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1、工务段伤亡事故大反思平安生产之事，我们决不能掉以轻心。平安工作只有起点，没有终点，以下是为你整理的工务段伤亡事故大反思，盼望能帮到你。工务段伤亡事故大反思篇一铁路工务段平安大检查活动开展情况汇报为专心贯彻落实部、局关于深化开展全大平安、大检查大反思活动的工作要求，深刻吸取“4.28特别重大事故教训，武汉桥工段自4月29日开头，在全段范围内开展了“三查三看六整治为主要内容的平安大反思大检查活动，并迅速成立了活动领导小组，同时结合我段实际制定了简略的活动实施步骤及细化措施。现将第一阶段大反思、大检查活动开展情况汇报如下。一、活动开展情况(一)动员迅速，周密布署“4.28事故教训平安大反思大检查活动
2、。4月29日，段召开紧急平安电视电话会议，专题商量活动方案和推动计划。召开了全段工长以上管理人员的视频电话动员会。各科室、车间及班组于5月3日前先后召开了专题平安分析会，在全体职工中记名式传达“4.28事故教训，学习部、局和段领导有关活动会议精神。全体领导和包保干部参加了各自包保车间、班组的平安反思会。向干部职工讲清当前铁路的平安形势，讲清活动的方式方法，讲清活动的重要意义和目的，增强全体干部职工的紧迫感和使命感。(二)细心组织，跟踪活动的全过程。为把大反思大检查活动抓出实效，防止活动走过场，段领导小组办公室创办了武汉桥工报，开辟了一线动态、光荣榜、曝光栏等栏目，每周报道活动动态。同时组织职工
3、代表平安巡视组，到各车间、班组检查活动开展情况，在段平安通报上准时通报活动开展情况。(三)广泛宣扬，把活动开展得深化人心。“4.28济南局胶济线旅客列车特别重大事故不仅给旅客带来了生命财产的损害，同时给铁路造成了极坏的社会影响。为把活动做到家喻户晓，我们将“4.28 事故和局、桥工段2014年“4.18提速调图以来典型事故案例印制成册，并下发到全段每一名干部职工手中，做到人手一册，并在段机关、各车间、工区醒目处悬挂横幅、标语向全体干部职工宣扬开展以“三查三看六整治为简略内容的平安生产大反思、大检查活动的意义及要求，切实将平安生产大反思、大检查活动形成规模、具有声势。结合工务系统的实际情况，针对
4、轨道车存在的问题，我们组织全体司乘人员召开反思会和学习会，将历年来轨道车方面发生的问题进行汇编，组织传达和考试，规范司乘人员的联控用语和作业标准。截止5月9日全段共出宣扬板报84块，标语109条，营造了深厚的活动氛围。(四)硬起手腕，狠抓现场施工作业盯控。当前，正值我段“集中修施工期间，各项大型施工作业较多，给平安生产带来储多隐患，为有效掌握施工平安，我们首先抓干部作风。向干部平安，要求全体干部定期到各自包保点盯作业、抓管理，同时加大了业务科室的现场盯控、添乘、道口加岗的力度;其次是加大职工两纪的考核力度。近期通过干部下现场包保跟班、机车添乘检查等，发现职工两违18起，批判训练20人，给予经济
5、惩罚15人，调离岗位1人，通报处理18人。加强职工两考核，再是建立健全施工现场的平安卡控规章制度，制定了关于强化平安大反思、大检查期间平安管理的硬性规定、关于开展平安生产百日督查专项行动的措施、关于规范施工调度命令管理的通知，将施工平安十八条硬性规定、制作成卡片发到全体干部职工人手一份。(五)坚持边查边改，切实解决平安存在的问题。针对个别车间反映防护员作业不规范、职民工邻线来车不准时等问题，指派安调、科训练科下车间班组现场培训，效果特别明显。如：4月9日，在阳新车间利用晚上防护员培训、花园车间的现场防护员和民工平安培训训练，既克服了生产一线任务忙的问题，又提高了职民工平安素养，受车间工区好评。
