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1、国道541石泉至紫阳汉王段公路改建工程后柳镇过境段工程SH-3标 施工方案 国道541石汉公路后柳过境段路基施 工方案 编制: 审核:江西天丰建设集团有限公司国道541石泉至紫阳汉王段公路改建工程后柳过境段工程SH-3标1江西天丰建设集团有限公司 目 录一、工程概况 (P2）二、编制依据 (P4）三、总体施工方案（P5)四、施工安全(P22）五、质量保证措施（P28)六、环保措施（P32)一、工程概况 1. G541石泉至紫阳汉王段公路改建工程位于安康市境内，途经石泉汉阴、紫阳三县。本后柳镇过境段为绕辟古镇，从敬老院门前偏离旧路沿后柳镇西侧的坡面进行展线，在原中坝河大桥南桥头接旧路，线位布设符
2、合古镇的发展规划。本段路线起点K9+300，终点K11+804.175,变更路线全长2.504公里，路基宽度8。5米，设计速度40km/h：挖方：25。1万立方米，其中土方10.2万立方米，石方14。9万立方米；填方：5。6万立方米；主要高填深挖施工段如下表：起讫桩号长度（m）中心填挖高度（大于20m）填挖K9+520K9+6008029.6K10+425K10+4654021.8K11+600K11+6909017.6为保证我标段高填深挖路基施工段的施工安全，切实加强高边坡施工管理，防止和杜绝因边坡边坡坍塌事故而造成人员伤亡和经济损失,确保施工期边坡施工安全有序进行,编制本专项施工方案。 2
3、.路基设计： 公路等级:级公路。本项目一般路基宽度为8.5米，路幅划分为：23。50米（行车道），20。75米（路肩），路面满铺，路肩边缘30cm采用C20混凝土加固。路面行车道、路肩横坡均采用2%。路基超高方式以路中线作为旋转轴，最大超高横坡取6%。采用三类加宽，路基加宽方式采用曲线内侧加宽,线性过渡.路堤：一般路段路堤边坡采用1：1。5，如果路堤高度大于12米，则路堤边坡坡率上部8米采用1:1.5，下部坡率采用1：1。75,在8米处设2.0米宽平台。路堑：边坡高度10m时,坡率为1：0。5，10m边坡高度20m时，采用台阶边坡，每8m设置3m宽平台,坡率为1:0.5，边坡大于20m时采用高
4、边坡设计。上部土质下部中风化岩石时坡率为1：0.3，坡高8m设2m平台,上部土质下部弱风化岩石时坡率为1：0。75，坡高8m设3m平台.土质路基填料最小强度及压实度填挖类型路面底面以下深度（cm)填料最小强度（CBR）（)压实度（重型击实)填方路基路床0306953080495上路堤80150394%下路堤150以下292零填及路堑路床0306953080495%石质路基压实质量分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚(mm）最大粒径（mm）压实干密度(kN/m3 )孔隙率（%）上 路 堤0。80 1。50 1。50=500小于层厚2/3由试验确定 243 路床处理本项目路线所经过路段部分为新线,在
5、填筑路基之前应去除表层30cm种植土后进行填前夯实.基底的压实度（重型)不应小于90%。对于一般填方路段，路床采用40cm厚砂砾分层回填压实；对于土质挖方路段，将路床40cm挖除后用砂砾回填路床并压实；石质挖方路段铺设15cm砂砾调平层。4 桥涵台背回填为了减少和预防工后桥台及涵台与路堤处产生不均匀沉降而引起的跳车，对于桥台及涵台台背处路堤采用开山石渣填筑，压实度不小于96%,桥头路基过渡段长度为1.5倍的路基填土高度加6m，涵台路基过渡段处理长度为1.5倍的路基填土高度加2.5m。5 路基防护 填方路段为防止路基坡脚落空或挤占河道、占用耕地，设计中考虑了设置挡土墙收缩路基坡脚,即在路基边坡设
6、置路肩墙等防护工程以保证路基稳定.当路线纵坡小于5%时，挡墙底部纵坡同路线纵坡，当路线纵坡大于5%时，挡墙底部纵坡为平坡。本项目挡土墙的形式根据填方高度、基础埋置处的地形、基础是否位于水中确定。挡土墙采用7。5号浆砌片石砌筑；当基础承载力较小时墙底采用C15片石混凝土扩大基础。 6 排水路基排水原则:路基排水结合桥、涵的设置和自然沟渠的分布,采用截、排等方式，导引路基内水。主要设施有边沟、排水沟、急流槽、盲沟等.路面排水：由路拱横坡及路线纵坡向两侧自然分散排至边沟或路堤坡脚以外。二、编制依据 公路工程技术标准 JTG B01-2003； 公路路基设计规范 JTG D302004； 公路路基施工
7、技术规范 JTG F10-2006; 公路排水设计规范 JTJ 01897； 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95) 设计文件、施工设计图.三、总体施工方案1.施工方案本段地形陡峭、作业环境差是本合同段路基工程的特点。路基工程安排两个施工队同时进场,采取集中力量、分段作业的方式展开施工。根据施工工艺及填料不同，选择合适段落进行首件制施工。首件制认可后，才可规模施工.1）首先放出路堤及路堑边线，绘制出断面图,制定土方调配方案。2）修建临时施工便道、便涵等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟、截水沟，做好地面临时排水设施并与永久排水设施
8、相结合,以防工程或附近农田受冲刷、淤积。2、挖方路基我标段挖方段最大挖方中心高度29.4m。根据实际地质情况分两种类型开挖。(1)、土石方开挖按设计断面图放样，用石灰在清表后的原地面上撒出路堑开挖边线。边线外侧根据地形需要设置截水沟时，截水沟内侧距开挖边线大于或等于5m，截水沟两头砌筑急流槽把水引出路基.根据开挖深度进行分台阶开挖，每台阶土石方挖完后，按设计坡度修整边坡。 路堑边坡根据边坡高度，每8m设一2m宽平台，平台保证向内4横坡，每一级平台内侧设置截水沟,截水沟尺寸为4030cm,外侧边沟垂直,内侧同路堑边坡率，平台设置绿化池，栽植灌木、攀爬植物进行绿化，截水沟出水口处设急流槽与边沟或排
