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1、内燃机车应急故障题库一、填空题1 .东风4型机车柴油机最低稳定工作转速（）。430r/min2 .柴油机启动时油水温度不得低于（）。20C3 .使用DK及GK均无法排除DJ动作时的原因为（主电路正端）接地；接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地。4 .柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。增高5 .活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。燃烧室6 .喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（）。可靠性7 .机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是（）漏油。
2、增压器8 .柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内（）。缺水9 .运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱（）盖或启动柴油机。检查孔10 .冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。机油11 .当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使（）失电，柴油机方能加载。2ZJ12 .当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。1ZJ常闭触头13 .油压继电器是柴油机机油压力的
3、一种保护装置，它的结构包括（）和执行机构。测量机构14 .柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机（）工作。超负荷15 .牵引电动机环火，将使电机正负电刷（），使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。短路16 .蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。固定发电17 .当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL（）。放电18 .牵引电动机环火，轻者烧损（）和刷架，严重时可将电机绕组烧断。换向器19 .启动柴油机时，闭合燃油泵开关，RB或圈得电
4、，（）接通RBD电路，燃油泵投入工作。RBC主触头般是极间连线或引出线焊接脱焊,20 .如因牵引发电机本身故障造成发电机不发电的原因,紧固不牢或折断等；励磁线圈在正负两端处短路或（同时接地）；电枢线圈断线等。21,油压继电器的执行机构由动触头、（）和弹簧片组成。静触头22.中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。制动管23.当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使（2ZJ）失电,柴油机方能加载。24.当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向逆流，以减少压缩空气的泄漏。空气压缩机
5、气缸25 .分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个等组成。缩口风堵26 .内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和非承载车体27 .活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环在槽内，使失去弹性和工作能力。卡死28 .在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄卸掉负荷。恢复原位29 .燃油系统的功用是保证定量、定质、（）地向气缸内供给燃油。定时30 .当DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭（），柴油机才能启动。泄油孔31 .当控制电路发生正、负两点同时接地时，将引起保险、导线、（）烧损。线圈32 .启动发
6、电机作为发电机时分为（）和固定发电两种工况。辅助发电33 .列车制动机为一次缓解型时，牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于（）。货车位总风缸34.空气压缩机产生压缩空气，进入（）储存，供机车空气系统各部使用。35.制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的()控制紧急部放风阀的开启或关闭。压力差36 .制动装置由制动机、()和手制动机三部分组成。基础制动装置37 .机车在运行中油水温度不得超过()C(DF4聊机车除外)。8838 .柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止()，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。喷油泵供油二、选择题1. 造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是
7、由于喷油提前角(C)造成的。A.稍大稍小B,过小C.过大2. 机车上自动开关(DZ)的作用是：(B)。A.防止电压过高B.自动保护和开关作用C.接通电路3. JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口(B)。A.不排风B.排风不止C.间断排风4. JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸压力空气漏入(C)为内漏。A.降压风缸B.制动缸C.制动管5. JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区.过减位，取柄位制动管都不能保压时，为(C)泄漏。A.均衡风缸B.中均管C.制动管6. JZ-7空
8、气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过(B)。A.300kPaB.350kPaC.420kPa7. JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为(A)泄漏。A.制动管B.均衡风缸C.降压风缸8. JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为(A)及管路泄漏。A.均衡风缸B.制动管C.中均管9. JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为(C)故障。.作用阀A.中继阀10. JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口(A)。A.排风
9、不止B.间断排风C.少量排风11. 机油系统对柴油机各运动部件进行(C)。A.润滑B.冷却C.润滑.清洗.冷却12. 下列哪个部件属于高温水冷却部件。(A)A.增压器B.机油热交换器C.中冷器13. 列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生(B)。A.自然制动B.自然缓解C.无法缓解14. JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为(A)泄漏。A.工作风缸B.均衡风缸C.降压风缸15. JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风
10、缸泄漏时，其压力(C),机车自然缓解。A.压力不变B.压力上升C.逐渐下降16. 自阀管座上有(B)根管。A.11B.9C.717. 自阀有(B)作用位置。A.6个B.7个C.8个18. 遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀(C)缓解作用。A.有一次B.无阶段C.有阶段19. 单阀调整阀用来调整(B)的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。A.单独缓解管B.单独作用管C.作用阀作用管20. (A)根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。A.主阀B.中继阀C.副阀21. 作用阀根据(C)内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。A.作用管B.作用风缸C.作用风缸
11、或作用管22.燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器(B)所造成。A.调整失败.调整压力过低C.调整压力过高23 .运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一(B)故障。A.12YJB.柴油机主机油泵C.柴油机水泵24 .更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行(B)min,排出工作油。A.5-7B.35C2-325 .下列哪个部件属于高温水冷却部件。(A)A.增压器B.机油热交换器C.中冷器26 .进行柴油机甩车时，只要柴油机转动(B)转即可。A.2-3B.3-5C5-727 .连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于(A)。A.2minB.4minC.6min28
12、.机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的(A)。A.最高位B.最低位C.末端29 .JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过(B)A.400kPaB.450kPaC.500kPa30 .JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在(B)kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性。A.50170B.280340C.42031 .JZ-7型空气制动机的管路系统中设有(B)个变向阀。A.1B.2C.332 .机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至(A)kPacA.360460B.500或600C.75080033 .用接地试灯分别触
13、车体，二灯均亮为(C)电路有两点接地。A.照明B.主C.控制34 .当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路(A)接地。A.负端B.正端C.蓄电池漏电35 .当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在(B)位放置，否则DJ还会动作。A.“中立位”B.“接地”C.“运转”36 .当柴油机曲轴箱超压，4ZJ动作，操纵台(A)灯亮，柴油机停机。A.1XD2XD3XD37.当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（C）时，安全阀开启。A.920kPaB950kPaC95020kPa三、判断题1 .在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。（X）（
14、答案：集中放气的放气管和放气阀，以排除管路中的空气）2 .柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。（V）3 .虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。（X）（答案：会影响柴油机使用寿命）4 .柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。（V）5 .致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。（V）6、由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。（X）（答案：活塞刮油环反装或刮油性能差是冒蓝烟的原因）7 .柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。（v）8 .柴油机
15、润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。（V）9 .当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。（V）10 .机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。（X）（答案：机车附挂运行时，严禁做电气动作试验时）11 .局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。（V）12 .进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。（V）13 .启动柴油机前启动机油泵先工作45-60S,使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。（V）14 .单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。（V）15 .单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。（X）（答案：没有全制动位）16 .中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使
