《秀山航空项目可行性研究报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《秀山航空项目可行性研究报告（125页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、秀山航空项目可行性研究报告xxx有限公司目录第一章 背景、必要性分析9一、 航空运输业收益管理的关键9二、 我国客运价格形成机制：市场化探索一直在推进11三、 航空是具备典型高价格弹性特征的行业11四、 项目实施的必要性12第二章 项目总论14一、 项目名称及投资人14二、 编制原则14三、 编制依据15四、 编制范围及内容15五、 项目建设背景16六、 结论分析17主要经济指标一览表19第三章 建设单位基本情况21一、 公司基本信息21二、 公司简介21三、 公司竞争优势22四、 公司主要财务数据24公司合并资产负债表主要数据24公司合并利润表主要数据24五、 核心人员介绍25六、 经营宗旨
2、26七、 公司发展规划26第四章 行业、市场分析28一、 收益管理的前提28二、 模型上看：供给受限时，运力资源会被更多的用于满足高价需求28三、 主动管理是辅助：票价市场化背景下，航司收益管理重要性凸显29第五章 建筑工程说明31一、 项目工程设计总体要求31二、 建设方案32三、 建筑工程建设指标33建筑工程投资一览表33第六章 产品方案与建设规划35一、 建设规模及主要建设内容35二、 产品规划方案及生产纲领35产品规划方案一览表35第七章 SWOT分析说明37一、 优势分析（S）37二、 劣势分析（W）39三、 机会分析（O）39四、 威胁分析（T）40第八章 运营管理模式46一、 公
3、司经营宗旨46二、 公司的目标、主要职责46三、 各部门职责及权限47四、 财务会计制度50第九章 发展规划58一、 公司发展规划58二、 保障措施59第十章 节能分析61一、 项目节能概述61二、 能源消费种类和数量分析62能耗分析一览表63三、 项目节能措施63四、 节能综合评价64第十一章 技术方案66一、 企业技术研发分析66二、 项目技术工艺分析68三、 质量管理70四、 设备选型方案71主要设备购置一览表72第十二章 安全生产73一、 编制依据73二、 防范措施76三、 预期效果评价80第十三章 项目实施进度计划81一、 项目进度安排81项目实施进度计划一览表81二、 项目实施保障
4、措施82第十四章 环保方案分析83一、 编制依据83二、 环境影响合理性分析83三、 建设期大气环境影响分析84四、 建设期水环境影响分析85五、 建设期固体废弃物环境影响分析86六、 建设期声环境影响分析86七、 环境管理分析87八、 结论及建议89第十五章 投资方案分析90一、 投资估算的编制说明90二、 建设投资估算90建设投资估算表92三、 建设期利息92建设期利息估算表93四、 流动资金94流动资金估算表94五、 项目总投资95总投资及构成一览表95六、 资金筹措与投资计划96项目投资计划与资金筹措一览表97第十六章 经济效益及财务分析99一、 基本假设及基础参数选取99二、 经济评
5、价财务测算99营业收入、税金及附加和增值税估算表99综合总成本费用估算表101利润及利润分配表103三、 项目盈利能力分析104项目投资现金流量表105四、 财务生存能力分析107五、 偿债能力分析107借款还本付息计划表108六、 经济评价结论109第十七章 项目招标方案110一、 项目招标依据110二、 项目招标范围110三、 招标要求111四、 招标组织方式111五、 招标信息发布111第十八章 总结112第十九章 附表附件114建设投资估算表114建设期利息估算表114固定资产投资估算表115流动资金估算表116总投资及构成一览表117项目投资计划与资金筹措一览表118营业收入、税金及
6、附加和增值税估算表119综合总成本费用估算表120固定资产折旧费估算表121无形资产和其他资产摊销估算表122利润及利润分配表122项目投资现金流量表123报告说明美国航空客座率由2003年的72.4%持续提升至2006年79.7%，合计提高7.3个百分点，客英里收入从12.6美分提升至13.6美分，累计涨幅8.2%，对应座英里收入累计上涨19%；即对应客座率每提高1%，客收提升1.1%，共同推动座收平均提升2.6%。根据谨慎财务估算，项目总投资31220.77万元，其中：建设投资24740.66万元，占项目总投资的79.24%；建设期利息262.33万元，占项目总投资的0.84%；流动资金6
7、217.78万元，占项目总投资的19.92%。项目正常运营每年营业收入55600.00万元，综合总成本费用44410.78万元，净利润8181.59万元，财务内部收益率18.93%，财务净现值4869.13万元，全部投资回收期5.87年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。综上所述，该项目属于国家鼓励支持的项目，项目的经济和社会效益客观，项目的投产将改善优化当地产业结构，实现高质量发展的目标。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 背景、必要性分析一、 航空运输业收益管理的关
