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1、假冒伪劣空气滤清器的危害空气中悬浮着很多灰尘和杂质颗粒，随发动机进气系统进入气缸，将导致气缸壁磨损、发生窜气、烧机油以及发动机动力不足等。空气滤清器就是要去除空气中的灰尘、碳粒、沙砾及其它杂物，从而保证进入发动机的空气非常清洁。为了保证滤清效率，保证清洁的空气进入气缸，减少发动机气缸早期的机械磨损， 请您使用高质量的空气滤清器。价格低廉的劣质空气滤清器，其滤芯材质的孔径大、均匀性差、过滤效率低， 不能将对发动机有害的杂质进行有效滤除，容易造成发动机早期磨损。劣质空气滤清器滤芯往往使用低质胶粘剂甚至订书钉连接滤芯的接缝，从而造成密封效果差，大量空气不经过滤直接进入发动机，造成发动机拉缸等故障，消
2、减发动机寿命。千万不要从从不正规的地方购买空滤，以免给自己带来惨重的损失。假冒伪劣机油滤清器的危害通过过滤，去除机油中的各种杂质，时刻确保机油的清洁，延长发动机的使用寿命。同时，机油滤清器还必须保证密封良好，以及润滑系统油路的畅通。机油滤清器的质量直接关系到发动机润滑系统的工作效能，因此选择优质的机油滤清器，可以有效延长发动机的使用寿命。劣质机油滤清器的滤纸材质不一，难以起到预期的过滤效果。而且过滤面积远小于优质的机油滤清器，过滤效能差，使用寿命短。劣质的机油滤清器往往没有旁通阀，滤清器一旦发生堵塞，发动机将无法获得足够的机油润滑，严重时导致发动机烧轴、抱瓦甚至报废。劣质机油滤清器没有熄火后抑
3、制机油回流的功能，发动机冷起动时的机械磨损加大，消减发动机寿命。劣质机油滤清器的橡胶密封圈材质差，高温高压下密封圈变形造成不能有效密封，造成机油的泄漏。机滤千万别省钱！1、挑选一款好的纸机滤要看塑料支架是否牢固，大力左拧三圈，右拧三圈，一松手自然还原，几乎看不到拧过的痕迹。2、看滤纸的好坏，滤纸的好坏是机滤的基本重点，新机滤应基本没有起毛的地方，使用后更换下来的也很少有起毛。3、看滤纸的密度和均匀度，滤纸的密度不是越密越好，但需要一定的密度；越好机滤密度越均匀，过滤均匀是应该的。4、密封圈的质量，好的机滤的密封圈橡胶材料比较好，弹性韧性足； 除以上外，鉴别真假机滤还需要看加工工艺、焊接工艺、喷
4、漆工艺、标号生产日期等等。空气滤清器的湿挺性1、正品的过滤性能要比假冒产品的过滤性能高出10 倍左右。2、正品要比假冒产品的尺寸更加符合车辆所需的规格。3、正品比假冒产品的使用寿命高2 倍。通过横截面可以看出，正厂的滤纸非常的细致，而且比较工整。而劣质产品我们可以看到弹簧的高度很高， 而且压制滤纸居然使用了王老吉的易拉罐材料。 滤纸也是非常粗糙， 根本起不到过滤的作用。我们看不到机滤内部该如何鉴别真假呢？1、手感判定一下机滤的分量，尤其是金属整体式机滤，因为无法看到其内部所以用手感来辨别是一个简单的方法。2、 看外观。我们以大众机滤为例。可以看到正品机滤是采用丝网印刷，劣质机滤是采用喷漆制作，
5、粗糙模糊，用手就可以将漆字涂抹掉。倡导使用正品配件，杜绝假冒配件倡导行车安全，关爱生命关爱家庭假冒汽油滤清器的危害汽油滤清器主要作用是将汽油中的锈蚀物、 粉尘等固体杂物以及水分除去， 以防止其进入气缸内部和防止汽油系统堵塞 （特别是喷油器），进而减少机械磨损，确保发动机稳定运行。汽油滤清器质量的好坏， 将影响汽油的滤清效果， 并直接影响发动机的正常运行。 劣质汽油滤清器滤芯的过滤效能差，使用寿命短，而且易造成喷油器的堵塞，发动机工作不良，油耗增加，甚至发动机无法工作。 劣质的汽油滤清器过滤效能差，除造成喷油器的堵塞外，还会造成喷油泵精密偶件的磨损，喷油压力降低，发动机工作不良。假冒空调滤清器的
6、危害空调滤清器可以过滤进入空调系统中的花粉、 灰尘及更多有害物质（如石棉、细菌等）和气体（臭氧、甲苯等），以保证优质的室内空气质量。 劣质空调滤清器滤材质地坚硬，往往采用单层过滤，易堵塞，且透气性不好，过滤质量及去除异味的效果差，严重时会对人的呼吸系统造成损害， 而且容易造成灰尘聚积在蒸发器， 增加空调系统的维护成本。 材料边缘多层材料粘合而成，易开裂，使用寿命短。倡导使用正品配件，杜绝假冒配件倡导行车安全，关爱生命关爱家庭火花塞假冒伪劣火花塞的危害高能量且稳定的火花是发动机良好工作的重要条件， 只有高质量的火花塞才能满足发动机的工作要求。 高质量火花塞具有良好的机械性能和耐高压、 耐高温冲击
7、以及耐化学腐蚀的能力，而伪劣的火花塞绝缘材质差，甚至有气孔，防导电的性男女也相对较弱。 伪劣火花塞内部一般不会安装电阻， 所以容易受到外界电波干扰或干扰其他电子系统工作。 由于生产条件不规范， 所以伪劣火花塞的电极间隙一般不均匀， 绝缘体使用的材料也不够好， 导热性能差，所以伪劣产品的电极非常容易烧蚀，造成火花塞放电能量不足，结果就是冷起动困难，发动机内部积炭增多，车辆起步和加速性能下降以及油耗增加。火花塞的正确使用大家可能听说过，火花塞分为普通火花塞、铱金火花塞、铂金火花塞以及铂铱合金火花塞等种类，其实这些名称是由火花塞电极材料来命名的。 普通火花塞一般使用2 万3 万 km 或一年后需要更