6、到下道在反思会上专心落实存在的问题。截至5月13日各车间共发现问题1838处，已解决1622处，报段解决216处。(六)切实做好防洪防胀工作。在防洪工作方面：针对当前已进入汛期，一是各业务科室、车间及班组对所管设备进行了一次全面检查，发现线路行车水害3处，1处已消灭，其中两处正在恢复。二是对防洪物资储备、抢险机具、后勤保障和预抢工程等情况进行了全面的检查补充。三是完善了防洪预案，细化了防洪平安措施，制定了重点部位和关键处所的监控措施。同时加强车间干部和包保干部添乘检查， 四加强值班，并明确中雨及以下天气，段值班人员由段领导、中层干部及一般干部组成，车间由车间干部轮流值班，工班由正副工长轮流值班
7、。中到大雨天气，要在汛期正常值班的基础上，防洪主管副段长上岗值班，值班人员要有业务娴熟的科长和一般干部，车间由车间正、副主任、支部书记轮流值班。连续降雨及大雨到暴雨天气，党政正职至少一人上岗值班，其它段领导到沿线分片包保，各车间主任、支部书记同时上岗值班。暴雨及以上天气，段领导及科室、车间全体干部全员上岗值班，段领导分车间、干部分工区包保，随时筹备处理突发水害。在防胀平安工作方面：目前气温上升较快，已进入防胀关键时期，各车间对线路进行了全面检查，加强扣件及接头螺栓的复紧，对道床缺碴、路口道碴坍塌处所已补充，提高了设备的防胀能力。同时要求每个立交顶进施工抽水降温工作在平安技术措施上制定简略的防胀
8、措施;在无缝线路地段进行封锁换填、架空、打灰桩等特别是既有汉丹线同步达标桥路加固及路基翻浆整治，影响线路稳定的施工的，严格坚持先放散后施工的原则，保证线路的平平稳定。全部各施工工地必须制定切实可行防胀措施，备齐氧气、乙炔、防胀布等防胀备品，保证发生胀轨准时处理。二、存在的问题和不足在活动的第一阶段中，虽然全段干部职工做了很大努力，但仍然存在问题，如，在开展过程中车间与车间、工区与工区进展不够平衡，还有少数工区只停留在传达，个别干部和少数职工存在厌战情绪，松懈思想，认为会开了就等于落实了、问题上报了就等于解决了。在反思和检查过程中发现普遍存在查设备的多、查管理的很少，讲客观缘由的多，找主观缘由的
9、少;在职工两违管理上方法不多，手腕不硬，力度不大。三、下一步平安大反思、大检查活动重点工作支配(一)要在全体上下进行新一轮的平安大反思、大检查活动再宣扬、再发动工作。提升开展“平安大反思、大检查活动的生疏。抓好这次平安活动作契机，从而解决一批平安生产中的难点问题，使我段整体基础设备有所提升，各项平安管理得到加强。通过一系列的平安检查和整治，要将现阶段平安管理存在中的共性问题和难点问题找出来、解决掉，确保活动取得实效。(二)平安大反思、大检查活动措施要到位。各级干部要带头反思检查，坚决查找和暴露深层次的问题，真正查找出在平安工作中存在的问题和差距，结合实际制定切实可行的措施并专心抓好整改。要把主
10、要精为放在盯平安关键卡控和标准化作业落实上，不搞形式主义，反对走形式、走过场的现象发生。(三)要加强站场整修工作。我们将把站场整修作为活动的重点，要抓出成效。尤其是江岸西、武东、武南、汉西、汉阳等设备简单的站场，将组织车间全体干部职工以平安活动为契机，切实解决站场设备长期以来存在的平安问题，由派质检科专人对各大站场设备进行定期检查指导，同时让安调科派职工代表巡视组不定期检查监督。(四)是要进一步加强防洪防胀工作。各科室、车间要结合“平安大反思大检查活动，要做好防大洪、抗大汛的思想筹备，在一线车间、班组开展防汛、防胀反思训练培训和实作演练，切实提高职工理论水平和实战能力以及防汛、防胀轨平安意识，
11、彻底消灭部分职工意识中的麻痹思想。各车间要组织人力对无缝化线路进行全面检查，集中力气做好了线路缺碴补充、连接零件复紧涂油、翻浆冒泥地段清挖等工作，集中修施工地段要连续实行铺防胀布和浇水等方法，进一步做好集中修施工的平安工作，为平安大反思、大检查活动供应保证。(五)是要高度重视检控车间下发的通报。各车间、工区要高度重视检控车间下发的添乘晃车信息通报，依据逐级负责的要求抓好检查整改，并准时反馈整改情况。(六)是加强道口平安管理。道口车间和有道口的线路车间要抓好道口设备检查整修，保持栏杆、标桩、信号备品等设备齐全完好，对存在问题的准时整修。同时还要加大道口工人员培训力度，坚持落实道口实作演练，进一步
