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1、物流车队组建方案物流车队运作方案一、组建目的：为了合理利用车辆资源；合理有效的完成公司总体运输目标，更好的为集团服务而制定的本方案。车队服务宗旨：安全、及时、高效、组织构架设定：调度工作安排：1.2人主要负责自有车辆的调度及把控工作，按照矿发 数量来分工协作，另也好做调休安排工作。2.2 人负责对外物流协调的工作。如果神木能够上线自有车辆， 个人认为那线下物流也势必要整合过来由我们来管理和协调，所以需 要专门的调度人员和现有的物流供应商进行对接，另也好做调休安排 工作。费用核算工作安排：1.2人负责运输回单登记收集及运费计算； 全车队 费用核算，人员工资等费用管理来分工协作，另也好做调休安排工
2、作。2.2 人负责物流供应商的对账工作，另也好做调休安排工作。 所有结款及过程都由总部进行监控管理。三、车队运作流程对于车队的调度：1.按照矿发量固定线路固定车辆，如 50辆车，按照 矿发量进行合理分配运力，如海湾20辆，赵家梁20辆，尔林兔10辆, 这样可以（1） 保证集团保底的运输量，（2）.可以和外包物流进行 有效的沟通，有条不紊的上车，（3）方便线路的成本核算工作。2. 根据和集团现场的操作人员及外包物流沟通，灵活调配。3. 承包发车模式，根据实际的矿发量，如我们的运力能满足某个矿所需的矿发量，自有车辆整体承包的模式。四、车队总体运行思路：1、业务主体：车队总体围绕神木至兴县站台配送为
3、主体。2、运力构架：以自有车辆结合外部协议物流的组合。3、管控机制：实施执行力与绩效、考核三管齐下的管理机制。4、运行前提：以车辆运行安全为前提，规避人、财、物的损失。5、核心价值：努力完成集团的配送任务。五、运作安全责任划分1 、产品安全：丢失、短少相关损失责任人为承运司机2 、车辆安全：擦挂、碰撞等根据相关具体情况落实责任3、数据安全：回单的收集、登记汇总及结费准确由费用核算承担 管理责任。六、岗位职责：1、营运经理主要负责车队整理管理，对车队的营运、人员的安排、管理，费用的控制与批准起监督、指引、管理的作用；同时负责部门间的衔接、第3页3共8页沟通，业务来源的把控，出具数据分析报表工作，
4、营运安全的检查与 落实，对整体车队的运营负责。2、营运副经理协助营运经理对车队的管理，对于相关人员的工作安排执行情况 进行跟进、督促、落实；人员的工资、费用、提成等数据的审核；跟 进调度车辆安排的合理性与完成情况，对煤炭运输的车辆调度管理负 责。3、内勤负责车队的伙食及食宿安排工作，各类报表制作与单据传递，各 项资料的整理，协助车辆管理专员做好车辆年审等资料的准备，物料 领用及收支记录统计等细节工作。4 、调度负责车队车辆安排；根据每天的进出量要求合理安排车源流向， 做到公平、公正、公开、合理的原则。对于司机执行情况，作出相应 的奖惩措施；和目前和做的物流供应商沟通协调工作，对于车辆运行 过程
5、中的异常处理与协调。5、车辆管理专员负责车辆的安全管理与检查，车辆的维修、保养、年审等情况的 处理；维修相关费的监控。6、司机负责运输任务的完成，根据调度下达的指令及时、准确、安全的 将货物送达目的地；对于交付的差缺、遗失等操作、管理不善造成的第4页4共8页损失负责；负责运输交割中的运单保管与交割后回单的及时传递。7、费用核算负责运输回单登记，运费计算；全车队费用核算，人员工资提成 等费用管理。七、车队场地安排方案1、租赁物流园做为管理场地，用于车队运作优点：1.操作快，运作时间短，费用较少。2.饮食方便。缺点：1.局限性大，场地混乱，不利于车辆的管理及日常的办公。2. 安全性不高，对于车辆的