8、换，而铂铱金合金火花塞可以使用超过 10 万 km ，而且能够发出更稳定和强劲的火花。不过一只普通火花塞的价格油几元到几十元不等。而铂铱合金火花塞一般要上百元。这里还要提醒您一句， 一定要遵守火花塞的保养规定， 并时常检查为妙，否则可能会出现动力不足和油耗升高等问题哦！ 更换火花塞时，应根据原厂规定来选择正确的型号，这样可以保证火花塞的旋入螺纹长度。螺纹直径及热值与原型号一致，否则会出现积炭或爆震的情况。应尽量保证各缸火花塞新旧程度的统一，建议成组更换。 再次还要说明，不是价格越高的火花塞越好，适合发动机的才是最好的。假冒伪劣制动摩擦片的危害衡量制动摩擦片质量的好坏主要考虑其安全性、舒适性和寿
9、命。只有选用优质制动摩擦片，才能保证制动效果。 市场上有一些粘合的制动摩擦片，用低技术、劣质粘合剂将使用过的钢背和劣质摩擦材料粘合在一起。这种节约成本的制造工艺会导致摩擦材料与钢背脱离，从而制动失效。 用低级原料和粗糙工艺生产出来的制动摩托车擦片，一般表面会显现出小孔和裂缝，也有的呈现发亮的环形痕迹，这样的摩擦片无法保证安全的制动。用劣质原料生产出来的制动摩擦片，在使用较短时间之后会出现制动效果差、制动距离延长以及噪声问题。拆检会发现表面有像烧焦一样深色的痕迹，也有的呈现发亮的环形痕迹。制动盘 /制动摩擦片的正确使用很多车主朋友都关心制动摩擦片能用多少公里，但以里程为依据并不是很科学的计算方法
10、，因为制动摩擦片的磨耗和路况、驾驶习惯有很大的关系。车主使用中应注意，当制动摩擦片的厚度还剩原来的 1/3，或制动摩擦片上的磨损报警开关已经报警时，或制动摩擦片被油或油脂污染时，以及在制动时有异常响声时，这些情况下均应及时更换制动摩擦片。制动摩擦片的更换没有固定的周期，随着汽车使用率、驾驶风格及制动摩擦片所用材料的不同而不同。较差的制动摩擦片一般只能使用1 万 km，而最好的制动摩擦片则可以使用超过 6 万 km 或者 3 年。制动磨擦片安装前必须进行研磨，其目的是要确保使用中长期没有问题。新的制动摩擦片安装好后必须进行功能测试，以确保正确安装。如果安装不当，制动摩擦片制动性能会降低，还容易有
11、异常声音出现。假冒伪劣蓄电池的危害只有使用符合要求的正规蓄电池， 车辆才能正常工作。 否则，蓄电池一旦出现问题， 轻则起动或供电不良， 重则壳体爆裂，酸液横涌，腐蚀周围机件，甚至出现严重的安全事故。当前蓄电池市场有些混乱，假冒蓄电池的容量和标签所标容量值往往不符合。广大车主应尽量购买国内大公司的名牌蓄电池，并注意识别防伪标记。劣质蓄电池大电流放电性能不佳，蓄电池起动能力差。选购蓄电池时，应注意有无质量检测报告，并注意标签上有无名称、型号和生产日期等。如果蓄电池储存电能很弱，大灯就会变暗，尾灯甚至会熄灭，发动机无法重新起动。消费者可以要求出售者在发票上写清蓄电池额定容量，如使用感觉不佳，可携带使
12、用后的蓄电池到质监所检测。如果出现假冒伪劣产品，可依法追究生产者和销售者的责任。蓄电池的正确使用按市场现有蓄电池的品种，大致可分为两种：传统的加水蓄电池和正在国内普及使用的免维护型蓄电池。蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应起动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池的蓄电量可以在蓄电池面板上的指示孔反映出来，当指示孔颜色表示蓄电量不足时，要及时充电。一般情况下，蓄电池可以使用2 年左右，如果发动机的起动性不好，应尽快更换蓄电池，否则可能出现无法起动甚至抛锚情况。更换蓄电池时，需要选用和车上的蓄电池相同尺寸和容量的蓄电池。润滑。通过在金属接触面形成油膜，防止机件磨损（最重要
13、作用）。清洁。燃油燃烧后产生的杂质， 一部分通过排气系统排走，另外一部分会被 机油清洗下来，通过机油的流动滞留在机油滤芯和油底壳，再通过定期更换机油和机油滤芯排出发动机。密封。发动机的气缸与活塞，活塞环与环槽，气门与气门座之间存在的间隙容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱，导致润滑油变质、发动机输出功率 降低。润滑油在机件间隙中形成油膜，起到密封作用，保证气缸的密封性。冷却。发动机工作时产生大量的热量，大部分热量通过发动机冷却系统的循 环带走，一部分通过润滑油从气缸、活塞等发动机内部表面吸收热量后带到 油底壳中散发。防锈。润滑油中的防锈添加剂在金属表面形成吸附层，有效抵制进气中的水 分、燃烧产生的酸性气体对活