8、键1、定价：市场细分，差异化定价不同的消费者愿意为同一件产品支付的价格是不同的。假设对某一航线，消费者A愿意支付的价格为850元，消费者B只愿意为其支付750元，若航司采用固定售价800元，则会失去A客户。但如果将A、B以一定的条件隔离开，分别以850、750元的价格向其出售机票，则达成了收益最大化的目标。当然，不同的定价要赋予产品有不同的属性，从而满足不同的人群，即需要对市场进行细分。在航空出行中，最常用的细分方式是：商务旅客和休闲旅客。商务旅客通常预定提前期短，偏好退改签灵活的产品，对价格的敏感性较低；而休闲旅客对票价敏感性高，预定提前期长，对各种限制条件的容忍性也更高。在市场细分后，航司
9、就需要按不同的市场特征设计对应的运价产品，并给予差异化定价。以东方航空上海虹桥-成都双流机场的航线为例，仅经济舱就包含青年特惠、折扣经济舱、里程优惠和标准经济舱多款产品。不同的舱位价格对应不同的条件，其中折扣经济舱R舱，起飞前7天以前、2-7天、起飞前4-48小时、起飞前4小时之后的退票费率分别为票面价格的20%、30%、70%和90%；更改的费率分别为10%、20%、50%和70%，不得签转他航。而标准经济舱Y舱的退票费率分别为5%、5%、10%和20%，更改费率分别为0%、5%、5%和10%，且可签转他航。显然，标准经济舱Y舱机票的灵活性明显高于折扣经济舱，票价也更高。然而，多级票价可能存
10、在一定的风险，因为可能导致高价旅客转向低价产品。所以，差异化定价的另一大目标是尽量降低旅客转移行为的发生。当产品的差价过大，或者超过属性差异能带来的效用时，高价旅客可能会放弃部分灵活性或者其他服务的要求，转而购买低价机票。2、舱位控制：需求预测，座位分配整个舱位控制的过程包括：需求的预测和调整、上座情况的实时监控、动态调整舱位分配和库存控制、平衡超售与座位虚耗等一系列优化的过程。舱位库存的调整是动态和持续的，根据实时订票、上客情况持续调整，且越临近离港日，调整越频繁。舱位控制的最终结果是分配各舱位的可售数量。需求预测是舱位管理的基础，对各子舱位需求的预测将直接影响后续库存的分配。航空公司既要考
11、虑在订票期前期通过相对低的折扣吸引旅客以提升航班的客座率来尽量实现每个座位的价值，又要为订票较晚的高价旅客预留足够的座位；此外，还需要在航班超售和座位虚耗之间进行平衡来达成整体收益最大化目标。有效的收益管理不仅可以帮助航司提升运营管理效率，还能切实的提高经济收益。国内航空公司也积极参与收益管理体系的建设。2000年，南航成为中国民航第一家引入收益管理理念和模式的航司，到现在，国内大中型航司基本都设立了收益管理部门，但目前整体的管理水平较国外仍有差距，其中一个原因在于国内航司的系统多借鉴或引入国外成熟管理体系，而国外体系相对适用于成熟的航空市场，市场特征的差异会对管理效果产生影响。目前，各航司也
12、都在积极的探索中，以期通过更好地融入中国特色达到更为有效的管理。二、 我国客运价格形成机制：市场化探索一直在推进我国民航运价经历了从政府严格管制到逐步放松再到开放定价的探索过程。在开放票价的进程中，也经历了从点到线到面的多重试验，直到2017年12月，民航局、国家发改委联合引发关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知，标志着大规模的票价市场化改革正式拉开帷幕。三、 航空是具备典型高价格弹性特征的行业成本结构看：航空公司成本主要包含航油、飞机折旧（租赁费）、起降费、员工薪酬、维修费、餐食机供品和其他成本费用。通常“航油+折旧（租赁）+人工+起降”占据8成左右。以疫情前的2019年
13、三大航成本为例作说明：航空油料为最大成本项，占比达30%左右；其次为飞机折旧和租赁费占比约18.5%；再者为人工成本占比17.1%；起降费则占比14.2%。这样的结构中：折旧（租赁）是固定成本；而以单航班计，只要执飞，则无论客座率如何，均会发生固定的起降、人工费用，以及相应（与量相关）的航油、餐食等费用。因此一旦价格发生大幅增长，产生的利润弹性较大。四、 项目实施的必要性（一）现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已
14、不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。（二）公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。第二章 项目总论一、 项目名称及投资人（一）项目名称秀山航空项目（二）项目投资人xxx有限公司（三）建设地点本期项目选址位于xxx（以选址意见书为准）。二、 编制原则1、所选择的工艺技术应先进、适用、可靠，保证项目投产后，能安全、稳定、长周期、连续运行。2、所选择的设备和材料必须可靠，并注意解决好超限设备的制造和运输问题。3、充分依托现有社会公共设施，以降低投资，加快项目建设进度。4、贯彻主体工程与环境保护、劳动安全和工业卫生、消防同时设计、同时建设、同时投产。5、消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳动安全的法规和要求，符合行业相关标准。6、所选择的产品方案和技术方案应是优化的方案，以最大程度减少投资，提高项目经济效益和抗风险能力。科学论
