土方专项安全方案

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1、目录1、工程概况22、编制依据33、施工计划44、施工工艺：55、安全生产措施76、应急预案：91. 工程概况1.1、现场情况:泗阳国际花园项目，位于泗阳县开发区东路与松花江路的交接处北西侧，路 与松花江路的交接处的西南侧。现场自然土标高一2.2m左右。9#、10#、13#、 14#、15#、17#、18#、19#、20#、21#、23#、24#、25#楼位于地下车 库，22#、26#不位于地下车库，但有地下室。其中10#土方已由前面的施工 单位开挖完成，只需简单的下返梁开挖和休整。1.2、地下车库基坑开挖深度：地库筏板顶标高为-5.550m,钢筋砼底板厚度350mm、垫层100mm、防水保护

2、 层10mm, 土方开挖至标高为-6.1m;故基本开挖深度为6.1-2.2=3.9m。开挖深度超过3m，制定本专项安全方案。2、编制依据1、建筑地基基础工程施工质量验收规GB50202-20022、建筑施工安全检查标准JGJ59-20113、建筑施工手册（第五版）4、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012.5、施工组织设计3、施工计划3.1施工进度计划:本工程开工日期2013年12月23日，机械进场，预计至2014年3月1日土 方工程完毕。其中，22#、26#号楼由于环评未通过暂不施工。3.2 机械计划:本工程土方开挖，预计安排四台200型挖掘机平行作业。为避免基础下的现 有土受扰动，地

3、下车库与地下室部分的下沉梁、承台、电梯井、集水坑应随基坑 开挖。采用2台60型小挖掘机配地梁宽度相符挖斗跟进开挖，剩余200mm厚土层 待基槽验收之后由人工挖除至设计所示标高，甩至挖掘机半径随挖土清理运出。4、施工工艺:4.1准备工作： 挖土机选用反铲挖土机，自卸卡车运土。地下车库与地下室挖出的土方全部 运至施工区域北侧路北的业主指定的堆土场堆高堆放。 熟悉工作区段的地形，地貌及地上、地下障碍物，地下电缆、管道等。该地 基本无地下物品。 作好施工场地，保证机械，运行的道路畅通，必要时铺设临时道路。 作好降水准备：基坑降排水由业主分包给专业降水队伍施工。地下车库部分 采用深井降水法，地下室部分采

4、用轻型井点降水法降水。与降水专业队的负责人 随时沟通，相互配合。但降水效果不佳。 预先设置轴线控制桩及水准点桩，定期进行复测和校验控制桩标高。 预先把基坑边线确认，并把开挖边线采用白灰撒出。4.2反铲挖土机挖方： 本工程塔吊基础土方先开挖，换填级配砂石后基础先施工，然后进行地下车 库与地下室的土方开挖，采用一次性开挖至设计标高，电梯井与集水坑、下沉地 梁、承台在开挖过程中，随时定位正确，随时放线，随开挖基坑同步进行，不作 挖掘机往返行走再开挖电梯井与集坑、下沉地梁、承台，严禁地基土的扰动，影 响结构承载力。在地下车库土方开挖过程中，留出塔吊安装道路，待塔吊安装完 成后，所留道路的土方最后开挖。

5、 根据设计图纸、平面位置、施工区段确定挖土机开挖线路。地下车库基坑开 挖先从23#、19#、13#楼开始，留出塔吊安装道路，其余从南至北平行向后 退挖完，便利于土方车辆的运输与降水线路的布置。 地下车库与地下室基坑土方开挖时应先边后，先远后近，保持一个扇形工作 面直至设计标高。 坑边放坡按1:1放坡，视现场土质确定应一次性开挖完成。 侧面挖土时挖土机开行路线平行于沟侧，且距沟边保持一定的安全距离。 挖土接近至标高时，及时进行测量，并将测量的标高点移入基坑，做好标志。 每台挖土机在成品层施工时配备清槽工23人，根据基坑标高点清槽，将清 槽余土抛至挖土机工作半径之，随挖土机进度一次清理至设计标高。

6、 每台挖土机配备23台自卸卡车，运土运至施工区域外路北侧业主指定地点 堆高堆放，并配备专人指挥土方车辆行驶路线，确保工地安全。 基坑底排水：基坑底四周做成一定的排水坡度，并在基坑四周设排水沟，300 X200mm的明排水沟，在四角及3040M处设一个砖砌集水井600X600X500mm, 明排水沟沟底坡度0.10.5%采用多台潜水泵集中排水，保持基坑底干燥。4.3地下车库与地下室基坑土方开挖 基坑降水：已由业主安排降水施工队伍采用深井与轻型井点相结合的方法进 行地下车库与地下室基坑降水工作，降水时间基本达到基坑土方开挖要求。 基坑土方开挖：土方按一次性开挖至地下车库与地下室筏板、电梯井、集水

