数码管的电流适当，防止数码管中的电流过大，而使得数码管损坏。数码管将计费、等待时间和里程动态的显示出来。2.3.2 软件方案设计以下为软件结构简图：输入信号分频器里程计数模块车费计数模块车行驶状态译码模块输出控制模块各模块的功能：1）由FPGA晶振电路产生50MHz时钟信号并输入。2)分频器：将时钟信号进行分频。3)标志模块：将按钮产生的脉冲转化为一种标志信号。4)计程模块：在等待信号未作用时，来一个时钟脉冲信号，里程值加1。该模块还包含一个路程计费标志的小模块，输出一个路程计费的信号。5）等待状态模
