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1、轮式工程装备检测线实验指导书山东派蒙机电技术有限公司山东交通学院联合撰写2017.05目录一. 简介 3二. 实验目的 5实验（一）认识轮式工程装备检测线 5实验（二）启动电流检测 6实验（三）充电性能检测 8实验（四）柴油机转速检测 8实验（五）传动损失功率检测 9实验（六）行驶速度检测 10实验（七）加速度检测 11实验（八）功率检测 11实验（九）制动力检测 12实验（十）灯光状态检测 13实验（十一）方向盘自由转动量检测 14实验（十二）排放检测 15注意！实验前请热机：检查设备安全无故障后，不加载电机扭矩，启动装载机，装载机挂前进档一 档，保持低车速，在检测线上保持5 分钟。之后按正
2、确顺序进行试验。一. 简介轮式工程装备检测线主要由工程车辆和测试台、控制系统及显示系统组成。 测试台为轮式底盘检测线主体机械结构。测试台又称“底盘测功机”，它利用飞 轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采 用加载装置来模拟汽车在运行过程中所受的阻力，非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻 力等，通过滚筒旋转运动来模拟路面，对车辆运行状况进行动态检测。轮式底盘检测线可以检测装备的启动性能、充电性能、柴油机转速、传动损 耗功率、行驶速度、驱动轮输出功率、制动力、排放、灯光状态、方向盘自由转 动量检测。并根据装备名称的标准数据自动判定。该系统可以按顺序流水检测，也可以单项无序检测
3、。当操作人员选择多个项 目进行检测时，系统根据预定的检测顺序逐项检测，直到最后一个项目检测完成。 如果操作人员单选一个项目检测时，系统即单独检测选择的项目，直到所有项目 都检测至少一遍后，检测结束。也可以分次分项检测，只要检测编号不变，数据 都会打印到一个报表里边。备注：柴油机转速、传动损耗功率、行驶速度、驱动 轮输出功率顺序不能颠倒。为了安全、快速、准确的检测各轮式工程装备，合理的设计了检测流程。被 检装备驶入检测车间后，首先垂直停放到固定台体前方，等软件操作人员录入装 备信息后，移动台体自动根据选择的装备名称的轴距尺寸，自动移动到规定的距 离后，引导屏提示引车员驶上检测设备，当检测设备判断
4、到被检装备到位后，液 压举升装置自动降下，当举升装置降到底后，引导屏提示装备已到位，安装安全保护装置，此时工作人员合理安装系留装置，并把前后系留装置拉紧。此时被检装备可以试运行，引车员启动装备，使滚筒低速运转，检测检测设备和被检装备有无异响等影响检测的不利因素，系留装置是否过松或过紧，一切正常，试运转 结束后，软件操作人员可以进入检测界面，进行相应检测项目的检测，当所有检 测项目检测结束，保存检测结果后，工作人员可以拆除系留装置，系留装置拆除 后，液压举升装置升起，被检装备驶出检测线。此时监控管理软件可以根据需要， 打印检测报告单和检验结论。教学与实践过程应符合认知规律，提高实践教学质量的关键
5、在于重视实践过程，正所谓：“好的过程，必定有好的结果”先理论再实践或是简单的理实一体 化都不是最佳方案，教学过程必须要遵循认知规律。最佳方案是先认知，让初学 者对挖掘机有感性的认识，然后讲解原理，之后再进行实训。二. 实验目的注意，在实验前装备信息已录入。进行试验前一定先按照轮式工程装备检 测线使用说明书要求，依次完后“轴距调整”、“安装保护装置”、“进入检测”。实验以学生观摩为主，部分实验操作难度较大，务必在老师指导下进行。轮 式工程装备检测线在线要求学生具备相关的实验知识：（1）安全操作知识，能够防范可能的安全意外，保证自身安全（2）工程车辆电气连接基本知识，了解传感器供电接地与信号的区别
6、，了 解车身电气的特性（3）计算机基本操作知识，熟悉软件开启关闭，打印文档等。 在本课程中，希望能让学生习得如下几方面的知识：（1）了解轮式工程装备检测线的结构（2）掌握轮式工程装备检测线的工作原理（3）掌握工程车辆检测指标（4）了解工程车辆检测各个项目的检测方法三. 实验操作指导实验（一）认识轮式工程装备检测线实验目的：了解轮式工程装备检测线的结构与原理实验过程：见PPT工程机械底盘性能测试实验台介绍实验(二)启动电流检测实验目的：(1) 了解装载机启动电流特性(2) 了解启动电流的检测方法实验过程：检查一切正常后，点 开始检测 按钮，进入检测界面如图 (1)，然后开始实 验。启动性能检测可
7、以检测启动电流、启动时间、启动次数三个参数。启动性能 测试时首先把电压传感器的红夹接到电瓶的正极，黑夹接到电瓶的负极上，电流 传感器按电流的流向环节到电瓶连接线上，当装备启动时，根据电瓶电压的高低 变化，测取启动时间，同时测取启动过程中的最大电流，并进行自动判定。操作员在检测界面图(1)中，选择启动性能，点 检测 按钮，进入启动性能 检测界面如图(2)，启动性能检测时，最多启动三次，三次启动不起来或三次的 启动电流和启动时间有一项不合格，启动性能不合格，如果第一次启动，检测电 流和检测时间都合格，并且装备正常启动了，可以不做第二次和第三次，视为启 动性能合格。依次类推。点 第一次 按钮后，引导