12、提高他们的作业标准和处理突发大事的能力。(七)是突出轨道车等自轮运转设备平安专项整治。重点加强轨道车、自轮运转车辆司乘人员的管理和业务素养培训，实行定期考核、末位淘汰制度，努力提高司乘人员综合素养。(八)是加强路料管理。要严格执行路局路料管理方法，材料科各车间要不间断地进行日常检查和添乘检查，加大对沿线、站区特别是施工地段路料的收集、整理，新旧轨料要分类堆码坚固，做好标记标识。工务段伤亡事故大反思篇二平安第一，为避开事故发生，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领悟，反思深层次缘由，落实平安生产责任 制。我在学习了事故通报后，心里特别震动，进行了深刻的反思。我在想
13、这些事故为什么会发生呢?是人的缘由还是制度的缘由?公司经过这么多年的进展，各项规章制度及操作规程已特别完善，发生事故的缘由主要是人的缘由，是“违章、麻痹、不负责任的简略体现。“违章、麻痹、不负责任充分诠释了事故发生的缘由。“违章就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己 的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹则是进一步违章，未专心分析工作过程中的全部环节，不专心履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图便利、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，简略工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不
14、到位。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了平安意识，就进行了违章作业。这是一种特别不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果由于你的不负责任，导致了平安事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的损害，会给公司的财产带来多大的损失。深刻的教训告知我们，除了说什么痛定思痛而外，有可能还会说什么当前的平安生产形势消失了前所未有的严峻局面。其实不然，平安工作本身就没有期限性。发生这样的事故，反映了部分一线员工技能素养欠佳和平安意识淡溥。从事故中我们可以看到，有些东西不是实测，只是估量。既然是估量这样可以，但为什么又为何不去估量也许会发生意外呢?这就
15、说明白团队的建议只是形式而不是实质。由于施工的人有那么多，单凭阅历来说，也许他们中有人想到会发生这样的悲剧。但他们认为自己岗位只管听从做事，不该提出的就不要提。怕提出来遭到他人反对，甚至于让个别的领导说自己多管闲事，反而对自己不利。要保证我们的工作万无一失，不要搞专权主义。而是要多同大家商议、多听取大家的建议。人多力气大，话多麻烦多。好多工作，都是在你说我驳、你做我想、他建我听的点滴中得出的阅历。不要怕人家话多，怕的就是人家不说。既然别人说出有问题，那我们不防依据别人的观点多想一下该不该要做。宁可多做一天，也不及抢在一时，这可是我们作为员工做事的唯一标准。要想预防工作中的危险，没有什么方法，唯一的方法就是按规办事，多法定夺。总而言之，高科技进展的今日，要想做到事事都平安、样样有记录是很轻而易己的。但真刚要达到做事既平安、过程又平安的局面，那只有我们在以后的工作中，多听听和接受他人的建议。所以，我们在工作时，肯定要牢记平安，坚决与“违章