6、安全管控的能力相对薄弱。3. 场地局限性大，不能够持续的保证整体的车队吞吐量。2、 自租场地，自建简易办公楼及食宿，吸引物流公司入驻（短期推 荐）优点：1.管理方便，可以随着车队的拓展业务不断的衍生。2. 安全性高，对于车辆的安全管控能力高。3. 人员管理及工作调配能力强。4. 便于后期电商平台的推广。缺点：1.费用高，周期长，目前了解神木那边市场的地租费用为 2000-2500元/亩，按照100辆车的标准来算，那我们所需的面积最少 应该在10亩，还要自建房屋及所需设施，所以自租场地建简易办公场 所，并且相对来说周期较长。3、于4S店合作合租场地，并吸引于车队配套服务的经销商及物流第5页5共8
7、页公司入驻（推荐）优点：1降低自租场地的成本。2. 便于车辆维修成本的监督及维修时间的把控。3. 如果能够吸引到车队配套服务的经销商入驻，对于车辆的保养等一系列问题能够及时的处理和解决。4. 便于车队的管理工作。5. 便于后期电商平台的推广。缺点1.周期长。4. 自建场地所涉及的食宿问题，根据场地自建食堂，找蔬菜及肉品 及粮油供应商进行配送，根据内勤通报就餐人数，出勤人员根据出车 单按照相关餐补规定进行相应的伙食补助，其余人员在食堂就餐，住 宿根据自建宿舍的要求配暖气设施及冷气设施，所涉及的被褥及日用 品公司统一发放。八、车队维修方案1. 自建维修团队优点：1.维修及时，维修成本能够控制。2.
8、 能够拓展维修业务，取得收益。缺点：1.自建团队难度人员招聘难度太大。2. 费用成本太高。3. 维修质量难以控制。2. 要求车辆供应厂商安排技术人员驻点（推荐）优点：1.对于车辆熟悉度高，能够解决日常一些问题。第6页6共8页2. 能够进行车辆日常保养。3. 能够处理车辆出现的简单问题。4. 能够对于车辆出现的问题进行鉴定是否由于操作不 当。5. 对于车辆出现的问题和4S店的沟通更为便捷。缺点：1.需要和4S店进行沟通，包括人员薪资等方面。2. 稳定性不高。3. 从自由驾驶员中选择人员管控车辆。（不推荐）优点：1.成本低。缺点：1.对于车辆的所出现问题不能够把控。2. 对于维修的结果不承担责任。
9、3. 对于车辆的整体保养不专业。4. 日常保养得零配件及相关车辆保养用品，建议由4S店保管统一配送并保养使用，对于所保养零配件和相关保养用品的价格必须不能 高于市场价格（签订合同），这样可以防止我们统一保管所造成的一 些问题：如胡乱领用，闲置损坏破损等造成不必要的成本增加。九、车队加油方案1.油改气优点：运营成本低，目前西安油价5.55元/升，车用天然气价 格为3.26元/立方。缺点：1.自重增加，改气增加自重为1吨。2.改气一次性成本高，目前改气成本为没车 5万/元。第7页7共8页3. 改气以后对于车的故障率会有所提升。4. 改气需要办理相关手续。5. 目前改气主要用于长途车辆的运输，对于短
10、途运输的 成本降低效果不是很明显。2.和神木当地的中石化及中石油谈定点加油（推荐）优点：1.节约运营成本，具体节约的成本需和当地的中石化 及中石油进行沟通。2.可以对于车辆的加油进行监控。缺点：1.不灵活，容易出现车辆扎堆的情况。十、车队油耗管理方案1. 给予固定油耗标准，抄具每天的行驶里程，按照既定的固定油 耗标准，每月月底进行相对的数据核对工作，出具奖励惩罚措施。2. 按照当地的实际油耗标准，测算出每趟的油费标准，给予油卡， 按当月的实际出车辆划固定的油费，多为奖励，少则需要驾驶员自行 补贴。如1趟实际烧油600,按照一个月25趟左右，油卡金额为15000. 节省部分以现金结算给司机，少的部分由司机自行解决。3. 安装油耗监控系统进行车辆油耗的把控。十一、驾驶员薪资方案1. 底薪加提成的方式，如底薪6000,每趟提成为150.2. 固定薪资的方式，即每个月完成运输任务的趟数如 26趟，即可 领取薪资10000元，如完不成按照则按照1趟300元的标准扣减，如 多完成可按照200元标准补助。第8页8共8页
