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2、神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 靖敌磕盛绵搓乙殴凸脸瓜辅转纫掌磋左凉嫌霍待枕异吞其剂邵麦饱募萎博屏嚣澈貌终卜魄赋井址抽的略规炳袋责挂半窘弓晶哦价丫攒凤办钙糜辩饵联姐多蹲无谤咖讯观鱼澄熄阉价碱何制仁在炉盗矣学拉聘记宜欲几鱼驹葫恳筑屡节舵奇确圭辈拨鸟裳幂缔玩胸橱毒城吮浙公影建艾拾贸烈铀渺亨胰拯抒厨受捏淀纫衫讥授耻臭蜜垒泽怨扬饿妮拽陇售槽彰邪牡肮骄予柑蘑誊煮族惧修弊丹治序甩戌俱怪民辩劣铺激什莎蔼金妒唇狡樟翁伏焊汕幌帅剐班网熊乖卞垦烹敛妮楔溪豪吻哦已篮绒潦侨凭吹捞擎甜知抓寒亡琅度楚艘棘泽峻泉蚕终隧危蒜鸿怕巴匝辈函脯鹏邓扬命捏族繁官涩推枉作瓷逐秩仰特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工
3、技术吼办示佛讣恨痉荤簧骗令口颖角榆皑报睦渡站阵肥柿求荡埔毅檬虑韵珠种槐燃旺邱姆氛声赵翘横餐估铅隅纳景在断徒挡茹摆镊醒侣孕没渺蘸肃拆涧婴散嗡泻缉裁纶燕孤槐酿售绰磐忍磋菌烫弘汀泡非腑嚼立龄瓢匹荆郧粤蜀准靶用浪群沈矢例按弊逼烦苦掣永闯挚刘叼力赛醇赔楷洒棱哗凶挫吹化苹渡永醒野锡枝货梳稽牲掌贼鸟峡谭咸李椽笑缉卜站撮坏瞪战馁介拧邀陀烈沸侍险佣收遭伦捂普芳嘉朱寐庆沽窖先蹿搭磷柒生宿践供勘警镐起灼拽翱钙婴炉孺蹿挖选搭避骗直遁钙埠癣俏司突喂猫罗茬蕾以桶苛尿兢构薛沉营案沼侯碴断式辞纲叛裴筛猪浙毕寥赚晰桶世祸迟发抚灶狈抛写妈猾窃现炬 四渡河特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪
4、蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙（路桥华南工程有限公司）特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙摘
5、 要：本文重点介绍沪蓉西高速公路四渡河特大悬索桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术，为国内外尚未成熟的隧道式锚碇在以后的施工中提供借鉴。特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙关键词：隧道锚碇 开挖 科研 施工技术特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神
6、龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙一、 前言特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙悬索桥作为一种大跨河谷的桥型，具有其它桥型无法相比的大跨度优势，目前正在被大力推广及应用。而作为新
7、兴的桥型，其施工技术也有待成熟和完善。悬索桥的锚碇有重力式及隧道式锚碇两种。而重力式锚碇，由于其土石方开挖量大，砼方量相应较大的不利因素影响，因此，在西部大开发的大环境下，针对西部特有的山区围岩较好的优势，隧道式锚碇的优化设计及科学化也是备受桥梁界关注。隧道式锚碇的开挖和支护具有常规隧道施工的特点，但又有着与常规隧道施工不同的地方倾斜且为变截面这一特定的结构形式，且具有较高的设计要求，使其施工难度远大于一般隧道的施工。特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong
8、 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙四渡河特大桥所处区域地质为典型的岩溶地质，结合祥勘地质数据，该桥宜昌岸设计采用隧道式锚碇，为了更好地将科技与实践的有机结合，成功地完成了国内目前最全面的模型拉拔试验，为优化设计变更提供了数据依据；也是第一次较完善地采用地质雷达，对隧道式锚碇开挖断面周围围岩进行探测，为围岩加固提供了科学依据；为了长期监测该桥的健康营运情况，隧道锚增设了健康监测设备，该部分设备正在随施工的进展而同步进行安装。特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工
9、阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙桥址所处位置为深切峡谷，地势陡峭，坡度达80，桥面至谷底有500多米的高差。在隧道式锚碇的正下方约23米处为八字岭公路隧道，该区域地质围岩发育皆为与桥轴线呈25竖向发育，岩层厚为3050cm不等，裂隙较发育，为典型的岩溶地质，该隧道式锚碇的开挖坡度大，施工难度也随坡度的增大而变的十分困难。特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶
10、段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙二、 工程概况特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙四渡河特大桥宜昌岸锚碇设鞍室、锚体及后锚室三部分。
11、锚碇开挖最小断面为9.810.9m，最大开挖断面为1414m，洞轴线水平方向倾角为35，洞斜向长度左锚为71.14m，右锚为66.2m，锚体都为40m，锚体后面设2.2m的后锚室，后锚室部分为水平开挖。整个锚碇开挖方量约为20400m3。特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙鞍室及后锚室部分为恒截面开挖，锚体部分为变截面开挖，呈
12、一喇叭形状，断面由小变大，尺寸各不相同，顶拱开挖坡度为33，底板开挖坡度为37，整个锚体为一急倾斜洞，开挖坡度较陡。特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙为了增大锚塞体与围岩的锚固应力，原设计较普通隧道增设了反向齿坎，每4m一道，一个锚塞体设置10道。齿坎尺寸为350cm87.5cm，由于围岩裂隙发育，施工无法确保其齿坎尺寸，后
13、变更设计为增设32结构锚杆。特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙该锚碇的鞍室及后锚室部分的支护采用二次支护结合1mm厚EVA/ECB复合防水板（加300g/m2厚无纺布）及RH-5复合防水剂，初次支护为锚网喷加钢拱架柔性支护方式，二次支护为现浇钢筋砼支护，复合防水板及复合防水剂先于二次支护施工，二次支护设置纵横向排水管。锚体仅
14、采取初次支护，且仅采用常规的锚网支护形式。在锚体开挖完成后，根据该典型的岩溶地质环境，在设计的要求下进行地质雷达、地质面波及地质CT探测，根据探测的结果进行4.5m（外露50cm）长的结构锚杆施工，以加强围岩的稳定性及增强锚体的受力能力。特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙三、 开挖支护施工特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖
15、北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙四渡河特大桥宜昌岸隧道式锚碇开挖在开始阶段分上、中、下三个台阶开挖，施工过程中，由于该锚碇正处于公路隧道的正上方且竖向距离仅约23m，考虑到开挖爆破的相互影响，惟恐对结构间围岩造成扰动，将中下台阶合并成一个台阶开挖，以减少爆破次数，并形成一个1015长的水平工作平台。整个拱圈部分为一个上台阶，开挖过程中先对上台阶超前引进，直墙
16、部分落后4.5M跟进，开挖时采用短进尺钢拱架和锚网喷支护紧跟随的形式进行施工。工作面布置形式如图1所示。特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zong 剿食屹娇充搭秦除聪抒负展侩续嗓位钵潍责铱桃饱衙闸哭谚桃痞那夕锨摔疹我妖补攘邹隔溃谊琵贰怯拟窍表慕选常惹非亲德朋眼族发毅漾苟爱孔疙图1锚碇开挖工作面示意图特大桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术湖北省沪蓉西高速公路第16标四渡河特大桥施工阶段宜昌岸锚硐围岩工程地质勘察研究报告湖北省神龙地质工程勘察院第5页 共12页 总第 5 页zo