9、水沟连接，引出坡面汇水。当机械开挖至靠近边坡0.3m时,采用机械配合人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工协助机械刷坡，有防护地段及时安排施工队进行防护施工。 路床土石路堑挖方段路面底面以下080cm进行翻挖,对CBR值达不到要求的路床部分先反挖至路床底，在超挖40cm的基础上,翻松25cm碾压处理，重型压实度96。（2）、石方开挖 开挖原则 石方爆破作业以小型及松动爆破为主，杜绝采用大炮爆破。 对坡面2m范围内采用光面或预裂爆破技术。 对与居民建筑物直线距离小于300m,严禁采用爆破施工,而采用破碎锤施工的方法，确保人员及财产的安全。 施工工艺流程施爆区管线调查 爆破设计
10、与设计审批 配备专业施爆人员 爆区放样 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面 放样与布孔 钻孔 爆破器材检查与测验 炮孔检查与废碴清除 装药并安装引爆器材 布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜 起爆 清除瞎炮 解除警戒 测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失） 装、运石方与整修边坡 落底至设计高程。 开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面. 布孔根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小，此时，可同时施工防护用的直立式排架。 钻孔钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按照爆破设计的位置
11、、方向、角度进行钻孔,先慢后快。钻孔过程中,必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水.如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼,多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净,对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。 装药严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果.并按设计安装起爆装置.预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部. 炮孔堵塞预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞
12、,堵塞材料采用粘土。 爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类,严格按设计敷设网路。网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带. 安全警戒从开始装药,即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离,警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。 起爆在网路检测无误，防护工程检查无误,各方警戒正常情况下，在规定时间,指挥员即可命令起爆。 安全检查爆破完成后,间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒。 总结分析爆破后应对爆破效果进行全面检查,综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构
13、，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。3、路基填筑施工本标段挖方段材料在利用填筑前必须经过试验检测，以确定填筑材料的实施地点、松铺系数、压实遍数与机具结合、压实遍数与压实度、含水量与压实度的曲线等。（1）全幅路基填筑路基填筑按公路施工规范及建设部高密度大量土石方填筑工法组织施工,其核心是:将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区.八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工,填筑时
14、按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实、自检和报检合格后再填下一层。填土利用装载机摊铺，平地机整平,重型压路机碾压。在路基填筑时要注意的事项有:1。路基填筑前必须对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100mm300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,应进行填前碾压，使压实度达到规定要求,发现不合格的立即复压处理，压实度合格后才可进行填筑。2.路基施工时刻关心天气预报,随时做好放工预案，对降雨、降雪天气做好充分准备。雨水过后，必须加强对路基压实质量检测，对强度压实度达不到要求的土层立即返工。3.路基填筑时应在达到最佳含水量左右进行填筑，施工路段要设置路拱以防止积水，石方填筑厚度每层35cm，土方填筑厚度每层20cm。填料的最大粒径应不大于层厚的2/3.4.路堤坡脚及路堑坡顶应修圆处理,使边坡自然融入周围地形。5.路提填土宽度每侧每层应宽于填层设计宽度50cm，每层填土验收合格后进行刷坡夯实处理，刷坡时每层50cm超宽部分保留且压实度宽度不得小于设计宽度,以保证修正路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，刷方土方不得丢弃，做边坡修缓、坡脚修圆处理，既有