7、坑、下沉梁、承台设计标高，下沉承台基础与下沉地梁位置，采用小型挖掘机与 人工修坡修槽至设计标高。边坡为直坡式，按照设计尺寸只放宽砖胎模与粉刷砂 浆的厚度。 边坡支护：在地下车库与地下室土方开挖时，为原土边坡放坡考虑为1：1。 挡土墙外的防水层与保护层同时施工至此处，然后回填土至挡土墙高的1/2高 度，待自然沉入后，设置200X200的明排水沟，采用人工将边坡与排水沟喷毛， 排水沟处人工压实压平。4.4. 土方回填： 填土与压实填土材料应平均填于挡土墙外侧，不超过300mm厚并由在填下一层前用电动 冲击夯压实以达到94%的相对干燥密实度。 填土材料：利用原用的粘性土（粉质粘土、粉土）土块颗粒不大

8、于5cm碎块 草皮和有机含量控制在8%以下。 填方厚度：每层的填土厚度控制在2530 cm之间，采用电动冲击夯机夯实， 每层夯实不少于三五遍。 如遇软地基填土方，可采用换土或采用砂垫层处理。 填土方基底，在填方工作进行前和完成后，进行隐蔽工程验收，并做好记录， 并会同设计、监理公司、业主、总承包方共同检查。5、安全生产措施5.1基坑安全围护 在基坑四周的上口，基坑边向外0.51.0m，采用 48X3钢管埋深300500 mm。安装钢管护栏，立杆间距2000 mm，高为1200 mm,二道水平杆间距为600 mm,涂刷红、白相间色漆进行标识。并用绿色安全网围护。 工人上下基坑作业的通道马道：在基

9、坑东侧、西侧、北侧三处设置马道，采 用钢管搭设。踏步采用双根钢管，也作为在基坑作业的安全通道。 栏杆立柱与横杆连接牢固，整体构造，使防护栏杆上杆的任何处都能经受任 何方向1000N的外力。 防护搭设完成后用密目安全网将四周密封，并设置警示牌和标志牌，夜间用 红灯警示。 夜间施工必须配备足够的照明灯光，在基坑四周与基坑中采用6m长钢管搭设 8处聚光灯灯架，在灯架上安装6盏聚光灯，集中向地下车库照射，使得夜间施 工有足够的灯光。 现场机电维修人员应经常检查设备触电漏电保护是否完好有效。基坑四周硬围护室外地坪绿色密目安全网基坑底基坑安全通道口5.2注意事项1）土方开挖前要了解地下管线的布置情况。动土

10、前要获得安全经理签发的开 挖许可证。2）挖机操作手必须具有上岗证，同时熟悉机械设备性能及运转情况。3）对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点，挖运土时不得碰撞，并应经常测量 和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和 标准水准点也应定期复测和检查是否准确。4）按规定放坡，随时检查放坡坡度。5）挖土中发现管道、电缆线及其它埋设物，应及时报告，不得擅自处理。6）配合挖土机的清土人员，不准在机械回转半径围工作。7）基坑四周设置1.2m高围护栏杆进行围档，并设立警示标志，防止有人坠落。8）场道路及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆必须听从指挥。9）严禁向基坑抛掷任何物件。10）夜间

11、作业应配备足够的照明设施，施工机械必须严格执行操作规程，不得有 违章作业不得冒险蛮干。11）严禁酒后作业，进入现场必须戴好安全帽。12）注意天气预报，雨季时准备水泵备用，一旦下雨，立刻抽水保证基坑的安全。6、应急预案:坍塌倒塌事故应急准备与响应预案工程名称泗阳县国际花园期限2013.122015.02责任人新星编制人高逸审核人瞿正昌审批人新星日期2013.12.29一. 目的为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减小经济损失，特制定本预案。二. 组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作组长：新星成员：瞿正昌、吴飞荣、春华、井松具体分工如下：1、新星负责立即组织人员抢

12、救伤员2、吴飞荣 负责组织人员进行塌方处理3、瞿正昌负责立即同医院、劳动等部门的联系，说明详细事故地点、事故情况、并派 人到路口接应。4、井松 负责现场物资、车辆通行的调度。三. 坍塌倒塌事故应急措施1、事故发生后应立即报告应急抢险指挥部及业主；2、立即挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区3、迅速清除伤员口、鼻泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。4、由救护小组进行简易包扎、止血或简易骨折固定。5、对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复6、尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。7、组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。

13、8、若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。9、基坑：(1) 加强排水、降水措施；(2) 加强支护和支持加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固处理；(3) 迅速运走坡边弃土、材料、机械设备等重物；(4) 削去部分坡体，减缓边坡坡度。1、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命 安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。2、现场安全员应对脚手架、井架、塔吊等施工设备倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠 正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报集团应急抢险领导小 组。四. 应急物资常备药品：消毒用品、急救用品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧 气袋。五. 通讯联系医学急救中心 120 火警 119 匪警 110工地现场值班： 泗阳县人民医院：120项目负责人： 新星施工经理：吴飞荣技术总工：高逸 安全经理：盛建飞六. 注意事项1. 应立即停止施工。2. 注意观察基坑周边建筑物或设备3. 人工胸外心脏挤压、人工呼吸不能轻易放弃，必须坚持到底。