8、屏提示 第一次启动，引车员正常启动装备，系统 自动采集启动电流和计算启动时间，并自动判定是否合格。操作员可根据判定结 果决定是否进行第二次或第三次检测。系统自动计算启动的次数。检测结束后，点 检测完毕按钮，返回检测界面图(1)。进行下一个项目的检 测。甲Z 僧出?上记： .- I：!ttO： |.i .i：3：l?!i*i醫葡醮日 K J? bt!K f S 忑电 ait“用 In lmsa N3i3i ri ei n ffj n Ai甲耳 Imutit (vtK ；)II St (t Kftmhi用 i 亦莘H G G t屢倉理* flt检测项目选择- =:= 240灑试瘠聲耳竄目民lit測
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10、应该启动发动机，并保持运行状态后，点 检测 按钮，进入充电性能检测界面如图(3)。系统自动采集电流、电压的值，当 数据相对稳定后，点 采样 按钮，进行判定，判定结束后，点检测完成按钮返回 返回检测界面图(1)。进行下一个项目的检测。图(3)实验(四)柴油机转速检测实验目的：柴油机转速检测是在装备启动状态下测取柴油机怠速转速和最高转速，以此判断柴油机是否正常。实验过程：开始检测前，将转速传感器的架子夹在发电机两端。操作员在检测界面图(1) 中，选择柴油机转速，引导屏提示 挂空档，保持怠速，点柴油机转速 按钮，进 入柴油机转速检测界面如图(4)。系统自动采集柴油机转速的值，首先点 怠速检 测 按钮
11、，引导屏提示 柴油机转速检测 保持怠速，当数据相对稳定后，点 采样 按钮，进行判定，判定结束后，点最高转速检测，引导屏提示 柴油机转速检测 空挡，油门踩到最大 当数据相对稳定后，点 采样 按钮，进行判定，判定结束 后，点 检测完毕 按钮返回返回检测界面图(1)。进行下一个项目的检测。图(4)实验(五)传动损失功率检测实验目的：传动损失功率检测是在装备空档状态下，检测装备的传动损失扭矩和功率实验过程：操作员在检测界面图(1)中，选择损耗功率， 点 检测 按钮，进入损失功率检测界面如图(5)，点 开始 按钮，引导屏提示 挂空档，此时引车员挂空档，扭 力仪加载，反拖装备到设定的转速下，当曲线平稳后，
12、点 检测停止 按钮，采集 此转速下的功率和扭矩。设备停止运转后，点 检测完毕 按钮返回返回检测界面 图(1)。进行下一个项目的检测。图(5)实验(六)行驶速度检测实验目的：检测装载机的三个档位的最高形式速度。实验过程：装载机一共有前进一档、二档和倒挡三个档位(系统提供最多五个前进档和 一个后退档的速度检测)，根据滚筒的转速和滚筒直径算出滚筒的线速度即装备 的行驶速度。在检测界面图(1)里，在检测项目里选择 行驶速度 ，点 检测 按钮，进入 行驶速度检测界面如图(6) ，此时还没有开始检测，引导屏提示 行驶速度检测， 请准备。点 一档 按钮，引导屏提示 请挂1档缓慢加速，最高速 按采样，此时 引
13、车员按提示启动装备，挂一档，使装备运行到最高速度，操作员判断实时速度 稳定后，按 采 样 按钮，结束一档测试，引车员根据引导屏的提示松开油门， 使装备的速度降为零，依次测试后面的各档位的行驶速度，系统自动根据所测得 档位数，计算最高速度，并自动判定。当所有档位都测试完毕后，点 检测完毕 按二皆回定台it实时贡动机转速最高逸度采样按钮各档检测数据判定西试结果标推歡据填动机转速利定提示y动机转速行驶速度各档标准 数it厅驶速度(km/h)填动越最高转速倒档(一皆)士各档检测数实时车速U1各档最高发，二 1 / I0各档检测17二、按钮钮，结束行驶速度检测。系统自动返回图(1)界面，可进行下一各项目
14、的检测。图 (6)实验(七)加速度检测实验目的：检测车辆加速度。实验过程：在检测界面图(1)里，在检测项目里选择 行驶速度 ，点 检测 按钮，进入 行驶速度检测界面，此时还没有开始检测，引导屏提示 行驶速度检测，请准备。点 一档 按钮，引导屏提示 请挂1档缓慢加速 按采样，此时引车员按提示启动 装备，挂一档，使装备运行到最高速度，操作员判断实时速度稳定后，按采 样 按钮，结束一档测试，引车员根据引导屏的提示松开油门，使装备的速度降为零， 依次测试后面的各档位的加速度，系统自动根据所测得档位数，计算最高加速度， 并自动判定。当所有档位都测试完毕后，点 检测完毕 按钮，结束行驶速度检测。系统自动返回图(1)界面，可进行下一各项目的检测实验(八)功率检测实验目的：检测各档位最高功率实验过程：功率检测根据实验车型算出各档最高功率，得出那个档位功率最高，检测时 就用那个档位进行检测
